Trang tin nổi tiếng Carcoops cho hay, mới đây Hà Lan đã thử nghiệm thành công xe điện chạy bằng năng lượng mặt trời có tên là Stella Terra với phạm vi 621 dặm (1.000 km).
Chiếc xe này, được phát triển bởi các sinh viên tại Đại học Công nghệ Eindhoven ở Hà Lan. Nó cho thấy tiềm năng của pin nhỏ hơn và nhẹ hơn. Sự độc đáo của chiếc ô tô này là nó có thể vừa đi vừa sạc dưới ánh nắng mặt trời.
Ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời với phạm vi 1.000 km. Ảnh: Carcoops.
Đồng thời, khi kết hợp với công nghệ năng lượng mặt trời thì phạm vi được mở rộng hơn và khả năng của xe điện cũng tốt hơn. Thậm chí, ngay cả trong điều kiện địa hình hiểm trở.
Đây là một chiếc ô tô hoàn hảo cho những vùng sâu vùng xa với lưới điện không ổn định. Stella Terra là một chiếc SUV chạy bằng năng lượng mặt trời sẵn sàng cho địa hình có thể chạy tới 441 dặm (710 km) vào một ngày nắng.
Stella Terra là chiếc xe điện địa hình chạy bằng năng lượng mặt trời đầu tiên trên thế giới. Chiếc xe này sẽ giải quyết thách thức ở nhiều khu vực đang gặp khó khăn do cơ sở hạ tầng sạc không đầy đủ, gây trở ngại lớn cho chủ sở hữu.
Đặc biệt, nguyên mẫu Stella Terra gần đây đã hoàn thành hành trình ấn tượng dài 621 dặm (1.000 km), băng qua địa hình đầy thách thức của Bắc Phi mà không cần sạc lại và chỉ dựa vào năng lượng mặt trời.
Theo Wisse Bosman, quản lý nhóm chế tạo ra chiếc xe này, công nghệ có trong Stella Terra, kết hợp cấu trúc nhẹ với các tấm pin mặt trời cực kỳ hiệu quả, giúp nó đi trước cả thập kỷ so với bất kỳ thứ gì bạn tìm thấy trên thị trường hiện tại.
Stella Terra là một chiếc SUV chạy bằng năng lượng mặt trời sẵn sàng cho địa hình có thể chạy tới 441 dặm (710 km) vào một ngày nắng. Ảnh: Carcoops.
Stella Terra chịu được các điều kiện khắc nghiệt khi đi địa hình, trong khi vẫn hoạt động hiệu quả và đủ nhẹ để sử dụng năng lượng mặt trời.
Và Stella Terra đã chứng tỏ thành công sau khi lái hơn 621 dặm (1.000 km) ở Châu Phi. Bắt đầu từ bờ biển phía bắc của Maroc, nhóm đã đưa chiếc SUV vượt qua những ngọn núi và đến sa mạc Sahara, nơi chuyến đi của họ kết thúc.
Chiếc SUV này có tốc độ tối đa 90 dặm (145 km/h) và nhờ bộ pin nhỏ nên chỉ nặng 2.645 lbs (1.200 kg), khiến nó nhẹ hơn Subaru BRZ. Trong chuyến đi của mình, Stella Terra cũng tỏ ra hiệu quả hơn họ tưởng.
Trước khi lái thử, họ dự đoán chiếc xe điện này chỉ có thể đi được quãng đường 391 dặm (630 km). Tuy nhiên, vào những ngày nắng, nó tỏ ra có phạm vi hoạt động lên tới 441 dặm (710 km) trên đường trường và 342 dặm (550 km) ngoài đường.
Chiếc SUV này có tốc độ tối đa 90 dặm (145 km/h) và nhờ bộ pin nhỏ nên chỉ nặng 2.645 lbs (1.200 kg). Ảnh: Carcoops.
Trong khi đó, vào những ngày ít nắng, xe có khả năng chạy được quãng đường khoảng 416 dặm (670 km).
Phạm vi hoạt động ấn tượng và khả năng tự cung cấp của Stella Terra khiến nó trở nên lý tưởng cho những vùng sâu vùng xa với đường sá kém phát triển và mạng lưới năng lượng không đáng tin cậy.
Nhóm nghiên cứu cũng mong muốn mẫu concept này sẽ trở thành nguồn cảm hứng cho các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới.
Nhóm hy vọng đây có thể là nguồn cảm hứng để các nhà sản xuất ô tô như Land Rover và BMW biến nó thành một ngành công nghiệp bền vững hơn.
Stella Terra là một chiếc xe thực sự rất thoải mái trong điều kiện địa hình vì nó rất nhẹ và bền.
Theo: Carcoops
Forbes Ấn Độ: Hãng xe điện VinFast trở thành câu trả lời của Việt Nam với “ông lớn” Tesla
Bài viết trên Forbes Ấn Độ có tiêu đề: “Sau Tesla, Ấn Độ sẽ sớm đón một hãng xe điện toàn cầu khác. VinFast đang có kế hoạch gì?”.
“VinFast, với những chiến lược đúng đắn và khả năng thích ứng, có tiềm năng tạo ra chỗ đứng cho riêng mình và giành được sự tin tưởng của người tiêu dùng Ấn Độ”, tạp chí Forbes Ấn Độ nhận định về kế hoạch xây dựng nhà máy tại đất nước Nam Á của VinFast.
