Chery ký kết hợp tác với 14 đại gia ngành xe Việt Nam để mở đại lý phân phối Omoda và Jaecoo

Liên doanh Chery – Geleximco đặt ra mục tiêu có 20 đại lý tại Việt Nam trong năm nay và mở rộng lên 30 đại lý trong năm 2025. Đây là tham vọng lớn của hãng xe Trung Quốc trong bối cảnh xe Trung Quốc đang bán rất khó tại Việt Nam.

Liên doanh Chery – Geleximco ký kết mở đại lý cho thị trường Việt Nam

Ngày 25/4, trong khuôn khổ Triển lãm ô tô Bắc Kinh, liên doanh giữa tập đoàn Chery và Geleximco đã ký kết hợp tác với 14 chủ đầu tư đại lý để phân phối xe Omoda và Jaecoo tại Việt Nam. Trong đó, 6 đại diện nhà đầu tư mở đại lý trực tiếp tham gia buổi lễ, còn 8 đại diện họp theo hình thức trực tuyến. 

Buổi lễ ký kết ý định thư được tổ chức tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh.

Trong số những đại diện nhà đầu tư mở đại lý Omoda và Jaecoo có sự góp mặt của một nhân vật quen thuộc trong ngành ô tô là ông Phương Anh Phát – Tổng Giám đốc của Jeep Vietnam Automobiles, đơn vị phân phối xe Jeep và Ram chính hãng tại Việt Nam. 

Về phía liên doanh Chery – Geleximco có hai vị lãnh đạo lớn là ông Trương Quý Binh, Tổng Giám đốc Chery quốc tế, và ông Vũ Văn Tiền, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Geleximco.

Mục tiêu của liên doanh Chery – Geleximco trong năm nay là có tới 20 đại lý tại Việt Nam và mở rộng lên 30 đại lý trong năm 2025. Liên doanh này đang tiến hành tuyển dụng đội ngũ nhân sự, gấp rút thực hiện công tác chuẩn bị và sẽ sớm công bố các hoạt động cụ thể dành cho thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Chery sẽ bán xe tại Việt Nam từ quý 3

Trong công bố mới nhất, Chery với 2 thương hiệu Omoda và Jaecoo sẽ cho ra mắt sản phẩm và hệ thống bán hàng từ quý 3 năm nay. Trước mắt, những chiếc Omoda và Jaecoo sẽ được nhập khẩu từ Indonesia. Đến khi nhà máy tại Việt Nam hoàn thiện, xe lắp ráp dự kiến sẽ được xuất xưởng và đưa ra thị trường trong năm 2026.

Nhà máy của Chery – Geleximco đặt tại Thái Bình. Vốn đầu tư vào nhà máy này là khoảng 800 triệu USD (khoảng 20.000 tỷ đồng). Giai đoạn đầu tiên trong 3 giai đoạn được lên kế hoạch hoàn thành trong quý đầu năm 2026. Công suất kỳ vọng của nhà máy là 200.000 xe/năm.

Trước đây, Chery từng tiết lộ rằng Omoda E5 và Jaecoo 7 PHEV là những sản phẩm đầu tiên được ra mắt. Trong đó Omoda E5 là xe thuần điện, thuộc phân khúc SUV hạng C với kiểu dáng coupe, còn Jaecoo 7 cũng thuộc phân khúc SUV hạng C nhưng là xe hybrid cắm sạc. Với cơ sở hạ tầng hiện tại ở Việt Nam, Jaecoo 7 sẽ là mẫu xe phù hợp hơn khi không cần tới trạm sạc.

Gian hàng của Chery tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh cùng cặp đôi Omoda E5 và Jaecoo 7 sắp được bán tại Việt Nam.

Ngoài 2 mẫu xe trên, Omoda C5 cũng là một mẫu xe đã được đưa về Việt Nam nhưng dưới dạng sản phẩm mẫu, chưa chính thức mở bán. Đầu năm nay, Chery tổ chức một sự kiện lái thử mẫu SUV hạng C động cơ xăng này. C5 là cấu hình xăng của E5.

Chiến lược mới của Chery tại Việt Nam được hé lộ

Hệ thống đại lý của hãng xe nào cũng có các dịch vụ trước, trong và sau bán hàng. Với Chery, dịch vụ sau bán hàng sẽ được đặc biệt đẩy mạnh.

Theo phát biểu của ông Vũ Văn Tiền tại buổi lễ, việc bảo hành xe đóng vai trò rất quan trọng trong quá trình bán hàng. Ông Tiền có đưa ra ví dụ về xe máy Honda và ô tô Mercedes-Benz.

Nói về xe Honda, ông Tiền cho rằng chiếc Lead có thể 10-15 năm vẫn chạy tốt vì bảo hành thường xuyên. Còn với xe Mercedes-Benz, ông Tiền cho rằng dòng xe này thường bị đổ cho là dễ hỏng vì ảnh hưởng bởi thời tiết, nhiệt độ, nhưng nếu không bảo hành, bảo dưỡng đúng thì hỏng cái này sẽ lan sang hỏng thêm cái khác.

