Nhiều chủ xe phải bỏ ra số tiền từ 300-700 nghìn đồng cho việc thuê một cặp đèn zin để qua đợt kiểm định ô tô khắt khe như hiện nay.
Việc các trung tâm đăng kiểm siết chặt quy trình kiểm định phương tiện đang khiến cho nhiều chủ xe “chạy đôn chạy đáo” tìm mọi cách để đưa xe trở về tình trạng nguyên bản.
Theo khảo sát của PV, nhiều chủ xe đã “sửa sang” một số bộ phận hiện nay cũng phải thuê hoặc hạ cấp về “hàng zin” để được kiểm định. Thậm chí, nhiều xe ô tô đã “độ” quá tay, chủ xe chấp nhận bỏ tiền ra để đưa xe về nguyên bản. Trong đó, mỗi một bộ phận chủ xe phải thuê có mức giá từ 300-800 ngàn đồng.
Anh LHS (ngụ quận Phú Nhuận, TP.HCM) cho biết khi anh vừa mua ô tô có cảm giác đèn xe không được sáng nên anh đã đến cửa hàng nội thất ô tô chuyên về đèn xe để thay cặp đèn Biled để tăng độ sáng. Tuy nhiên, nay đến hạn kiểm định thì nghe mọi người nói thay đổi bộ phận này sẽ bị rớt kiểm định nên anh phải đổi về “hàng zin”.
“Tôi đã liên hệ một cửa hàng nội thất ô tô cho thuê cặp đèn zin với giá 700 ngàn đồng, chưa kể đến công lắp đặt vào nữa. Tôi sẽ để lại một khoản tiền cọc và sau khi kiểm định xong lại mang xe ra đổi lại”- Anh S. cho hay.
Theo khảo sát tại một số cửa hàng nội thất ô tô, một cặp đèn zin có mức giá từ 300-700 ngàn đồng, tuỳ theo từng loại xe. Xe nào dễ tìm kiếm thì mức giá sẽ rẻ hơn các loại xe cũ.
Tương tự như vậy đối với các phụ tùng khác cũng có mức thuê dao động từ vài trăm ngàn đồng đến dưới một triệu đồng, tuỳ theo từng loại xe.
Theo quy định tại Điều 7 Thông tư 16/2021, nội dung kiểm tra, phương pháp kiểm tra và khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới khi kiểm định được quy định tại Bảng 1 Phụ lục II ban hành kèm theo Thông tư này.
Theo đó, các khiếm khuyết, hư hỏng của xe cơ giới trong kiểm định được phân thành 3 mức như sau:
– Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS – MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới vẫn được cấp Giấy chứng nhận kiểm định;
– Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS – MaD) là hư hỏng có thể gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại;
– Khiếm khuyết, hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS – DD) là hư hỏng gây nguy hiểm trực tiếp và tức thời khi xe cơ giới tham gia giao thông. Xe cơ giới không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định, không được tham gia giao thông và phải sửa chữa các hư hỏng để kiểm định lại.
Nở rộ dịch vụ cho thuê phụ tùng “zin” để ô tô được đăng kiểm
Trong bối cảnh đăng kiểm ô tô được siết chặt, nhiều chủ xe phải tìm đến các gara để tháo những món đồ “độ” thêm, thậm chí là thuê phụ tùng nguyên bản lắp lên xe để được các cơ sở kiểm định chấp nhận.
Sau khi bị từ chối kiểm định vì lắp đặt những món đồ chơi trên ô tô, nhiều chủ xe tìm đến các gara để “về zin”. Thậm chí, không ít ô tô chưa đến hạn đăng kiểm nhưng chủ phương tiện cũng “lũ lượt” trả xe về nguyên trạng trong bối cảnh nhiều trung tâm kiểm định quá tải, đặc biệt là khu vực miền Nam.
“Gần đây, cơ sở của tôi đón nhiều khách có nhu cầu tháo lắp đồ ‘độ’ để về nguyên bản. Với những xe từng lắp thêm phụ kiện bên tôi thì mình cũng chỉ hỗ trợ thôi chứ không lấy công. Nếu có sẵn đồ ‘zin’ tôi cũng cho mượn, đăng kiểm xong họ anh em sẽ quay lại trả”, chủ một gara ở Hà Nội chia sẻ.
Còn với những cơ sở ô tô khác, dịch vụ trả xe về nguyên bản đang “hái ra tiền”. Thực tế, thời gian tháo phụ tùng “độ” để trả lại các linh kiện nguyên bản không hề ngắn. Ví dụ, một chiếc xe nâng cấp đèn chiếu sáng trước cần tháo nguyên mặt ca-lăng ra mới có thể thay thế, ước tính khoảng 2 tiếng.
Do đó, nhiều gara tính phí từ 500.000 – 1.000.000 đồng cho công việc này, tùy mức độ phức tạp khi tháo lắp. Trong trường hợp không còn giữ đồ “zin”, nhiều chủ phương tiện còn phải đi thuê để có thể được đăng kiểm, bởi nếu xe lắp đồ “độ” sẽ bị từ chối ngay từ “lúc xếp hàng”.
