Cũng là dầu nhưng dầu ăn lại không dùng cho việc bôi trơn động cơ, bài học nhẵn tiền của chủ nhân chiếc Peugeot.
Cách đây không lâu, một gara sửa chữa xe tại Mỹ đã đăng tải một video thu hút được nhiều sự chú ý của người dùng mạng. Video ghi lại cảnh một thợ máy đang cố gắng trút một thứ chất nhầy, đặc và dính từ khay kim loại sang thùng chứa.
Theo chia sẻ của gara, vị khách hàng sử dụng một chiếc Peugeot 306 đời 1999, khi thấy cảnh báo hiện lên trên đồng hồ người lái thì đã tự đổ tới 5 lít dầu ăn vào thay vì sử dụng dầu nhớt thông thường.
Khi được hỏi, vị khách hàng nói rằng dầu ăn là tất cả những gì họ có nên họ cho vào xe. Sau một thời gian, khi chiếc xe không vận hành êm ái mà có những triệu chứng lạ thì họ mới mang xe tới gara.
Trên thực tế, dầu thực vật có thể sử dụng làm chất bôi trơn sử dụng trên ô tô, nhưng thường để phối trộn chứ không thể dùng thuần như vị khách hàng kia làm. Một điều cần lần lưu ý là để dầu thực vật đạt chất lượng làm chất bôi trơn cho động cơ ô tô cần trải qua nhiều công đoạn xử lý phức tạp, điển hình như loại bỏ tối đa cặn hay gia tăng khả năng chống oxy hóa.
Dầu thực vật nếu chưa qua xử lý, sử dụng trong môi trường nhiệt độ quá cao sẽ dễ bị polyme hóa và trở nên đặc quánh. Đó cũng là tình trạng xảy ra với chất nhầy mà người thợ máy trong video trên đang phải đối mặt để xử lý.
Thay dầu có thể nói là một trong những công việc bảo dưỡng đơn giản mà có tác động lớn nhất đến tuổi thọ của một chiếc xe. Trước đây, từng có một trường hợp có thể đi tới cả triệu ki-lô-mét chỉ nhờ bảo dưỡng cơ bản, bao gồm thay dầu. Đó là trường hợp của cô Farrah Haines, một tài xế giao phụ tùng ô tô ở bang Kansas, Mỹ.
Cô sử dụng một chiếc Hyundai Elantra đời 2013, chỉ trong 5 năm sử dụng, tổng quãng đường chiếc xe di chuyển đã lên tới 1 triệu dặm, bằng khoảng 1,6 triệu ki-lô-mét, tương đương 322.000 km mỗi năm, hay 882 km mỗi ngày.
Trong một cuộc phỏng vấn năm 2018, khi được hỏi về cách mà chiếc xe có thể đạt được con số lớn như vậy mà chưa hỏng, cô đưa ra lời khuyên là hãy mua một chiếc xe đáng tín và bảo dưỡng thường xuyên, trong trường hợp của cô là thay dầu 2 tuần một lần.
Theo: Phụ Nữ Số
Xem trước thiết kế đẹp mỹ miều của “sư tử Pháp” Peugeot 3008 thế hệ mới sắp ra mắt với nhiều thay đổi lớn
Theo một số nguồn tin Peugeot 3008 thế hệ tiếp theo dự kiến sẽ trình làng vào tháng 9 năm nay với những tinh chỉnh đáng chú ý về thiết kế.
Trong lúc chờ đợi Peugeot chính thức vén màn phiên bản hoàn toàn mới của mẫu 3008, trang Kolesa.ru mới đây đã dựng lên hình ảnh phác họa thiết kế cho mẫu crossover nhỏ gọn này.
Dựa vào hình ảnh phác họa, chúng ta có thể thấy mặt trước của xe dự kiến sẽ được lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu Peugeot 408. Điểm tương đồng giữa Peugeot 3008 mới và Peugeot 408 sẽ được thể hiện ở lưới tản nhiệt và đèn pha. Với phong cách thiết kế này, đèn pha của 3008 mới sẽ thanh mảnh hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Ảnh phác họa thiết kế Peugeot 3008 2024 của Kolesa.ru
Trước đó, Peugeot đã chia sẻ những hình ảnh chính thức về nội thất của 3008 mới. Điểm nổi bật của khoang cabin chính là màn hình cong 21 inch mới là sự kết hợp của bảng đồng hồ và màn hình thông tin giải trí, với đèn LED xung quanh bên dưới để tạo hiệu ứng “nổi”.
