Tầm tiền 1,5 tỷ, “xe chủ tịch” VinFast VF9 hơn kém những điểm gì so với các mẫu xe xăng cùng hạng?

Cùng chung tầm giá 1,5 tỷ đồng với Hyundai Palisade, Kia Sorento, Ford Everest, Kia Carnival nhưng “Xe chủ tịch” VinFast VF9 có những khác biệt rất lớn về trang bị.

VinFast VF9 đang có giá 1,491 đến 1,566 tỷ đồng (phiên bản Eco) và từ 1,676 đến 1,76 tỷ đồng (phiên bản Plus) với lựa chọn thuê pin.

Mẫu xe có nhiều ưu điểm về tính năng và công nghệ so với các mẫu xe xăng cùng phân khúc, như chiều dài cơ sở tới 3.149 mm, động cơ mạnh 402 mã lực/620 Nm và dẫn động 4 bánh toàn thời gian, 11 túi khí cùng nhiều công nghệ an toàn như đèn pha tự động thích ứng, nhận biết biển báo giao thông… Ngoài ra, xe điện còn có lợi thế là được miễn 100% lệ phí trước bạ.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, một trong những bất lợi lớn nhất giữa xe xăng dầu và xe điện cùng tầm giá là sức mạnh động cơ và tính thân thiện với môi trường.

Các trang bị tiện nghi đều có thể bổ sung qua các bản nâng cấp, nhưng nâng sức mạnh trên cỗ máy đốt trong không phải dễ dàng. Để đạt được sức mạnh tương đương VinFast VF9, các mẫu xe khác cùng phân khúc phải trang bị động cơ có dung tích xi-lanh từ 3.0L trở lên. Loại động cơ này không quá phổ biến ở Việt Nam do vấn đề thuế, tính thân thiện với môi trường và giá rất cao.

Gối Tựa Đầu Gắn Ghế Ngồi Xe Hơi VINFAST

MÔ TẢ SẢN PHẨM

Tay nghề tốt, tính thực tế và độ bền tuyệt vời.

Khâu dây kéo, đàn hồi có độ bền cao

Bảo vệ cổ, thư giãn cơ bắp của bạn, giúp cuộc sống lái xe của bạn thoải mái hơn, an toàn hơn, lành mạnh hơn!

Ngăn ngừa xe và cổ nổi do uốn cong, mỏi, đau.

Phù hợp phổ quát cho tất cả các loại xe và bốn mùa.

Chất độn bên trong: Bông Polypropylene + vải không dệt

Gói hàng bao gồm:

1pc x Gối kê cổ hoặc 2pc x Gối kê cổ

Dưới đây là một số lựa chọn xe động cơ đốt trong cùng tầm giá với VinFast VF9 để người dùng tham khảo nếu chưa sẵn sàng với những trải nghiệm mới mẻ cùng xe điện.

Hyundai Palisade

Mẫu xe Hàn Quốc có kích thước 4.995 x 1.975 x 1.785 (mm). Với thông số này, Hyundai Palisade ngắn hơn và hẹp hơn so với VinFast VF 9 (5.119 x 2.070 mm). Chiều dài cơ sở là 2.900 mm, ngắn hơn gần 250 mm so với VF9.

Nếu VinFast VF9 tập trung vào các tiện nghi hiện đại, mang lại chuyến đi thoải mái cho người dùng thì Hyundai Palisade tập trung vào tính thực dụng, vận hành linh hoạt ở nhiều dạng địa hình.

Hyundai Palisade hướng tới nhóm khách thực dụng. Do đó, xe thiếu một số tiện nghi đáng giá như trên VinFast VF9.

Độ sáng gầm 203 mm giúp xe dễ dàng di chuyển ở địa hình phức tạp. Động cơ dầu cho công suất tối đa 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 440 Nm, đi cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian giúp xe xoay trở linh hoạt ở những địa hình khó.

Tuy nhiên, thông số trên vẫn đang xếp sau VinFast VF9, khi sức mạnh động cơ của mẫu xe Hàn Quốc chỉ bằng 1/2, sức kéo bằng 2/3 so với mẫu SUV điện Việt Nam.

