Nếu Lexus LX 600 hiện đang là xe chủ tịch thì 700h sắp ra mắt là sẽ là xe của bố chủ tịch: Mẫu SUV mạnh nhất, đẳng cấp nhất của nhà Lexus.
Thời điểm ra mắt dự kiến của Lexus LX 700h vẫn chưa được thương hiệu đến từ Nhật Bản tiết lộ nhưng sẽ không còn xa.
Lexus đã nộp đơn đăng ký lên Văn phòng Nhãn hiệu và Bằng sáng chế Hoa Kỳ (USPTO) phiên bản LX mới mang tên LX 700h. Được biết, đây sẽ là phiên bản SUV hybrid đầu bảng của thương hiệu xe sang đến từ Nhật Bản trong tương lai.
Lexus LX thế hệ hiện tại được biết đến với tên gọi LX 600, sử dụng chung nền tảng GA-F với mẫu bán tải Toyota Tundra. Thế hệ Lexus LX hiện tại cũng sử dụng động cơ V6, dung tích 3.5L tăng áp kép của Tundra, kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp.
Toyota Tundra đời mới cũng có hệ truyền động hybrid mang tên i-Force Max cho công suất 437 mã lực và mô-men xoắn 790 Nm. Trong khi đó, Lexus LX 600 với động cơ xăng chỉ cho công suất 409 mã lực và 650 Nm mô-men xoắn.
Hệ thống i-Force Max cũng được trang bị trên mẫu SUV cỡ lớn Toyota Sequoia, nhưng Toyota đã chuyển bộ pin bên dưới hàng ghế thứ hai xuống hàng ghế thứ ba. Cải tiến này giúp cải thiện không gian hàng ghế sau, cũng như chức năng của hàng ghế thứ hai. LX 700h có thể sẽ tận dụng hệ thống hybrid từ Sequoia và Tundra.
Theo Motor Authority, Lexus LX 700h hybrid có ý nghĩa rất lớn đối với hãng xe sang đến từ Nhật Bản. Mẫu SUV cỡ lớn này sẽ tạo thành bộ ba xe lai điện đầu bảng của thương hiệu Lexus bên cạnh LS 500h sedan và LC 500h coupe.
Lexus LX 600 – Định nghĩa mới về SUV hạng sang cỡ lớn
So với thiết kế hầm hố, táo bạo của LX 570 trước đây, LX 600 thế hệ mới được Lexus tạo hình lại toàn bộ. Những hình khối dập nổi cơ bắp giờ đây được thay thế bởi những mặt phẳng gọn gàng và tinh giản hơn.
Đại diện Lexus cho biết, nhu cầu của khách hàng đang thay đổi từng ngày, LX600 là mẫu xe thứ hai của chiến dịch “The Next Chapter”, hứa hẹn sẽ đáp ứng sở thích, nhu cầu đa dạng và mang đến những trải nghiệm sang trọng riêng biệt.
Những thay đổi trên mẫu SUV đầu bảng của Lexus phần nào phản ánh xu hướng của giới nhà giàu hiện nay, họ không còn muốn thể hiện bản thân bằng những giá trị phô trương bên ngoài, thay vào đó là những trải nghiệm riêng tư, mang tính cá nhân hoá.
Ngoại thất LX 600 đưa ngôn ngữ thiết kế L-finesse lên tầm cao mới, tổng thể tinh tế và hiện đại hơn. Lưới tản nhiệt hình con suốt 3D với 7 thanh nổi thiết kế dạng ba chiều, tạo cảm giác liền mạch không viền. Độ dày của từng thanh ngang được Lexus tinh chỉnh, chính xác từng mm giúp đạt thiết kế tinh giản, nhưng vẫn tạo ấn tượng mỗi khi xuất hiện.
Đèn chiếu sáng LED 3 bóng kiểu mới là nhận diện trong tương lai của các mẫu xe Lexus. Đèn định vị ban ngày hình chữ L nâng cấp dạng 3D, số lượng thấu kính tăng gấp đôi so với phiên bản trước, tạo hiệu ứng thay đổi chiều sâu theo từng góc nhìn. Tương tự mẫu xe điện UX, phần đuôi LX mới sử dụng cụm đèn hậu LED nối liền, dòng chữ Lexus tạo điểm nhấn phần đuôi, thay cho logo truyền thống.
Ra mắt thế hệ mới, Lexus đưa ra hàng loạt yếu tố lần đầu tiên của thương hiệu. Đầu tiên, LX 600 có đến ba phiên bản, dành riêng cho nhóm khách hạng sang có cá tính khác nhau.
Phiên bản cao cấp nhất LX 600 VIP có 4 vị trí ngồi, hàng ghế sau thiết kế kiểu thương gia, dành cho những ông chủ ưa trải nghiệm rộng rãi, thoải mái và nhiều tiện nghi. Hàng loạt trang bị được Lexus tích hợp trên phiên bản này như: sưởi, làm mát, massage, khả năng ngả 48 độ, màn hình riêng tư, rèm che nắng, đèn đọc sách…
Mức giá ở giữa là LX 600 F Sport với những trang bị mang tính thể thao, hướng đến những ông chủ đôi khi muốn cầm lái và trải nghiệm. Phiên bản này được trang bị thanh cân bằng giảm chấn trước và sau, bộ vi sai hạn chế trượt Torsen giúp phân bổ lực truyền động tối ưu, theo tải trọng ở từng bánh. Những trang bị này giúp tăng độ bám đường và cảm giác lái thể thao trên phiên bản F-Sport.
