Chiều 5/5, mẫu hatchback hạng A Honda Brio 2023 chính thức được ra mắt tại Indonesia với một số thay đổi về thiết kế và trang bị.
Theo đó, xe được phân phối với 5 phiên bản: Satya S MT, Satya E MT, Satya E CVT, RS MT và RS CVT, giá bán dao động 11.140-16.380 USD. Ba phiên bản Satya chỉ là cách đặt tên, được hiểu là phiên bản tiêu chuẩn, trong khi hai bản RS mang phong cách thể thao.
Honda Brio 2023 ra mắt trong bối cảnh Toyota Wigo thế hệ mới vừa được giới thiệu hồi tháng 3. Ngoài ra, trong phân khúc hatchback hạng A còn có sự xuất hiện của Kia Morning và Hyundai Grand i10.
Honda Brio 2023 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) nên không có nhiều thay đổi mang tính lột xác. Lưới tản nhiệt lớn hơn và hoa văn mới.
Cản trước mới với hốc đèn sương mù LED nối liền nhau. Cản sau tinh chỉnh lại. Riêng bản RS được cập nhật đèn pha LED xếp lớp giống BR-V và City, trong khi bản Satya vẫn là đèn pha halogen giống đời cũ.
Một số nâng cấp khác có thể kể đến đóng mở cửa rảnh tay và mâm 15 inch tối màu trên bản RS, trong khi bản Satya sử dụng mâm 14 inch và có thêm tùy chọn màu xanh nõn chuối Electric Lime Green.
Tất cả phiên bản có nội thất tối màu. Màn hình thông tin giải trí trung tâm 7 inch có kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Phiên bản RS cao cấp hơn với cụm đồng hồ tích hợp màn hình đa thông tin mới, bổ sung chìa khóa thông minh và khởi động nút bấm.
Phiên bản mới nhất trang bị hai túi khí, nhắc nhở thắt dây an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và cảm biến lùi. Xe không có cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Động cơ không thay đổi. Dưới nắp ca-pô vẫn là máy iVTEC 1.2L, 4 xy-lanh, SOHC, cho công suất 89 mã lực tại 6.000 v/ph và mô-men xoắn 110 Nm tại 4.800 v/ph, tùy chọn hộp số sàn 5 cấp và hộp số tự động vô cấp CVT. Hệ dẫn động cầu trước.
Honda Brio đã bị khai tử tại thị trường Việt Nam từ năm 2022 do không đạt tiêu chuẩn khí thải Euro5 theo yêu cầu của Chính phủ.
Giai đoạn cuối 2021 – đầu 2022, hãng xe Nhật Bản đưa ra chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho mẫu xe này nhằm mục đích dọn kho. Sau chương trình, những đại lý còn xe tiếp tục bán cho tới khi hết hàng.
Xem thêm hình ảnh Honda Brio 2023:
Doanh số giảm bất ngờ, Grand i10 vẫn dẫn đầu nhóm ôtô giá rẻ
Dù Hyundai Grand i10 không thể tiếp tục nằm trong nhóm 10 xe bán chạy nhất tháng vừa qua, mẫu xe này vẫn chưa có đối thủ xứng tầm trong phân khúc hatchback hạng A.
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), thị trường ôtô Việt có nhiều diễn biến tích cực hơn. Trong đó đối với hãng xe Hyundai trong tháng 3 đạt 5.773 xe, tăng trưởng 5,5% so với tháng 2.
Nhóm xe giá rẻ không có nhiều sự biến động khi Hyundai Grand i10 vẫn cho thấy sự vượt trội của mình so với các đối thủ.
Cuộc đua song mã kém hấp dẫn
Tháng 2 chứng kiến sự bùng nổ về doanh số đạt 949 xe của Grand i10, qua đó đưa mẫu xe giá rẻ của Hyundai lọt top 10 xe bán chạy nhất tháng. Thành tích này không thể duy trì sang tháng 3 khi chỉ có 664 chiếc Grand i10 tới tay khách hàng trong tháng.
Doanh số của Grand i10 đã giảm đáng kể với tháng trước đó dù TC Group có những chương trình áp dụng ưu đãi lên tới 30 triệu đồng nhằm kích cầu khách mua mẫu xe này. Ưu đãi trên bao gồm tiền mặt đi kèm quà tặng giá trị khác.
Tuy doanh số có sụt giảm tương đối, Hyundai Grand i10 vẫn dẫn đầu doanh số nhóm xe giá rẻ. Doanh số cộng dồn quý I của mẫu xe này đạt 2.245 chiếc, dẫn đầu trong phân khúc.
Hyundai Grand i10 đang được bán ra với 6 phiên bản hatback và sedan. Mức giá niêm yết từ 330-435 triệu cho phiên bản hatback và 350-455 triệu đồng cho phiên bản sedan.
Trong cùng giai đoạn, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Grand i10 là Kia Morning vẫn chưa cải thiện được doanh số của mình.
Cụ thể trong tháng 3, Thaco bàn giao tới tay khách hàng 170 xe Kia Morning, doanh số cộng dồn quý I là 479 xe.
Kể từ khi VinFast Fadil ngừng sản xuất thì cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe giá rẻ đã trở thành cuộc đua song mã có phần nhàm chán giữa Grand i10 và Morning.
Dù cũng có những chương trình ưu đãi khách mua như Grand i10, thể hiện về mặt doanh số của Morning lại đang thua xa đối thủ.
Mất khách vào tay Sonet và Raize
Sự xuất hiện của những chiếc SUV đô thị cỡ nhỏ cũng tạo nên sức ép cạnh tranh lớn lên những chiếc hatchback hạng A. Những cái tên như Kia Sonet hay Toyota Raize đang ghi nhận doanh số lần lượt 2.006 và 1.679 xe trong quý I, trong đó không ít khách mua hai mẫu xe này cũng là khách hàng tiềm năng của hatchback hạng A.
Với thiết kế mới lạ thêm nhiều công nghệ cùng với khoảng sáng gầm lớn, SUV đô thị giá rẻ đang nhận được nhiều quan tâm từ người dùng Việt trong khi mức giá không quá chênh lệch so với những chiếc hatchback hạng A.
Mặc dù có những khó khăn vì nguồn cung trong năm 2022, đến đầu năm 2023 Toyota đã có những tín hiệu tích cực trong việc cải thiện lượng Raize nhập khẩu về.
Bước vào quý II, sẽ có thêm một số mẫu xe phân khúc hạng A trở lại như Toyota Wigo hay sự xuất hiện của VinFast VF5 cùng một số mẫu xe điện. Sự cạnh tranh sẽ trở nên khốc liệt hơn cũng như mở ra nhiều sự lựa chọn cho người tiêu dùng.
Những tay chơi mới được kỳ vọng sẽ phá vỡ thế song mã nhàm chán đã kéo dài nhiều tháng ở phân khúc xe giá rẻ dưới 500 triệu đồng cũng như giúp nhóm xe này bớt lép vế trước SUV đô thị giá rẻ.
Theo Thể thao văn hóa, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- “Vua hạng A” Hyundai i10 2024 chính thức ra mắt: Thêm bản hiệu năng cao N Line ngầu đét, nâng cấp thiết kế cả trong lẫn ngoài, bổ sung công nghệ
- Lộ diện hoàn toàn Toyota Wigo 2023 sắp về Việt Nam: Toàn nâng cấp “xịn sò” để đấu VinFast VF 5, i10, Morning
- Bộ đôi Hyundai Grand i10 2023 ra mắt với giá từ 172 và 186 triệu: Nâng cấp toàn diện ngoại hình và tính năng, khẳng định vị thế “Vua hạng A”