Về trang bị an toàn, Hyundai Palisade Prestige chỉ có 7 túi khí. Dù cũng có nhiều trang bị an toàn, nhưng cũng thiếu một vài tính năng có trên VinFast VF9 như hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, tự động chuyển làn, nhận biết biển báo giao thông…

KIA Sorento PHEV

Mẫu hybrid của KIA Sorento có 2 phiên bản Premium và Signature, được người dùng quan tâm nhờ tính thân thiện với môi trường hơn phiên bản chạy động cơ xăng dầu.

Về kích thước, KIA Sorento PHEV là mẫu xe khiêm tốn nhất trong danh mục SUV tầm giá 1,5 tỷ đồng, với thông số 4.810 x 1.900 x 1.700 (mm), gọn hơn đáng kể so với VinFast VF 9 và Hyundai Palisade. Chiều dài cơ sở chỉ 2.815 mm khiến cabin của Sorento “kén khách” hơn so với các đối thủ.

Động cơ hybrid trên KIA Sorento gồm động cơ xăng SmartStream 1.6 kết hợp cùng động cơ điện, cho công suất tối đa 261 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm, sử dụng hộp số tự động 6AT và hệ dẫn động 4 bánh.

Có thể thấy, dù “nhỉnh” hơn so với các mẫu xe dùng động cơ xăng dầu nhưng Kia Sorento PHEV vẫn xếp sau VinFast VF 9 về sức mạnh vận hành, vốn là ưu điểm đặc trưng của các dòng xe điện.

Về an toàn, KIA Sorento được trang bị 6 túi khí cùng một số tính năng an toàn cơ bản như cảnh báo chệch làn, cảnh báo tiền va chạm, cảm biến áp suất lốp trong khi thiếu đi hàng loạt tính năng tiện lợi và đáng tiền như: Hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, Hỗ trợ lái trên đường cao tốc…

Ford Everest

Ford Everest sở hữu chiều dài cơ sở 2.900 mm, nhỉnh hơn một chút so với KIA Sorento và tương đương Hyundai Palisade.

Toàn bộ các phiên bản sử dụng động cơ diesel cho công suất tối đa 209 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm.

Theo thông số nhà sản xuất công bố, Ford Everest có mức tiêu thụ 8-9 lít dầu/100km tùy từng phiên bản.

Được xem là “vua công nghệ” trong nhóm xe động cơ đốt trong cùng phân khúc, Ford Everest có loạt tính năng cảnh báo chệch làn, cảnh báo điểm mù…

Dù vậy, nhiều tính năng cũng đã trở thành “mặc định” trong nhóm xe tầm giá 1,5 tỷ đồng. Trong khi đó, Everest vẫn chưa có nhận diện biển báo giao thông, đèn pha tự động thích ứng hay ADAS cấp độ 2 như VF 9.

Kia Carnival

Thực chất là một mẫu MPV lai SUV, Kia Carnival có ưu thế về không gian. Carnival có kích thước to lớn và nội thất rộng hàng đầu trong tầm giá 1,5 tỷ đồng với thông số 5.155 x 1.995 x 1.775 (mm), chiều dài cơ sở 3.090 mm, gần tương đương VinFast VF 9.

Dù vậy, do bản chất vẫn là MPV nên sức mạnh động cơ và trải nghiệm lái của Kia Carnival vẫn khá “hiền”. Xe có hai tùy chọn động cơ máy xăng và dầu. Trong đó, máy dầu cho sức mạnh chỉ 199 mã lực/440 Nm mô-men xoắn, còn thông số tương ứng trên máy xăng là 268 mã lực/331 Nm.

Kia Carnival có nhiều trang bị phù hợp với tập khách hàng gia đình, nhưng cũng thiếu một vài tiện nghi đáng giá như màn hình HUD, ghế massage…

Hiện tại, bản cao cấp nhất của KIA Carnival có mức giá niêm yết 1,759 tỷ đồng. Nếu muốn lăn bánh, người dùng phải chi thêm khoảng 200 triệu đồng, nâng chi phí lăn bánh cho mẫu xe này lên mức 2 tỷ đồng.

Đó là chưa kể, dù là máy xăng hay dầu, chi phí nuôi xe (như nhiên liệu, bảo trì, bảo dưỡng định kỳ) của Kia Carnival nhìn chung sẽ cao hơn xe điện.

