Mới chỉ chạy 300km, “xe gốc Anh quốc” MG HS 2024 đầu tiên lên sàn xe cũ với giá đầy ngỡ ngàng

Phiên bản nâng cấp MG HS 2024 mới được ra mắt thị trường Việt Nam gần đây và đây là chiếc xe đầu tiên lên sàn xe cũ với giá rẻ.

MG HS 2024 là phiên bản mới nâng cấp của chiếc C-SUV tại thị trường Việt Nam không lâu. Do số lượng xe bán ra hạn chế nên xe cũ cũng hiếm gặp và chiếc MG HS 2024 trong bài viết là xe đầu tiên được bán lại.

MG HS 2024 chạy 300km rao bán lại giá rẻ

Dạo quanh một vòng thị trường xe cũ, rất nhiều mẫu xe đang được rao bán mang đến lựa chọn giá hấp dẫn dành cho khách hàng. Đặc biệt, có những chiếc xe chỉ chạy vài trăm km và vẫn còn nilon đã được chủ nhân rao bán.

Theo tìm hiểu, chiếc MG HS 2024 bản nâng cấp hiện đang được rao bán trên thị trường khi mới chỉ lăn bánh 300km. Chủ nhân cho biết, đây là MG HS 2024 Luxury cao cấp nhất được rao bán với giá 780 triệu đồng.

So với giá lăn bánh lúc mới 861 triệu đồng, người dùng phải chấp nhận mức lỗ đến gần 100 triệu đồng khi mới chạy chỉ vỏn ven 300km. Rõ ràng, đây là mức lỗ cao với 1 chiếc xe mới lăn bánh còn ít và còn nguyên nilon bọc xe.

Nguyên nhân chiếc MG HS 2024 rao bán hiện chưa được chủ nhân tiết lộ, nhưng rõ ràng chiếc xe Trung Quốc này đang có mức lỗ sâu.

MG HS 2024 có gì?

Ở bản nâng cấp mới, MG HS có ngoại hình được cải tiến nhẹ, nhưng nhìn chung không quá ấn tượng và khác biệt. Chiếc xe này sử dụng đèn pha công nghệ LED Projecter, dải đèn LED ban ngày với những đường nét đứt đoạn..

MG HS 2024 dùng bộ la-zăng 5 chấu đơn kích thước 18 inch, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ, tay nắm cửa cùng màu với thân xe. Đuôi xe nổi bật với cặp đèn hậu LED hiệu ứng không gian 3 chiều, cụm ống xả hình khối viền kim loại, những chi tiết được cho là khá giống với các mẫu xe hơi Đức hiện nay.

Vào đến nội thất, MG HS 2024 không thay đổi so với đời cũ. Xe sử dụng vô-lăng 3 chấu dạng D cut thể thao tích hợp lẫy chuyển số và các phím rảnh tay tiện dụng. Phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch với màu nền có thể thay đổi theo các chế độ lái. Các nút bấm, cần số, nút điều chỉnh điều hòa,… trên xe đều đượ

Ghế xe bọc da, trong đó ghế lái chỉnh điện 6 hướng, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, có tính năng sưởi ghế. Hàng ghế sau trượt ngả dễ dàng giúp nới rộng không gian để chân, mang đến sự thoải mái cho hành khách ngay cả khi chạy trên quãng đường dài. Cửa số trời toàn cảnh cũng là điểm cộng giúp không gian nội thất HS thêm phần rộng rãi, thoáng đãng hơn.

Những tiện nghhi khác của MG HS 2024 gồm: màn hình cảm ứng 10,1 inch, điều hòa tự động 2 vùng, dàn âm thanh 8 loa Bose, sạc điện thoại không dây; cốp sau chỉnh điện

MG HS 2024 dùng động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, sinh công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 275 Nm. Sức mạnh được truyền đến bánh xe thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Theo: danviet

Nguyên nhân gì khiến người dùng đã sử dụng xe điện rồi lại không hề muốn quay về với xe xăng, dầu?

Theo khảo sát của Zap Map (Anh), hơn 90% người dùng ô tô điện không có ý định quay trở lại với xe động cơ đốt trong.

