Có một năm đáng quên khi liên tục dính bê bối, hãng xe Nhật Bản Toyota vẫn sở hữu doanh số vô cùng ấn tượng, sắp lập kỷ lục mới

Doanh số và sản lượng ô tô của Toyota đã tăng liên tiếp từ đầu năm đến nay và sắp cán mốc 10 triệu xe trên toàn cầu bất chấp hàng loạt bê bối gian lận.

Theo báo cáo mới nhất, Toyota đã sản xuất được 9,23 triệu xe và bán được 9,36 triệu xe trong khoảng thời gian từ tháng 1 tới tháng 11 năm 2023. Hãng xe Nhật Bản dự kiến kết thúc năm 2023 với doanh số ước tính trên 10 triệu xe.

Sản lượng xe của hãng trong tháng 11 tăng mạnh với 926.573 xe xuất xưởng, trong đó có 314.917 chiếc lắp ráp tại Nhật Bản và 611.656 chiếc được sản xuất tại các quốc gia khác.

Sản lượng xe Toyota được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ của khách hàng. Theo thống kê của tạp chí The Mainichi, doanh số Toyota đạt kỷ lục trong tháng 11/2023 với 905.066 xe tới tay khách hàng, tăng 13,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lượng xe Toyota bán tại Nhật Bản đạt 139.749 chiếc, tăng tới 27,1% trong khi doanh số toàn cầu cũng tăng 11,5% lên 765.317 chiếc. Đáng chú ý, doanh số xe điện của công ty đã tăng 53,4% trong tháng 11 lên 343.981 chiếc.

Doanh số bán hàng của nhà sản xuất ô tô này đã tăng trưởng tốt trong suốt cả năm.

Toyota đã báo cáo 10 tháng liên tiếp doanh số bán hàng tăng trên toàn cầu và 11 tháng liên tiếp doanh số bán hàng tăng tại chính Nhật Bản. Sản lượng cũng tăng trưởng 11 tháng liên tiếp trong năm nay.

Với tình hình doanh số khả quan, Toyota hoàn toàn có khả năng xác lập kỷ lục doanh số mới. Trong 11 tháng đầu năm, doanh số cộng gộp của 2 hãng Toyota và Lexus là 9.367.040 xe.

Trong khi đó, kỷ lục doanh số hiện tại của Toyota được xác lập vào năm 2019 với 9.714.253 xe (không bao gồm doanh số từ thương hiệu Daihatsu và Hino).

Lượng xe bán ra của Toyota giảm xuống còn 8.692.168 chiếc vào năm 2020 do đại dịch Covid-19 nhưng đã tăng trở lại mức 9.615.157 chiếc vào năm 2021 trước khi giảm nhẹ xuống còn 9.567.184 chiếc vào năm 2022.

Tham khảo: Carscoops 

Toyota gọi, Honda liền đáp lời: Hãng xe Nhật Bản thông báo triệu hồi gần 2,6 triệu ôtô do lỗi bơm nhiên liệu

Đây là đợt triệu hồi ôtô lớn nhất trong năm 2023 của hãng xe Nhật Bản Honda tại Mỹ lên tới gần 2,6 triệu xe. Tuy nhiên, việc triệu hồi lần này sẽ tiến hành theo từng giai đoạn do thiếu thiết bị thay thế.

Nguyên nhân ôtô Honda bị triệu hồi lần này được xác định do cánh quạt bơm nhiên liệu ở một số lượng lớn xe không được đúc chính xác.

Điều này có thể khiến cánh quạt bị biến dạng và gây trở ngại cho thân bơm nhiên liệu, khiến nó ngừng hoạt động. Khi đó động cơ sẽ bị thiếu nhiên liệu dẫn đến việc ngắt máy đột ngột, nguy cơ gây ra tai nạn.

Gần 2,6 triệu ôtô Honda bị triệu hồi do lỗi bơm nhiên liệu.

Các mẫu xe Honda bị triệu hồi bao gồm: Honda Accord đời 2018 – 2020; Honda Accord Hybrid đời 2017 – 2020; Honda Civic đời 2018 – 2020; Honda Civic Type R đời 2018 – 2020 ; Honda Clarity Plug-in Hybrid đời 2018 – 2019; Honda CR-V đời 2018 – 2020; Honda CR-V Hybrid đời 2020; Honda Fit đời 2018 – 2019; Honda HR-V đời 2018 – 2020; Honda Insight đời 2019 – 2020; Honda Odyssey đời 2018 – 2020; Honda Passport đời 2019 – 2020; Honda Pilot đời 2017 – 2020; Honda Ridgeline đời 2018 – 2020; Acura ILX đời 2018 – 2020; Acura MDX đời 2018 – 2020; Acura MDX Sport Hybrid đời 2018 – 2020; Acura NSX đời 2017 – 2020; Acura RDX đời 2018 – 2020; Acura RLX đời 2018 – 2020; Acura TLX đời 2018 – 2020.

Do quy mô của đợt triệu hồi lớn nên Honda cho biết hãng không có đủ thiết bị thay thế để sửa chữa tất cả các xe bị ảnh hưởng cùng một lúc.

Do quy mô của đợt triệu hồi lớn nên Honda cho biết hãng không có đủ thiết bị thay thế để sửa chữa tất cả các xe bị ảnh hưởng cùng một lúc.

Vì vậy, công ty đang thông báo cho chủ sở hữu xe Honda dính lỗi theo từng giai đoạn. Những bức thư đầu tiên sẽ được gửi đi vào đầu tháng 02/2024 và các thông báo bổ sung sẽ được đưa ra khi nhà sản xuất ôtô có sẵn các bộ phận mới.