Lợi thế của VinFast khi thâm nhập Ấn Độ
Bài viết trên Forbes Ấn Độ có tiêu đề: “Sau Tesla, Ấn Độ sẽ sớm đón một hãng xe điện toàn cầu khác. VinFast đang có kế hoạch gì?”.
Mở đầu bài phân tích, tạp chí nổi tiếng dẫn lại thông tin cho hay, VinFast – hãng xe có mức định giá lớn thứ 3 thế giới lựa chọn Ấn Độ bởi đây là thị trường ô tô lớn thứ 3 trên thế giới trong khi tỉ lệ xe điện chỉ chiếm 1%. Điều kiện này mang đến nhiều dư địa để phát triển.
VF 5 Plus được cho là một trong những mẫu xe VinFast bán tại Ấn Độ.
Theo Forbes, VinFast hiện đang nghiên cứu thị trường và dự kiến sẽ xây dựng một nhà máy lắp ráp (CKD) tại Ấn Độ. Nhà máy có thể đặt tại Gujarat hoặc Tamil Nadu – hai trung tâm ô tô của Ấn Độ. Với hình thức CKD, xe sẽ được lắp ráp tại Ấn Độ từ các bộ phận và linh kiện nhập khẩu với mức thuế suất thấp nhất 15%.
Forbes dẫn nguồn tin cho biết VinFast sẽ thâm nhập thị trường Ấn Độ với 3 mẫu xe VF 3, VF 5 và VF e34.
Harshvardhan Sharma, người đứng đầu bộ phận bán lẻ ô tô tại Viện nghiên cứu Nomura đánh giá, VinFast tiếp cận thị trường Ấn Độ theo một chiếc lược khác – mô hình CKD, trái ngược với chiến lược sản xuất tại địa phương của Tesla.
“Mặc dù cam kết của Tesla đối với việc sản xuất ở Ấn Độ là đáng khen ngợi nhưng việc đi theo hình thức CKD có thể mang lại một số lợi thế, bao gồm tốc độ thâm nhập thị trường nhanh hơn, giảm đầu tư ban đầu và linh hoạt trong việc thích ứng với nhu cầu thị trường. Chiến lược này cũng cho phép VinFast đánh giá phản ứng của thị trường trước khi cam kết sản xuất quy mô lớn”, tạp chí nổi tiếng chuyên về tài chính dẫn lời vị chuyên gia.
VinFast có tiềm năng tạo chỗ đứng tại Ấn Độ
“Tại sao lại là Ấn Độ?”, Forbes đặt ra câu hỏi và cho rằng, kế hoạch mở rộng vào thị trường Ấn Độ của VinFast diễn ra vào thời điểm chính phủ nước này đang giám sát chặt chẽ việc gia nhập của các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc. Tại thị trường Ấn Độ, các thương hiệu xe điện đến từ Trung Quốc hiện mới chỉ có BYD và MG Motors.
Tuy nhiên, theo Harshvardhan Sharma, việc BYD khẳng định được mình tại Ấn Độ là minh chứng cho thấy nhu cầu về xe điện cao cấp ở Ấn Độ. VinFast với tư cách là một người mới, chắc chắn cũng có thể tận dụng được thị trường tiềm năng tại đây.
VinFast có dải sản phẩm đa dạng được đánh nhiều tiềm năng tại Ấn Độ.
Trong những năm gần đây, xe điện tại Ấn Độ đang cho thấy sức hút lớn khi các nhà sản xuất ô tô trong và nước ngoài bắt đầu phát triển các mẫu xe xanh. Trên toàn cầu, các nhà sản xuất ô tô như GM, BMW, Ford dự kiến sẽ chi hơn 500 tỷ USD để phát triển xe điện trong vài năm tới.
Riêng tại Ấn Độ, các nhà sản xuất ô tô, từ Tata đến Mahindra cũng đã nỗ lực phát triển các mẫu xe của riêng mình, trong bối cảnh Chính phủ nước này mong muốn có 30% tổng số xe bán ra trong nước là xe điện vào năm 2030.
Thị trường xe điện của Ấn Độ dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 90% trong thập kỷ này và chạm mốc 150 tỷ USD vào năm 2030, mang lại rất nhiều cơ hội cho những công ty như VinFast.
Nói về khả năng thâm nhập thị trường của VinFast, ông Harshvardhan Sharma đánh giá: “Ấn Độ có một thị trường rộng lớn và năng động với nhu cầu ngày càng tăng về xe điện. Để có được sự tin tưởng và kết nối với khách hàng Ấn Độ, VinFast phải tập trung vào chất lượng, uy tín, giá cả hợp lý và đặt khách hàng làm trọng tâm.
Ngoài ra, việc đưa ra mức giá cạnh tranh và danh mục sản phẩm đa dạng sẽ giúp VinFast kết nối với người tiêu dùng Ấn Độ, những người coi trọng sự lựa chọn và khả năng chi trả”.
Từ đó, Forbes phân tích, việc nhanh chóng mở rộng sang các thị trường có tiềm năng to lớn như Ấn Độ là hợp lý đối với những hãng xe như VinFast khi công ty đang đẩy mạnh hoạt động trong lĩnh vực xe điện và trở thành “câu trả lời của Việt Nam với Tesla”.
“Thị trường ô tô của Ấn Độ rất đa dạng và đầy cơ hội. VinFast, với những chiến lược đúng đắn và khả năng thích ứng, có tiềm năng tạo ra chỗ đứng cho riêng mình và giành được sự tin tưởng của người tiêu dùng Ấn Độ”, Forbes dẫn đánh giá của Harshvardhan Sharma.
Theo: autodaily