Một chủ xe Honda Civic tại Đồng Nai đang kêu trời vì chiếc xe của mình dùng 2 năm mà đã 3 lần phải thay thước lái dù được đại lý hỗ trợ rất nhiệt tình và đều không mất chi phí .
Chủ xe Civic phải bảo hành thay thước lái nhiều lần
“Chạy thời gian nữa chắc bán mua xe đạp, đỡ phải sửa”, anh T.D. (Biên Hòa, Đồng Nai) nói bông đùa khi được hỏi về việc có muốn bán đổi xe khác không khi chiếc Honda Civic 2022 của anh đã phải thay thước lái tới 3 lần.
Chiếc Honda Civic của anh T.D. thuộc thế hệ mới nhất nhưng đã phải dùng tới chiếc thước lái thứ 4.
Bạt Phủ Ô Tô Bảo Minh – Bạt Trùm Xe Ô Tô 3 Lớp Bảo Vệ Xe Khỏi Mọi Tác Nhân, Chống Mưa Nắng Bảo Hành 1 Năm ,(+ bảng sdt)
Bạt Phủ Ô Tô – Loại 3 Lớp Loại Cao Cấp – Bạt Trùm Xe Ô TÔ 4 Chỗ 5 Chỗ 7 Chỗ, Bán Tải – Bạt phủ ô tô Bảo Hành 1 Năm
Hướng dẫn chọn size bạt:
1. Size 2M (Hatback): morning, i10, Spark, Yaris, Fadil, Wigo, Getz….
2. Size 3M (sedan nhỏ): Lanos, Mazda 2, Vios, Attrage, GenTra,
3. Size 3XL (sedan to): Camry, Mazda 3, Cruze, Honda City, Kia Cerato… và các loại xe cùng cỡ
4. Size 3XXL (sedan dài): Camry, Mazda 6, Vinfast Lux A2.0, Mercedes E series…
5, Size YL ( SUV nhỏ): Seltos, HRV, Kona, Eco sport…
6. Size 2XL (7 chỗ nhỏ): , Ecosport, Crv, CX5, tucson, , Carens, rondo, xpander….
7. Size YXXL (7 chỗ to): Prado, Outlander, Fortuner, Exploder, CX-8….
8. Size YXXL+ (xe bán tải): triton, ford ranger, hilux, bt-50…
Mô tả
NHỮNG ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA BẠT PHỦ FULL XE Ô TÔ CAO CẤP
* Mặt ngoài là lớp vải tráng PECA chịu nhiệt, chống thấm, dai & chắc giúp chống nắng, chống thấm nước, chống bám bụi hiệu quả,
* Lớp trong PECA lót bông mềm mại không làm trầy xước khi chà xát với sơn xe.
* Bạt thiết kế có TAI GƯƠNG, bo chun 2 đầu cùng các dây đai, an toàn giúp bạt luôn ôm sát vào thân xe vừa gọn gàng vừa không lo bạt bị xô lật hay bị trộm.
* Các dải PHẢN QUANG giúp có thể nhận thấy xe của bạn trong đêm.
+Nhờ chất liệu chống nóng chuyên dụng, bạt phủ xe ô tô có khả năng giảm nhiệt độ cho ô tô từ 20 – 30 độ C so với khi không phủ bạt.
+Bạt phủ xe ô tô còn giúp bảo vệ tốt nhất nội thất của xe, các ron cao su, hay nội thất bằng da sẽ không bị nắng, nóng làm cho hư hỏng, nên luôn có độ bền cao nhất.
+Với khả năng chống thấm tối ưu, bạt phủ ô tô sẽ giúp “xế hộp” luôn được thư thái, thoải mái nhất khi không bị ảnh hưởng chút nào của nước mưa và tránh được mọi nguy cơ xước xát do các vật khác va quệt vào.
– Nước sản xuất: Việt Nam
Đây không chỉ là vấn đề riêng của anh T.D. Thời gian gần đây, nhiều chủ xe phản ánh Honda Civic thế hệ thứ 11 thường xuyên gặp lỗi liên quan đến bộ phận thước lái. Tuy nhiên, có lẽ ai cũng phải bất ngờ trước số lần chiếc Honda Civic của anh T.D. phải lên cầu để thay thước lái.