Màn hình được đặt nghiêng về phía người lái và hiển thị hầu hết các thông tin quan trọng cần thiết khi lái xe. Ngoài ra, dựa trên các hình ảnh, có vẻ như vô lăng không còn chặn tầm nhìn của màn hình mới.
Ảnh phác họa thiết kế Peugeot 3008 2024 của Kolesa.ru
Phần trung tâm của bảng táp-lô cũng là một điểm thú vị. Với tên gọi i-Toggles, đây là một bảng điều khiển có thể tùy chỉnh hoàn toàn cho phép người dùng xác định các chức năng sẽ xuất hiện, chẳng hạn như điều khiển điều hòa, điều hướng, đài FM…
Bên cạnh đó, khoang lái trông cũng gọn gàng hơn khi cần số thông thường đã được loại bỏ và được thay thế bằng các nút PRND ở bên phải nút khởi động/dừng trên bảng điều khiển.
Trong khi đó, Peugeot cho biết vô lăng vẫn giữ nguyên kích thước như bản hiện hành. Nó có các nút điều khiển cảm ứng và hy vọng rằng những nút này hoạt động tốt hơn so với trên một số mẫu xe khác.
Peugeot 3008 thế hệ mới sẽ chính thức ra mắt vào tháng 9 năm nay. Mẫu SUV thương hiệu Pháp dự kiến sẽ được bán ra với một loạt động cơ đốt trong được điện khí hóa. Ngoài ra, xe cũng sẽ được cung cấp một phiên bản chạy điện hoàn toàn.
Theo: autodaily
Ba mẫu xe Omoda và Jeacoo chốt lịch ra mắt thị trường Việt Nam ngay trong tháng 8: Có cả sedan và SUV, ngang phân khúc Civic, CR-V
Trong 3 mẫu ô tô Trung Quốc đang được xuất khẩu sang Việt Nam lần này, Omoda 5 đã được lên lịch lắp ráp trong nước từ năm 2024.
Nhà phân phối xe thương hiệu Omoda tại Việt Nam vừa tiết lộ thời gian lô xe đầu tiên cập bến thị trường trong nước là tháng 8. Sẽ có 10 chiếc xe được đưa về trong lô đầu.
Trong đó, ba mẫu gồm Omoda 5, Omoda S5 và Jaecoo 7 sẽ có 3 chiếc mỗi loại được nhập khẩu sang thị trường Việt Nam. Một chiếc còn lại là mẫu Omoda S5 GT (phiên bản thể thao của Omoda S5).
Trong lô xe được nhập khẩu về đây, chỉ còn mẫu Jaecoo 7 vẫn đang trong quá trình lắp ráp, sẽ hoàn thiện trước ngày 20/7 tới và rời cảng Trung Quốc bắt đầu từ ngày 28/7.
Omoda 5
Mẫu xe hạng C này vẫn được marketing tại Việt Nam trong suốt nhiều tháng qua. Dự kiến có 3 phiên bản COM, LUX và PRE với giá dự kiến 699 triệu đồng, 749 triệu đồng và 799 triệu đồng.
Phiên bản bán ra trong nước nhiều khả năng sẽ có chút khác biệt so với phần lớn thị trường khác bởi không sử dụng logo Chery ở trên xe. Mẫu xe này có chiều dài 4.400 mm và rộng 1.830 mm. Trục cơ sở của xe là 2.730 mm. Xe cạnh tranh Mazda CX-5, Honda CR-V.
Nếu giống trang bị bản Trung Quốc, Omoda 5 có công nghệ an toàn đáng chú ý gồm ga tự động thích ứng, hỗ trợ lái xe khi tắc đường, camera 360 độ, hệ thống phát hiện và cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, hỗ trợ chuyển làn đường, cảnh báo và ngăn lệch làn đường, giữ làn đường khẩn cấp…
Động cơ Omoda 5 sẽ có tùy chọn xăng và điện. Máy xăng có thể là loại 1.6L tăng áp, công suất 197 mã lực. Thông số động cơ điện hiện chưa có. Nhà phân phối cho biết bản điện của mẫu xe này được bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km.
