Mới đây, mẫu xe ô tô điện Trung Quốc ORA Ballet Cat bất ngờ nhận được sự quan tâm của dân Việt, liệu giá bán chỉ 46 triệu đồng có như lời đồn?
Mới đây, trên 1 nhóm chuyên về xe cộ và giao thông với hơn 1 triệu thành viên đã bàn tán khá sôi nổi về 1 bài đăng liên quan đến 1 chiếc xe điện có ngoại hình khá giống với mẫu xe “con bọ” huyền thoại Volkswagen Beetle, chỉ sau 3 ngày đăng tải, bài viết này đã nhận về gần 5 nghìn lượt thích và gần 1 nghìn lượt bình luận với chủ yếu là nghi ngờ về giá bán 46 triệu đồng mà người này đưa ra.
Dù đưa ra các thông số rất cụ thể như kích thước, pin xe, công suất, quãng đường xe di chuyển sau 1 lần sạc đầy và giá bán nhưng người đăng tải lại không đề cập chiếc xe này tên gì, của thương hiệu nào mà chỉ nhấn mạnh xe “bên bển về tới Việt Nam giá 46 củ khoai (triệu đồng)”.
Tuy nhiên, nhìn vào hình ảnh mà tài khoản tên N.V.C đã đăng tải về chiếc xe điện thiết kế bắt mắt “nhái” theo Volkswagen Beetle không quá khó để nhận ra đây chính là ORA Ballet Cat, chiếc xe điện đã được vén màn vào năm ngoái.
ORA là thương hiệu xe Trung Quốc thuộc hãng mẹ Great Wall Motor (Trường Thành), họ cho ra mắt khá nhiều phiên bản có tên gọi Cat, 1 trong số đó là mẫu xe Ballet Cat đã gây ấn tượng với người xem khi có ngoại hình giống với Volkswagen Beetle và nếu để ý kỹ, đèn hậu của chiếc xe điện này có thiết kế na ná các mẫu xe của thương hiệu Rolls-Royce.
Khoang nói đến thiết kế của xe, chỉ bàn đến nội dung mà tài khoản tên N.V.C đã đăng tải thì phần nhiều các thông tin này đều sai, trong đó, giá xe ORA Ballet Cat, tại thị trường quê nhà đã dao động từ 193.000 nhân dân tệ đến 223.000 nhân dân tệ, tương đương 671 triệu đến 775 triệu đồng, vì thế, không có chuyện xe sở hữu mức giá bán chỉ 46 triệu đồng.
Dù bài đăng của tài khoản tên N.V.C có nhiều thông tin không đúng về chiếc xe điện này nhưng cũng đã giúp mẫu xe ORA Ballet Cat bất ngờ trở nên “hot” tại Việt Nam, thậm chí có nhiều người cho rằng nếu chiếc xe này chỉ có giá nhỉnh hơn xe tay ga Honda Vision như người đăng bài tiết lộ, họ sẽ mua đến 3 chiếc để cho cả gia đình sử dụng.
Về chiếc xe điện Ballet Cat, đây là 1 sản phẩm mới của hãng ORA với thiết kế tổng thể được đánh giá khá giống với dòng xe Volkswagen Beetle đã được giới thiệu cách đây 85 năm và chỉ chịu dừng sản xuất vào năm 2003, với hơn 21 triệu chiếc xe được bán ra toàn cầu.
Tất nhiên là ngoài việc vay mượn thiết kế, ORA Ballet Cat vẫn có điểm riêng với đèn pha LED cá tính, bộ mâm đa chấu kép và đèn hậu LED na ná thiết kế của Rolls-Royce Ghost đời cũ.
ORA Ballet Cat có kiểu phối màu ngoại thất rất thời trang với 2 tông màu đó có thể là trắng – hồng hoặc trắng – xanh bên cạnh 1 màu sơn truyền thông. Khách hàng cũng có thể tùy biến 1 số chi tiết cá nhân hóa bên trong khoang lái của xe, nếu không thích, nội thất của ORA Ballet Cat cũng đã rất thời trang và sành điệu.
Xe có bảng đồng hồ kỹ thuật số nối liền với màn hình thông tin giải trí, chìa khóa xe như điều khiển ti-vi, gương chiếu hậu gập điện, cốp xe mở trên chìa khóa… Xe có kích thước bao gồm chiều dài 4.401 mm, chiều rộng 1.880 mm, chiều cao 1.633 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm.
Về hệ truyền động, ORA Ballet Cat được trang bị mô-tơ điện nằm trên cầu trước với công suất tối đa 171 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.
Xe có 2 lựa chọn là pin LFP 47,8 kWh và pin lithium-ion 59,1 kWh. Nhờ đó, xe có thể chạy được hơn 500 km sau khi sạc đầy pin và đạt vận tốc tối đa 155 km/h.
Trung Quốc vượt Đức trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 2 thế giới, chuyện vượt Nhật chỉ là vấn đề thời gian
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) cho biết, Trung Quốc đã vượt qua Đức để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai thế giới sau khi xuất khẩu ô tô từ đại lục tăng 54,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 3,11 triệu xe vào năm 2022.
Quốc gia này cũng đang tiến gần đến khối lượng xuất khẩu của Nhật Bản và có khả năng giành được danh hiệu nhà xuất khẩu ô tô hàng đầu thế giới trong vài năm tới.
