Doanh số tháng 9 có biến động lớn: Honda BR-V lần đầu lọt top, “cá trê” Vios trở lại nhưng Corolla Cross lại “trượt dài”

Chính vì sự thay đổi lớn về doanh số của một số mẫu xe, bảng xếp hạng 10 xe bán chạy tháng 9 cũng có những biến động bất ngờ, ấn tượng nhất là sự xuất hiện của Honda BR-V, hay Toyota Vios cùng “cú trượt dài” của Corolla Cross.

Tháng 9/2023 ghi nhận sự “hồi sinh” mạnh mẽ từ thị trường khi doanh số của hầu hết các mẫu xe đã tăng trưởng mạnh. Lý giải cho sự tăng trưởng này có thể đến từ việc tháng 7 Âm lịch khép lại giúp cho sức mua hồi phục.

Đặc biệt, thị trường còn có những mẫu xe có doanh số tăng vọt, cao gấp 2-3 lần so với tháng 8/2023.

Honda BR-V lần đầu lọt top 10 xe bán chạy

Trong tháng 9/2023, Honda BR-V bán được 793 xe, tăng trường 213,4% so với tháng trước, qua đó góp mặt ở vị trí thứ 9 trong danh sách 10 xe bán chạy nhất tháng. Xét riêng trong phân khúc, BR-V cán đích ở vị trí thứ 2, nhỉnh hơn đối thủ Veloz Cross 183 xe.

Tuy có mức giá cao hàng đầu phân khúc, dao động từ 661 – 705 triệu đồng, nhưng doanh số của Honda BR-V cho thấy mẫu xe này vẫn đắt khách. Mặc dù ra mắt chưa lâu, BR-V đã được áp dụng chính sách giảm 50% trước bạ cho bản L và 100% thuế trước bạ cho bản G, khá cạnh tranh so với các mẫu xe lắp ráp cùng phân khúc, điển hình là Veloz.

Toyota Vios bán chạy gấp 5 lần

Tuy không đạt thành tích dẫn đầu toàn thị trường nhưng Vios lại là mẫu xe có mức tăng trưởng mạnh nhất trong tháng 9 vừa qua. Cụ thể, doanh số Vios đạt 1.496 xe trong tháng 9/2023, tăng gấp 5 so với tháng 8/2023. Qua đó, mẫu sedan hạng B này đứng vị trí thứ 4 toàn thị trường, xếp sau lần lượt Mazda CX-5 (2.023 xe), Mitsubishi Xpander (1.918 xe) và Hyundai Accent (1.711 xe).

Hiện tại, Toyota Vios đang được hưởng ưu đãi 100% trước bạ tại đại lý, 50% đến từ hãng còn 50% còn lại do đại lý hỗ trợ. Doanh số cộng dồn của Toyota Vios đến nay đạt 7.480 xe, thua mẫu xe dẫn đầu toàn thị trường là Mitsubishi Xpander tới 6.707 chiếc.

Toyota Corolla Cross “trượt dài” trên bảng tổng sắp

Toyota Corolla Cross vốn là gương mặt quen của “Top 10 xe bán chạy” hàng tháng. Tuy nhiên mẫu xe này bất ngờ có “cú trượt dài” trong tháng 9/2023 vừa qua. Theo báo cáo từ VAMA, mẫu SUV/Crossover cỡ B+ này chỉ bán được 230 xe, thấp nhất trong năm 2023. Đây là mức doanh số thấp thứ 2 của Corolla Cross kể từ khi ra mắt thị trường Việt Nam.

Trong phân khúc, thành tích của Toyota Corolla Cross khiến mẫu xe này xếp thứ 4, đứng sau Kia Seltos (1.065 xe), Hyundai Creta (959 xe) và Honda HR-V (244 xe).

Với lần sảy chân này, Corolla Cross đang mất dần ưu thế cạnh tranh cho ngôi vị “Vua doanh số 2023”. Hiện tại, doanh số cộng dồn của mẫu SUV/crossover B+ này đạt 9.390 xe, xếp sau lần lượt Mitsubishi Xpander (14.187 xe), Hyundai Accent (11.540 xe), Ford Ranger (11.235 xe) và Mazda CX-5 (10.836 xe).

Bộ 3 Hyundai có tăng trưởng mạnh

Hyundai sở hữu tới 3 mẫu xe tăng trưởng trên 100% so với tháng trước. Cụ thể, Hyundai Creta có doanh số 959 xe, tăng 2,5 lần so với tháng 8/2023 (366 xe). Qua đó, đây là một trong những mẫu xe có tỷ lệ tăng trưởng cao nhất trong phân khúc SUV cỡ B.