Do đó, ông Tiền nhấn mạnh về việc đẩy mạnh dịch vụ bảo hành và bảo dưỡng xe Omoda và Jaecoo tại Việt Nam trong thời gian tới. Ông cho biết có thể chấp nhận năm đầu tiên có thể không có lời vì chiến lược này, nhưng điều đó sẽ tốt cho lâu dài do mang đến cho khách hàng tâm lý yên tâm. 

Việc bảo hành và bảo dưỡng đúng là mối quan tâm lớn của khách hàng Việt với những thương hiệu xe mới vào Việt Nam như Chery. 

Theo Đời sống Pháp luật

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng rót thêm ít nhất 1 tỷ đô la cho VinFast: Đây là sứ mệnh, tương lai của Vingroup nên “sẽ không bao giờ buông”

Chủ tịch Vingroup ông Phạm Nhật Vượng cho biết trong thời gian tới sẽ thu xếp tài sản cá nhân để tài trợ cho VinFast thêm tối thiểu 1 tỷ USD. Ông Phạm Nhật Vượng cũng khẳng định VinFast là sứ mệnh, tương lai của Vingroup nên “sẽ không bao giờ buông”.

VINGROUP SẼ KHÔNG BAO GIỜ BUÔNG BỎ VINFAST

Sáng nay, Tập đoàn Vingroup (VIC) tổ chức phiên họp thường niên năm 2024, dịp hiếm hoi để cổ đông trực tiếp gặp tỷ phú giàu nhất Việt Nam.

Chủ tọa phiên họp, cũng là người trực tiếp trả lời câu hỏi của các cổ đông là Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng. Ông vẫn giữ phong cách quen thuộc, nói dứt khoát và không né tránh bất kỳ câu hỏi nào, trả lời ngay sau khi được hỏi.

Năm nay, VinFast tiếp tục là tâm điểm. Cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện trên thị trường chứng khoán Mỹ giảm. Những kế hoạch thoái vốn của Vingroup, bán cổ phần công ty con cũng được thị trường gắn với câu chuyện tài chính của nhà sản xuất xe điện này.

“Tiềm lực của tập đoàn liệu có gánh vách được VinFast không?”, một cổ đông nêu ý kiến.

Ông Phạm Nhật Vượng khẳng định ông và Vingroup sẽ dồn toàn lực cho VinFast. “Như cách đây 70 năm khi thực hiện chiến dịch Điện Biên Phủ lịch sử, chúng ta có khẩu hiệu “tất cả cho tiền tuyến, tất cả cho chiến thắng”, VinFast cũng như vậy. Chúng tôi không bao giờ buông bỏ VinFast, đây không chỉ là câu chuyện kinh doanh”, tỷ phú Phạm Nhật Vượng khẳng định.

Nhắc lại tuyên bố một lần nữa, ông Vượng thêm rằng sẽ thu xếp nguồn tiền cá nhân để tài trợ cho hãng xe điện tối thiểu 1 tỷ USD. “Chúng tôi đang kêu gọi mọi người cùng chung tay xây dựng VinFast, công ty con của Vingroup càng phải làm vậy. Các đơn vị trong hệ thống không chối bỏ trách nhiệm, nhưng sẽ tham gia mạnh mẽ, đúng quy định”, ông nói thêm.

Trước đó, tỷ phú giàu nhất Việt Nam và Vingroup đã nhiều lần công bố các kế hoạch tài trợ vốn cho VinFast.

Cuối năm 2023, ông Vượng tặng 99,8% cổ phần của Công ty Giải pháp năng lượng VinES – công ty có vốn 6.500 tỷ đồng – cho VinFast, bên cạnh 1 tỷ USD ông đã tặng hãng xe điện trước đó. Vingroup cũng tài trợ nhà sản xuất xe điện không hoàn lại 500 triệu USD và cho vay 1 tỷ USD trong thời hạn tối đa 5 năm.

VinFast báo lỗ ròng gần 18.300 tỷ đồng trong năm 2023. Đến cuối năm ngoái, tổng tài sản của nhà sản xuất xe điện đạt hơn 180.000 tỷ, tăng hơn 20.000 tỷ so với 2022. Vốn chủ sở hữu là 15.210 tỷ đồng, giảm do khoản lỗ ghi nhận trong năm. Dư nợ trái phiếu ở mức hơn 19.000 tỷ đồng, tăng khoảng 5.000 tỷ.

Trên báo cáo tài chính hợp nhất của công ty mẹ Vingroup, năm 2023 mảng sản xuất này đóng góp hơn 28.000 tỷ đồng doanh thu, hơn gấp đôi mức 13.000 tỷ năm trước đó. Tuy nhiên, mảng này vẫn chịu lỗ trên 33.000 tỷ đồng trước thuế vào năm ngoái.

Trước câu hỏi của cổ đông về “sự nghi ngờ của thị trường với dòng tiền của Vingroup”, không mất quá một phút suy nghĩ, ông Phạm Nhật Vượng nói những nghi ngờ dòng tiền, năng lực tập đoàn là “không có cơ sở”.