Theo kế hoạch, Omoda 5 sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước kể từ năm 2024. Xe được đồn đoán được lắp tại nhà máy hợp tác giữa Geleximco và Chery tại Thái Bình. Thông tin này chưa được phía Chery xác nhận. Omoda và Jaecoo là hai thương hiệu con thuộc nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc này.
Jeacoo 7
Jeacoo 7 cho đến nay, thông tin chi tiết về mẫu xe này chưa nhiều. Xe mới được giới thiệu tại triển lãm Thượng Hải cách đây khoảng vài tháng. Chiếc xe Jeacoo 7 lộ diện trên đường phố Trung Quốc cho thấy thiết kế vuông vức và góc cạnh.
Nội thất xe tối giản nút bấm giống xe điện, với màn hình trung tâm kích thước lớn đặt dọc, tích hợp điều khiển đa chức năng, màn hình lớn sau vô-lăng, HUD… Tại Trung Quốc, động cơ xe là máy xăng 1.6L tăng áp hoặc có tùy chọn hybrid.
Omoda S5
Có tên gần giống với Omoda 5, nhưng mẫu S5 lại thuộc phân khúc sedan thay vì SUV/crossover. Về kích thước, Omoda S5 lần lượt đạt 4.644 x 1.814 x 1.493 mm (DxRxC), và chiều dài cơ sở 2.650 mm. Do đó, đối thủ mẫu xe này sẽ là Mazda3, Kia K3 hay Honda Civic.
Thiết kế ngoại thất theo thiên hướng vuông vức, nhiều được gân dập nổi. Phần đầu xe gây ấn tượng với lưới tản nhiệt kích thước lớn cùng hai hốc gió đặt ở dưới. Đèn pha là loại LED thấu kính kết hợp dải đèn ban ngày. Phần đuôi xe, nét thiết kế có phần liên tưởng tới Kia K3 cùng phân khúc đang bán tại Việt Nam.
Bên trong nội thất, xe được hai trang bị màn hình 10,25 inch cho đặt tại trung tâm táp-lô và đồng hồ tốc độ là điểm nhấn chính. Ghế ngồi bọc da kết hợp sọc kẻ đỏ ở ghế ngồi.
Hiện nay, Omoda S5 đang được phân phối tại thị trường Nga với hai phiên bản động cơ xăng 1.5L. Đầu tiên là loại hút khí tự nhiên cho công suất 113 mã lực và 138 Nm mô-men xoắn.
Còn lại là phiên bản động cơ tăng áp, cho công suất 147 mã lực và 210 Nm mô-men xoắn. Tất cả đi kèm hộp số tự động CVT. Loạt trang bị an toàn theo xe gồm 6 túi khí, camera 360 độ, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo điểm mù,…
Omoda S5 GT
S5 GT là phiên bản thể thao hơn của mẫu Omoda S5 kể trên. Xe có một tên gọi khác là Chery Arizzo 5 GT tại thị trường Trung Quốc.
So với S5 tiêu chuẩn, bản GT có một số thay đổi dễ nhận biết gồm đầu xe tái thiết kế với luới tản nhiệt dạng đồng hồ cát, cụm đèn pha mảnh mai và sắc cạnh hơn, điểm xuyết là đường kẻ màu cam ở viền lưới tản nhiệt.
Kích thước của Omoda S5 GT có phần lớn hơn, lần lượt đạt 4.710 x 1.829 x 1.490 mm, chiều dài cơ sở là 2.670 mm.
Bên trong cabin, Omoda S5 GT vẫn được trang bị hai màn hình điện tử như mẫu S5, được tinh chỉnh về cách bố trí khi được nối liền vào nhau giống nhiều mẫu xe như Mercedes-Benz, BMW hay Kia hiện nay. Ngoài ra, các điểm nhấn màu cam được bố trí xung quanh nội thất.
Động cơ của Omoda S5 GT cũng mạnh mẽ hơn khi sử dụng loại 1.6L tăng áp. Nếu giống với mẫu Arizzo 5 GT tại Trung Quốc, công suất đầu ra sẽ là 197 mã lực và 290 Nm mô-men xoắn.
Đi kèm với đó là hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép ướt. Thời gian tăng tốc từ 0- 100 km/h của mẫu sedan hạng C này được công bố là dưới 6 giây.
Theo Phụ Nữ Số