“Các hiệu chỉnh độc quyền cho hệ thống trợ lực lái điện EPS và hệ thống treo thích ứng AVS làm sắc nét hơn độ ổn định khi xử lý, đặc biệt trong điều kiện đường đô thị, cũng như đạt được sự phản hồi thể thao thuần chất F Sport”, đại diện hãng nói.
Cuối cùng là bản Urban với 7 vị trí ngồi. Cả ba phiên bản này đều sử dụng dàn âm thanh 25 loa Mark Levinson, số lượng loa nhiều nhất trong các mẫu Lexus hiện hành.
Lần đầu tiên, mẫu SUV full-size của Lexus trang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.5 cho công suất 409 mã lực và sức kéo 650 Nm. Hộp số tự động 10 cấp. Các thông số này đều nhỉnh hơn so với LX 570 trước đây.
Lexus trang bị cho LX 600 những công nghệ hỗ trợ an toàn hàng đầu phân khúc, như hệ thống điều khiển vượt địa hình, điều khiển hành trình chủ động, hỗ trợ khởi hành ngang/xuống dốc, hệ thống an toàn tiền va chạm, cảnh báo lệch/theo dõi làn đường… Xe có camera 360 độ, 12 túi khí ở bản VIP và 10 túi khí trên hai bản còn lại.
Nội thất LX 600 đáp ứng những gì mà giới siêu giàu tìm kiếm, đó là tràn ngập những vật liệu da và gỗ cao cấp. Buồng lái trên LX mới áp dụng khái niệm Tazuna, cho phép người lái kết nối trực quan hơn với xe. Màn hình trung tâm người lái đặt góc 30 độ theo hướng nhìn xuống.
Hàng ghế phía sau có khả năng gập, ngả, chỉnh đa tư thế. Ghế VIP trên LX 600 có khả năng tạo không gian thư giãn tối đa với góc ngả đến 48 độ, lấy ý tưởng từ NASA. Khoảng sáng gầm có thể điều chỉnh 4 vị trí, hệ thống treo thích ứng AVS tối ưu trải nghiệm thoải mái, thư giãn bên trong cabin.
Ông Takami Yokoo, kỹ sư trưởng của dòng LX mới cho biết hãng tạo ra phiên bản VIP là để tối ưu hóa không gian thư giãn cho các doanh nhân ngay cả khi phải di chuyển từ thành phố này đến thành phố khác trên những con đường không bằng phẳng. Triết lý này thể hiện qua chế độ duỗi thẳng khi chọn trên màn hình điều khiển của ông chủ.
Tại Việt Nam, Lexus LX là dòng xe được giới doanh nhân ưa chuộng bởi chất hạng sang độc đáo, sự tiện nghi, thoải mái và bền bỉ. Lexus Việt Nam hiện phân phối 3 phiên bản, giúp khách hàng đảm bảo quyền lợi về dịch vụ, cũng như giảm rủi ro về thuế, so với các mẫu xe nhập khẩu không chính hãng.
Ba phiên bản của LX 600 thế hệ mới gồm: Urban 7 chỗ giá 8,1 tỷ; F Sport 5 chỗ 8,35 tỷ và VIP 4 chỗ cao cấp nhất, giá 9,21 tỷ đồng (đã bao gồm VAT).
Toyota tính biến sedan ‘chủ tịch’ thành SUV, giá dự đoán đắt hơn cả Lexus LX
Trong năm 2022, Toyota đã làm rất, rất nhiều người bất ngờ khi mở rộng thị trường đồng thời SUV hóa Crown – một dòng sedan hạng sang được hãng “giữ” rất kỹ khi trước kia chỉ chinh chiến chủ yếu tại sân nhà Nhật Bản.
Theo một nguồn tin Nhật Bản khá uy tín về những thông tin xoay quanh Toyota là tờ Best Car Web, thương hiệu này đang muốn dòng sedan siêu sang của mình là Century theo bước Crown khi bước sang thế hệ kế tiếp. Trước đó cũng chính trang web này là bên đầu tiên hé lộ thông tin Crown sẽ được chuyển hóa thành SUV ở thế hệ mới mà giờ đã được kiểm chứng.
Toyota Century trước đây là một dòng tên “thuần Nhật” được giới lãnh đạo và hoàng gia của nước này sử dụng rất nhiều. Các thế hệ đầu của xe thuần túy sử dụng động cơ V12, tuy nhiên phiên bản mới nhất hạ xuống sử dụng động cơ V8 5.0L hybrid.
Best Car Web cho biết bản SUV sẽ hạ cấp động cơ xuống thêm nữa còn V6 3.5L hybrid giống Lexus LS/LC với công suất tham khảo 356 mã lực.
Trên thực tế, thế hệ Crown mới nhất không phải là chuyển sang SUV mà có 4 cấu hình thân khác nhau trong đó có SUV. Century, khi lên đời, có thể cũng sẽ chọn hướng đi tương tự để không làm mất lòng “khách VIP” tại Nhật.
Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra nhiều nhất là liệu dòng tên sang nhất toàn tập đoàn Toyota (xếp trên cả các mẫu xe Lexus dù có giá ngang bằng) có bước chân ra ngoài lãnh thổ Nhật Bản như Crown hay không?
Giá tham khảo của Toyota Century SUV được dự đoán không dưới 20 triệu yên (mốc khởi điểm của bản sedan hiện tại) tương đương khoảng 150.000 USD – con số thậm chí còn cao hơn cả các dòng tên chủ lực của Lexus như LX.
Theo Thể thao văn hóa, Lexus, Tổng hợp