“Chúng tôi chưa bao giờ chậm một đồng lãi vay nào, chưa nói đến tiền gốc. Các kế hoạch tài chính vạch ra đều được tuân thủ nghiêm túc”, ông Vượng nói trước cổ đông.

XE ĐIỆN ĐÃ THỰC SỰ “HẾT THỜI”?

Theo người đứng đầu Vingroup và VinFast, thị trường hiện tại khó khăn, nhưng giai đoạn khó khăn nhất với tập đoàn đã đi qua. Doanh số sản phẩm Vinhomes bán ra những tháng đầu năm đạt kỷ lục so với năm trước. VinFast cũng lần đầu trở thành thương hiệu có doanh số lớn nhất Việt Nam so với các hãng khác.

Ở lĩnh vực xe điện, tỷ phú giàu nhất Việt Nam lặp lại tuyên bố cách đây hai năm, rằng “đây là lĩnh vực khó, nếu dễ dàng đã không đến lượt Vingroup làm”. VinFast, theo ông, là dự án làm bởi trách nhiệm xã hội, đóng góp cho đất nước một thương hiệu đẳng cấp trên thị trường thế giới.

Ông Phạm Nhật Vượng không cho rằng xe điện sẽ hết thời mà nó sẽ là một phương án phát triển bền vững. “Pin càng ngày càng rẻ và dần dần xe điện sẽ rẻ bằng xe xăng. Bên cạnh đó, VinFast có chính sách cho thuê pin nên xe của VinFast có thể cạnh tranh ngang ngửa với xe xăng, thậm chí có thể rẻ hơn. Chi phí bảo hành, bảo dưỡng cũng thấp hơn thì không có lý do gì xe điện không thể “áp đảo” xe xăng” – Chủ tịch Vingroup nói.

Riêng với thị trường Việt Nam, ông Vượng cũng tự tin VinFast hoàn toàn có thể cạnh tranh mạnh mẽ với xe xăng vì xe điện “khỏe hơn, thông minh hơn”. Trong khi đó, xe điện góp phần quan trọng giúp thành phố sạch hơn, theo ông Vượng.

Cá nhân ông sẽ bỏ 10.000 tỉ đồng trong 3 năm tới để xây dựng trạm sạc. Động thái này chủ yếu để giải quyết vấn đề tinh thần, bởi vì đa phần đều đi dưới 100km/ngày và hoàn toàn có thể sạc ở nhà.

Cũng theo ông Vượng, chi phí về pin đang rẻ đi vì công nghệ, xe điện hoàn toàn có thể cạnh tranh với xe xăng ở các thị trường khác.

KẾ HOẠCH XÂY DỰNG NHÀ MÁY TẠI NƯỚC NGOÀI

Về kế hoạch xây ba nhà máy tại Mỹ, Ấn Độ và Indonesia, Chủ tịch Vingroup cho hay những dự án này đi kèm với rất nhiều ưu đãi, để hỗ trợ quá trình mở rộng của nhà sản xuất xe điện.

“Chúng tôi bỏ ra 2 tỷ USD để xây nhà máy tại Mỹ thì nhận về hơn 2 tỷ USD ưu đãi, gồm chính sách thuế”, Chủ tịch Vingroup cho biết. Theo ông, vấn đề các hãng xe điện khó cạnh tranh tại Mỹ do vấn đề chi phí, như logistics, thuế, ưu đãi cho người mua không có, khiến doanh số thấp. Những ưu đãi mà hãng sản xuất xe điện nhận được từ những dự án này sẽ hỗ trợ quá trình tiến vào thị trường thuận lợi hơn.

Năm nay, Vingroup trình cổ đông kế hoạch doanh thu 200.000 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế 4.500 tỷ đồng. Tập đoàn cho biết sẽ đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh nhằm củng cố ba trụ cột chính, gồm công nghệ – công nghiệp, thương mại – dịch vụ và lĩnh vực khác.

Ở trụ cột công nghệ – công nghiệp, VinFast mở rộng hoạt động tại nhiều thị trường mới trên thế giới như Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan, Philippines, cùng khu vực Trung Đông và châu Phi.

Ngoài Việt Nam, hãng xe điện xúc tiến xây dựng nhà máy tại Mỹ, Ấn Độ và Indonesia.

Về thương mại – dịch vụ, Vinhomes đặt mục tiêu tăng doanh số qua việc ra mắt các dự án mới và kiện toàn kênh phân phối. Theo đó, doanh nghiệp này sẽ hoàn thiện hệ thống phân phối tự doanh song song với hệ thống đại lý hiện có; cải thiện kinh doanh online…

Vinpearl duy trì nhận diện thương hiệu nhóm đầu về vui chơi, giải trí, nghỉ dưỡng tại Việt Nam. Đại diện Vingroup cũng cho biết đang tiến hành các thủ tục để niêm yết cổ phiếu Vinpearl trong năm nay.

Theo: vnexpress