Giá bán sẽ là yếu tố quyết định cho mẫu xe điện bé nhỏ Wuling HongGuang MiniEV sẽ thành công hay thất bại tại thị trường Việt Nam.
Ngày 15/5, TMT Motors công bố những hình ảnh đầu tiên của Wuling HongGuang MiniEV trong khuôn viên nhà máy ở Hưng Yên. Ngoài chủ đề về thông số kỹ thuật, giá bán của mẫu xe này một lần nữa trở thành vấn đề bàn tán trên các hội nhóm về ô tô.
Chưa ai có thể trả lời chính xác câu hỏi này. Thế nhưng, giá bán Wuling HongGuang MiniEV tại Việt Nam khó rẻ hơn 149-169 triệu đồng ở Trung Quốc.
Lý do là bởi quốc gia đông dân nhất thế giới có chương trình hỗ trợ người dân mua xe điện và các nhà sản xuất ô tô cũng được giao chỉ tiêu phải sản xuất xe điện để lấy hạn ngạch sản xuất xe động cơ đốt trong.
Dưới 200 triệu đồng
Đây là khoảng giá dễ thành công nhất với Wuling HongGuang MiniEV, có thể thu hút được nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu, khách hàng mua ô tô tiếp theo và nữ giới để di chuyển quãng ngắn trong đô thị.
Ở tầm giá này, mẫu xe Trung Quốc cũng không có bất cứ đối thủ cạnh tranh nào đáng lưu tâm, thậm chí bao gồm cả ô tô cũ. Bởi ô tô cũ dưới 200 triệu đồng thường đời quá sâu và sử dụng nhiều, dẫn đến chất lượng đã giảm xuống, không mang lại sự yên tâm cho đa số người dùng.
Khoảng 200-300 triệu đồng
Nếu nằm trong khoảng giá 200-300 triệu đồng, Wuling HongGuang MiniEV vẫn có thể thành công. Nhiều người dự đoán xe có giá bán trên dưới 250 triệu đồng và sẵn sàng mua xe với mức giá này.
Lợi thế của Wuling HongGuang MiniEV là sử dụng động cơ điện, được miễn 100% phí trước bạ trước tháng 3/2025. Khách hàng chỉ cần đóng tiền biển số và các khoản phí nhỏ để lăn bánh hợp pháp trên đường.
Doanh số Wuling HongGuang MiniEV chủ yếu sẽ đến từ những người mua ô tô tiếp theo và nữ giới để “tránh mưa tránh nắng” trong đô thị, ví dụ như đi làm, đi siêu thị, đưa con cái đi học.
Tầm vận hành 120-170 km cũng đủ đáp ứng những nhu cầu trên mà không cần nghĩ tới trạm sạc công cộng. Pin sạc 20-100% trong thời gian 6,5-9 tiếng, tùy theo từng phiên bản pin.
Ở tầm giá này, người mua ô tô lần đầu không còn là nhóm khách hàng tiềm năng với Wuling HongGuang MiniEV. Họ dễ chuyển hướng sang một số mẫu hatchback hạng A “lướt” có chất lượng còn tốt trên thị trường xe cũ, như VinFast Fadil, Kia Morning hay Hyundai Grand i10. Doanh số của Wuling HongGuang MiniEV vì thế cũng có thể bị ảnh hưởng.
Trên 300 triệu đồng
Wuling HongGuang MiniEV rất khó tạo đột biến về doanh số nếu giá bán trên 300 triệu đồng. Đa số người dùng sẽ mua mới các mẫu xe hạng A, như Hyundai Grand i10 (360-455 triệu đồng), Kia Morning (344-409 triệu đồng) và Toyota Wigo (giá dự kiến 375-412 triệu đồng).
Dù phải chi thêm vài chục đến cả trăm triệu đồng, nhưng 3 mẫu xe kể trên đáp ứng được nhiều nhu cầu hơn: Nội thất thất rộng rãi, nhiều tiện nghi, an toàn, có thể đi cả quãng gần và quãng xa.
Thậm chí, xe cũ ở tầm giá này cũng có nhiều lựa chọn, ví dụ như Kia K3 đời 2015, Ford EcoSport 2016 hay Toyota Vios 2017. Đây đều là những mẫu xe lành, ít hỏng vặt, tiết kiệm nhiên liệu và dễ tìm kiếm phụ tùng, linh kiện tại các garage và xưởng dịch vụ chính hãng khi cần sửa chữa.
Trong khi đó, Wuling HongGuang MiniEV có tốc độ tối đa 100 km/h, đủ sử dụng trong phố nhưng không thể mang lại sự yên tâm khi đi cao tốc vì kích thước nhỏ, ít công nghệ an toàn và không đảm bảo độ vọt khi cần vượt xe khác hay một số trường hợp nào đó cần đến tốc độ cao hơn.
Để đi xa, mẫu xe Trung Quốc còn vấp phải hạn chế về trạm sạc. Hiện nay, các trạm sạc công cộng của VinFast chưa cho phép những xe của thương hiệu khác sử dụng.
Vì vậy, MiniEV có thể sẽ giống với những mẫu xe điện Mercedes-Benz, Audi, Porsche… tại Việt Nam là chỉ có thể sạc tại nhà hoặc tại các đại lý chính hãng. Rõ ràng, ở tầm giá này, các mẫu xe cỡ nhỏ sử dụng động cơ xăng là lựa chọn toàn diện hơn.
