Siêu xe McLaren 20 tỷ “mắc cạn” khi va chạm với… vỉa hè Hà Nội

Cách đây không lâu, chiều 29/12, người dân đi đường đã phát hiện 1 chiếc siêu xe Mclaren 650s gặp tình trạng sập gầm khi đang lên xuống vỉa hè tại một tuyến phố ở Hà Nội.

Nhiều người chứng kiến không khỏi xót xa cho chiếc siêu xe này. Được biết, đây là siêu xe McLaren 650S độ Liberty Walk với giá lăn bánh khoảng 20 tỷ đồng.

Hoàn cảnh éo le này có thể đã không xảy ra nếu người lái biết chọn góc độ để xoay bánh xe và điều khiển đưa chiếc xe xuống dốc theo đường chéo thay vì dốc thẳng toàn bộ chiều dài chiếc xe đổ xuống một đường thẳng.

Về chiếc siêu xe, theo tìm hiểu thì đây là chiếc McLaren 650S Spider đời 2014. Chiếc xe này sở hữu gói độ thân rộng từ hãng độ có tiếng tại Nhật Bản mang tên Liberty Walk.

Xe sở hữu thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.511 x 1.895 x 1.199 (mm), trục cơ sở dài 2.670 mm. McLaren 650S Spider đang được rao bán sở hữu màu ngoại thất cam McLaren Orange đặc trưng. 

Ngoài ra xe còn được trang bị bộ bodykit thân rộng của hãng Liberty Walk với 4 vòm bánh xe sẽ được làm rộng hơn so với nguyên bản và được cố định bằng đinh tán.

Để có thể gắn được vòm bánh xe mới, người thợ độ xe sẽ phải cắt trực tiếp các vòm bánh xe cũ để có đủ không gian gắn chi tiết mới.

Phần đầu của mẫu 650S Spider này có nhiều điểm tương đồng với đàn anh MP4-12C. Tuy nhiên đèn pha được thiết kế lại, lấy cảm hứng từ siêu xe P1.

Phần nắp capo cũng được thay mới làm từ chất liệu carbon và cũng được lấy cảm hứng từ mẫu hypercar McLaren P1. Cản trước của xe thay đổi hoàn toàn so với nguyên bản.

Bộ mâm trước đây đã bị lược bỏ và thay thế thành loại đa chấu do Forgiato sản xuất, có thiết kế dạng xoáy được sơn đen, điểm xuyết bằng cùm phanh màu vàng. Bộ mâm này có kích thước 20 inch trước và 21 inch sau. Cụm chiếu hậu và líp hông cũng được làm từ sợi carbon.

Phần đuôi xe sở hữu cánh gió carbon cỡ lớn được gắn cố định, hệ thống ống xả nguyên bản đã được nâng cấp bằng loại của hãng iPE giúp tiếng nổ của động cơ uy lực hơn.

Ngoài ra với những chiếc xe được độ thân rộng của Liberty Walk sẽ không thể thiếu phuộc hơi của AirRex. Trang bị này giúp cho khoảng sáng gầm của xe có khả năng được nâng lên cao nhất tới hơn 18cm so với mặt đường.

Nội thất xe được thiết kế đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm. Nhiều chi tiết được ốp sợi carbon như vô lăng, cụm điều khiển trung tâm, ốp ghế ngồi. Phần da của ghế cũng đã được bọc lại bằng loại da cao cấp mang hai tông màu đen và cam.

Đằng sau vô lăng là đồng hồ trung tâm đo vòng tua máy và 2 màn hình hiển thị đa thông tin. Trung tâm giải trí của chiếc siêu xe này nằm giữa nội thất xe. Một màn hình cảm ứng đặt dọc giúp tài xế có thể xem bản đồ dẫn đường, nghe nhạc, thoại rảnh tay (kết nối qua bluetooth) định vị, radio…

McLaren 650S Spider sở hữu khối động cơ V8 tăng áp kép 3.8L, sản sinh công suất tối đa 641 mã lực. Kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, 650S Spider có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 328 km/h.

Sau 8 năm lăn bánh, chiếc McLaren 650S Spider hiện được chào bán với giá hơn 13 tỷ đồng. Đối với ai đam mê tốc độ, mê siêu xe có phong cách thể thao có mui trần dạo phố, chiếc xe này cùng khoản tiền bỏ ra là một lựa chọn không thể bỏ qua.

‘Đường sá là nỗi buồn của người chơi siêu xe Việt Nam’

Doanh nhân Việt kiều Tyler Ngo – chủ sở hữu dàn siêu xe nổi tiếng trong nhóm Gia Lai Team tại Mỹ – tỏ ra thông cảm với những người có chung niềm đam mê tại Việt Nam.

