“Ông lớn Taxi” Vinasun đã làm cách nào để tìm lại ánh dương, cứ 5 giây có 1 lượt đặt app, doanh thu vượt ngàn tỷ, quý nào cũng có lãi?

Báo cáo thường niên 2022 cho thấy Vinasun khép lại năm 2022 hoàn hảo: Hoạt động kinh doanh có lãi liên tục trong cả 4 quý năm 2022, với doanh thu tăng mạnh so với các năm trước trong bối cảnh taxi truyền thống đang dần lấy lại vị thế”.

Với thị phần lớn, CTCP Ánh Dương với thương hiệu taxi Vinasun vẫn không tránh khỏi kinh doanh thua lỗ trong 2 năm ngành kinh doanh vận tải chịu tác động nặng nề từ dịch Covid.

Bước sang năm 2022, hoạt động của Vinasun tiếp tục chịu nhiều tác động từ các yếu tố khách quan: xung đột vũ trang giữa Nga – Ukraine kéo dài khiến giá xăng dầu, nguyên vật liệu đầu vào liên tục tăng cao, dịch COVID-19 diễn biến khó lường khiến người dân hạn chế di chuyển ra ngoài, tâm lý thắt chặt chi tiêu làm cho sức mua của người tiêu dùng tiếp tục giữ ở mức thấp.

Bên cạnh đó, các đối thủ cạnh trạnh xuất hiện ngày càng nhiều với tiềm lực tài chính mạnh mẽ khiến sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong ngành ngày càng khốc liệt, điều này đã tác động đến hiệu quả kinh doanh của Vinasun về cả doanh thu và lợi nhuận.

Tuy nhiên, hoạt động sản xuất kinh doanh của Vinasun đã khởi sắc trở lại với 4 quý có lãi liên tục trong năm 2022.

Nhìn vào kết quả kinh doanh trong năm 2022, có thể thấy một số điểm nổi bật đã đưa Vinasun có lãi trở lại đến từ việc tăng doanh thu, giảm chi phí, nâng biên lợi nhuận gộp.

Tăng trưởng doanh thu 125% so với năm 2021: Lũy kế cả năm 2022, doanh thu thuần Vinasun đạt 1.089 tỷ đồng, tăng 125% so với năm 2021. Nguồn thu chủ yếu đến từ dịch vụ vận tải taxi (80%); còn lại từ vận tải hành khách (17%) và dịch vụ khác.

Để đạt được mức tăng trưởng doanh thu tích cực, xét về yếu tố thị trường, khách hàng đã quay trở lại với taxi truyền thống khi họ có thể gọi xe nhanh (thậm chí nhanh hơn taxi công nghệ), giá cước chấp nhận được và không bị tăng cao trong những khung giờ cao điểm.

Bên cạnh đó, các hãng taxi công nghệ như Vinasun cũng chú trọng đầu tư chất lượng app dịch vụ để việc gọi xe của khách hàng được thuận tiện hơn. Vinasun cho biết, năm qua công ty đã hoàn thiện đầy đủ các chức năng trả trước, trả ngay trên Vinasun App (VNS Prepaid), tạo thuận tiện cho khách hàng trong việc đặt xe và thanh toán không dùng tiền mặt.

Nhờ đó, lượng đặt app năm qua đã tăng trưởng đột biến, từ bình quân 2.691 lượt/ngày lên 17.022 lượt/ngày, tương đương trung bình mỗi phút Vinasun có gần 12 lượt đặt app.

Biên lợi nhuận gộp tăng cao gần gấp đôi giai đoạn trước năm 2017: Năm 2022, biên lợi nhuận gộp của Vinasun tăng vọt lên mức 27%, trong khi năm 2021 là âm 27,17%.

Biên lợi nhuận này khi so sánh với giai đoạn thuận lợi trong quá khứ thì cũng cao gần gấp đôi khoảng thời gian trước năm 2017.

Với đặc thù hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, giá vốn hàng bán chiếm tỷ trọng cao nhất trong cơ cấu chi phí của doanh nghiệp. Theo đó giá vốn bao gồm giá vốn từ vận tải hành khách bằng taxi, nhượng quyền và hợp tác để cung cấp dịch vụ vận tải hành khách bằng taxi.

Bằng cách tăng tỷ lệ các hợp đồng kinh doanh thương quyền và giảm số lượng xe đầu tư dẫn đến giảm chi phí khấu hao và chi phí nhân viên đã giúp Vinasun cải thiện mạnh biên lợi nhuận gộp.

Kiểm soát tốt chi phí bán hàng, quản lý DN và chi phí tài chính

Hai khoản mục chi phí chính yếu còn lại là Chi phí bán hàng và Chi phí quản lý doanh nghiệp được ghi nhận ở mức 61 tỷ đồng và 88 tỷ đồng.

Tỷ lệ Chi phí bán hàng/ Doanh thu thuần và Chi phí Quản lý doanh nghiệp/ Doanh thu thuần được kiểm soát tốt ở mức tương ứng 5,6% và 8%, giảm lần lượt so với mức năm 2021 là 13% và 13% và cải thiện mạnh mẽ so với các năm trước đó.

Vinasun đã triển công tác quản trị chi phí chặt chẽ với nhiều chương trình tiết kiệm chi phí ở tất cả các phòng ban, chi nhánh; đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh hiệu quả cao trong giai đoạn có nhiều biến động

Sau khi trừ đi các chi phí, lợi nhuận sau thuế Vinasun năm 2022 là 185 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2021 lỗ 277 tỷ và gấp 6,8 lần kế hoạch lợi nhuận.