Theo: Thể thao & Văn hóa
Người Việt nhận xét về xe điện Wuling HongGuang Mini EV sắp bán: Như xe đồ chơi trẻ con, 100-150 triệu là hợp lý
Mẫu xe ô tô điện Wuling HongGuang Mini EV sắp ra mắt thị trường Việt Nam đang nhận được nhiều ý kiến từ cộng đồng mạng.
Hôm qua (15/5), hình ảnh mẫu xe điện Wuling HongGuang MiniEV xuất hiện tại nhà máy TMT, đặt tại Hưng Yên đã gây xôn xao cộng đồng mạng. Vì đây là một mẫu ô tô điện khá mới mẻ, độc đáo, nên những câu hỏi, ý kiến trái chiều về Wuling HongGuang MiniEV cũng xuất hiện không ít trên mạng xã hội.
“Giá bằng Honda SH thì được, hơn 200 thì cố lên Morning, i10.”
Giá bán là điều được bàn tán nhiều nhất trên các trang mạng, nhóm diễn đàn. Nhiều người kỳ vọng mức giá của Wuling HongGuang MiniEV sẽ ngang ngửa mẫu tay ga Honda SH, dao động trong mức khoảng 100-150 triệu đồng, cao nhất có thể là 200 triệu đồng nhưng đã bao gồm các chi phí để xe có thể lăn bánh hợp pháp ngoài đường.
Tuy nhiên, với nhiều người dùng ô tô khác, mức giá 200 triệu đồng là khá cao so với một mẫu xe nhỏ như vậy, cùng tầm tiền đó có thể lựa chọn một chiếc Kia Morning hoặc Hyundai i10 cũ có mức giá gần tương đương, hoặc cố thêm chút lấy chiếc Morning bản số sàn tiêu chuẩn, không phải lo lắng về phụ tùng sửa chữa.
Hiện xe điện đang được hưởng mức ưu đãi 100% phí trước bạ cho tới tháng 3/2025. Sau đó, người mua xe điện sẽ phải chịu 50% phí trước bạ so với xe động cơ đốt trong cùng số chỗ ngồi. Như vậy, mẫu MiniEV này cũng đã đỡ được một phần chi phí lăn bánh.
“Thiết kế như đồ chơi.“
Wuling HongGuang MiniEV có thiết kế rất nhỏ nhắn, vuông vức với nhiều màu sắc trẻ trung, phù hợp với giới trẻ. Nhưng cũng chính điều này khiến nhiều người cho rằng ngoại hình của xe chưa thực sự bền dáng hoặc mang lại cảm giác thiếu chỉn chu hơn ô tô kiểu truyền thống. Thậm chí không ít người ví von MiniEV giống “xe đồ chơi“.
Tuy nhiên, thiết kế nhỏ nhắn như vậy sẽ phù hợp với điều kiện đường xá đông đúc ở Việt Nam, đặc biệt là các thành phố lớn. Chiều dài của xe chỉ đạt 3 mét nên các chị em phụ nữ có thể dùng xe đưa con cái đi học, đi chợ vào những ngõ ngách hẹp dễ dàng hơn. Đồng thời, việc để xe trong nhà cũng trở nên khả thi hơn với nhiều hộ gia đình, thay vì phải gửi ở ngoài bãi xe.
“Sạc pin ở đâu?”
Vấn đề được quan tâm nhiều nhất của xe điện là trạm sạc. Nhiều người tỏ ra lo ngại rằng nếu trong quá trình sử dụng mà hết pin, Wuling HongGuang MiniEV có thể sạc được tại các trạm công cộng, như VinFast hay không.
Hiện nay, các trạm sạc công cộng của VinFast chưa cho phép những xe của thương hiệu khác vào dùng tiện ích này. Vì vậy, MiniEV rất có thể sẽ giống với những mẫu xe điện Mercedes-Benz, Audi, Porsche… tại Việt Nam là chỉ có thể sạc tại nhà, hoặc trạm cắm của hãng tại showroom.
“Đăng kiểm, bảo dưỡng, phụ tùng sẽ thế nào?”
Yếu tố đăng kiểm, bảo dưỡng và phụ tùng xe cũng được nhiều người bàn tán. Tuy nhiên, Wuling HongGuang MiniEV bản chất là một chiếc xe ô tô điện cỡ nhỏ, không quá khác biệt so với những mẫu xe điện của VinFast, Mercedes-Benz, Porsche… đang lăn bánh trên đường. Vì vậy, quy trình đăng kiểm sẽ không thay đổi so với những xe thông thường. Theo trang fanpage của Wuling EV Vietnam, mẫu xe điện MiniEV “được đăng ký, đăng kiểm và lưu thông bình thường như các hãng xe khác“.
Bên cạnh đó, cũng có nhiều người băn khoăn về khoản phụ tùng và sửa chữa, bảo dưỡng. Song, xe điện có ít chi tiết cấu tạo động cơ nên khoản bảo dưỡng sẽ đơn giản hơn. Các phụ tùng có thể cũng sẵn có vì đây là mẫu xe bán khá chạy tại Trung Quốc.
Xem thêm bài liên quan
- Minicar Wuling HongGuang MiniEV lộ giá bán tại thị trường Việt Nam: Không rẻ những nhiều người vẫn mong chờ
- Khách hàng nữ dành lời khen “có cánh” cho xe điện mini car Wuling Hongguang Mini EV nhưng khó để “xuống tiền”
- Tổng hợp giá của những mẫu xe Trung Quốc sắp ra mắt tại thị trường Việt Nam: Từ hơn 100 triệu đến cả tỷ