Phiên bản lai Honda City RS hybrid 2022 tại Thái Lan sở hữu loạt trang bị vốn không có trên mẫu xe ở Việt Nam cùng mức tiêu hao nhiên liệu rất “đáng nể” trong thời buổi giá xăng dầu thiếu ổn định.
Tại thị trường Thái Lan, Honda City RS e:HEV là phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan hạng B này. Giá bán của phiên bản hybrid là 839.000 baht (tương đương 587 triệu đồng).
So với phiên bản sử dụng thuần động cơ đốt trong, phần ngoại thất của Honda City RS e:HEV không có quá nhiều sự khác biệt, thậm chí rất khó để nhận ra. Cụm đèn pha là loại “full” LED dạng chóa giống bản Việt Nam.
Điểm khác biệt đầu tiên đó là logo chữ “H” có thêm tông màu xanh dương thay vì đen tuyền. Cách làm này cũng giống với Toyota hoặc Lexus.
Về kích thước, Honda City RS e:HEV vẫn giữ nguyên thông số 4.549 x 1.748 x 1.467 mm (DxRxC). Đi kèm với đó là bộ mâm 16 inch đa chấu, sơn hai tông màu.
Phiên bản hybrid tại Thái Lan trang bị thêm camera bên gương nhằm phục vụ tính năng quan sát điểm mù LaneWatch. Các phiên bản thấp hơn không có chi tiết này.
Một điểm được rất nhiều người Việt mong chờ đó là phanh đĩa cho bánh sau là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản hybrid tại Thái Lan. Các phiên bản khác vẫn chỉ sử dụng phanh tang trống.
Ở phần đuôi xe không có sự khác biệt nào so với bản Việt Nam ngoại trừ logo Honda thêm màu xanh dương và dòng chữ “e:HEV” ở nắp cốp. Cảm biến lùi cũng không có mặt trên mẫu xe tại Thái Lan. Cụm đèn hậu vẫn là dạng LED.
Bên trong khoang nội thất thiết kế tổng thể vẫn được giống bản RS tại Việt Nam. Một số điểm mới đáng chú ý như gói an toàn Honda Sensing với các nút bấm ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường.
Đồng hồ tốc độ sau vô lăng là loại cơ học kết hợp màn LCD 7 inch giống Honda Accord tại Việt Nam. Người dùng có thể tùy chỉnh được giao diện hoặc thông tin hiển thị theo ý muốn. Đây là hai điểm “ăn tiền” nhất so với Honda City RS đang bán trong nước.
Bên phải người lái (do tay lái nghịch) là các phím bấm để bật/tắt hệ thống kiểm soát lực kéo, bật/tắt các chế độ an toàn trong gói Honda Sensing.
Chưa hết, phanh tay cơ vốn là điểm nhận được nhiều phàn nàn của người tiêu dùng cũng được thay thế bằng phanh tay điện tử hiện đại và gọn gàng hơn. Tất nhiên tính năng giữ phanh tự động có đi kèm theo xe.
Toàn cảnh hai hàng ghế của Honda City RS e:HEV. Hàng ghế sau có bệ tỳ tay, cửa gió điều hòa và hai cổng tẩu 12V.
Honda City RS e:HEV được trang bị động cơ xăng 1.5L cho công suất cực đại 97 mã lực và 127 Nm mô-men xoắn. Ngoài ra, động cơ điện trên mẫu xe này sẽ sản sinh 107 mã lực và 253 Nm mô-men xoắn.
Đi cùng với đó là hộp số tự động CVT. Việc trang bị động cơ xăng lai điện giúp mẫu xe này có mức tiêu hao nhiên liệu đi phố rất ấn tượng là 2,5L/100 km và 4,3L/100 km đường trường.
Trước đó, tại thị trường Ấn Độ, tháng 5 năm nay, Honda đã công bố giá cho chiếc City e: HEV hybrid được nhiều người chờ đợi. Với giá khoảng 583 triệu đồng (tại cửa hàng), trong đó City ZX CVT tiêu chuẩn có giá khoảng 458 triệu đồng.
City e: HEV hybrid sở hữu động cơ Atkinson Cycle 1,5 lít, bốn xi-lanh được kết hợp với hai động cơ điện. Đáng chú ý, City e: HEV được công bố có phạm vi hoạt động 1.000 km.
Với hệ thống truyền động kết hợp với hộp số eCVT và một bộ pin, City hybrid sedan ưu tiên chế độ chỉ chạy bằng điện trong điều kiện khởi động/dừng. Động cơ hoạt động ở hiệu suất cực đại 2.000 vòng/phút, tạo ra công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 253Nm.
Ngoài động cơ hybrid đầy công nghệ, Honda cũng cung cấp các tính năng an toàn chủ động đầu tiên trong phân khúc như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường và phanh khẩn cấp tự động.
Tất cả những điều này đã được gói gọn trong Honda Sensing Suite. Ngoài ra, City e: HEV hybrid có sáu túi khí, camera quan sát làn đường, camera quan sát phía sau nhiều góc, hệ thống giám sát áp suất lốp (TMPS), hỗ trợ ổn định xe, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ ISOFIX phía sau ghế ngồi.
Với kiểu dáng phù hợp với City thế hệ thứ năm hiện tại, biến thể hybrid có một số yếu tố khác biệt giúp nó nổi bật. Cụ thể, xe có đường viền màu xanh trên logo Honda, huy hiệu e: HEV gắn ở cửa sau, trang trí đèn sương mù mới, thiết kế bộ khuếch tán cập nhật trên cản sau và cánh lướt gió trên nắp cốp.
Cách bố trí khoang nội thất trên City e: HEV vẫn được giữ nguyên, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8.0 inch được cập nhật với kết nối Android Auto và Apple CarPlay.
Ngoài ra, chiếc sedan hybrid còn được trang bị hệ thống chiếu sáng xung quanh, cửa sổ trời chỉnh điện và phiên bản cập nhật Honda Connect tích hợp Amazon Echo, trợ lý Google và đồng hồ thông minh (iOS và Android).
City hybrid sẽ cạnh tranh với các phiên bản thông số kỹ thuật hàng đầu của Volkswagen Virtus, Skoda Slavia, Hyundai Verna và Maruti Suzuki Ciaz tại thị trường Ấn Độ.
Theo Thể thao văn hóa, PLO
Xem thêm bài liên quan
- “Tiểu Accord” Honda City đeo biển “ngũ quý 6” lên sàn với giá 559 triệu, chủ xe chia sẻ: “Chỉ trưng 1 chỗ, ngắm cho vui”
- Cận cảnh “Tiểu Accord” Honda City RS 2023 “hiện nguyên hình” tại thị trường ĐNÁ, sẽ ra mắt Việt Nam trong vài ngày tới
- Xem trước thiết kế của Honda City 2023 phiên bản RS sắp về Việt Nam vừa ra mắt thị trường Thái Lan