Hyundai Tucson 2024 chính thức ra mắt, ngoại thất cải tiến nhẹ, nội thất gần như “lột xác” hoàn toàn, giá từ 510 triệu

Hyundai Tucson 2024 vừa ra mắt thị trường Hàn Quốc có tổng cộng 12 phiên bản với giá bán dao động từ 27,71 – 39,38 triệu Won (khoảng 510 – 724 triệu đồng).

Vào hôm 6/12/2023 vừa qua, hãng Hyundai đã chính thức tung phiên bản nâng cấp của dòng xe Tucson ra thị trường Hàn Quốc. Mẫu xe này có tổng cộng 12 phiên bản với giá bán dao động từ 27,71 – 39,38 triệu Won (khoảng 510 – 724 triệu đồng).

Hyundai Tucson 2024 chính thức ra mắt tại Hàn Quốc

Là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời nên Hyundai Tucson 2024 được thay đổi nhẹ về mặt thiết kế ngoại thất. Những thay đổi này chủ yếu tập trung ở khu vực đầu xe.

Tại đây, mẫu SUV cỡ C này được trang bị lưới tản nhiệt mang phong cách Parametric Hidden Light với đèn định vị cỡ lớn nằm ẩn như phiên bản cũ. Tuy nhiên, thiết kế của đèn LED định vị ban ngày và mắt lưới tản nhiệt đã điều chỉnh so với phiên bản cũ.

Hyundai Tucson 2024 được cải tiến thiết kế đầu xe

Thêm vào đó là cản trước và cản sau mới trông khỏe khoắn hơn. Cụm đèn trên cản sau đã được tích hợp gọn gàng hơn.

Đèn hậu của Hyundai Tucson 2024 không thay đổi thiết kế

Trái với đầu xe, khu vực bên sườn của Hyundai Tucson 2024 gần như giữ nguyên, trừ bộ vành la-zăng. Bộ vành này có thiết kế 5 chấu kép và phay xước 2 màu thể thao hơn.

Riêng phiên bản N Line sẽ có những trang bị riêng như lưới tản nhiệt, vành hợp kim 19 inch, cản trước/sau, ốp gầm và 2 đầu ống xả. Nẹp hốc bánh và nẹp sườn bản N Line được sơn cùng màu thân xe thay vì màu đen.

Hyundai Tucson 2024 phiên bản N-Line

Hyundai Tucson N-Line 2024 dùng vành 19 inch

So với ngoại thất, nội thất của mẫu SUV cỡ C này được nâng cấp mạnh hơn. Có thể thấy rõ điều này qua những chi tiết như vô lăng 3 chấu có thiết kế giống Kona mới.

Cần số của xe đã được chuyển từ cụm điều khiển trung tâm lên vị trí sau vô lăng, tương tự phong cách của những mẫu xe Hyundai đời mới khác.

Sự biến mất của cần số giúp cụm điều khiển trung tâm của xe trở nên gọn gàng hơn đồng thời tạo không gian cho sạc điện thoại không dây và khay để ly.

Nội thất của Hyundai Tucson 2024 gần như lột xác so với phiên bản cũ

Cần số của Hyundai Tucson 2024 được chuyển lên cụm vô lăng giống Santa Fe mới

Sạc không dây và khay để ly của xe

Điểm nhấn tiếp theo của khu vực nội thất là màn hình cong đặt nổi trên mặt táp-lô. Màn hình này là sự kết hợp giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm cùng có kích thước 12,3 inch. Màn hình thông tin giải trí của xe hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây và cập nhật phần mềm qua Wifi.

Màn hình cong mới của Hyundai Tucson 2024

Màn hình cong mới cũng giúp hãng Hyundai thay đổi thiết kế của cửa gió điều hòa. Cửa gió giờ đây được thiết kế kéo dài trên mặt táp-lô khiến nội thất như rộng hơn. Bên dưới cửa gió là màn hình cảm ứng và 2 núm xoay mới để chỉnh cả hệ thống điều hòa lẫn màn hình thông tin giải trí.

Màn hình cảm ứng và 2 núm xoay để chỉnh hệ thống điều hòa cũng như màn hình thông tin giải trí

Chưa hết, mẫu xe này còn có thêm khay đựng đồ trên mặt táp-lô phía trước ghế phụ lái, hệ thống đèn viền trang trí nội thất mới, tính năng thu phí tự động không dừng khi qua trạm thu phí, khóa kỹ thuật số Digital Key 2, máy quét vân tay, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD, camera hành trình, ghế lái/gương chiếu hậu nhớ vị trí và cửa cốp đóng/mở chỉnh điện.

