Theo tính toán của nhiều người dùng, với chính sách mở bán ô tô điện VinFast VF6 vừa công bố không chỉ giúp chủ xe được mua với giá rất tốt, mà còn có thể tiết kiệm chi phí vận hành lên tới hàng chục triệu đồng mỗi năm.
“Chỉ 600 đồng/km, đi ô tô mà rẻ ngang xe máy”
VinFast vừa công bố chính sách mở bán VF 6 gây xôn xao thị trường. Theo đó, khách hàng tiên phong (đặt cọc xe từ 20.10 đến hết 30.10 và hoàn tất thủ tục mua xe chính chủ trong vòng 3 tháng kể từ ngày hãng bắt đầu bàn giao) sẽ được hưởng ngay ưu đãi 20 triệu đồng, đồng thời được miễn phí 1 năm sạc công cộng.
Đặc biệt, điểm mới đáng lưu ý là VinFast tăng quãng đường cho tất cả khách mua xe VF 6 thuê pin lên tới 3.000 km/tháng (trước đây là 1.500 km), trong khi phí thuê bao pin không đổi là 1,8 triệu đồng. Nếu đi trên 3.000 km/tháng (không hạn chế số km) thì giá thuê pin là 3 triệu đồng/tháng.
“Nhà tôi thường xuyên sử dụng xe đi làm hàng ngày, đi chơi và về quê cuối tuần. Với chính sách miễn phí sạc pin 1 năm, cộng thêm thuê pin chỉ 1,8 triệu/tháng cho quãng đường tới 3.000 km, giờ tôi hoàn toàn không cần tính toán về chi phí nuôi xe nữa, mặc dù bình thường dùng xe điện đã quá rẻ rồi“, anh Trần Hồng Quân, khách hàng sớm có mặt tại Vincom Long Biên (Hà Nội) trong sự kiện mở bán và nhận đăng ký lái thử VF 6, hồ hởi chia sẻ.
Thiết kế bắt mắt của chiếc VF 6 màu hồng độc bản là điểm check-in yêu thích của nhiều gia đình.
Đồng quan điểm, anh Nguyễn Đức Chính (Hà Nội) tính toán, việc VinFast nâng quãng đường di chuyển cho chủ xe thuê pin lên gấp 2 – 3 lần nhu cầu thông thường giúp người dùng thảnh thơi sử dụng hơn.
Với xe xăng phân khúc B, C, quãng đường 3.000 km theo tính toán sẽ phải mất khoảng 4,5 triệu đồng, trong khi VinFast áp dụng mức giá “sốc” chỉ 1,8 triệu đồng. “Chỉ 600 đ/km, đi ô tô mà chi phí nhiên liệu rẻ ngang xe máy”, anh Chính nói vui.
Chiếc VF 6 màu hồng, đi cùng thiết kế châu Âu tinh tế thu hút sự chú ý của rất nhiều chị em phụ nữ khi trưng bày tại Vincom Bà Triệu, Hà Nội.
Có mặt tại buổi mở bán để đăng ký lái thử VF 6, anh Trần Quang Ngọc hào hứng, VinFast tổ chức sự kiện đúng ngày Phụ nữ Việt Nam, nhưng phần lớn khách hàng đến tham dự là cánh đàn ông, một số ít dẫn theo vợ để… tranh thủ chốt cọc sớm.
“Mẫu xe này thiết kế đậm chất châu Âu đúng như các chuyên gia đánh giá, và nội thất rất tối giản, thanh lịch. Nay dẫn vợ đến đây tận mắt chứng kiến để có thể đặt cọc tặng vợ luôn. 1,8 triệu/tháng cho 3.000 km thì cả nhà tôi tha hồ đi chơi”, anh Ngọc hồ hởi.
Người chạy xe dịch vụ hưởng lợi kép
Mừng nhất với chính sách “siêu ưu đãi” của VinFast có lẽ là những người kinh doanh taxi. “Không giới hạn số km di chuyển, lại miễn phí sạc 1 năm tại trụ sạc công cộng, đồng nghĩa với việc … chạy taxi chỉ cần bỏ công ra lái và kiếm lời”, anh Sơn, một tài xế taxi công nghệ cho hay.