Chiếc Honda Civic của anh T.D. thuộc bản G, đời 2022, đã đi được hơn 110.000 km. Do tính chất công việc, anh thường xuyên phải sử dụng ô tô và từ lúc mua đến nay, tổng cộng đã có 3 lần anh phải thay thước lái.
Anh T.D. chia sẻ: “Lần đầu mình phải thay thước lái là khoảng 35.000 km, lần thứ 2 là mốc 70.000 km còn lần thứ 3 là 110.000 km. Cả 3 lần đều miễn phí toàn bộ, 2 lần đầu do xe vẫn còn bảo hành, lần thứ 3 là theo diện triệu hồi của hãng.
Hiện tượng lúc chiếc Honda Civic của mình bị lỗi thước lái khá rõ ràng. Trong quá trình vận hành có thể cảm nhận độ rơ rõ rệt, đánh lái nặng hơn mọi khi và có độ khựng, lúc ôm cua không trả lái.
Khi gặp vấn đề mình đều mang xe đi kiểm tra ngay. Lần nào vào đại lý cũng được các bạn cố vấn và kỹ thuật viên hỗ trợ nhiệt tình, không mất phí gì. Khâu khắc phục như thế là ổn rồi, mình chỉ không hài lòng là chiếc Civic gặp lỗi thước lái nhiều như vậy”.
Cũng theo chia sẻ của anh T.D., một người bạn của anh đang sử dụng chiếc Civic cùng đời cũng đã phải thay thước lái tới 2 lần.
Lo ngại khi xe hết bảo hành
Giá của thước lái được báo trong đại lý chính hãng là hơn 41 triệu đồng. Ở thời điểm này, anh T.D. vẫn tỏ ra hài lòng với dịch vụ chính hãng bởi được thay thế hoàn toàn miễn phí. Kể từ lần thứ 3 thay thước lái đến nay, chiếc Honda Civic của anh T.D. vẫn đang vận hành ổn định.
Tuy nhiên, nếu tiếp tục gặp lỗi, anh sẽ phải mất chi phí thay thế phụ tùng do đã quá mốc được bảo hành (3 năm hoặc 100.000 km, tùy điều kiện nào đến trước).
Do đó, lựa chọn giữa bán xe đổi xe khác, hay tiếp tục sử dụng và chi trả tiền để thay thước lái mới nếu phát sinh hỏng hóc tiếp, sẽ là vấn đề khiến không chỉ anh T.D. mà hẳn sẽ còn nhiều chủ xe Civic khác đau đầu.
Thông báo thay thế thước lái cho dòng Civic của Honda Việt Nam được gửi tới người dùng vào khoảng tháng 3, thông qua ứng dụng điện thoại My Honda+.
Thông tin này không xuất hiện trên Cục Đăng kiểm, do đây không phải là chương trình triệu hồi theo lô sản xuất, mà là hỗ trợ thay thế miễn phí với những xe gặp lỗi thước lái.
Civic tại Mỹ cũng gặp lỗi thước lái
Cuối tháng 10/2023, từng có hơn 176.000 chiếc Honda Civic đời 2022-2024 bị triệu hồi tại Mỹ do lỗi hệ thống thước lái, nhưng khác với xe tại Việt Nam.
Cụ thể, thước lái của những chiếc xe thuộc diện ảnh hưởng tại xứ sở cờ hoa có chiều dài hành trình không chính xác. Khi sử dụng với hành trình dài nhất, bộ phận này va vào lốp xe và trong trường hợp xấu nhất, lốp xe có thể bị hỏng, dễ dẫn đến va chạm gây nguy hiểm.
Ảnh: NVCC / Theo: Đời sống Pháp luật
Nhìn lại những bê bối ôtô lỗi, hỏng đáng chú ý nhất tại Việt Nam: Từ Toyota, Hyundai đến Mercedes, Porsche
Hỏng hộp số Porsche Macan khi đi thay cản trước, Hyundai Tucson lỗi động cơ phải bổ máy và Daihatsu ‘đóng’ logo Toyota vướng bê bối gian lận an toàn… là những vụ việc khiến người dùng ôtô ‘ngao ngán’ nhất trong năm 2023.