Khay đựng đồ trên mặt táp-lô của Hyundai Tucson 2024

Theo hãng Hyundai, nội thất của Tucson mới đã được tăng cường vật liệu cách âm để giảm tiếng ồn. Hàng ghế thứ nhất còn đi kèm kính cách âm 2 lớp mới.

Ghế của Hyundai Tucson 2024 bản thường

Ghế của Hyundai Tucson 2024 bản N-Line

Nằm bên dưới nắp ca-pô của mẫu SUV cỡ C này là 3 tùy chọn động cơ như cũ. Đầu tiên là động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp, dung tích 1.6L tiêu chuẩn, tạo ra công suất tối đa 180 mã lực.

Thứ hai là hệ truyền động hybrid với máy xăng tăng áp 1.6L và mô-tơ điện, cho công suất tổng cộng 230 mã lực. Cuối cùng là động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, cho công suất tối đa 183 mã lực.

Hyundai Tucson 2024 vẫn có 3 tùy chọn động cơ như cũ

Ngoài ra, xe còn có hệ thống Auto Terrain Mode giúp tự động lựa chọn chế độ lái phù hợp với địa hình theo thời gian thực, công nghệ chống gió tạt ngang Cross Wind Stability Control và 8 túi khí.

Khi mua mẫu SUV cỡ C này, khách hàng Hàn Quốc có thể chọn các màu sắc như xanh nhám Pine Green Matte, đỏ Ultimate Red Metallic, đen Phantom Black Pearl, trắng Creamy White Pearl, bạc Shimmering Silver Metallic, xám Titanium Gray Metallic, xanh Ocean Indigo Pearl, xám Amazon Gray Metallic và xám nhám Titanium Gray Matte (dành riêng cho bản N line).

Theo Thanh Niên Việt

Không chỉ SUV điện, VinFast còn đem cả xe máy điện và xe buýt điện đến với Ấn Độ: Đôi cánh chữ V sẽ còn bay cao, bay xa hơn

Một tờ báo có tiếng tại nước ngoài vừa đưa tin về VinFast, theo một số thông tin được tờ báo này chia sẻ thì VinFast sẽ sớm đưa các mẫu xe điện từ SUV, xe máy và cả xe buýt tới thị trường Ấn Độ trong thời gian sớm nhất.

Bắt đầu hoạt động tại Việt Nam vào năm 2017, VinFast trong những năm qua đang phát triển không ngừng nghỉ, nhưng thành quả mà hãng xe điện Việt Nam đạt được là rất đáng tự hào.

Với tham vọng của mình, hãng xe điện VinFast đang không ngừng phát triển. Sau khi thành công vang đội với doanh số ấn tượng tại thị trường quê nhà, VinFast chính thức “đem chuông đi đánh xứ người” khi xuất hiện tại Mỹ và châu Âu. Nhà máy 4 tỷ USD của VinFast tại Mỹ cũng đang được xây dựng.

Và dĩ nhiên những thành công này chưa làm hài lòng tỷ phú Phạm Nhật Vượng và VinFast khi mới đây hãng xe Việt Nam quyết định “đánh chiếm” thị trường Ấn Độ, quốc gia tỷ dân được xem là thị trường vô cùng tiềm năng của xe điện VinFast. Nơi mà xe điện Trung Quốc không thể phát triển được do nhiều yếu tố.

Hiện tại, VinFast đã thành lập văn phòng công ty tại Gurugram và dự kiến thâm nhập thị trường tỷ dân này vào năm tới. Dòng sản phẩm của VinFast tại đây hứa hẹn sẽ rất đa dạng từ SUV điện cho tới xe máy điện và xe buýt điện.

“Chúng tôi đang thảo luận nghiêm túc và dự định sẽ sớm thâm nhập vào thị trường tiềm năng Ấn Độ vào năm tới. Tại Ấn Độ, phân khúc SUV đang phát triển nhanh chóng và chúng tôi sẽ sớm góp mặt trong “đường đua” này” Ashwin Patil, Phó chủ tịch kiêm giám đốc kinh doanh của VinFast tại Ấn Độ cho hay.

Cũng như Việt Nam, doanh số các mẫu sedan và hatchback dang có doanh số càng ngày càng đi xuống rõ rệt thì phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) lại lên ngôi khi doanh số đã tăng gấp đôi và hiện đã chiếm gần một nửa toàn bộ xe bán ra tại thị trường Ấn Độ.