Nói “không ngán” taxi điện VinFast của ông Phạm Nhật Vượng nhưng sếp Vinasun vẫn muốn sớm đưa xe điện vào kinh doanh taxi của hãng

Trong nội dung cuộc họp ĐHĐCĐ ngày 25/04, một nội dung được cổ đông CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, HOSE: VNS) sếp Vinasun dù không ngại đối đầu với taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng nhưng cũng muốn sớm đưa xe điện vào kinh doanh taxi của hãng.

Phó Tổng giám đốc Vinasun Trần Anh Minh trả lời trong đại hội, việc nghiên cứu, tiếp cận và kinh doanh xe điện là một chỉ tiêu trong năm nay.

Ông Minh lưu ý, xe điện là một phương tiện, không phải mô hình kinh doanh. Trước đây, các loại xe đang sử dụng nhiên liệu hoá thạch, nay đang hướng tới nhiên liệu tái tạo.

Bên cạnh xăng, dầu, đã có xe dùng khí hoá lỏng, hydrogen, và đang tiếp cận mô hình hybrid – điện và xăng. Sắp tới sẽ hướng tới xe điện, về lý thuyết là phương tiện sạch và xanh, đó là điều Công ty đang hướng tới.

Tuy nhiên với một doanh nghiệp vận tải taxi, cần phải đánh giá mọi tính khả thi ở mọi phương diện khi đưa một phương tiện vào kinh doanh.

Hiện nay, một công ty như Vinasun phải quan tâm đến 4 lĩnh vực: chi phí đầu tư; chi phí vận hành; chi phí bảo dưỡng, phụ tùng; và giá xe khi thanh lý và tính thanh khoản.

Hiện nay, trên các phương tiện đang có mức độ so sánh giữa xăng và điện. Nhưng với Vinasun, điện chỉ là một phần, còn phải tính toán đến chi phí pin. Phải tính toán giữa xăng và pin, điện.

Điều tiếp theo phải cân nhắc là chi phí thời gian, chi phí cơ hội đối với một chiếc xe khi vận hành, cụ thể là thời gian chờ đợi sạc điện để lưu hành, và tính sẵn sàng sạc điện. Khi cung và cầu của các trạm sạc thay đổi trong tương lai, khi xe điện có xu hướng gia tăng, vị trí và tính phổ biến của các trạm sạc sẽ cực kỳ quan trọng.

Ông Minh cho biết, Vinasun phải tính được hiệu suất thời gian, chi phí cơ hội của anh em lái xe với hoạt động này. Vinasun đang tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tính khả thi, và chắc chắn sẽ tìm kiếm cơ hội để triển khai.

Trước mắt, Vinasun cũng sẽ đầu tư mua sắm một số xe hybrid, xe điện để đa dạng hóa giúp khách hàng tăng trải nghiệm.

Là một thương hiệu taxi lớn có thị phần lớn nhất tại miền Nam, Vinasun không tránh khỏi phải đương đầu với sức ép cạnh tranh từ các mô hình như ứng dụng gọi xe của Grab, Gojek… Mặc dù vậy, đại diện Vinasun nhìn nhận, việc cạnh tranh này là điều diễn ra thường xuyên và liên tục.

Ông Trần Anh Minh – Phó TGĐ Vinasun cho biết, khi đến một giai đoạn, ưu và nhược điểm của một mô hình sẽ bộc lộ. Theo ông Minh, chỉ có Vinasun có khả năng tái đầu tư vào xe mới trong năm 2022. Vinasun App ghi nhận lượng khách hàng tăng gấp 5-6 lần. Hiện tại khách hàng sử dụng dịch vụ Vinasun đều thấy hài lòng trên mọi phương diện.

Hệ thống của Vinasun không quản lý xe chạy trên app, mà quản lý từng cuốc xe trên đường, dù khách hàng vẫy xe hay gọi qua tổng đài, app. Vinasun App là tâm huyết của Việt Nam, sử dụng cả bản đồ cũng của Việt Nam.

Sau khi liên tiếp thua lỗ xấp xỉ 300 tỷ trong hai năm 2020 và 2021, Vinasun đã bật tăng trở lại với mức lãi 185 tỷ đồng năm 2022, gấp gần 8 lần kế hoạch, doanh thu thuần đạt 1.089 tỷ đồng, gấp hơn 2 lần năm 2021.

Kết quả kinh doanh phục hồi, khởi sắc còn được thể hiện ở một số chỉ báo như lượng đặt app năm qua đã tăng trưởng đột biến, từ bình quân 2.691 lượt/ngày lên 17.022 lượt/ngày. Tương đương, mỗi phút Vinasun có khoảng 12 lượt đặt qua ứng dụng.

Số lượng nhân viên của Vinasun đến cuối năm 2022 đã tăng 136 người so với năm 2021. Hay, Vinasun cũng đầu tư tăng thêm 700 xe trong năm 2023 ở cả công ty mẹ và con.

Công ty dự kiến sẽ đầu tư khoảng 700 chiếc xe mới trong năm 2023 (gồm 230 xe 4 chỗ và 470 xe 7 chỗ), nhưng lượng xe thanh lý và bán trả chậm cho tài xế kinh doanh dưới hình thức thương quyền là khoảng 450 chiếc.

Với kết quả tăng trưởng mạnh mẽ, năm 2023, Vinasun đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất tổng cộng 1.377 tỷ đồng và đạt lợi nhuận trước thuế 209,42 tỷ đồng, tăng lần lượt 123% và 112,98% so với năm ngoái.

Trong quý I đầu năm, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt 53 tỉ đồng, tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái và hoàn thành 25% kế hoạch cả năm.

Theo Nhịp sống thị trường