Mercedes-Benz GLC 2023 có giá dự kiến tới 2,9 tỷ tại Việt Nam: Hơn BMW X3 cả nửa tỷ, nhập với số lượng ít

Thế hệ mới của mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ Mercedes-Benz GLC 2023 sẽ được nhập khẩu số lượng ít về trước, sau đó mới chuyển sang lắp ráp trong nước.

Nhiều đại lý đã nhận đặt cọc Mercedes-Benz GLC thế hệ mới. Theo thông tin từ một tư vấn bán hàng một đại lý tại Hà Nội, mức giá dự kiến cho GLC 2023 lên tới 2,9 tỷ đồng cho phiên bản GLC 300 cao nhất.

Trước mắt, xe sẽ được nhập nguyên chiếc, sau đó đổi sang lắp ráp với giá dự kiến giảm xuống còn 2,7 tỷ đồng với bản GLC 300 và khoảng 2,2 tỷ đồng với bản GLC 200.

Người bán cho biết Mercedes-Benz GLC 2023 sẽ ra mắt trong tháng 4/2023. Lộ xe đầu tiên được nhập khẩu với số lượng ít và có thể chỉ đủ cho khách đặt cọc trước. Hai phiên bản sẽ được nhập về ban đầu sẽ là GLC 200 4Matic và GLC 300 4Matic.

Nếu giá bán mới đúng 2,9 tỷ đồng, mức giá này cao hơn gần 300 triệu đồng so với xe lắp ráp đời hiện tại. GLC hiện được phân phối với 3 phiên bản lắp ráp trong nước, giá từ 1,909 tỷ đến 2,639 tỷ đồng. Đây là giá bán mới từ tháng 1/2023, đã tăng tới 70 triệu đồng so với tháng cuối năm 2022.

So với thế hệ cũ, GLC mới có khá nhiều thay đổi. Mặc dù thông tin chi tiết về trang bị của các phiên bản nhập khẩu sắp tới chưa được đại lý hé lộ, có thể biết trước những nâng cấp lớn dựa vào mẫu xe đã ra mắt toàn cầu.

Theo đó, Mercedes-Benz GLC 2023 sẽ tăng chiều dài thêm 60 mm, trục cơ sở cũng kéo dài thêm 15 mm, còn chiều rộng xe không thay đổi. Nhờ đó, thể tích cốp xe tăng thêm 70 lít.

Thiết kế GLC 2023 thay đổi toàn diện nhưng không quá lớn so với thế hệ cũ. Kiểu dáng đặc trưng của mẫu SUV Đức vẫn dễ dàng nhận ra. Cụm đèn trước giờ đây nối liền lưới tản nhiệt, còn đèn hậu LED mảnh hơn.

Nội thất GLC 2023 khá giống với C-Class 2022 đang bán ở Việt Nam. Vô-lăng kiểu mới với chấu mảnh hơn. Màn hình trung tâm nằm dọc với kích thước 11,9 inch. Màn hình sau vô-lăng tách rời khỏi màn hình trung tâm và đặt nổi. 

Nếu giống GLC 2023 tại Đức, mọi phiên bản đều sẽ dùng động cơ hybrid. Trong đó, bản GLC 200 dùng động cơ công suất 227 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm, bản GLC 300 4Matic mạnh 281 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm. Có thể GLC mới về Việt Nam sẽ có hệ thống đánh lái bánh sau.

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp Mercedes-Benz GLC là BMW X3. Hiện tại, X3 đang được lắp ráp tại Việt Nam với 3 phiên bản, giá từ 1,799 tỷ đến 2,439 tỷ đồng.

Mức giá này đang thấp hơn khoảng 200 triệu đồng so với GLC lắp ráp. Phiên bản cao cấp nhất của X3 có giá thấp hơn nửa tỷ đồng nếu so với giá dự kiến của GLC nhập khẩu.

Soi chi tiết BMW X3 2023 lắp ráp vừa về đại lý: Chỉ từ 1,799 tỷ, nhiều nâng cấp

Dòng xe đang có mặt tại các đại lý là bản nâng cấp facelift của BMW X3 2023 với một số thay đổi, đáng chú ý nhất là xe được chuyển sang lắp ráp trong nước với giá bán mềm hơn nhiều.

Thông tin một số dòng xe BMW lắp ráp trong nước nhận được quan tâm từ nhiều người dùng trên các diễn đàn, hội nhóm về xe. Giá bán cạnh tranh hơn so với trước đây là điều nhiều người mong đợi, nhất là trong bối cảnh một số dòng xe mang thương hiệu này có giá bán cao hơn đối thủ lắp ráp trong nước.