Sự mạnh mẽ, an toàn và thông minh vượt trội kết hợp cùng chi phí lăn bánh, vận hành rẻ hơn hẳn là những lý do khiến khách hàng đã chuyển sang xe điện đều hết mực “chung tình”.

Động cơ mạnh mẽ của VF 8 mang đến cho khách hàng cảm giác lái “gây nghiện”. ảnh minh họa

Xe điện – “Cỗ máy lái” phá vỡ các giới hạn của xe xăng 

“Mạnh, quá mạnh, mạnh khủng khiếp” – Đó là loạt tính từ reviewer Lê Thượng Tiến, kênh XeVuiVietNam mô tả về chiếc VinFast VF8 trong tương quan so sánh với đối thủ cùng phân khúc D-SUV.

Theo anh Tiến, cảm giác “dính ghế” thường được xem là thước đo cho sức mạnh của những “cỗ máy lái”. Đây từng là đặc quyền của những chiếc xe thể thao đắt tiền có giá vài tỷ đồng. Tuy nhiên, giờ đây khách hàng chỉ cần bỏ ra tầm 1 tỷ đồng để trải nghiệm cảm giác “dính ghế” mỗi ngày.

Anh Tiến dẫn chứng, VF8 Plus có công suất 402 mã lực nhưng mức giá chỉ 1,27 tỷ đồng (bản thuê pin). Trong khi đó, để có 1 chiếc SUV xăng công suất tương đương, khách hàng phải bỏ ra 6 – 7 tỷ đồng cho chiếc Porsche Cayenne.

“Người đi xe điện rồi sẽ thấy xe xăng rất yếu. Động cơ điện mang lại cảm giác mượt mà, không độ trễ khi đạp ga, đồng thời xe điện cho chúng ta sự tự tin khi vượt xe khác”, reviewer của kênh XeVuiVietNam khẳng định.

Không riêng VF 8, tất cả các xe điện VinFast ở mọi phần khúc đều có chung lợi thế là mạnh mẽ hơn hẳn các đối thủ, thậm chí ngang ngửa các xe ở phân khúc trên. Ví dụ, trong phân khúc B-SUV không mẫu xe xăng nào có hiệu suất tương đương chiếc VF 6 Plus.

Còn sức mạnh 349 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm của chiếc C-SUV VF 7 Plus giúp mẫu xe này “chung mâm” với Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic, trong khi giá lăn bánh chỉ bằng 1/3.

Chưa hết, reviewer Lê Thượng Tiến còn chỉ ra một ưu điểm nữa của xe điện so với xe xăng là sự ổn định, êm ái và bám đường. Anh Tiến cho biết, trước đây, các hãng xe truyền thống phải dày công nghiên cứu, thiết kế để làm sao trọng tâm xe càng nằm sát đường, càng rời về trung tâm của xe càng tốt.

Nhưng qua xe điện, mọi vấn đề trở nên cực kỳ dễ giải quyết vì bộ pin nằm dưới sàn xe, nhờ đó trọng tâm xe thấp và dồn về trung tâm.

Dẫn câu chuyện nổi tiếng của ngành xe, anh Tiến cho biết, hãng Rolls-Royce lừng lẫy phải tốn rất nhiều thời gian và chi phí để tạo ra những chiếc xe yên tĩnh. Nhưng những giới hạn này đã bị phá vỡ hoàn toàn khi những chiếc xe điện ra đời vì tiếng động cơ không còn nữa.

Xe điện “gây nghiện” bằng các tính năng an toàn, thông minh vượt trội

Khẳng định sẽ không quay trở lại với xe xăng sau khi sở hữu 2 mẫu xe điện thương hiệu Việt là VF e34 và VF 8, anh Chu Hữu Thọ, chủ kênh AutoBikes Vietnam, tiết lộ xe điện “gây nghiện” bởi tạo cho người dùng sự an tâm, thoải mái và tự tin khi cầm lái. Điều này có được là nhờ hàng loạt tính năng ADAS, thông minh và trang bị an toàn khó tìm thấy trên các dòng xe xăng cùng tầm giá.