Tương tự người đàn em, Hyundai Tucson sở hữu tỷ lệ tăng trưởng cao nhất phân khúc, lên tới 212,4%. Dẫu vậy, doanh số 578 xe của Tucson chỉ xếp thứ 4 trong phân khúc, sau Mazda CX-5 (2.023 xe), Honda CR-V (723 xe) và Ford Territory (702 xe).

Cuối cùng, Hyundai Santa Fe với 470 xe bán ra trong tháng 9/2023, tăng trưởng 108,8%.

Từ ngày 6/10, giá bán của bộ đôi Tucson và Santa Fe có sự điều chỉnh mạnh, cao nhất lên tới 191 triệu đồng. Với giá bán này, có thể bộ đôi Hyundai sẽ có thành tích doanh số tốt hơn trong tương lai.

theo: Phụ nữ số

Vừa ra mắt, Toyota Innova Cross đã đi ngược lại thị trường khi “lạc” từ 30 đến 50 triệu nếu khách muốn nhận xe sớm

Nếu muốn sở hữu nhanh Toyota Innova Cross các nhân viên tư vấn bán hàng “gợi ý” phải mua kèm gói phụ kiện giá 30 -50 triệu. Trước tình trạng trên, nhiều người đã chuyển hướng sang tham khảo mẫu xe khác vì không muốn phải đợi lâu.

Vào ngày 12/10 vừa qua, Toyota đã chính thức công bố ra mắt Innova Cross 2024 tại thị trường Việt Nam.

Đây là thế hệ mới của mẫu xe Innova từng “làm mưa làm gió” trong suốt nhiều năm trước. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phân phối với 2 phiên bản Xăng 2.0V (810 triệu đồng) và HEV (động cơ hybrid, 990 triệu đồng).

Mức giá này của Innova Cross được đánh giá là khá hấp dẫn, do đó, xe nhanh chóng thu hút được sự chú ý của khách hàng. Tuy nhiên, nếu muốn nhận xe sớm, khách hàng sẽ phải chi thêm một khoản phí không nhỏ để mua kèm phụ kiện.

Lý giải cho vấn đề này, nhân viên tư vấn bán hàng cho biết số lượng hàng về trong thời gian đầu rất hạn chế, do đó, nếu khách chấp nhận mua thêm gói phụ kiện đi kèm sẽ được ưu tiên giao xe trước.

Tham khảo ở một đại lý tại Hà Nội, gói “lạc” của Innova Cross có mức giá khoảng 30-50 triệu đồng, gồm các phụ kiện như phim cách nhiệt, trải sàn da, bơm lốp và camera hành trình.

Ngay cả khi đã chấp nhận chi thêm tiền mua phụ kiện theo “gợi ý” của tư vấn viên, khách hàng cũng chưa được bàn giao xe ngay mà phải chờ sang tháng 11, thậm chí tháng 12 mới có thể nhận xe. Các khách hàng không mua kèm gói phụ kiện sẽ có thời gian chờ lâu hơn, lên tới 3-4 tháng.

Trước diễn biến trên, nhiều khách hàng không khỏi bức xúc và chuyển sang tham khảo mẫu xe khác vì không muốn phải chờ đợi lâu.

Trong khi đó, đối thủ của Toyota Innova Cross là Hyundai Custin dù có giá khởi điểm cao hơn nhưng khách lại có thể nhận xe sớm và còn được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ.

Toyota Innova Cross 2024 được phát triển dựa trên nền tảng khung thân liền khối TNGA-C, thay thế cho kết cấu khung gầm rời ở trên thế hệ cũ.

Với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.755 x 1.845 x 1.790(mm) và chiều dài cơ sở 2.850mm, kích thước của Innova Cross nhỉnh hơn nhóm MPV cỡ nhỏ (Xpander, Veloz Cross, BR-V) nhưng vẫn kém Custin và Carnival.

Thiết kế của xe cũng khác biệt hoàn toàn so với thế hệ trước, mang hơi hướng SUV khỏe khoắn hợp thị hiếu khách Việt.

Về trang bị vận hành, Toyota Innova Cross bản 2.0V được lắp động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên với công suất cực đại 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205Nm. Hộp số đi kèm là loại tự động biến thiên vô cấp Direct Shift CVT.

Trong khi đó, Innova Cross bản HEV được trang bị hệ truyền động hybrid với động cơ xăng 2.0L (150 mã lực và 188Nm), mô-tơ điện (111 mã lực và 205Nm), pin Lithium-ion và hộp số e-CVT. Cả hai phiên bản động cơ đều đi kèm hệ dẫn động cầu trước thay vì cầu sau như đời cũ.

Ảnh: Toyota Thủ Đức, Toyota Hà Đông