Mỹ áp thuế 100% lên xe điện Trung Quốc: Liệu có ngăn được cơn sóng xe giá rẻ?

Các thương hiệu xe Trung Quốc đang vắng bóng ở thị trường Mỹ sau khi Mỹ áp thuế 100% với các hãng xe Trung Quốc.

Người Mỹ đã mua hơn 104.000 ô tô do Trung Quốc sản xuất vào năm 2023, tăng 45% so với năm 2022 và gần 28.000 chiếc trong quý 1 năm 2024. Buick, Lincoln, Polestar và Volvo đều bán ô tô ở Mỹ được sản xuất tại Trung Quốc.

Trong khi đó, chính quyền Mỹ mới đây đã tăng thuế đối với ô tô điện Trung Quốc nhằm bảo vệ ngành ô tô Mỹ khỏi làn sóng xe Trung Quốc giá rẻ.

Ngày 14/5, Nhà Trắng đã chính thức ra thông báo rằng họ sẽ áp thuế đối với 18 tỷ USD hàng hóa Trung Quốc, bao gồm thuế 100% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất. Con số này tăng từ mức thuế 27,5% hiện tại.

Mỹ đánh thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc

Được biết, trong số hơn 15 triệu ô tô bán ra ở Mỹ năm ngoái, không có chiếc nào mang nhãn hiệu ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, hàng chục nghìn ô tô sản xuất tại Trung Quốc được bán ở Mỹ mỗi năm.

Chiếc sedan S60L của Volvo là một trong những mẫu xe Trung Quốc đầu tiên được bán ở Mỹ bắt đầu từ năm 2016, tiếp theo là SUV Envision của Buick và CT6 Hybrid của Cadillac.

Hiện tại, Buick, Lincoln, Polestar và Volvo đang bán xe do Trung Quốc sản xuất tại Mỹ. Trong số đó, xe điện duy nhất do Trung Quốc sản xuất đến từ Polestar, thương hiệu đồng sở hữu bởi Volvo và công ty mẹ Geely Automotive. Thương hiệu này chỉ nhập khẩu 2.217 ô tô trong ba tháng đầu năm 2024.

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ chịu sức ép từ các công ty xe điện giá rẻ của Trung Quốc

Không rõ mức thuế mới sẽ ảnh hưởng như thế nào đến kế hoạch sản xuất trong tương lai của Polestar. Được biết, công ty đang có kế hoạch chuyển một số dây chuyền sản xuất ô tô của mình sang Nam Carolina vào năm 2024.

Mức thuế mới cũng nhắm vào pin lithium, pin mặt trời cũng như chất bán dẫn và có khả năng làm gia tăng căng thẳng giữa hai siêu cường kinh tế.

Việc tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc từ 27,5% lên 100% có thể sẽ là một ‘sự giải thoát’ cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ, vốn ngày càng lo lắng về khả năng cạnh tranh với các công ty Trung Quốc đang bán xe điện giá rẻ hơn nhiều.

Mức thuế mới sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không thể bán xe với mức giá rẻ tại Mỹ.

Hãng xe Trung Quốc BYD

Đối thủ của Tesla như BYD – công ty bán ô tô với giá chỉ 11.000 USD ở Trung Quốc – đã đẩy mạnh kế hoạch xuất khẩu sang các nước khác khi sự cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt ở quê nhà.

Theo các thông tin đã đưa trước đó, có vẻ như BYD và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như MG và Chery đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mexico. Điều này làm dấy lên mối lo ngại rằng Mexico có thể biến thành “cửa sau” để xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ.

Mức thuế quan mới cũng nhắm vào các mặt hàng thép, nhôm và các sản phẩm y tế như khẩu trang hay mặt nạ phòng độc.

CEO Elon Musk của Tesla lên tiếng: ‘Tôi không ủng hộ áp thuế, các ưu đãi cũng không’

CEO Elon Musk của Tesla nói rằng ông không ủng hộ thông báo gần đây của Tổng thống Joe Biden về việc áp thuế lên các phương tiện chạy điện do Trung Quốc sản xuất.

Trong phiên hỏi đáp tại hội nghị VivaTech diễn ra hôm 23/5, Elon Musk trả lời câu hỏi từ phóng viên Karen Tso của CNBC: “Cả Tesla và tôi đều không mong mức thuế này. Thực ra, tôi đã bất ngờ khi họ thông báo”.

Tuần trước, chính quyền Tổng thống Biden thông báo áp mức thuế 100% đối với các phương tiện chạy điện của Trung Quốc nhập vào Mỹ. Động thái này nhằm kìm hãm “cơn lũ” xe điện giá rẻ của Trung Quốc tràn vào thị trường Mỹ.

Nhà Trắng cho rằng các khoản trợ cấp của Bắc Kinh đang giúp các công ty sản xuất dư thừa các sản phẩm năng lượng sạch giá rẻ như tấm pin mặt trời và xe điện, vượt xa nhu cầu trong nước.

Năm nay, Tesla đang phải vật lộn với nhiều khó khăn, trong đó nhu cầu tiêu dùng xe điện yếu và sức cạnh tranh toàn cầu gia tăng. Doanh thu quý 1 của công ty giảm mạnh nhất kể từ năm 2012 đến nay. Giá cổ phiếu của Tesla cũng giảm gần 30% trong năm nay.

Elon Musk nói: “Tesla cạnh tranh khá tốt trên thị trường Trung Quốc mà không có thuế quan cũng như không có sự hỗ trợ nào. Tôi ủng hộ việc không áp thuế”.

CEO của Tesla nói thêm rằng ông cũng không đồng ý với các ưu đãi thuế dành cho xe điện.

“Tôi thích không thuế và không ưu đãi đối với xe điện hoặc xăng dầu”, ông nói.

Đầu năm nay, Elon Musk cho rằng các công ty xe điện của Trung Quốc sẽ đè bẹp đối thủ cạnh tranh ở những nơi khác nếu không có hạn chế thương mại.

“Thành thật mà nói, tôi nghĩ, nếu không thiết lập rào cản thương mại, họ sẽ đánh sập hầu hết các công ty khác trên thế giới”, Musk nói trong cuộc họp báo cáo doanh thu của công ty vào tháng 1.

Trước đó, khi Musk được hỏi liệu mức thuế 100% của Biden có giúp bật đèn xanh để ông đưa một chiếc ô tô giá thấp hơn ra thị trường hay không, câu trả lời của Musk bị cắt ngang và khán giả phải chờ vài phút để chờ ông kết nối trực tuyến trở lại.

Theo CNBC / Cartimes