Nhiều người lái xe taxi công nghệ như anh đã chuyển sang xe điện từ lâu do tiết kiệm nhiều chi phí so với xe xăng truyền thống. Với chính sách mới, ước tính những người lái xe dịch vụ có thể tiết kiệm hàng chục triệu đồng.
VF 6 thiết kế đẹp, vận hành linh hoạt trang bị nhiều tính năng thông minh an toàn.
“Xe vừa đẹp, vừa sạch, chạy lại rất nhàn mà tiết kiệm rất nhiều chi phí trong bối cảnh giá xăng dầu sẽ còn tăng. Đầu tư vào kinh doanh xe điện với mẫu VF 6 là khoản đầu tư hưởng lãi kép”, anh Đào Công Bách – một người làm kinh doanh phân tích.
Theo đánh giá của giới quan sát, chính sách ưu đãi kép dành cho cọc tiên phong xe VinFast VF 6 giúp thỏa mãn nhu cầu sử dụng phương tiện của nhiều nhóm đối tượng khác nhau.
“Ban đầu hãng công bố phí thuê pin là 1,8 triệu đồng/tháng cho giới hạn 1.500 km/tháng. Đi nhiều hơn thì trả thêm tiền. Nhưng với ưu đãi mới công bố cho cọc tiên phong, giới hạn quãng đường được nới lên gấp đôi mà giá thuê pin vẫn vậy. VinFast sẽ lại tạo một ‘cơn địa chấn’ khiến thị trường buộc phải thay đổi vì quyền lợi khách hàng”, anh Lương Hoàng Long, một khách hàng quan tâm xe VF 6, chia sẻ.
VF 6 là mẫu ô tô điện thứ 5 trong hệ sinh thái di chuyển thuần điện của VinFast tại Việt Nam, VF 6 bao gồm hai phiên bản Base và Plus. Trong đó, bản Base có giá 675 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 765 triệu đồng (đã bao gồm pin). Bản Plus có giá 765 triệu đồng (chưa bao gồm pin) và 855 triệu đồng (đã bao gồm pin).
Với mức ưu đãi 20 triệu đồng (tương đương phí ra biển số tại Hà Nội và TP.HCM), và chính sách giảm 100% phí trước bạ của Chính phủ với ô tô điện, giá lăn bánh của VF 6 chỉ chênh với giá niêm yết… hơn 2 triệu đồng.
“Các hãng xe xăng ít khi nói về mức giá lăn bánh, vì thực tế, đó là điểm yếu thế của họ so với xe điện. Với các xe cùng tầm giá VF 6, thì giá lăn bánh phải tốn kém hàng chục đến cả trăm triệu đồng. Với cánh lái xe dịch vụ chúng tôi, các ưu đãi của VF 6 thật sự quá tuyệt vời”, tài xế Sơn nhận xét.
Theo: Người Đô Thị
Người dùng đánh giá VinFast VF8 sau hơn 1 năm sử dụng: Sức mạnh động cơ thực sự gây “nghiện”, tiện nghi cao cấp ngang tầm xe sang
Sau hơn một năm sử dụng, nhiều chủ xe ô tô điện VinFast VF8 chia sẻ cảm giác bị “nghiện” xe điện bởi cảm giác lái khác biệt hoàn toàn so với xe động cơ đốt trong, đồng thời được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp ngang tầm xe sang, trong khi chi phí vận hành cực rẻ.
Sức mạnh động cơ thực sự gây “nghiện”
Đó là chia sẻ của chuyên gia xe Chu Hữu Thọ – chủ sở hữu kênh AutoBikes Vietnam, đồng thời cũng là một trong những người đầu tiên sở hữu mẫu ô tô điện VF 8 Plus. “Chất gây nghiện cực lớn đến từ khối động cơ có công suất tối đa lên tới 402 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm.
Điều đó đem lại cho VF 8 khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h tương đương các mẫu xe hiệu suất cao có mức giá tầm 3-4 tỷ đồng, còn trong khoảng từ 0 lên đến 40 km/h cũng ngang tầm với các mẫu siêu xe”.
Vị chuyên gia xe đánh giá cao hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian trên VF 8 Plus, đồng thời khẳng định trong cùng mức giá gần như không có mẫu xe động cơ đốt trong nào đạt được thông số như mẫu ô tô điện của VinFast.