Ôtô đang là phương tiện di chuyển phổ biến nhất, đây cũng là tài sản có giá trị lớn, đặc biệt những chiếc xe mới có giá cả tỷ đồng là ước mơ của nhiều người dùng, gia đình Việt.
Tuy nhiên, nhiều trường hợp bỏ ra cả tỷ đồng, nhưng nhận lại những chiếc ôtô lỗi hỏng ở Việt Nam khiến cộng đồng người dùng “ngao ngán” vì mua phải “cục tức” vào thân.
Cuối 2022, chủ Porsche Macan đời 2016 Phạm Anh Tấn (TP HCM) đến Porsche Sài Gòn để thay thế cản trước. Khoảng một tuần sau, xe hiện hàng loạt lỗi trên màn hình, không thể vào số để di chuyển.
Bạt Phủ Ô Tô Bảo Minh – Bạt Trùm Xe Ô Tô 3 Lớp Bảo Vệ Xe Khỏi Mọi Tác Nhân, Chống Mưa Nắng Bảo Hành 1 Năm ,(+ bảng sdt)
Bạt Phủ Ô Tô – Loại 3 Lớp Loại Cao Cấp – Bạt Trùm Xe Ô TÔ 4 Chỗ 5 Chỗ 7 Chỗ, Bán Tải – Bạt phủ ô tô Bảo Hành 1 Năm
Hướng dẫn chọn size bạt:
1. Size 2M (Hatback): morning, i10, Spark, Yaris, Fadil, Wigo, Getz….
2. Size 3M (sedan nhỏ): Lanos, Mazda 2, Vios, Attrage, GenTra,
3. Size 3XL (sedan to): Camry, Mazda 3, Cruze, Honda City, Kia Cerato… và các loại xe cùng cỡ
4. Size 3XXL (sedan dài): Camry, Mazda 6, Vinfast Lux A2.0, Mercedes E series…
5, Size YL ( SUV nhỏ): Seltos, HRV, Kona, Eco sport…
6. Size 2XL (7 chỗ nhỏ): , Ecosport, Crv, CX5, tucson, , Carens, rondo, xpander….
7. Size YXXL (7 chỗ to): Prado, Outlander, Fortuner, Exploder, CX-8….
8. Size YXXL+ (xe bán tải): triton, ford ranger, hilux, bt-50…
Mô tả
NHỮNG ƯU ĐIỂM VƯỢT TRỘI CỦA BẠT PHỦ FULL XE Ô TÔ CAO CẤP
* Mặt ngoài là lớp vải tráng PECA chịu nhiệt, chống thấm, dai & chắc giúp chống nắng, chống thấm nước, chống bám bụi hiệu quả,
* Lớp trong PECA lót bông mềm mại không làm trầy xước khi chà xát với sơn xe.
* Bạt thiết kế có TAI GƯƠNG, bo chun 2 đầu cùng các dây đai, an toàn giúp bạt luôn ôm sát vào thân xe vừa gọn gàng vừa không lo bạt bị xô lật hay bị trộm.
* Các dải PHẢN QUANG giúp có thể nhận thấy xe của bạn trong đêm.
+Nhờ chất liệu chống nóng chuyên dụng, bạt phủ xe ô tô có khả năng giảm nhiệt độ cho ô tô từ 20 – 30 độ C so với khi không phủ bạt.
+Bạt phủ xe ô tô còn giúp bảo vệ tốt nhất nội thất của xe, các ron cao su, hay nội thất bằng da sẽ không bị nắng, nóng làm cho hư hỏng, nên luôn có độ bền cao nhất.
+Với khả năng chống thấm tối ưu, bạt phủ ô tô sẽ giúp “xế hộp” luôn được thư thái, thoải mái nhất khi không bị ảnh hưởng chút nào của nước mưa và tránh được mọi nguy cơ xước xát do các vật khác va quệt vào.