Theo: Đời sống Pháp luật

Trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc bắt buộc phải có trạm sạc xe ô tô điện, có hiệu lực kể từ 10/2024

Thông tư 09/2024, bổ sung một số quy định mới, bổ sung khu vực lắp đặt trụ sạc điện xe ô tô, thiết bị sạc điện, trạm biến áp, trạm phát điện dự phòng…

Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư số 09/2024 sửa đổi quy chuẩn quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 5/10/2024.

Quy định tại Thông tư 09 này nêu rõ, trạm dừng nghỉ là công trình thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, được xây dựng trên tuyến đường cao tốc, tuyến quốc lộ hoặc đường tỉnh để cung cấp các dịch vụ phục vụ người và phương tiện tham gia giao thông.

Hệ thống trạm dừng nghỉ phải phù hợp với quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Điểm đáng chú ý nhất tại Thông tư 09 có quy định mới về trạm sạc điện xe ô tô. Cụ thể, hệ thống điện, nước, chiếu sáng, thông tin liên lạc của trạm dừng nghỉ phải bảo đảm đồng bộ, hoàn chỉnh, tuân thủ theo các quy định tại QCVN 07:2010/BXD, TCVN 4319:2012 để có thể cung cấp an toàn, liên tục, ổn định các dịch vụ cho người, phương tiện giao thông.

Thông tư 09/2024 cũng bổ sung một số điểm mới như: Bổ sung khu vực lắp đặt trạm sạc điện, thiết bị sạc điện; trạm biến áp, trạm phát điện dự phòng… Sửa đổi quy định về điểm đấu nối của đường ra vào trạm dừng nghỉ với đường bộ phải được thực hiện theo quy định.

Gối Tựa Đầu Gắn Ghế Ngồi Xe Hơi VINFAST

MÔ TẢ SẢN PHẨM

Tay nghề tốt, tính thực tế và độ bền tuyệt vời.

Khâu dây kéo, đàn hồi có độ bền cao

Bảo vệ cổ, thư giãn cơ bắp của bạn, giúp cuộc sống lái xe của bạn thoải mái hơn, an toàn hơn, lành mạnh hơn!

Ngăn ngừa xe và cổ nổi do uốn cong, mỏi, đau.

Phù hợp phổ quát cho tất cả các loại xe và bốn mùa.

Chất độn bên trong: Bông Polypropylene + vải không dệt

Gói hàng bao gồm:

1pc x Gối kê cổ hoặc 2pc x Gối kê cổ

Ngoài ra, các hạng mục công trình cơ bản của trạm dừng nghỉ được chia làm 3 nhóm, gồm: Các công trình dịch vụ công (cung cấp dịch vụ miễn phí), các công trình dịch vụ thương mại và các công trình bổ trợ.

Đánh giá về quy định lắp đặt trạm sạc điện xe ô tô tại trạm dừng nghỉ, Chia sẻ với PV Dân Việt, anh Lê Bình, Trưởng phòng kinh doanh Công ty CP ô tô Con Đường Mới cho rằng: “Hiện nay, thị trường xe điện tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, số lượng xe ô tô đang là xu thế được nhiều người tin dùng”.

“Để phát triển thị trường xe ô tô điện trong nước và bắt kịp xu hướng phát triển tiên tiến theo hướng sử dụng phương tiện xanh, bảo vệ môi trường thì việc quy định cụ thể các trạm sạc điện ô tô tại các trạm dừng nghỉ là rất cần thiết”, anh Bình nói.

Tại Việt Nam, VinFast cũng đã và đang đầu tư lắp đặt 150.000 cổng sạc ô tô, xe máy điện tại 63/63 tỉnh thành, đảm bảo khoảng cách tối thiểu giữa 2 trạm trên các tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ là 50 km, bán kính tối thiểu giữa 2 trạm sạc ở khu vực nội đô là 3,5 km.

Như vậy, trong tương lai trạm sạc điện xe ô tô là rất cần thiết và bắt buộc phải có tương tự như các trạm xăng dầu cung cấp cho sử dụng xăng dầu là rất đúng đắn.

Theo: danviet