Ngoài những thương hiệu đến từ Trung Quốc đã có phần quen thuộc như GWM, MG, thị trường Việt Nam sắp tới sẽ đón nhận thêm một số hãng xe mới như BYD, GAC…
Thị trường ô tô Việt Nam sẽ đón “làn sóng” ô tô Trung Quốc trong năm nay khi nhiều thương hiệu rục rịch lên kế hoạch cho ra mắt xe mới. Đồng thời, một số hãng xe mới cũng đang sẵn sàng gia nhập với những chiến dịch quảng cáo và tìm đại lý phân phối trong nước.
Đây sẽ tín hiệu vui cho những ai thích xe Trung Quốc, và cũng là lời nhắc nhở các thương hiệu xe Nhật và Hàn Quốc về sự cạnh tranh khốc liệt trong thời gian tới ở phân khúc xe phổ thông.
GWM
Theo dự kiến, ngay trong tháng 4 này, GWM sẽ đưa về Việt Nam 2 mẫu xe là Haval Jolion và Tank 300. Các đại lý đã nhận đặt cọc với giá tạm tính khoảng 700 triệu đồng cho Joion và khoảng 1,2 tỷ đồng với mẫu SUV 300.
Tank 300 có thiết kế hầm hố kiểu Jeep. Kích thước xe có thể so sánh với Santa Fe hoặc Sorento.
Nội thất hiện đại với cặp màn hình kép lớn, cần số điện tử, phanh điện tử, loa hàng hiệu Infinity. Động cơ hybrid 2.0L cho công suất khoảng 304 mã lực, kết hợp số 9 cấp, dẫn động 4 bánh. Công nghệ ADAS có đầy đủ trên Tank 300.
Haval Jolion nằm chung phân khúc với Corolla Cross hay CX-30. Mẫu xe đàn em của H6 này có thiết kế khác biệt hoàn toàn người anh em.
Xe có một số trang bị tiện nghi nổi bật như cặp màn hình điện tử, cần số điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh. Động cơ bản bán tại Việt Nam có thể là loại hybrid 1.5L, công suất 190 mã lực, kết hợp số 7 cấp ly hợp kép.
BYD
BYD vừa tìm kiếm đối tác làm đại lý ở Việt Nam. Theo thông tin đồn đoán trên mạng xã hội, đại lý BYD ở Hà Nội sẽ khai trương trong tháng 5 tới. Hãng xe Trung Quốc này có thể đưa về Việt Nam 2 mẫu xe thuộc phân khúc SUV và sedan.
Cái tên được nhắc đến nhiều nhất trong phân khúc SUV là Atto 3. Còn với sedan, mẫu xe được dự đoán là Seal – một cái tên bán chạy tại Thái Lan.
BYD Atto 3 là mẫu SUV chạy điện nằm chung phân khúc với VinFast VF6. Thiết kế xe không quá đặc biệt. Nội thất nổi bật với kiểu thiết kế đậm chất tương lai, với màn hình lớn như máy tính bảng ở chính giữa, cần số điện tử…
Động cơ điện của xe có công suất khoảng hơn 200 mã lực. Pin xe cho phép hoạt động tầm 480 km sau một lần sạc. Hiện chưa rõ BYD có xây dựng trạm sạc ở Việt Nam hay không.
GAC
GAC bắt đầu chạy truyền thông và quảng cáo tại Việt Nam cho thương hiệu con Aion. Theo đó, những chiếc Aion đầu tiên sẽ được giới thiệu tại Việt Nam là trong quý 2 năm nay. Mẫu xe có khả năng được phân phối đầu tiên có thể là Aion Y thuộc phân khúc MPV.
GAC Aion Y có kích thước như Innova Cross, với chiều dài hơn 4,53 mét, rộng 1,87 mét. Thiết kế của xe tối giản từ trong ra ngoài. Nội thất nổi bật với 2 màn hình lớn, giản lược gần hết nút bấm vật lý.
Bản cao cấp nhất dùng động cơ điện công suất 204 mã lực, pin 69,9 kWh cho phép chạy khoảng 580 km sau một lần sạc.
MG
Sau nhiều lần úp mở, MG7 hiện được phía đại lý cam kết ra mắt trong năm nay. Đây là mẫu xe hạng D, trên phân khúc MG5, cạnh tranh nhóm K5, Mazda6.