Để khắc phục lỗi này, những chiếc xe bị ảnh hưởng sẽ được thay thế toàn bộ máy bơm nhiên liệu. Thời gian xử lý mỗi xe mất từ 2 đến 3 giờ, tuy nhiên sẽ có thể thay đổi tùy thuộc vào từng loại xe.

Đây là đợt triệu hồi lớn nhất trong năm đối với một nhà sản xuất ôtô.

Đây là đợt triệu hồi lớn nhất trong năm 2023 đối với một nhà sản xuất ôtô. Số lượng xe bị ảnh hưởng lần này của Honda đã vượt qua con số hơn 2 triệu xe của Tesla.

Trước đó, hãng xe Mỹ đã phải thực hiện một đợt thu hồi để cập nhật phần mềm Autopilot, bổ sung thêm các điều khiển và cảnh báo nhằm nỗ lực giúp hệ thống an toàn hơn.

Theo:Tri Thức & Cuộc Sống

Tesla của tỷ phú Elon Musk triệu hồi hơn 2 triệu xe điện tại Mỹ để khắc phục lỗi lái xe tự động Autopilot

Hãng xe điện Tesla của tỷ phú Elon Musk đang triệu hồi hơn 2 triệu xe điện ở Mỹ để cập nhật thêm các cảnh báo mới trong hệ thống hỗ trợ lái xe tự động Autopilot, sau khi có hàng trăm vụ tai nạn xảy ra trong 2 năm qua.

Đây là vụ triệu hồi xe lớn nhất từ trước đến nay của Tesla, bao gồm gần như tất cả các phiên bản xe đang hoạt động trên đường phố.

Tesla cho biết hệ thống phần mềm điều khiển Autopilot “có thể không đủ mạnh để ngăn chặn việc tài xế lạm dụng” và có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã dành hơn hai năm để điều tra xem liệu các phương tiện do nhà sản xuất ô tô điện của tỷ phú Elon Musk điều hành có đảm bảo đầy đủ sự chú ý của người lái xe hay không.

Cuộc điều tra về vấn đề an toàn của xe Tesla bắt đầu vào tháng 8/2021 và được mở rộng vào tháng 6/2022 khi những vụ tai nạn ch;ết ng;ười liên quan đến việc sử dụng chế độ lái xe tự động Autopilot gia tăng.

Cơ quan quản lý cáo buộc hệ thống Autopilot (hỗ trợ lái xe) trên các phương tiện Tesla có thể khiến tài xế xao nhãng, mất tập trung.

Nhà chức trách đã xem xét 956 vụ tai nạn và tập trung vào 322 vụ tai nạn liên quan đến Autopilot.

NHTSA cho biết nguy cơ va chạm có thể gia tăng khi chế độ Autopilot được kích hoạt, song người lái xe lại không có chuẩn bị cũng như tinh thần để can thiệp.

“Một trong những điều chúng tôi xác định là các tài xế không phải lúc nào cũng tập trung khi hệ thống đó được bật”, Ann Carlson, quyền giám đốc NHTSA nói.

Autopilot là chế độ tự lái nổi tiếng hiện đại và thông minh của xe điện Tesla. Chế độ này cho phép ô tô lái tự động trong làn đường của mình, có thể tăng tốc và phanh tự động khi có chướng ngại vật, tự động xử lý tình huống phát sinh trong lưu thông.

Autopilot bản nâng cao có thể hỗ trợ tự chuyển làn trên đường cao tốc nhưng không giúp phương tiện tự hành hoàn toàn.

Trong hệ thống Autopilot, chức năng Autosteer cho phép duy trì tốc độ đã cài đặt hoặc duy trì lái xe dựa theo khoảng cách và giữ cho phương tiện đi trong đúng làn đường. Tuy nhiên, đôi khi nó hoạt động không chính xác, dẫn tới xe va chạm vào cả các phương tiện đang đứng yên.

Tuy nhiên, Tesla cho biết họ không đồng ý với phân tích của NHTSA.

Dù vậy, nhà sản xuất xe điện lớn nhất nước Mỹ vẫn sẽ triển khai cập nhật phần mềm không dây để “kết hợp các biện pháp kiểm soát và cảnh báo bổ sung cho những tính năng đã có trên các phương tiện bị ảnh hưởng nhằm khuyến khích lái xe tuân thủ trách nhiệm ngay cả khi Autosteer được kích hoạt”.

Các mẫu xe cũng sẽ được nâng cấp về phần cứng như tăng cường mức độ nổi bật của các tín hiệu cảnh báo trực quan, đơn giản hóa việc khởi động và ngắt kết nối Autosteer cũng như các bước kiểm tra bổ sung khi kích hoạt Autosteer.

Bryant Walker Smith, giáo sư luật của Đại học Nam Carolina, cho biết việc khắc phục bằng phần mềm sẽ có hiệu quả khá hạn chế và việc này “dường như đặt quá nhiều trách nhiệm lên người lái xe thay vì thay đổi mang tính hệ thống”.

Như vậy, 2,03 triệu xe Tesla Model S, X, 3 và Y ở Mỹ kể từ năm 2012 sẽ được cập nhật phần mềm và phần cứng.

Trước đó, vào tháng 2, Tesla cũng đã triệu hồi 362.000 xe điện của hãng để cập nhật phần mềm Lái xe tự hành an toàn – FSD Beta, sau khi NHTSA cho biết các phương tiện này không tuân thủ đầy đủ quy định về an toàn giao thông và có thể gây ra tai nạn.

Tại Canada, Bộ Giao thông vận tải cho biết Tesla sẽ triệu hồi hồi 193.000 xe để giải quyết vấn đề Autopilot. Hiện chưa rõ tại Trung Quốc, cơ quan chức năng có yêu cầu Tesla triệu hồi tương tự hay không.

Theo carscoops / Vietnamnet