BMW sẽ lắp ráp xe từ những khối lớn chứ không lắp ráp từng linh kiện, điều này giúp giá xe mềm hơn so với việc nhập khẩu như trước. Điển hình như mẫu xe BMW 330i M Sport hiện đang hưởng lợi nhiều nhất khi các mẫu xe đưa vào dây chuyền sản xuất trong nước.

Dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc, mẫu xe kể trên có giá 2,499 tỉ đồng. Hiện tại, giá “rò rỉ” của xe lắp ráp chỉ ở mức 1,719 tỉ đồng và đang được ưu đãi thêm 35 triệu đồng, thấp hơn rất nhiều so với đối thủ Mercedes-Benz C300 AMG có giá hơn 2 tỉ đồng. 

Trong bộ 3 BMW lắp ráp trong nước, chỉ có X3 là bản nâng cấp facelift mới (LCI), còn 3 Series và 5 Series vẫn giống đời xe nhập khẩu trước đó. Hiện tại, BMW X3 LCI 2023 lắp ráp tại Việt Nam đã có mặt tại đại lý.

Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, có 3 phiên bản X3 LCI được mở bán với giá khởi điểm từ 1,799 tỷ đồng. Giá bán này chưa được THACO Auto xác nhận.

Nhìn vào tên gọi 3 phiên bản, có thể thấy rõ sự thay đổi ở hệ dẫn động của X3 lắp ráp trong nước. Hai phiên bản 20i dùng hệ dẫn động cầu sau (thay vì 4 bánh như xe nhập trước đó), và chỉ có bản 30i dùng hệ dẫn động 4 bánh xDrive.

Sự khác biệt lớn nhất của bản facelift lắp ráp với bản cũ nhập khẩu là thiết kế nội và ngoại thất. Toàn bộ mặt trước xe được trau chuốt với lưới tản nhiệt mới góc cạnh hơn, các hốc gió cũng sắc hơn (đặc biệt là bản M Sport) và cụm đèn trước thanh mảnh hơn. Đèn hậu vẫn dùng thiết kế cũ nhưng giao diện LED bên trong thay đổi hoàn toàn.

X3 xDrive30i M Sport

Bản X3 xDrive30i M Sport nhận được nhiều nâng cấp nhất. Xe được trang bị gói ngoại hình M Sport thể thao. Cụm đèn chiếu sáng chính Adaptive LED viền đen. Bộ mâm vẫn có kích thước 19 inch nhưng phối 2 màu. Bên trong là phanh M màu đỏ.

Một số trang bị đáng chú ý ở nội thất X3 xDrive30i M Sport có vô-lăng M, màn hình điện tử 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình trung tâm 12,3 inch, HUD, Apple CarPlay/Android Auto không dây, âm thanh Harman Kardon 16 loa, điều hòa tự động 3 vùng. Ghế xe bọc da Vernasca. Ốp trang trí bằng nhôm.

Về công nghệ an toàn, phiên bản cao cấp nhất có thêm camera 360 độ.

Xe dùng động cơ 2.0L công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Hệ thống lái biến thiên. Hệ thống treo thích ứng.

X3 sDrive20i M Sport

Phiên bản X3 sDrive20i M Sport có ngoại hình gần giống bản X3 xDrive30i M Sport, ngoại trừ cụm đèn Adaptive LED với viền màu sáng và phanh M màu xanh.

Nội thất phiên bản này về cơ bản giống với bản cao cấp nhất. Ghế xe dùng vật liệu da Sensatec không cao cấp bằng. Bản này cũng không còn HUD và rèm che nắng phía sau.

Động cơ xe là máy 2.0L, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ thống lái biến thiên nhưng hệ thống treo tiêu chuẩn (không thích ứng).

X3 sDrive20i

Phiên bản tiêu chuẩn có ngoại hình khác biệt. Cụm đèn chiếu sáng trước dạng LED thường, không Adaptive. Xe cũng không có bodykit thể thao. Bộ mâm 19 inch màu bạc.

Nội thất xe đơn giản hơn với đồng hồ analog sau vô-lăng kết hợp màn hinh 5,1 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch, âm thanh HiFi 12 loa. Bản này vẫn có điều hòa tự động 3 vùng.

Động cơ bản X3 sDrive20i giống X3 sDrive20i M Sport nhưng hệ thống lái bản tiêu chuẩn không có biến thiên và xe cũng không có phanh M.

Theo Thể thao văn hóa, Tổng hợp