– Nước sản xuất: Việt Nam
Ngay sau khi liên hệ hãng thì được hướng dẫn thêm dầu máy vào động cơ, nhưng lỗi không được khắc phục. Do cơ sở thông báo trong kỳ lễ Giáng sinh, không tiếp nhận xe, nên anh đưa xe ra garage tư nhân để kiểm tra.
Garage tư nhân cho rằng xe Porsche Macan bị lỗi nặng, khuyên mang đến cơ sở chính hãng để sửa chữa.
Sau khi qua lễ, Tấn mang xe qua Porsche Sài Gòn kiểm tra, được thông báo là chiếc Macan của anh chảy dầu hộp số, hư van điều khiển, chi phí sửa chữa hộp số là 600 triệu đồng. Anh Tấn cho rằng hộp số chỉ hỏng sau khi nằm tại xưởng chính hãng, trước đó không bị.
Phía Porsche Việt Nam cho rằng dựa vào các bất thường như dầu hộp số được thay thế không đúng chủng loại, ron đáy các-te dầu hộp số có dấu hiệu dán keo, cho nên “việc xe hỏng hộp số không thuộc phạm vi trách nhiệm của Porsche” nhưng theo chủ xe thì điều này không đúng.
Phía Porsche Việt Nam thừa nhận có sai sót trong quy trình tiếp nhận, sửa chữa và bàn giao xe của anh Tấn, nên đã đề nghị mức ưu đãi 40% giá trị sửa chữa.
Tuy nhiên, chủ xe vẫn không chấp nhận yêu cầu trên và cho biết đã gửi thẳng thư khiếu nại sang Porsche ở Đức. Sự việc đã được chủ xe gửi đơn kiện đến Tòa án và vẫn đang trong quá trình giải quyết.
Hyundai Tucson lỗi động cơ, chạy 20.000km đã phải bổ máy – Sự việc diễn ra vào giữa năm nay, một chiếc Hyundai Tucson 1.6 Turbo của khách hàng tại Lào Cai mới chạy 20.000km đã phải bổ máy do lỗi động cơ. Theo chia sẻ từ người dùng, chiếc xe bắt đầu có dấu hiệu bất ổn về động cơ từ tháng 3/2023.
Thời điểm đó, người dùng phát hiện xe không tăng tốc khi ông đạp chân ga và khoang máy phát ra tiếng kêu lạ.
Qua quá trình kiểm tra của nhân viên kỹ thuật đại lý Hyundai chính hãng, chiếc Hyundai Tucson này được kết luận dây cam động cơ bị hỏng, gây ra hiện tượng bó máy, yêu cầu phải bổ máy để sửa chữa những phần bị hỏng.
Đại diện Hyundai Lào Cao đưa ra đề nghị bổ máy chiếc Hyundai Tucson để khắc phục, nhưng chủ xe không đồng ý bởi sẽ mất giá trị xe.
Honda Civic bị sơn lại cửa, chủ xe được đổi mới thuộc sở hữu của khách hàng Trần Thiên Thông mua tại đại lý Honda Ô tô Sài Gòn – Võ Văn Kiệt. Sau khi nhận xe, khách hàng phát hiện màu sơn ở cửa sau bên lại có sự khác biệt với tổng thể màu xe
Nghi ngờ có vấn đề, anh Thông đã liên hệ với tư vấn bán hàng của đại lý Honda Ô tô Sài Gòn – Võ Văn Kiệt để kiểm tra. Tuy nhiên, đại lý cam kết không phải bị sơn lại, còn khách hàng giữ nguyên quan điểm.
Do đó, anh Thông đã khiếu nại với Honda Việt Nam và sau nhiều lần kiểm tra, phía nhà phân phối đã cử chuyên gia xác minh và kết quả xác định có sự chênh lệch màu sắc trên cánh cửa. Sau đó, Honda Việt Nam đã thay một chiếc Honda Civic RS tương ứng cho khách hàng và lo toàn bộ chi phí lăn bánh.
Toyota Wigo đi 2 năm “bổ máy” 2 lần vẫn không hết lỗi là trường hợp của anh Nguyễn Tuấn Hòa tại Quảng Nam. Anh mua chiếc Toyota Wigo tại Đà Nẵng vào năm 2021 nhưng từ đó đến năm 2023, xe liên tục bị lỗi động cơ kêu lạch cạch. Đại lý Toyota thực hiện bảo hành sửa chữa nhiều lần mà không khắc phục được hết lỗi.
