Ông vua cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ không chỉ sắm những chiếc siêu xe đắt đỏ bậc nhất Việt Nam mà còn có thú vui sưu tầm những chiếc xe cũ, xe cổ thuộc hàng hiếm có khó tìm.
Hình ảnh chiếc Toyota Celica hoàn tất thủ tục lăn bánh được một chủ doanh nghiệp kinh doanh siêu xe, xe siêu sang tại TP.HCM đăng tải thu hút nhiều sự chú ý bởi dòng chữ UN bên hông.
Được biết, chiếc xe JDM (hàng Nhật) này đã thuộc quyền sở hữu của Trung Nguyên Legend – doanh nghiệp của ông Đặng Lê Nguyên Vũ – từ đầu tháng 12/2022.
Sau gần 1 tháng, diện mạo của chiếc Toyota Celica thế hệ thứ 7 thay đổi rõ rệt. Lớp sơn trắng nguyên bản được đổi sang đen bằng phương pháp wrap.
Bộ mâm đa chấu kép tối màu được chuyển sang xám bạc. Hai bên hông xe xuất hiện ký hiệu UN quen thuộc thường xuyên xuất hiện trên những chiếc xe của “Qua” Vũ.
Hiện tại, khoang nội thất của chiếc Celica vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, nhiều khả năng phần bệ tì tay trung tâm sẽ được gắn thêm chỗ để cà phê để phục vụ sở thích của ông chủ tập đoàn Trung Nguyên Legend.
Celica có 2 sự lựa chọn động cơ khác nhau, đầu tiên là ZZT230 được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 1.8L sản sinh ra công suất tối đa 143 mã lực. Còn Celica bản ZZT231 vẫn được trang bị động cơ tương tự nhưng sản sinh ra công suất tối đa 187 mã lực.
Được biết, chiếc Toyota Celica đề cập trong bài thuộc thế hệ thứ 7, mang mã T230, sản xuất từ năm 1999 đến 2006. Celica thế hệ thứ 7 được lắp ráp bởi Kanto Auto Works tại nhà máy Higashi Fuji ở Susono, tỉnh Shizuoka, Nhật Bản.
Từng là mẫu “xe chơi” nổi tiếng nhưng một chiếc Celica đời 2000 tại Việt Nam ở thời điểm hiện tại để tìm không phải một chuyện dễ.
Ngoài Celica, trong garage của ông Đặng Lê Nguyên Vũ còn nhiều mẫu JDM đáng chú ý khác như Acura NSX độc nhất Việt Nam, Toyota Supra thế hệ thứ 4, Toyota Supra thế hệ thứ 5, Honda S2000, Nissan GT-R R35.
Toyota Celica là mẫu xe khá thú vị vì nó được xem như 1 trong những siêu xe Nhật ít ỏi được sản xuất bởi Toyota từ năm 1970 đến năm 2006.
Cái tên Celica bắt nguồn từ tiếng Latin coelica có nghĩa là “thiên đường”, ám chỉ việc chiếc xe có thể mang đến những cảm xúc rất thú vị và thăng hoa trên đường. Tại Nhật Bản, Celica là độc quyền cho chuỗi đại lý cửa hàng Toyota Corolla.
Có tổng cộng 7 thế hệ xe Toyota Celica được sản xuất và thế hệ cuối cùng, số lượng xe đang được rao bán tại Việt Nam chỉ đếm trên đầu ngón tay, chính vì điều này mà khi 1 mối ruột chuyên bán siêu xe cho mình đang có sẵn xe Toyota Celica đời 2000, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã nhanh chóng chốt đơn để mang về sửa soạn lại ngoại thất và nội thất theo phong cách của riêng mình.
Bên cạnh các siêu xe, “vua cà phê” Việt Nam còn rất hứng thú để sưu tập xe thể thao độc lạ, và chiếc Toyota Celica đời 2000 mới được giao cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ vào trưa nay là một minh chứng cụ thể nhất về độ chơi xe của doanh nhân này.
Chiếc xe thể thao Toyota Celica trong bài viết này có màu sơn trắng cùng bộ mâm đa chấu kép, xe thuộc thế hệ thứ 7, mang mã T230, sản xuất từ năm 1999 đến 2006. Celica thế hệ thứ 7 được lắp ráp bởi Kanto Auto Works tại nhà máy Higashi Fuji ở Susono, tỉnh Shizuoka, Nhật Bản.
Được biết, vào tháng 7 năm 1999, Toyota bắt đầu sản xuất Celica thế hệ thứ bảy với doanh số bán hàng ở châu Âu cũng nhanh chóng bắt đầu vào cuối năm đó. Xe gần giống với khái niệm XYR ngoại trừ cản trước và cánh gió sau, đồng thời loại bỏ kiểu thân xe coupe đã có trước đó.
Mẫu Celica năm 2000 còn là một phần của dự án Toyota Project Genesis, một nỗ lực nhằm thu hút những người trẻ tuổi ở Hoa Kỳ mua xe để trải nghiệm.Toyota đã dành rất nhiều công sức cũng như thời gian để làm chiếc xe này có trọng lượng giảm cân tốt nhất và giảm chi phí thấp nhất có thể.