“Ngoài SUV chạy điện, xe máy điện và xe buýt điện cũng sẽ nằm trong danh mục sản phẩm mà VinFast sẽ bán tại thị trường Ấn Độ. Chúng tôi hoàn toàn đủ khả năng và công nghệ để sản xuất những mẫu xe này. Tuy nhiên hiện tại chúng tôi vẫn chưa thể công bố thời gian cụ thể ra mắt các sản phẩm của mình”, Patil nói thêm.

Bắt đầu hoạt động vào năm 2017, VinFast đã đạt được nhiều thành tự to lớn tại thị trường trong nước và thế giới. Ban đầu, VinFast sản xuất và ra mắt 3 mẫu xe xăng là VinFast Fadil, Lux A2.0 và VinFast SA2.0. Hãng xe điện Việt Nam đã bắt tay với nhiều ông lớn thế giới như BMW và nhà thiết kế Ý Pininfarina, cùng các nhà cung cấp nổi tiếng thế giới.

Đến năm 2021, VinFast thông báo dừng hoàn toàn xe xăng chuyển sang sản xuất xe thuần điện. Sau khi thông báo được đưa ra đã khiến không ít người bất ngờ với quyết định này của hãng xe Việt Nam.

Chỉ sau đó không lâu VinFast đã giới thiệu tới khách hàng Việt và thế giới nhiều mẫu xe điện như VinFast VF e34, VinFast VF8 và VinFast VF9 và bắt đầu giao những chiếc xe điện đầu tiên tại thị trường quê nhà không lâu sau đó. Cũng trong năm đó, VinFast ra mắt 2 mẫu xe máy điện là Theon và Feliz và xe buýt chạy điện.

Ashwin Patil cho biết: “Hiện VinFast có 7 mẫu SUV chạy điện trải dài ở tất cả các phân khúc cùng với đó là xe máy điện và xe buýt điện”.

Vào đầu tháng 3/2023, VinFast đã bắt đầu giao lô xe điện VinFast VF8 đầu tiên tại thị trường Mỹ. Và vào tháng 8 năm nay, VinFast chính thức được niêm yết trên sàn chứng khoán Nadaq, Mỹ.

Cuộc chơi xe điện là một cuộc chơi “đốt tiền”, chính vì thế mà VinFast hiện nay vẫn chưa có lời. Tuy nhiên, nhà sáng lập VinFast tỷ phú Phạm Nhật Vượng tự tin rằng VinFast sẽ bắt đầu có lãi vào năm 2025.

Theo đồ sơ, VinFast sẽ đầu tư giai đoạn đầu vào Ấn Độ số tiền khoảng từ 150 triệu đến 200 triệu USD. Tại Ấn Độ, VinFast đang trong giai đoạn thử nghiệm xe và tìm địa điểm đặt nhà máy. Patil cho biết ” Chúng tôi đang trong giai đoạn hoàn thiện cuối cùng về địa điểm cho nhà máy”.

Công ty hiện đã thành lập văn phòng tại Gurugram và bắt đầu tuyển dụng nhiều vị trí khác nhau bao gồm nhân viên bán hàng, hậu mãi, phát triển mạng lưới,…

Ban đầu, các mẫu xe điện VinFats bán tại Ấn Độ sẽ được nhập khẩu từ Việt Nam cho tới khi nhà máy được hoàn thiện tại đây. Chính vì thế, những chiếc xe ban đầu của VinFast sẽ khó có giá rẻ. Nếu bạn muốn mua với giá rẻ hơn thì phải chờ đợi khi nhà máy được hoàn thiện và đi vào sản xuất khi đó xe điện VinFast sẽ nhận được nhiều ưu dãi từ chính phủ hơn.

Patil cho biết “VinFast đag tìm kiếm sự hỗ trợ từ chính phủ để giảm thuế nhập khẩu nhằm thúc đấy sự phát triển của xe điện trong nước”.

Không chỉ mình VinFast đang nhắm tới thị trường tỷ dân này. Ông lớn Tesla cũng đã bắt đầu triển khai bán xe tại đây, thực tế, Tesla đã đi trước VinFast 2 năm rồi.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin từ quan chức Ấn Độ cho biết họ sẽ không bao giờ cung cấp các ưu đãi đặc biệt cho các công ty hoặc doanh nghiệp trong lĩnh vực xe điện. Điều này chắc chắn sẽ gây khó khăn không chỉ với VinFast mà cả Tesla.

Tạp chí siêu xe