Ngoài thiết kế kiểu coupe, MG7 còn nổi bật với nội thất hiện đại gồm 2 màn hình khổng lồ, cần số điện tử, ghế thể thao, âm thanh Bose… Động cơ xe có 2 tuỳ chọn 1.5L tăng áp và 2.0L tăng áp. Loại mạnh nhất cho công suất tới 254 mã lực.
SAIC
Sau mẫu Wuling Mini EV, SAIC Việt Nam hứa hẹn sẽ mang về thêm 2 mẫu xe mới nữa. Một trong số đó là đàn anh của Mini EV – mẫu xe có tên Bingo. Mẫu xe thứ 2 là Baojun Jep.
Bingo EV xếp trên MiniEV một phân khúc. Kích thước mẫu xe điện này có thể so sánh với Kia Morning hay Hyundai i10 với chiều dài gần 4 mét, chiều rộng hơn 1,7 mét. Nội thất đơn giản với 2 màn hình lớn đặt cùng một mặt kính.
Động cơ điện của xe khá nhỏ với công suất chỉ 54 mã lực, kết hợp pin 31,9 kWh cho tầm vận hành khoảng 333 km sau một lần sạc.
Baojun Yep được coi là đối thủ VinFast VF 3 với chiều dài gần 3,4 mét, rộng gần 1,69 mét. Thiết kế xe hầm hố như SUV địa hình dù có kích thước nhỏ.
Nội thất khá hiện đại với 2 màn hình lớn đặt cùng mặt kính. Là xe nhỏ nhưng Yep có camera 360 độ. Động cơ điện của xe có công suất 68 mã lực, kết hợp pin 28,1 kWh cho tầm vận hành khoảng 303 km.
Theo: Đời sống Pháp luật
Nhanh như một cơn gió: Vừa ra mắt “xứ sở chùa vàng”, VinFast liền ký kết ý định thư hợp tác với 15 đại lý tại Thái Lan
Ngày 27/3, trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2024, VinFast chính thức ký kết Ý định Thư hợp tác với 15 đại lý đầu tiên tại Thái Lan. Đây là dấu mốc quan trọng trong việc mở rộng mạng lưới phân phối và nâng cao sự hiện diện của VinFast, khẳng định vị thế và sức hút của thương hiệu Việt Nam tại thị trường ô tô hàng đầu khu vực.
Theo thỏa thuận, VinFast và các đại lý sẽ tích cực làm việc để hướng tới khai thác 22 showroom, tập trung ở những tuyến đường lớn tại Vùng đại đô thị Bangkok. Với tỷ lệ giao thông điện hóa cao và cơ sở hạ tầng trạm sạc phát triển, đây là khu vực mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VinFast tại thị trường Thái Lan nhằm tận dụng lợi thế từ dải sản phẩm xe điện đô thị đa dạng.
Đồng hành với VinFast trong những dấu mốc đầu tiên tại thị trường, các đại lý hàng đầu Thái Lan nhận thấy cơ hội từ xu thế giao thông bền vững qua việc hợp tác cùng những thương hiệu xe thuần điện như VinFast. Uy tín thương hiệu và dải sản phẩm đa dạng của VinFast cũng củng cố niềm tin của các đại lý vào triển vọng kinh doanh của hãng xe điện Việt Nam.
Ngoài thủ đô Bangkok và năm tỉnh lân cận thuộc Vùng đại đô thị, mạng lưới đại lý của VinFast cũng sẽ mở rộng sang các thành phố lớn như Chiang Mai, Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Ayutthaya và Chonburi.
Việc ký kết thành công với 15 đại lý mở ra cơ hội khai thác tiềm lực to lớn tại Thái Lan, một trong những thị trường ô tô hàng đầu khu vực. Bước đi này cũng phù hợp với mục tiêu mở rộng mạng lưới bán hàng trên toàn cầu, tăng trưởng doanh thu và tối ưu chi phí của VinFast trong năm 2024.
Các đại lý tại Thái Lan dự kiến kinh doanh mẫu VF e34, VF 5, VF 6 và VF 7 trong giai đoạn đầu, ngay sau khi những mẫu xe này ra mắt tại thị trường. Thời gian nhận đặt hàng, giá cả và chính sách hậu mãi sẽ được chính thức công bố trong năm 2024. Ngoài ra, các đại lý Thái Lan cũng sẽ kinh doanh các sản phẩm xe máy điện của VinFast.
