Mới đây xuất hiện một bài viết trong cộng đồng ô tô xuất phát theo góc nhìn cá nhân từ vụ việc nhập ô tô theo diện biếu tặng.
1. Nhà nước có mất gì từ việc nhập loại hình này không?
Theo tìm hiểu, dù theo tìm hiểu thì loại hình H11 (nhập diện cho biếu tặng) vẫn phải đóng đầy đủ các loại thuế quan như bình thường. Nếu như vậy, thì về cơ bản nhà nước sẽ không bị mất tiền thuế.
2. Vậy tại sao các đơn vị lại nhập diện H11?
- Một số đơn vị lớn trong lĩnh vực, cùng nhiều đơn vị kinh doanh xe sang khác hàng năm vẫn bán hàng trăm các loại xe sang như Mercedes-AMG G63, Lexus LX570 Super Sport, BMW X7, Toyota Land Cruise Trung Đông cao cấp…
- Dân có tiền thì thích theo option theo yêu cầu. Mà một số các yêu cầu này thì đại lý chính hãng khó đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa. Nhưng các showroom ngoài thì có thể làm được. Họ chiều khách đến tận răng, miễn là có tiền.
- Nhiều năm qua, các thương hiệu xe lớn như Mercedes, MBW, Lexus.. đều có các đại gia chính ngạch độc quyền. Và đương nhiên, họ phải độc quyền nhập cả các loại xe thuộc hàng siêu sang của hãng.
- Như vậy thì các đơn vị kinh doanh xe sang cơ bản sẽ không được nhập các loại xe đã có đơn vị nhập khẩu độc quyền.
Đó là lý do họ buộc phải nhập theo một diện khác. Hay nói cách khách lách luật để hợp thức việc nhập khẩu. Chứ kinh doanh xe sang mà không nhập được xe mới về thì khó làm ăn lắm. Nhất là các khách hàng họ thường cá nhân hóa các phiên bản xe sang, điều mà các showroom chính hãng sẽ khó thực hiện.
3. Tai sao giờ mới bóc phốt?
- Nói phốt thì cũng có thể chưa phải, vì nếu phạm pháp thì chắc chắn họ sẽ không nhập được, có chăng họ chỉ tận dụng khe hở của luật để nhập khẩu. Hay nói cách khác thì họ có thể làm những gì pháp luật không cấm. Về cơ bản là vẫn đúng quy trình.
- Nhưng thương trường là câu chuyện khác. Khi miếng bánh xe sang không còn nhỏ bé như ngày xưa thì câu chuyên tranh giành vị thế là điều hiển nhiên.
- Thị trường xe sang vài năm gần đây nở hoa khi hàng năm có hàng nhiều trăm chiếc được bán ra. Như vậy, với giá trị lên tới hàng nghìn tỷ đồng thì nó không còn là mảng miếng nhỏ bé. Hẳn liên danh các ông lớn phải vào cuộc, tạo áp lực để bóc mánh con đường nhập khẩu từ các đơn vị kinh doanh xe sang bên ngoài.
4. Liệu có truy tố không?
Khả năng là không, bởi các đơn vị nhập xe sang có vẻ không hợp lý ở mục đích nhập khẩu. Đó không phải là dành cho xe biếu tặng mà là nhập khẩu về để kinh doanh thương mại. Nhưng họ cũng nhập khẩu đúng luật (dù luật còn nhiều khe hở).
Và quan trọng nhất là họ không trốn thuế. Còn nếu trốn thuế thì chắc chắn bóc từ lâu rồi.
5. Vậy tiếp theo như nào?
Nhiều khả năng chỉ dừng lại ở việc xem xét, cùng lắm kỷ luật một số cán bộ Hải Quan vì thiếu trách nhiệm trong việc rà soát thông tin (nhưng không gây hậu quả nghiêm trọng). Rồi sau đó sẽ hạn chế, siết chặt thậm chí cấm việc nhập khẩu xe sang cho các đơn vị ngoài. Như vây, với các ông lớn độc quyền là đủ rồi!
Theo Tung Tran
