Hàng loạt cải tiến, nâng cấp sáng giá đã được thực hiện trên cặp đôi SUV sang trọng mạnh mẽ BMW X5 và X6 ở bản nâng cấp 2024.
Ngày 8/2, BMW giới thiệu phiên bản nâng cấp của X5 và X6 – hai mẫu SUV sử dụng chung nền tảng. Khởi đầu với thiết kế, BMW X5 và X6 2024 trang bị đèn pha mới mảnh mai hơn cùng đèn định vị ban ngày hình mũi tên. Do X5 là chủ lực doanh số, thương hiệu xứ Bavaria không mạo hiểm với thiết kế đèn pha từng gây tranh cãi trên X7 và XM.
Ngoài ra, BMW X5 2024 còn được bổ sung tùy chọn lưới tản nhiệt phát sáng giống X6 đã có từ vài năm trước, cùng cản trước mới với hốc hút gió dạng dọc. Về phần X6, mẫu xe này mặc định trang bị gói M Sport thể thao với ốp lục giác tối màu ở cản trước.
Những nâng cấp bên trong nội thất của hai mẫu xe dễ nhận ra hơn với màn cong khổ lớn đời mới của BMW, tạo thành từ bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình trung tâm 14,9 inch. Dù xe hỗ trợ cả công nghệ cảm ứng và điều khiển bằng khẩu lệnh, hãng vẫn giữ lại núm xoay điều khiển iDrive (nay đã 22 năm tuổi).
Cần số pha lê đã bị thay thế bằng nút gạt pha lê nhỏ nhắn. Tại cụm điều khiển trung tâm là hàng loạt nút bấm cảm ứng xuất hiện dưới cửa gió điều hòa, cùng với đó là đèn nền mới giống 7-Series và X7.
Một yếu tố khác được BMW X5 và X6 2024 mượn từ “đàn anh” X7 là các tùy chọn động cơ. Toàn bộ các bản sDrive40i thấp nhất cho tới xDrive40i trên hai xe đều được bổ sung công nghệ hybrid bổ trợ 48V cho động cơ I-6 3.0L tăng áp kép, giúp công suất tăng thêm 40 mã lực, lên tổng 375 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm.
Phiên bản hybrid sạc điện được cải tiến có tên xDrive50e PHEV trên X5 (X6 không có phiên bản này) cũng được cập nhật với mô-tơ điện có công suất 194 mã lực (trước là 111 mã lực trên xDrive45e) và mô-men xoắn 449 Nm.
Tổng công suất 483 mã lực và mô-men xoắn 699 Nm. Xe có thể đi quãng đường tối đa 64 km bằng năng lượng điện (trước đây là 48 km), do dung lượng pin đã tăng từ 24 kWh lên 29,5 kWh.
Các phiên bản hiệu suất cao M60i giữ nguyên thông số sức mạnh, dù động cơ V8 4.4L cũng đã được bổ sung mô-tơ điện hỗ trợ, nhưng có thể mức tiêu hao nhiên liệu sẽ giảm xuống. Các bản X5M và X6M hiện chưa được cập nhật.
Về công nghệ, nâng cấp lớn nhất cho cặp đôi SUV nước Đức là tính năng tự lái cấp độ 2+, cho phép người lái tạm thời không cần đụng tới vô-lăng ở tốc độ tối đa 137 km/h trên các cung đường có sẵn trên bản đồ.
Một số điểm nhấn đáng chú ý khác có thể kể tới kết nối 5G, dùng điện thoại thay chìa khóa xe cho cả người dùng Android/iOS, bản đồ định vị thực tế ảo và điều khiển bằng khẩu lệnh đa năng hơn.
Tại thị trường Mỹ, giá khởi điểm của BMW X5 2024 là 66.195 USD, cao hơn 3.600 USD so với đời cũ, còn BMW X6 2024 khởi điểm từ 74.895 USD, cao hơn 3.800 USD so với đời cũ.
Cập nhật động cơ
Bước sang phiên bản 2024, X5 sDrive40i, xDrive40i và X6 xDrive40i nhận được động cơ 3.0L, 6 xi-lanh thẳng hàng thế hệ mới của BMW. Động cơ này nhận được sự hỗ trợ của hệ thống mild-hybrid 48-volt với một động cơ điện sản sinh công suất 12 mã lực và mô-men xoắn cực 199 Nm.
Hệ thống truyền động cho tổng công suất 375 mã lực và mô-men xoắn cực đại 519 Nm. Để tiện so sánh, động cơ 6 xi-lanh trước đây cho công suất 335 mã lực và 450 Nm.