Nói về sự ưu việt của chiếc VF e34 nói riêng và xe điện VinFast nói chung, anh Thọ liệt kê hàng loạt tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) đắt giá, như cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo phương tiện khi mở cửa, giám sát hành trình thích ứng, camera 360 độ…

“Xe điện VinFast có nhiều tính năng trợ lái mà các xe xăng cùng tầm giá không có được. Các tính năng này rất hữu ích, giúp người dùng không chỉ lái xe an toàn hơn mà còn mang lại cảm giác tự tin và phấn khích”, anh Thọ đánh giá.  

Cũng theo chủ nhân kênh AutoBikes Vietnam, nhiều công nghệ, tiện tích thông minh xe xăng cùng tầm giá không có, như trợ lý ảo hỗ trợ tiếng Việt, màn hình HUD, màn hình giải trí tích hợp đa ứng dụng… cũng là những lợi thế giúp xe điện VinFast dễ dàng ghi điểm với người dùng.

Với tình hình giao thông ngày càng phức tạp, các tính năng ADAS hay Smart Service giống như trợ thủ đắc lực giúp việc lái xe vừa an toàn, nhàn nhã lại vừa thú vị hơn rất nhiều.

“Phải khẳng định, với ô tô điện VinFast, giá trị mang lại lớn hơn nhiều so với số tiền bỏ ra. Trải nghiệm nhận được thì luôn vượt trội so với tất cả các xe xăng cùng phân khúc”, anh Thọ nhấn mạnh từ chính trải nghiệm của bản thân.

Bên cạnh đó, anh Thọ cũng chỉ ra lý do khách hàng ngày càng ưu tiên lựa chọn xe điện – đó là chi phí lăn bánh, vận hành và bảo dưỡng đều rẻ bất ngờ.

Trước tiên, xe điện hấp dẫn hơn xe xăng do được miễn 100% lệ phí trước bạ, nhờ đó giá mua xe gần như đã là giá lăn bánh. Trong khi đó, mức phí trước bạ 10 – 12% khiến chủ xe xăng phải móc hầu bao thêm cả trăm triệu đồng để xe có thể xuống đường.

Chi phí vận hành của xe điện cũng rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng cùng phân khúc. Anh Thọ dẫn chứng, mẫu SUV xăng phổ biến của phân khúc D là Hyundai Santa Fe có chi phí nhiên liệu khoảng 2.500 đồng/km; trong khi ở mẫu VinFast VF8 Plus chỉ là hơn 600 đồng/km.

Thêm vào đó, do không cần thường xuyên thay dầu, nước làm mát và một số chi tiết khác như xe xăng nên xe điện còn giúp người dùng tiết kiệm tới 50% chi phí bảo dưỡng. “Xe điện thực sự càng đi càng rẻ”, anh Thọ khẳng định.

Theo nhiều chuyên gia, xu hướng mua xe trên thị trường đang có sự thay đổi khi hiểu biết của người dùng tăng lên. Xe điện VinFast, với sự vượt trội về sức mạnh cũng như tính năng an toàn, thông minh và sự tối ưu chi phí, đã tạo ra thay đổi bước ngoặt khi ngày càng nhiều người dùng nói không với việc quay trở lại sử dụng xe xăng.

Mẫu xe điện được đánh giá đem lại sự hài lòng nhất?

Với 800 điểm BMW i4 là mẫu ô tô điện hạng sang được người dùng hài lòng nhất. Trong khi đó, MINI Cooper Electric xếp hạng cao nhất ở phân khúc ô tô điện phổ thông khi đạt được 770 điểm từ cuộc khảo sát, đánh giá của JD Power.

Ở phân khúc ô tô điện hạng sang, các mẫu Rivian R1T và R1S hay Model 3 và Model Y của Tesla cũng đạt được điểm số mức trung bình. Mẫu Audi Q4 e-tron xếp cuối bảng khi chỉ đạt được 680 điểm.

Ở phân khúc ô tô điện phổ thông, ngoài MINI Cooper Electric xếp ở vị trí dẫn đầu, các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Ford Mustang Mach-E, Hyundia Ioniq 6 và Kia EV6. Trong khi Nissan LEAF – một trong những cái tên tiên phong trong xu hướng xe điện lại xếp cuối bảng.

Theo: Bnews