Thông qua hệ sinh thái xe điện toàn diện và các giải pháp di chuyển xanh đa dạng, thông minh, VinFast sẽ đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển linh hoạt và thân thiện với môi trường của người tiêu dùng Thái Lan.
Bà Vũ Đặng Yến Hằng, Tổng giám đốc VinFast Thái Lan, chia sẻ: “Hợp tác với những đại lý uy tín và giàu kinh nghiệm về cả năng lực bán hàng lẫn chăm sóc khách hàng, chúng tôi mong muốn nhanh chóng mang đến cho người tiêu dùng những giải pháp di chuyển điện hóa thông minh với trải nghiệm thú vị và an tâm.
Thỏa thuận hợp tác sẽ nâng cao sự hiện diện và trở thành bệ phóng vững chắc cho đà phát triển tương lai của VinFast tại thị trường Thái Lan. Chúng tôi cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới phân phối xe điện phủ khắp các thành phố lớn của Thái Lan, bắt nhịp với cuộc cách mạng giao thông xanh mạnh mẽ của đất nước và trên toàn cầu.”
Việc nhanh chóng mở rộng mạng lưới đại lý đã khẳng định vị thế và khả năng bứt tốc mạnh mẽ của VinFast tại thị trường Thái Lan. Khởi đầu này cho thấy tiềm lực phát triển to lớn của VinFast và củng cố vị thế dẫn dắt của hãng xe điện Việt Nam trong làn sóng chuyển đổi xanh trên khu vực và toàn cầu.
Theo kế hoạch, trong năm 2024, VinFast sẽ mở rộng hoạt động tại tối thiểu 50 quốc gia trên thế giới. Bên cạnh các thị trường trọng điểm như Mỹ, Canada và châu Âu, VinFast đang mạnh mẽ tiến ra những quốc gia láng giềng trong khu vực châu Á như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Philippines cùng khu vực Trung Đông và châu Phi. Ngoài Việt Nam, VinFast cũng xúc tiến xây dựng nhà máy sản xuất xe điện ở Mỹ, Ấn Độ và sẽ xây nhà máy tại Indonesia.
Theo: VinFast
VinFast của 6 năm trước và hiện tại: Từ “vô danh” đến niềm tự hào dân tộc “mãnh liệt tinh thần Việt Nam”
Một hãng xe non trẻ, nhưng VinFast Việt Nam đã làm được những điều mà chưa ai làm được với nền công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Thêm một bài viết rất ý nghĩa và chi tiết về hành trình 6 năm vương ra thế giới của VinFast được một người dùng khá nổi tiếng trên MXH đăng tải và chúng tôi xin phép được trích nguyên văn:
VINFAST CỦA 6 NĂM TRƯỚC VÀ HIỆN TẠI: TỪ MỘT BÃI ĐẤT TRỐNG Ở CÁT HẢI ĐẾN NHỮNG NHÀ MÁY TOÀN CẦU
Channel Donut là một trong những kênh review xe nổi tiếng nhất thế giới. Trong clip đầu tiên nói về Vinfast, những reviewer của Donut đã dành những đánh giá “không tốt gì mấy” về Vinfast.
Nhưng ở clip sau, Donut đã đánh giá và trải nghiệm lại chiếc Vinfast VF8 và đã dành nhiều lời khen hơn vì sự cầu thị, lắng nghe, cải tiến liên tục, không ngừng… Vinfast VF8 đến đất nước cờ hoa vì mong muốn thực sự chứ không phải là “đòn gió”, không phải đơn vị nào cũng có thể biến những lời chê trở thành động lực cải tiến sản phẩm và kết quả là nhận được nhiều đánh giá tích cực hơn.
Có một đánh giá nhận được nhiều sự chú ý: “Trở thành công ty ô tô đầu tiên ở Việt Nam đã là một điều khá khó tin. Thiết kế và sản xuất hàng loạt một chiếc ô tô hiện đại đòi hỏi một lượng lớn nguồn lực kiến thức, chuyên môn, thể chế… Việc tạo ra một chuỗi cung ứng đủ tốt ở một thị trường chưa phát triển được ngành ô tô nội địa là đáng tôn trọng”.
