Hyundai Creta lại có đáy mới khi được đại lý giảm đến 117 triệu để xả hàng tồn kho, xe hạng B nhưng rẻ như SUV hạng A

Theo đại lý, đây là những chiếc Hyundai Creta được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Với mức giá sau khuyến mại, Hyundai Creta có giá rẻ như xe hạng A.

Chỉ còn khoảng nửa tháng nữa, năm 2023 sẽ kết thúc. Tuy nhiên, tại một số đại lý, những chiếc ô tô sản xuất năm 2022 (số VIN 2022) vẫn còn tồn kho. Để giải phóng hàng tồn, đại lý đã giảm giá sâu cho những chiếc xe này. Đại lý Hyundai ở khu vực tỉnh Bạc Liêu là một ví dụ điển hình.

Theo đó, đại lý này hiện giảm giá đến 117 triệu đồng cho Hyundai Creta bản Đặc biệt số VIN 2022. Giá sau giảm của mẫu SUV hạng B này chỉ còn 573 triệu đồng, rẻ như bản cao cấp nhất của Kia Sonet.

Hyundai Creta được đại lý giảm đến 117 triệu đồng để xả hàng tồn, giá rẻ như SUV hạng A

Theo đại lý, đây là những chiếc Hyundai Creta được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Nguyên nhân là bởi mãi đến tháng 4 năm nay, dòng SUV hạng B này mới được chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam.

Tất nhiên, những chiếc xe giá rẻ như thế này sẽ có số lượng và màu sắc giới hạn. So với xe sản xuất năm 2023, Hyundai Creta số VIN 2022 không có gì khác biệt về mặt trang bị.

Trong tháng 12/2023 này, Hyundai Creta vẫn đang được ưu đãi 50% lệ phí trước bạ của Chính phủ theo chính sách dành cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Bên cạnh đó, xe còn được hãng hỗ trợ thêm 50% lệ phí trước bạ. Tổng cộng, xe được tặng 100% lệ phí trước bạ, tương đương giá trị từ 64 – 74 triệu đồng, tùy phiên bản.

Hyundai Creta tại Việt Nam hiện có 3 phiên bản là Tiêu chuẩn, Đặc biệt và Cao cấp cùng giá bán dao động từ 640 – 740 triệu đồng. Trong phân khúc SUV cỡ B, mẫu xe Hàn Quốc này sở hữu giá bán được cho là vừa phải, chưa phải rẻ nhất nhưng cũng không quá cao.

Ngoài ra, Hyundai Creta còn sở hữu ngoại hình khá trẻ trung và thời trang, gợi liên tưởng đến đàn anh Tucson.

Những trang bị đáng chú ý của mẫu xe này gồm có lưới tản nhiệt mang phong cách Parametric Hidden Light với đèn định vị cỡ lớn nằm ẩn, hệ thống đèn chiếu sáng LED toàn phần, mâm hợp kim 5 chấu 17 inch phay xước 2 màu, vòm bánh xe cơ bắp, cánh gió gắn trên nóc xe và ăng-ten vây cá mập, đèn phanh trên cao dạng LED,…

Hyundai Creta được ví như “tiểu Tucson” vì phong cách thiết kế tương tự

Bên trong xe, Hyundai Creta được trang bị ghế bọc da, bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm cùng có kích thước 10,25 inch, hệ thống loa Bose, phanh tay điện tử đi kèm Autohold tự động giữ xe khi dừng.

Thêm vào đó là hệ thống an toàn chủ động SmartSense với các chức năng hỗ trợ phanh tự động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lệch làn đường, giữ làn đường,…

Động cơ của Hyundai Creta là máy xăng SmartStream 1.5L với công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm. Động cơ đi kèm với hộp số vô cấp biến thiên thông minh iVT và hệ dẫn động cầu trước.

Trong tháng 11/2023, Hyundai Creta đạt doanh số 1.218 xe, giảm nhẹ 1,3% so với tháng liền trước nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc SUV cỡ B và đứng thứ 6 toàn thị trường. Cộng dồn trong 11 tháng đầu năm nay, Hyundai Creta đã đạt doanh số 8.766 xe.

