Porsche 930 Turbo là mẫu Porsche 911 đầu tiên được trang bị động cơ tăng áp. Chiếc xe xuất hiện tại TP.HCM được nhập về từ thị trường Mỹ.
Sáng 20/12, một chiếc Porsche 930 Turbo đã xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo ghi nhận của PV, số lượng của mẫu xe này tại Việt Nam khoảng 5 chiếc, trong đó có một chiếc thuộc biến thể mui trần (Cabriolet).
Chiếc xe thể thao nước Đức sở hữu màu sơn xám ở ngoại thất. Dải đèn xi-nhan màu cam ở hai bên cho biết chiếc 930 Turbo này được nhập về từ thị trường Mỹ.
Xe được nhập về nước từ tháng 9/2018 và xuất hiện tại Hải Phòng vào đầu năm 2019. Đến tháng 9/2019, chiếc 930 Turbo được vận chuyển vào TP.HCM và không xuất hiện trên phố cho đến nay.
Bộ mâm của chiếc 911 này là loại năm chấu đơn màu đen.
Thiết kế đuôi xe được lấy cảm hứng từ đuôi cá voi.
Vì được nhập về từ thị trường Mỹ nên phía sau xe có 2 gờ màu đen nhô ra để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về mặt bảo hiểm.
Nội thất mang đậm DNA của Porsche với thiết kế tối giản chỉ gồm vô lăng và 5 đồng hồ cơ ở phía sau để người lái tập trung vào trải nghiệm.
Ghế ngồi, cửa và một số chi tiết được được bọc da màu sáng. Mặc dù đã có tuổi đời hơn 30 năm, cabin xe được giữ gìn cẩn thận và còn khá mới.
Xe có cơ cấu 2+2 chỗ ngồi, tuy nhiên hàng ghế sau chỉ phù hợp cho trẻ em.
Hộp số là loại số sàn 4 cấp. Đây là trang bị vốn dần bị khai tử trên các mẫu xe phổ thông, nhưng lại là tùy chọn đặc biệt trên những mẫu xe thể thao.
Được sản xuất trong khoảng thời gian 1975-1989, 930 Turbo từng là mẫu xe thương mại nhanh nhất của thương hiệu Đức. Đây được đánh giá là mẫu xe cần người lái có kĩ năng tốt bởi xe sở hữu trục cơ sở ngắn, động cơ đặt sau, dễ xảy ra hiện tượng oversteer (thừa lái) và độ trễ của chân ga lớn. Tuy vậy, đây vẫn là một trong những phiên bản 911 được nhiều người chơi xe săn đón nhất.
Thời gian đầu, Porsche 930 Turbo được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.0L tăng áp, sản sinh công suất 245-260 mã lực và 343 Nm mô-men xoắn.
Đến năm 1978, hãng xe Đức tinh chỉnh lại khối động cơ, giúp dung tích tăng lên 3.3L, qua đó sản sinh công suất 282-301 mã lực và 390-430 Nm mô-men xoắn, đồng thời bổ sung thêm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp.
Hiện nay giá trị của 930 Turbo tại Việt Nam nhiều khả năng ngang ngửa mẫu 992 Carrera S.
Ngoài chiếc được đề cập trong bài, tại Việt Nam còn xuất hiện thêm một chiếc 930 Turbo màu vàng đồng và một chiếc 930 Turbo Cabriolet (mui trần) màu đen.
Vị chủ nhân của chiếc xe cổ này không ai khác chính là ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chủ tịch tập đoàn Trung Nguyên Legend.
Ông Vũ cũng là một trong những tín đồ của thương hiệu xe thể thao Đức. Nổi bật nhất là hai chiếc Porsche 911 GT2 RS và Porsche 911 Turbo S đời 992. Ngoài ra, ông còn sở hữu 4 chiếc Porsche 911 Turbo S đời 991.2 đang có mặt tại Việt Nam. Vị doanh nhân cà phê cũng từng sở hữu một chiếc Porsche 911 GT3 RS đời 991.1 nhưng đã bán.
Ngoài 911 mang thiên hướng thể thao, vị doanh nhân này còn sở hữu những chiếc SUV Cayenne có phần đa dụng hơn.
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người sở hữu siêu xe, xe sang nhiều nhất tại Việt Nam, với số lượng khoảng 100 chiếc đủ chủng loại, nổi bật trong số đó là Bugatti Veyron – chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam.
Mới đây, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã cầm lái chiếc Porsche 911 Carrera G-Series màu đen tới một đại lý chuyên kinh doanh siêu xe, xe siêu sang tại quận 5, TP.HCM. Đây được xem là chiếc Porsche 911 Carrera G-Series độc nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, khi đa số Porsche 911 G-Series trong nước đều thuộc phiên bản Turbo (tên mã 930).