Điều này khiến các nút điều khiển khóa cửa và cửa sổ chỉnh điện được đặt trong bảng điều khiển trung tâm nên chỉ cần 1 bộ cho cả 2 cửa. Các cửa sổ trời ban đầu được làm bằng nhựa polyme thay vì kính truyền thống.
Celica có 2 sự lựa chọn động cơ khác nhau, đầu tiên là ZZT230 được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.8 lít sản sinh ra công suất tối đa 143 mã lực.
Còn Celica bản ZZT231 vẫn được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.8 lít nhưng sản sinh ra công suất tối đa 187 mã lực, lý do vì đây là bản hiệu suất cao hơn (ở Châu Âu và Nhật Bản), được đồng phát triển với Yamaha, có tính năng điều khiển nâng van biến thiên hai bước kết hợp với điều chỉnh van biến thiên.
Việc xuất khẩu Celica đã ngừng vào tháng 7 năm 2005. Tuy nhiên, cho đến giữa tháng 5, khách hàng vẫn có thể đặt hàng một chiếc, mặc dù người ta khuyên họ nên hành động trước khi thời gian đó kết thúc. Chiếc Celica cuối cùng được tung ra khỏi dây chuyền sản xuất vào ngày 21 tháng 4 năm 2006, sau 36 năm và 7 thế hệ được phát triển.
Bộ sưu tập xe cũ “đời Tống” độc lạ nhất Việt Nam của ông Đặng Lê Nguyên Vũ năm 2022
Toyota Celica
Chiếc Toyota Celica vừa được ông Vũ sắm ngay trong tháng 12 này. Đây là dòng xe thể thao nổi tiếng một thời của Toyota, được giới “chơi” xe và cả độ xe ưa chuộng. Chiếc này thuộc thế hệ thứ 7, mang mã T230, sản xuất từ năm 1999 đến 2006.
Lamborghini Gallardo Spyder Performante
Chiếc siêu xe Lamborghini đã qua sử dụng mà ông Vũ mua là Gallardo LP570-4 Spyder Performante. Xe về nước lần đầu tiên vào năm 2020 và nguyên bản có màu sơn trắng. Trên xe có khá nhiều chi tiết carbon như ốp cản và cánh gió. Bản này dùng động cơ 570 PS và mô-men xoắn 540 Nm.
Honda Civic Type R
Chiếc Civic Type R nhập khẩu tư nhân được một người chơi xe tại Việt Nam đặt về với mức giá đồn đoán khoảng 4 tỷ đồng nay đã thuộc sở hữu của ông Vũ. Chiếc Civic bản đua độc nhất Việt Nam có số thứ tự 438 trên tổng số hơn 1.000 xe bán ra toàn cầu. Chiếc “xe đua đường phố” dùng động cơ 306 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
Toyota Supra
Chiếc Supra thế hệ mới nhất được ông Vũ sắm cũng là hàng độc. Chiếc xe này về nước hồi tháng 9/2021 nhưng sau đó nằm không ở bãi xe suốt vài tháng liền. Chiếc này thuộc phiên bản Premium với động cơ 3.0L, công suất 382 mã lực.
Acura NSX
Chiếc Acura NSX này thuộc đời khoảng 1991, được những người “chơi” xe JDM (nội địa Nhật) tại Việt Nam yêu thích. Chiếc xe hàng sưu tầm này hiện nay vẫn là hàng độc ở Việt Nam. Xe đã được đổi màu bạc và độ bộ mâm đa chấu mới.
Porsche 911 G Series
Trong năm nay, ông Vũ xuất hiện với 2 chiếc Porsche 911 đời cổ. Những chiếc xe này có tuổi đời lên tới hàng chục năm, tuy nhiên cũng mới có mặt ở Việt Nam trong vài năm trở lại đây. Chiếc 911 Carrera này thuộc thế hệ thứ 2, tức là có năm sản xuất từ 1974-1989.
Ferrari 355 F1
Ferrari 355 F1 hàng độc từng gây chú ý hồi đầu năm 2019. Chiếc xe này lần đầu xuất hiện ở Hải Phòng, sau đó được chuyển sang bộ sưu tập của một đại gia bất động sản ở TP. HCM và giờ thuộc sở hữu của ông Vũ. Tuổi đời chiếc xe không dưới 20 năm. Xe dùng hộp số của xe đua F1 nên có tên gọi 355 F1. Hiện tại chiếc Ferrari này mới được chuyển sang màu đen cùng tông màu với những chiếc xe khác trong garage của vị đại gia cà phê.
Tham khảo: Thể thao văn hóa, Thanh niên Việt
Xem thêm bài liên quan
- Bắt gặp Mercedes-Benz 280E Limousine 6 cửa “cổ lỗ sĩ” của vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ hộ tống cặp đôi siêu xe về núi rừng Tây Nguyên
- Ngắm dàn xe JDM “cổ lỗ sĩ” nhưng đầy chất chơi của vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ: Toàn hàng hiếm, chiếc cổ nhất hơn 30 năm tuổi
- Dàn xe JDM “cổ lỗ sĩ” chất chơi của vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ: Toàn hàng hiếm, chiếc cổ nhất hơn 30 năm tuổi