Ở phân khúc xe giá rẻ phân khúc hạng A, trong khi đối thủ Hyundai Grand i10 tăng trưởng mạnh dịp cuối năm thì KIA Morning bị “hụt hơi” chững lại, doanh số èo uột.
Phân khúc xe hạng A tại Việt Nam hiện đang chứng kiến cuộc đua song mã giữa hai thương hiệu Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và KIA Morning.
Trong tháng cuối cùng của năm 2022, mẫu xe nhà Hyundai tiếp tục chứng tỏ sức hút của mình với sự tăng trưởng mạnh mẽ về doanh số. Trong khi đó, KIA Morning đang có dấu hiệu “đuối sức”.
Nhìn vào lượng tiêu thụ xe hàng tháng, rõ ràng KIA Morning không còn là đối thủ xứng tầm với Hyundai Grand i10. Cơ hội tìm lại “hào quang” quá khứ càng trở nên xa vời.
Hyundai Grand i10: 1.186 xe
Không chỉ đứng đầu phân khúc xe hạng A, Hyundai Grand i10 tháng 12 đã trở lại top xe bán chạy nhất thị trường Việt dù chỉ đứng ở vị trị thứ 10 với 1.186 xe được bán ra. Con số này tăng 62,6% so với tháng trước đạt 729 xe.
Tổng doanh số của Grand i10 trong năm qua là 10.752 chiếc, giảm 8,3% so với năm ngoái (đạt 11.732 xe).
Hyundai Grand i10 được nhiều người dùng lựa chọn bởi sự đa dạng trong biến thể và mức giá cạnh tranh hơn so với đối thủ đồng hương.
Hyundai Grand i10 được niêm yết với mức giá 360-455 triệu đồng, trong khi đối thủ cùng phân khúc có giá dao động 359-449 triệu đồng.
Hyundai Grand i10 sử dụng động cơ xăng Kappa 1.2L MPI, cho phép sản sinh công suất cực đại 83 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Kết hợp với động cơ là hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, tùy phiên bản.
KIA Morning: 120 xe
Từ đầu năm đến nay, doanh số của KIA Morning liên tục tuột dốc “không phanh”.
Khi Vinfast Fadil dừng bán, nhiều chuyên gia dự đoán sẽ tạo bước đệm để doanh số của KIA Morning tăng trưởng nhưng trên thực tế, KIA Morning vẫn chưa có được những bứt phá đủ để vươn lên vị trí đầu bảng.
Trong tháng 12 vừa qua, số lượng KIA Morning bán ra thị trường chỉ đạt 120 xe, tăng vỏn vẹn 5 xe so với tháng trước và giảm đến 78,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Lũy kế 12 tháng qua tổng doanh số của mẫu xe giá rẻ nhà KIA chỉ đạt 3.979 xe, chỉ bằng chưa đến 50% tổng doanh số của Hyundai Grand i10.
Hiện tại, KIA Morning có đến 9 phiên bản bán ra thị trường. Xe sử dụng động cơ xăng Kappa, dung tích 1.25L, cho công suất tối đa 83 mã lực và mô-men xoắn cực đại 120 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 4 cấp.
Từ tháng 12, KIA Morning đã điều chỉnh giảm từ 26 đến 40 triệu đồng, giúp giá mới dao động còn từ 359 – 449 triệu đồng.
Hyundai Grand i10 làm mới ngoại hình, người Việt chờ đợi
Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Hyundai Grand i10 như thường lệ dành cho thị trường Ấn Độ đầu tiên, trước khi có mặt tại các thị trường khác, trong đó có Việt Nam.
Ở phiên bản mới, ngoại hình Grand i10 trông bắt mắt, thể thao hơn bản hiện hành.
Thiết kế chưa thật sự lôi cuốn ở bản cũ (đang phân phối tại thị trường Việt Nam) được nâng cấp và thay đổi.
Dễ nhận thấy nhất có cụm mâm đúc kích thước 15 inch thiết kế 5 chấu cách điệu, cụm cản trước thiết kế mới với hệ lưới tản nhiệt dạng tổ ong lớn như các dòng xe thể thao. Đèn LED ban ngày ở phía trước và đèn phanh LED phía sau cũng có lớp áo mới.
Bên trong khoang lái có nâng cấp ở các tiểu tiết như vật liệu nội thất màu xám, vô lăng bọc da, cụm màn hình giải trí 8 inch kết nối điện thoại thông minh, sạc điện thoại không dây.
Chỗ để chân cũng có đèn chiếu, điều khiển điều hòa tự động, cổng USB Type C, nhận diện giọng nói.
Tổng thể thiết kế không thay đổi quá nhiều so với bản hiện tại nhưng các tiểu tiết được chăm chút hơn mang lại cái nhìn hút mắt cho khách hàng trong phân khúc xe hạng A, phân khúc có sự tham gia của đối thủ Kia Morning nổi trội về thẩm mỹ.
Các trang bị vận hành vẫn giữ nguyên, Hyundai Grand i10 tiếp tục được trang bị động cơ xăng 1.2L sản sinh công suất tối đa 83 mã lực và mô-men xoắn cực đại 113,8 Nm, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số AMT 5 cấp.
Biến thể CNG sở hữu sức mạnh 69 mã lực và 95,2 Nm và chỉ được liên kết với hộp số sàn 5 cấp. Đáng chú ý, phiên bản động cơ dầu diesel không còn phân phối trên thị trường.
Các tính năng an toàn đáng chú ý trên bản nâng cấp Hyundai Grand i10 có 4 túi khí ở bản tiêu chuẩn, bản cao cấp có 6 túi khí, bên cạnh đó là hệ thống điều khiển hành trình, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp và hỗ trợ đỗ xe với cảm biến và camera lùi.
Đối thủ của Hyundai Grand i10 trong phân khúc ô tô cỡ nhỏ tại thị trường Ấn Độ vẫn là các mẫu xe như Kia Morning, Honda Brio, Suzuki Celerio.
Trong khi đó, Việt Nam vẫn là thị trường tiềm năng và nhiều khả năng sẽ là điểm đến tiếp theo của Hyundai Grand i10 mới trong thời gian tới.
Theo Vietnamnet, Thanh Niên
Xem thêm bài liên quan
- Doanh số tất cả các mẫu xe hạng A giảm sâu trong tháng 6/2022, Toyota Wigo chính thức “chạm đáy”
- Những yếu tố nào khiến Toyota Wigo thế hệ mới trở thành “ngôi sao sáng” đáng lựa chọn nhất trong phân khúc hatchback hạng A?
- Tầm tiền hơn 300 triệu nên chọn xe điện minicar Trung Quốc Wuling Hongguang Mini EV hay VinFast Fadil, KIA Morning cũ?