Ngô Quang Sang, được biết đến với nickname Tyler Ngo, là một doanh nhân Việt kiều đang sở hữu bộ sưu tập siêu xe hơn chục chiếc tại Mỹ. Đầu năm 2015, nhân dịp về thăm quê hương, anh có cuộc trao đổi thú vị với báo chí xoay quanh chủ đề người Việt chơi siêu xe.

Tyler Ngo nhận xét, Việt Nam có rất nhiều người giàu, vấn đề là họ có muốn thể hiện ra bên ngoài hay không. Anh từng rất ngạc nhiên khi thăm garage của một số người bạn, với đầy đủ các loại siêu xe, không thua kém gì bên Mỹ trong khi giá xe tại Việt Nam đắt gấp 3 lần. “Có thể họ ngại phiền phức nên không muốn xuất hiện công khai”, anh nhận định.

Nhiều đại gia Việt Nam mua xe về chỉ để ngắm, đó là một thực tế. Tyler Ngo cho rằng đường sá Việt Nam là nỗi buồn cho những ai chơi xe hơi nói chung và siêu xe nói riêng. Việc lái siêu xe ở Việt Nam mang đến cảm giác rất mạo hiểm.

Nếu chỉ chạy loanh quanh trong thành phố ở tốc độ thấp thì không sao, nhưng mang ra xa lộ thì rất xót. Chỉ cần một chút sơ ý, xe sập xuống ổ gà, ổ voi là hỏng ngay vành xe, tốn cả chục nghìn đô.

Khi được hỏi về cảm giác khi thấy những chiếc siêu xe tại Việt Nam thường được chăm sóc ngay trên vỉa hè hay lòng đường, Tyler Ngo cho rằng đó cũng là chuyện bình thường.

“Với những lỗi nhỏ như thay bánh, thay dầu…, nếu đưa vào đại lý chính hãng sẽ bị ‘chém đẹp’, bởi họ quan niệm người chạy siêu xe rất nhiều tiền”.

Ngoài việc sợ xe bị hỏng do điều kiện cơ sở hạ tầng không đáp ứng, những người chạy siêu xe ở Việt Nam còn canh cánh việc bị vặt phụ tùng hay những lời dèm pha. “Điều này khác hoàn toàn với phong cách Mỹ”, Tyler Ngo nhận xét.

“Tại Mỹ, người ta không có nhiều thời gian quan tâm tới cuộc sống của người khác. Nếu bạn có siêu xe, thiên hạ có thể nhìn bạn khác đi đôi chút, nhưng tuyệt đối không nảy sinh tâm lý đố kỵ hay ghen ghét. Ai có tiền thì mua.

Mình làm việc vất vả mới kiếm được tiền, vì vậy việc quyết định tiêu xài vào việc gì là quyền của mình. Người thích mua xe, người thích mua nhà, có người lại thích mua trang sức. Đó là thành quả lao động của bản thân nên họ có quyền khoe, có quyền tự hào”, anh khẳng định.

Với góc nhìn của một người sống nhiều năm tại nước ngoài, Tyler Ngo cho rằng chạy xe hơi ở Việt Nam tuy có nhiều nỗi khổ nhưng vẫn tốt hơn là chạy xe máy.

Anh từng không ít lần chứng kiến cảnh những gia đình bốn, năm người cùng ngồi trên một chiếc xe máy, vừa nguy hiểm, lại vừa phải chịu nắng mưa, khói bụi. Tyler Ngo mong rằng giá xe ôtô tại Việt Nam sẽ giảm xuống, để ngày càng nhiều người dân có cơ hội sở hữu xe hơi.

Nói về niềm đam mê siêu xe của bản thân, Tyler Ngo trở nên say sưa và sôi nổi hơn hẳn. Anh cho biết, với anh, những cỗ máy tốc độ không đơn thuần chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là một phần quan trọng của cuộc sống: “Làm được bao nhiêu tiền, tôi đổ vào mua xe hết”.

Những chiếc xe của Tyler Ngo được nâng cấp dần theo thời gian. Ban đầu ít tiền, anh mua những chiếc xe hiệu suất cao nhưng giá tương đối rẻ về độ lại, chẳng hạn Toyota Supra.

Trong cuộc sống hàng ngày, Tyler Ngo vẫn thường sử dụng Nissan GTR, chiếc xe mà theo anh vừa mạnh mẽ, vừa êm ái, thoải mái, lại có giá khá mềm.

Tổng hợp