Hãng Toyota lại đề nghị anh Hòa cho phép “bổ máy” lần 2 để thay thế thêm hàng loạt chi tiết như mặt quy lát, supap, lò xo supap, cò mổ cam, xích cam, dẫn hướng cam, tăng cam tự động, dẫn hướng cam,…
Các chi tiết này được lấy từ một động cơ khác chưa sử dụng. Mặc dù rất chán nản, anh Hòa một lần nữa đồng ý với hi vọng, việc “tân trang” động cơ xe sẽ khắc phục dứt điểm được sự cố.
Anh Hòa cho biết, bản thân là một lái xe chuyên chở khách, anh rất hoang mang khi phải chạy một chiếc xe lỗi động cơ, có nguy cơ bị hỏng hóc giữa đường bất cứ lúc nào.
Ngoài ra, mỗi lần gác lại công việc đưa xe vào đại lý sửa là một lần mất thời gian, công sức và tiền bạc. Hiện anh chỉ muốn thay động cơ mới hoặc mong Toyota Việt nam mua lại chiếc xe để anh ổn định cuộc sống.
Trong số các thương hiệu ôtô đang sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam, Mercedes-Benz là hãng xe thực hiện nhiều đợt triệu hồi nhất.
Số liệu được tổng hợp từ dữ liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy hãng xe sang đến từ Đức đã triển khai đến 9 đợt triệu hồi xe trong năm 2023, với số lượng xe bị ảnh hưởng lên đến 8.866 xe.
Ngoại trừ ôtô điện, còn lại gần như hầu hết các dòng sản phẩm xe Mercedes-Benz tại Việt Nam đều gặp những vấn đề khác nhau dẫn đến việc phải triệu hồi để khắc phục.
Từ những mẫu sedan như C-Class, E-Class, S450 4 Matic, GLE, AMG GLE cho đến những dòng cao cấp như Maybach GLS480 hay thế hệ mới của CLC ra mắt hồi tháng 5 cũng dính lỗi, phải triệu hồi.
Daihatsu “đóng” logo Toyota vướng bê bối gian lận an toàn là sự kiện nhận được làn sóng dư luận dữ dội nhất vừa qua.
Cụ thể, Daihatsu đã gian lận trong các cuộc thử nghiệm an toàn va chạm vào tháng 4 liên quan đến 88.000 ôtô, hầu hết các xe được bán dưới thương hiệu Toyota và cuộc điều tra mới nhất cho thấy phạm vi bê bối lớn hơn rất nhiều.
Các hành vi gian lận trong thử nghiệm túi khí, các bài thử nghiệm tác động tới tựa đầu ghế và tốc độ thử nghiệm với một số mẫu xe đã được Daihatsu thực hiện từ năm 1989, nhưng đến sau 2014 thì bắt đầu phổ biến.
Ở Việt Nam, hiện những chiếc xe Daihatsu “đóng” logo Toyota đang bán có thể kể đến như: Toyota Wigo, Yaris Cross, Avanza Premio, Veloz Cross..
Tuy nhiên, Toyota Việt Nam hiện mới chỉ đưa ra thông báo Toyota Avanza Premio MT bị ảnh hưởng và ngừng bàn giao đến người dùng. Trong khi đó, những chiếc xe còn lại vẫn bị đặt dấu hỏi lớn.
Theo: Tri Thức & Cuộc Sống
Xem thêm bài liên quan
- Đại lý hé lộ thông tin về Toyota Corolla Cross 2024 sẽ ra mắt Việt Nam trong năm nay: Cắt bản G tiêu chuẩn, chỉ giữ lại 2 bản V và HV?
- Nhìn lại những bê bối ôtô lỗi, hỏng đáng chú ý nhất tại Việt Nam năm 2023: Từ Toyota, Hyundai đến Mercedes, Porsche
- Triệu hồi 280.000 xe Toyota do lỗi hộp số khiến xe tự di chuyển, có cả “chuyên cơ mặt đất” Lexus LX600, Tundra, Sequoia