“Hình như đây là lần đầu tiên Donut đánh giá một chiếc xe không phải từ một quốc gia phát triển. Thậm chí tôi vẫn còn nghĩ Việt Nam vẫn đang có xung đột như ở châu Phi nữa cơ vậy mà giờ họ đã có một chiếc xe, đáng quan tâm đấy”
“Là một công ty khởi nghiệp, Vinfast lắng nghe ý kiến của các bạn và làm việc nghiêm túc (trong thời gian ngắn) để khắc phục hầu hết các lỗi. Nếu họ có thể tạo ra một chiếc ô tô hoàn toàn mới (và họ đang xây dựng một nhà máy ở Bắc Carolina và muốn bán ô tô trên toàn cầu), tôi tin rằng họ sẽ liên tục cải tiến nó.
Nhìn vào thế hệ đầu tiên của Tesla và Cybertruck bây giờ, vẫn còn rất nhiều vấn đề cần khắc phục. Mong các bạn làm video thứ 3 để check model 2024/2025 nhé. Tôi tôn trọng tham vọng và quyết tâm của Vinfast (một công ty đến từ một đất nước bị chiến tranh tàn phá trước đây) khi thâm nhập vào các thị trường có yêu cầu cao”.
Khoảng 6 năm trước, Vinfast ra đời và thực ra là cũng có khá nhiều không lạc quan mấy về trưởng thành ở một quốc gia mà ngành công nghiệp ô tô vẫn còn yếu so với thế giới. Một quyết định mạo hiểm, tham vọng, đã có cái tên Việt Nam đặt tham vọng sản xuất rồi biến mất trên thị trường không dấu tích.
Hiện tại, Vinfast đã đi được một quãng đường xa hơn những gì mà nhiều người ban đầu nghĩ đến. Không chỉ ở Việt Nam, Vinfast đã “đi” đến bên kia bán cầu, xây dựng nhà máy tại Ấn Độ – Indonesia, Xanh SM đã phủ sóng khắp Việt Nam và có mặt ở quốc gia khác.
Vinfast đã khiến nhiều nguyên thủ quốc gia khác lái thử và đánh giá cao như là một thương hiệu quốc gia của Việt Nam. Việt Nam đã quen với việc nhận FDI và có lẽ chúng ta cũng cần làm quen với hiện thực rằng, Việt Nam đã, đang đầu tư vào những quốc gia khác thông qua những đơn vị Viettel, Vinamilk, BIDV và cả Vinfast. Không những chỉ vài chục triệu USD mà còn là hàng tỷ USD…
Những chiếc Vinfast ở Cát Hải đã đi khắp nơi, không những trong nước mà còn quốc tế. Hàng triệu người Việt Nam đã đi Vinfast thông qua Xanh SM và mong rằng trong một tương lai xa,
Khoảng 6 năm cho một doanh nghiệp không phải là một quãng thời gian dài, có những doanh nghiệp đã kéo dài hàng trăm năm, có những doanh nghiệp manh nha ra đã tàn lụi. Rất nhiều những gã khổng lồ như Sharp, Toshiba, Hitachi, Daewoo… đã phải bán mình hoặc chấm dứt.
Trong bài viết này, mình sẽ không nói rằng Vinfast là là một niềm tự hào quốc gia của Việt Nam nhưng mình thực sự đánh giá cao những gì Vinfast đã làm được. Đó không phải chỉ là niềm tự hào, mà đó còn là hình ảnh, vị thế, sự đánh giá, khẳng định và vươn lên của một Việt Nam đầy mãnh liệt… Những những bước tiến trong 6 năm qua của Vinfast thực sự “mãnh liệt tinh thần Việt Nam”.
(C) Vinfast tại Montreal, Canada – Reddit
Cre: Tifosi
Xem thêm bài liên quan
- Hãng xe Trung Quốc Omoda & Jaecoo chốt địa điểm xây nhà máy tại Việt Nam: Vốn 20.000 tỷ, có xe điện cạnh tranh VinFast VF6
- Đại lý Việt bắt đầu nhận cọc Minicar Wuling Mini EV 2024 sắp về Việt Nam: Thiết kế mới, chạy 210km/sạc, quyết đấu VF3 sắp ra mắt
- Mẫu xe đến từ Trung Quốc Tank 300 được chốt lịch ra mắt Việt Nam: Khó dưới 1 tỷ, “chung mâm” với Ford Everest và Toyota Fortuner