Theo MarkLines, nhà cung cấp dữ liệu ngành ô tô, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã xuất khẩu 3,2 triệu xe ra nước ngoài trong 11 tháng đầu năm 2022, gần như không đổi so với một năm trước đó.
Vào năm 2021, Nhật Bản đã xuất khẩu 3,82 triệu ô tô và dự kiến sẽ giảm so với cùng kỳ năm ngoái sau khi kết quả cả năm được thống kê.
Trong khi đó, Đức đã xuất khẩu 2,61 triệu ô tô vào năm ngoái, tăng 10% so với năm 2021, theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA).
Cao Hua, một đối tác tại Unity Asset Management, cho biết: “Xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã giúp quốc gia này nổi tiếng là một nhà sản xuất ô tô hùng mạnh, khi các phương tiện chở khách và thương mại của họ được người dân bên ngoài đại lục đón nhận nồng nhiệt.
Ô tô điện của Trung Quốc đã giành được thị phần đáng kể ở một số quốc gia đang phát triển và cuối cùng sẽ đưa quốc gia này lên vị trí hàng đầu trong số các nhà xuất khẩu ô tô lớn trên thế giới”.
Theo CAAM, xuất khẩu chiếm 11,5% tổng sản lượng ô tô chở khách và xe thương mại của Trung Quốc đại lục vào năm 2022, tăng 3,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 27 triệu chiếc.
Thị trường ô tô Trung Quốc, lớn nhất thế giới kể từ năm 2009, từ lâu đã bị chi phối bởi các thương hiệu nước ngoài như Volkswagen, General Motors, BMW và Mercedes-Benz.
Tuy nhiên, các thương hiệu bản địa của đất nước, chẳng hạn như BYD và Geely, đang tăng tốc thúc đẩy toàn cầu, được hỗ trợ bởi chuỗi cung ứng ô tô mạnh mẽ.
Dữ liệu CAAM cho thấy xe điện (EV) đã trở thành một yếu tố quan trọng trong xuất khẩu ô tô sôi động của Trung Quốc, với số lượng lô hàng EV tăng 120% so với cùng kỳ năm ngoái lên 679.000 chiếc vào năm 2022.
Citic Securities dự báo trong một báo cáo nghiên cứu vào tháng trước rằng khối lượng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc có thể đạt 5,5 triệu chiếc vào năm 2030, trong đó 2,5 triệu ô tô điện.
Nhà phân tích Paul Gong của UBS nhận định các nhà chế tạo xe điện Trung Quốc đã chạy đua trước các đối thủ Nhật Bản và Hàn Quốc để khai thác thị trường Đông Nam Á, đồng thời cũng có kế hoạch thành lập cơ sở sản xuất và quảng bá phương tiện của họ ở đó.
“Đây không chỉ là sự khởi đầu của người Trung Quốc sự thúc đẩy toàn cầu của các nhà sản xuất ô tô”, Gong nói. “Họ đã là những người dẫn đầu thị trường lâu đời ở một số nước Đông Nam Á”.
Nhà sản xuất xe điện (EV) BYD Auto của Trung Quốc vừa công bố có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng ô tô. Đây là động thái cho thấy nhà sản xuất này muốn Đông Nam Á trở thành một phần trong của chiến lược mở rộng toàn cầu.
Khoản đầu tư theo kế hoạch của BYD và một dự án trị giá 400 triệu USD của nhà sản xuất màn hình kỹ thuật số BOE được Reuters đưa tin trong tuần qua sẽ chiếm hơn một phần tư trong số 2,5 USD mà các công ty Trung Quốc đã đầu tư vào Việt Nam trong năm ngoái.
Vào tháng 11/2022, Tập đoàn sản xuất ô tô điện hàng đầu Trung Quốc BYD đã ký kết hợp đồng với WHA, đơn vị phát triển bất động sản công nghiệp lớn nhất Thái Lan, nhằm thỏa thuận mua 96 hecta đất nằm trong khu bất động sản công nghiệp ở tỉnh Rayong để xây dựng nhà máy.
Dự án sản xuất xe điện trị giá 17,9 tỷ baht (491,49 triệu USD) đã được Ban Đầu tư Thái Lan thông qua vài tháng trước đó. BYD đặt mục tiêu bán 10.000 chiếc tại Thái Lan và xuất khẩu sang các nước Đông Nam Á khác, thậm chí vươn tới cả thị trường châu Âu.
BYD, được hỗ trợ bởi Berkshire Hathaway của Warren Buffett, mới đây cũng đã soán ngôi Tesla để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới vào quý 2 năm 2022.
Vào giữa tháng 10, công ty này đã ra mắt chiếc xe chở khách đầu tiên ở Ấn Độ, chiếc xe thể thao đa dụng chạy điện Atto 3, nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng ở nước ngoài. BYD hiện đang bán xe của mình ở nhiều thị trường nước ngoài bao gồm Na Uy, Singapore và Brazil.
BYD cũng đang xem xét xây dựng một nhà máy sản xuất pin ở Mỹ nhưng hiện không có kế hoạch bán ô tô điện của mình ở đó.
Trung Quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, được hỗ trợ bởi các ưu đãi của chính phủ như trợ cấp tiền mặt, một giảm thuế tiêu thụ và phân phối giấy phép xe hơi miễn phí.
Quốc gia này hiện có khoảng 200 nhà lắp ráp xe điện và các nhà sản xuất trong nước chiếm 84,7% thị phần nội địa vào năm 2022, theo dữ liệu từ Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc.
Theo Thanh niên Việt, Vneconomy