Tham khảo qua một gara tại TPHCM, mức giá thuê đèn nguyên bản của một số dòng xe là khoảng 500.000 đồng/ngày, bộ la-zăng có giá 1 triệu đồng/ngày. Tuy nhiên đèn chiếu sáng trước là chi tiết được người dùng “độ” nhiều nhất nên ở hiện tại, nhiều cơ sở cũng không còn đồ “zin” cho thuê.
Đa phần các xe bị từ chối đăng kiểm do nâng cấp đèn chiếu sáng trước, thay thế mặt ca-lăng, cản trước/sau hoặc lắp thêm bệ bước hay bodykit. Ở góc độ người dùng, những chi tiết này có tác dụng làm đẹp nhưng lại sai với chứng nhận kiểu loại mà nhà sản xuất đăng ký với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Việc siết chặt kiểm định ô tô diễn ra trong bối cảnh Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện một số cơ sở trong khu vực phía Nam có những sai phạm trong quá trình kiểm định xe cơ giới. Điều này dẫn đến tình trạng quá tải tại nhiều điểm đăng kiểm trong những ngày gần đây.
Để tháo gỡ vấn đề này, Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có văn bản gửi các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc để yêu cầu các đơn vị này cấp giấy chứng nhận cho ô tô bị khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng.
Cụ thể, các hạng mục được đánh giá thuộc khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (Minor Defects-MiD) là hư hỏng không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường khi xe cơ giới tham gia giao thông (Ví dụ: màu sơn không đúng theo Giấy đăng ký xe; cửa, khóa cửa và tay nắm cửa đóng, mở không nhẹ nhàng; bậc lên xuống mọt gỉ, thủng…). Những xe như vậy vẫn được thực hiện việc cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kĩ thuật và bảo vệ môi trường.
Cục cũng yêu cầu các trung tâm đăng kiểm tuyệt đối không được có hành vi tiêu cực, nhũng nhiễu; đảm bảo duy trì hoạt động ổn định cung cấp dịch vụ kiểm định và có những biện pháp hữu hiệu để giải quyết tốt nhất nhu cầu đăng kiểm của người dân và doanh nghiệp.
Sơn xe không đúng màu vẫn được đăng kiểm, “độ” đèn xe có thể được thông qua nếu đúng tiêu chí
Trước phản ánh của người dân về vấn đề đăng kiểm gặp nhiều khó khăn, máy móc, bắt lỗi chưa hợp lý của các đơn vị đăng kiểm, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc đề nghị cấp giấy chứng nhận cho xe ô tô gặp khiếm khuyết, lỗi nhỏ, hỏng hóc không quan trọng (Minor Defects-MiD), không gây mất an toàn kỹ thuật, ô nhiễm môi trường và tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, nhũng nhiễu. Theo đó, Cục Đăng kiểm liệt kê một vài lỗi không nghiêm trọng như sơn không đúng màu sơn ghi trong giấy đăng ký xe, cửa, khóa cửa đóng/mở không nhẹ nhàng, bậc lên xuống bị mọt gỉ,…
Như vậy, văn bản chỉ đạo của Cục đăng kiểm đã phần nào giải quyết được vướng mắc về việc sơn màu xe khác với giấy đăng ký nhưng lại chưa liệt kê đầy đủ các trường hợp gây nhiều tranh cãi khác như độ đèn từ phiên bản thấp lên phiên bản cao, cản trước, thiết bị đồ chơi, hệ thống giải trí trên xe.
Cục Đăng kiểm đề nghị các trung tâm đăng kiểm cấp giấy chứng nhận cho những xe có khuyến khuyết nhỏ, sơn không đúng màu sơn ghi trong giấy đăng ký xe vẫn được đăng kiểm.
Song, theo một chuyên gia tại trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội, không phải trường hợp thay đèn nào cũng bị từ chối đăng kiểm. Việc xét duyệt đăng kiểm đối với đèn xe ô tô dựa trên 2 tiêu chí.
Một là tiêu chuẩn của ngành quy định về hình dạng chùm sáng, cường độ sáng và góc chiếu. Hai là chứng nhận kiểu loại mà hãng sản xuất đã đăng ký với Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Ví dụ, bóng đèn trên xe Toyota Vios phiên bản thấp lắp bóng đèn của phiên bản cao hơn (các loại đèn cùng một hãng ô tô sản xuất cho phép lắp trên một dòng xe) thì vẫn được chấp nhận.
Còn nếu đem xe đi “độ” ở ngoài thị trường thì sẽ bị sẽ bị từ chối do chùm sáng không đúng theo hình dạng quy chuẩn. Bên cạnh đó, nếu nhà sản xuất khuyến cáo được lắp các phụ tùng thay thế thì vẫn được chấp nhận đăng kiểm miễn là đáp ứng được các tiêu chí đã đề ra.
Cũng với thắc mắc về việc lắp thêm màn hình giải trí, camera lùi, camera hành trình có được đăng kiểm không, vị chuyên gia này cho biết, các thiết bị đó đều có dòng điện nhỏ, mạch được bảo vệ bằng hệ thống cầu chì nên không có nguy cơ cháy, chập.
Vậy nên, việc thay thế màn hình giải trí vẫn được trung tâm đăng kiểm chấp nhận. Tuy nhiên, cần lưu ý, khi lắp đặt thiết bị này, chủ xe cần chọn cơ sở thực hiện uy tín, sản phẩm chất lượng để đảm bảo.