Được sản xuất từ năm 1975 đến năm 1989, Porsche 930 là thế hệ thứ hai của dòng xe 911 huyền thoại. So với thế hệ đầu tiên, nội thất và động cơ đều được thiết kế, tinh chỉnh lại để mang lại sự thoải mái cùng hiệu năng mạnh mẽ hơn.
Chiếc Porsche 930 Turbo Carrera được ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái trên đường phố Sài thành sở hữu dòng chữ Carrera phía đuôi, được ra mắt cách đây 46 năm, là phiên bản dành cho thị trường Mỹ bởi cản sau có hai đệm cao su lớn nhằm đáp ứng tiêu chuẩn an toàn ở thị trường này.
Tại Mỹ, Porsche 911 Carrera G-Series có 2 phiên bản: 2.7 CIS (sản xuất 1974-1975) và 3.2 (sản xuất 1984-1989). Ngoài ra, dòng xe này có phiên bản 3.0 (sản xuất 1976-1977) nhưng không bán tại thị trường Mỹ.
Theo một trang chuyên mua bán xe cổ, Porsche 911 Carrera G-Series 2.7 CIS và 3.2 hiện có giá bán dao động 70.300 – 103.000 USD (~ 1,64 tỷ – 2,4 tỷ đồng), tùy theo chất lượng. Đặc biệt có một chiếc Porsche 911 Carrera G-Series 3.2 được bán với giá 379.000 USD (~ 8,84 tỷ đồng).
Không rõ chiếc Porsche 911 Carrera G-Series của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc phiên bản nào. Chỉ biết, số lượng phiên bản 2.7 CIS ít hơn phiên bản 3.2 do chỉ sản xuất trong 2 năm. Trên Classic.com, hiện không có chiếc 2.7 CIS nào được rao bán, trong khi với phiên bản 3.2 là 50.
Mặc dù có tuổi đời khá cao, chiếc xe thể thao nước Đức vẫn trong tình trạng hoàn hảo. Ngoại thất sở hữu màu đen nam tính. Đầu xe nổi bật với cụm đèn pha to tròn, vốn là thiết kế đặc trưng xuyên suốt các thế hệ 911.
Bên trong khoang cabin Porsche 930 Turbo Carrera có vô lăng ba chấu thể thao. Ở phía sau nổi bật với cụm 5 đồng hồ, cung cấp các thông tin liên quan về áp suất dầu, nhiệt độ dầu, mức nhiên liệu, vòng tua máy, tốc độ và thời gian. Ghế ngồi được bọc da trơn màu đen, tích hợp chỉnh điện 6 hướng. Hai ghế phụ phía sau chỉ phù hợp cho trẻ nhỏ hoặc để đồ.
Điểm nhấn trên chiếc 930 Carrera này nằm ở hộp số sàn 5 cấp. Đây vốn là trang bị đang dần bị khai tử trên những mẫu xe phổ thông, nhưng vẫn được nhiều thương hiệu xe thể thao cung cấp nếu khách hàng có nhu cầu.
Porsche 911 Carrera G-Series dùng động cơ hút khí tự nhiên. Bản 2.7 CIS dành cho thị trường Mỹ dùng động cơ 2.7L, cho công suất 175 mã lực và mô-men xoắn 228 Nm, hộp số sàn 5 cấp, thời gian tăng tốc 0-96 km/h là 7 giây.
Trong khi đó, bản 3.2 dùng động cơ 3.2L, cho công suất 231 mã lực và mô-men xoắn 283 Nm, thời gian tăng tốc 0-96 km/h là 6,1 giây. Từ năm 1986, Porsche 911 Carrera G-Series 3.2 còn được nâng cấp lên hộp số sàn 5 cấp G50 của Getrag.
Như vậy, tính đến thời điểm hiện tại, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đang sở hữu cho riêng mình ít nhất 2 chiếc xe thể thao Porsche 930 Turbo đời cổ. Giá bán của cả 2 chiếc xe đều chưa được tiết lộ.
Ảnh: Liem Nguyen
Theo Zingnews
Xem thêm bài liên quan
- Mừng sinh nhật 52 tuổi, vua Cafe Đặng Lê Nguyên Vũ “tự thưởng” Porsche 993 GT2 hàng cổ siêu hiếm trên thế giới
- Ông chủ cafe Trung Nguyên tái xuất cùng Porsche 911 Turbo S màu xanh quân đội
- Khám phá bộ sưu tập xe “lạ” của tỷ phú Bill Gates – Từ Porsche cổ điển đến Ford Focus giản dị, CĐM: Người giàu thực sự họ lạ lắm!