Rất nhiều thành viên câu lạc bộ VF 8 miền Bắc của anh đều có cùng quan điểm ai đã đi VF 8 rồi đều sẽ “nghiện” và không muốn dùng chiếc xe xăng nào khác nữa, kể cả là xe tiền tỷ. “Cái chất gây nghiện đó chính là động lực thực sự rất mạnh mẽ, duy trì niềm đam mê xe điện và kết nối cộng đồng những người sử dụng VF 8 như chúng tôi”, anh Thọ chia sẻ.
Xe điện khuyến khích các chủ xe “trải nghiệm nhiều hơn”
Theo một khảo sát nhanh của admin Autobikes với nhóm chủ xe VF 8 miền Bắc, có gần 60% người tham gia khảo sát đã đi hơn một vạn cây số trong một năm vừa qua.
Cá biệt, có một thành viên ở Hải Dương sử dụng VF 8 chạy dịch vụ đã đi được tới 8 vạn cây số. Ngoài ra còn có một gia đình đã đi đến 6 vạn cây số trong một năm qua. “Bản thân tôi một năm nay cũng đã đi khoảng 2 vạn cây số với VF 8, quãng đường này lớn hơn nhiều so với thời điểm gia đình tôi sử dụng xe xăng. Chiếc xe này thực sự càng đi nhiều càng rẻ”, anh Thọ chia sẻ.
Lý giải cho những hành trình trải nghiệm ấn tượng này, các thành viên cho rằng chính chi phí sử dụng cực rẻ và những trang bị tiện nghi thông minh của ô tô điện dường như thôi thúc họ sử dụng xe thường xuyên hơn. “Xe điện tiết kiệm chi phí nhiên liệu gấp 3–4 lần so với xe xăng là lý do chính khiến các chủ xe VF 8 sẵn sàng đi gấp đôi gấp ba so với khi sử dụng xe xăng“, anh Thọ khẳng định.
Cũng là một trong những khách hàng tiên phong nhận xe VF 8, anh Phùng Thế Trọng – chủ kênh review xe Xế Cộng chia sẻ: “Giả sử mùa hè bạn có nhu cầu đi chơi Đà Nẵng, quãng đường đi và về 2.000km thì chi phí phát sinh đối với xe điện VF 8 là khoảng 1 triệu rưỡi cho tiền sạc điện, nhưng với một mẫu xe xăng tương đương sẽ rơi vào khoảng 3 triệu. Như vậy, chênh lệch về chi phí sử dụng giữa xe điện và xe xăng là rất lớn”.
Về lâu dài, xe điện cũng có ưu thế về chi phí bảo trì, bảo dưỡng do có cấu tạo cơ khí đơn giản hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Ô tô điện cũng không cần thường xuyên thay dầu, nước làm mát và một số chi tiết khác như xe xăng, giúp tiết kiệm chi phí đáng kể.
Anh Phùng Thế Trọng cho hay, anh thực sự bất ngờ khi chỉ phải chi 700.000 đồng cho lần bảo dưỡng đầu tiên ở mốc 12.000 cây số. “Mình nghĩ con số này là mức chi phí bảo dưỡng rẻ nhất rồi, khó có thể tìm thấy mức chi phí bảo dưỡng cấp nhỏ rẻ như thế này ở các mẫu xe xăng”, anh chia sẻ.
Cũng bị thuyết phục về chi phí sử dụng của xe điện so với xe xăng, anh Hiếu Phan (TP.HCM) cho biết chi phí sạc điện của VF 8 rẻ hơn 5 lần so với tiền xăng của một chiếc xe Đức mà anh sử dụng trước đây.
Ngoài ra, sau cùng một quãng đường di chuyển, xe xăng phải bảo dưỡng tới hai lần trong khi xe điện chỉ cần một lần. Anh Hiếu cũng tiết lộ, nhiều bạn bè của anh đang cân nhắc chuyển sang sử dụng xe điện sau một thời gian quan sát và tham khảo thông tin từ anh.
“Để biết một mẫu xe, hay đúng hơn là một hãng xe, có tốt hay không, hãy xem khách hàng của họ có quay lại mua hoặc giới thiệu cho người thân, bạn bè mua xe tiếp hay không. Với cá nhân tôi thì tôi bật mí là cả gia đình hiện đã có tới 4 chiếc VinFast rồi, trong đó có cả VF 8 và VF 9”, anh Hiếu vui vẻ cho hay.
Theo: tienphong