BMW ước tính X5 và X6 xDrive40i 2024 có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng 5,2 giây, nhanh hơn mức 5,3 giây của phiên bản tiền nhiệm.
X5 và X6 M60i xDrive tiếp tục sử dụng động cơ V8 tăng áp kép 4.4L nhưng giờ đây được hỗ trợ bởi hệ thống mild-hybrid 48-volt. Công suất của động cơ vẫn là 523 mã lực và 750 Nm. Cả hai phiên bản đều có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong vòng 4,2 giây.
Ở lần nâng cấp này, X5 xDrive50e PHEV thay thế xDrive45e trước đó. Tổng công suất hệ thống từ động cơ điện và động cơ 3.0L 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp hiện là 483 mã lực/700 Nm, thay vì 389 mã lực và 600Nm.
Động cơ điện cập nhật thường cho công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 380 Nm, nhưng có thể cho mô-men xoắn tạm thời trong thời gian ngắn lên đến 449 Nm.
Phiên bản mới này có thể hoàn thành cú tăng tốc nước rút từ 0-96 km/h trong vòng 4,6 giây, nhanh hơn so với mức 5,3 giây trước đó.
BMW cũng cung cấp cho xDrive50e một bộ pin có công suất lớn hơn là 25,7 kWh để thay thế cho loại 17,1 kWh trước đó. Cả ba động cơ đều đi kèm với hộp số tự động tám cấp đã được tinh chỉnh giúp chuyển số mượt mà hơn.
Diện mạo mới
Phiên bản nâng cấp của X5 và X6 trông hơi khác so với phiên bản tiền nhiệm. BMW cho biết đường viền của đèn pha hẹp hơn 35 mm và cản trước cũng được tinh chỉnh.
X5 2024 được cung cấp lưới tản nhiệt được chiếu sáng dưới dạng tùy chọn. X6 hiện đạt tiêu chuẩn với gói trang bị M Sport. Các mẫu M60i xDrive sử dụng động cơ V8 với hệ thống 4 ống xả.
Người dùng cũng được cung cấp một số màu sơn ngoại thất mới, bao gồm Blue Ridge Mountain metallic, Brooklyn Grey metallic, Skyscraper Grey metallic và Frozen Pure Grey.
Riêng X5 M60i xDrive có màu xanh ánh kim Marina Bay Blue và X6 M60i xDrive có màu xanh ánh kim Isle of Man Green.
Di chuyển vào bên trong nội thất của X5 và X6 2024, người dùng sẽ nhận thấy nhiều thay đổi quan trọng hơn.
Các màn hình hiện nằm trong một màn hình kính cong duy nhất bao gồm màn hình thông tin 12,3 inch và cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 14,9 inch. Ngoài ra, còn có hệ thống đèn viền nội thất với 15 màu sắc cho khách hàng tùy chỉnh.
Cập nhật công nghệ
Về các công nghệ hỗ trợ người lái, hệ thống hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc sẽ được bổ sung vào gói hỗ trợ lái xe chuyên nghiệp tùy chọn. Hệ thống cho phép người lái rời tay khỏi vô lăng trên đường cao tốc với tốc độ lên tới 137 km/h.
Chế độ Assisted View được hỗ trợ trên cụm đồng hồ đo, hiển thị các phương tiện được phát hiện bởi các camera và cảm biến ở làn đường hiện tại và làn đường liền kề.
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe chuyên nghiệp cũng được cung cấp cho BMW X5 và X6 2024.
Cả hai mẫu xe sẽ được ra mắt công chúng tại Amelia Concours d’Elegance vào tháng 3 và chính thức được sản xuất từ tháng 4 tại nhà máy của hãng ở Spartanburg, South Carolina.
Dưới đây là bảng giá chi tiết của BMW X5 và X6 2024 tại thị trường Mỹ:
Một số hình ảnh và video của BMW X5 2024:
Một số hình ảnh và video của BMW X6 2024:
Theo Thể thao văn hóa, Autodaily
Xem thêm bài liên quan
- BMW X5 2024 có phiên bản chỉ tiêu hao 0,8L/100km, hết xăng vẫn đi được hơn 100km: Thiết kế hầm hố, vận hành ấn tượng
- Đại lý Việt giảm sâu tận đáy SUV hạng sang BMW X5, khách mua xe từ trước “lỗ” luôn chiếc Toyota Vios
- Buồn của “Bim”: Vừa ra mắt, trùm cuối BMW XM đã bị báo Tây chê tả tơi, đi không sướng dù đắt gần bằng xe Bentley