Theo Thanh Niên Việt

Năm 2023 sắp kết thúc, doanh số xe Hàn liệu có còn thất thế trước xe Nhật? “Cuộc đua” liệu đã đến hồi kết?

Chỉ còn một tháng nữa, thị trường ôtô đầy biến động của năm 2023 tại Việt Nam sẽ khép lại, hé lộ hồi kết cho cuộc chiến doanh số Nhật – Hàn.

Với tổng số 44 mẫu xe du lịch phổ thông các loại đang được phân phối chính thức, có thể ví von rằng thị trường ôtô Việt Nam đang bị xâm chiếm bởi các thương hiệu ôtô đến từ Nhật Bản.

Nếu xét về số lượng, cán cân rõ ràng đang nghiêng hẳn về nhóm ôtô đến từ xứ Phù Tang, bởi 19 mẫu ôtô du lịch của 2 thương hiệu Hyundai và Kia đến từ Hàn Quốc rõ ràng không thể so bì với mức độ đa dạng mà Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Suzuki và Isuzu mang lại.

Tuy vậy, ôtô Hàn Quốc liệu có đang thực sự thất thế ở thị trường Việt Nam?

Người Việt mua nhiều xe Nhật

Trong toàn bộ ôtô du lịch phổ thông đang kinh doanh tại Việt Nam được thống kê cụ thể doanh số hàng tháng, nhóm xe thương hiệu Nhật Bản đang hợp thành tổng lượng tiêu thụ 130.213 xe tính từ đầu năm.

Trong số này, Mitsubishi Xpander (16.931 xe) và Mazda CX-5 (14.758 xe) đang là 2 cái tên tạm thời dẫn đầu toàn thị trường Việt Nam về lượng tiêu thụ trước khi tháng 12 khép lại một năm 2023 đầy biến động.

Trong khi đó, nhóm 19 xe thương hiệu Hàn Quốc ghi nhận tổng doanh số 83.810 xe, với cái tên được ưa chuộng nhất đang là Hyundai Accent khi đã có 14.700 xe giao thành công đến tay khách hàng Việt sau 11 tháng.

Dù gần như chắc chắn phải nhìn ngôi vương doanh số 2023 rơi vào tay Mitsubishi Xpander, mẫu sedan hạng B của Hyundai đã xem như tạm hài lòng khi có màn trả thù đầy ngọt ngào, vượt qua sức bán của đối thủ truyền kiếp Toyota Vios nếu tính riêng trong phân khúc.

Khi xem xét top 10 ôtô bán chạy nhất thị trường Việt Nam từ đầu năm, dễ nhận thấy sự áp đảo của ôtô thương hiệu Nhật Bản khi có đến 5 mẫu xe góp mặt. Phần còn lại của nhóm này bao gồm 3 mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc, cùng với “vua bán tải” Ford Ranger và sự góp mặt khá bất ngờ của Ford Everest.

Dù vậy, nếu nhìn vào danh sách 20 mẫu xe được người Việt ưa chuộng nhất trong 11 tháng đầu năm, cán cân dường như đã tiến gần hơn đến sự cân bằng giữa xe Nhật và xe Hàn, bất kể xét về số lượng mẫu xe hay tính tổng doanh số.

Cụ thể, danh sách 20 mẫu xe có doanh số tốt nhất thị trường Việt Nam tính từ đầu năm ghi nhận sự xuất hiện của 8 ôtô thương hiệu Hàn Quốc cùng 9 đại diện đến từ Nhật Bản, bên cạnh 3 mẫu xe của Ford bao gồm Ford Ranger, Ford Everest và Ford Territory. Nhóm ôtô Hàn Quốc trong danh sách này ghi nhận tổng doanh số 64.074 xe, còn ôtô Nhật Bản đạt tổng lượng tiêu thụ 83.328 xe sau 11 tháng đầu năm.

Lượng nhiều, “chất” chưa tương xứng

Với 44 mẫu xe khác nhau ở thị trường ôtô Việt Nam, trải dài ở nhiều phân khúc cùng với khoảng giá tương đối rộng, người tiêu dùng Việt Nam có thể dễ dàng lựa chọn từ một trong các thương hiệu Nhật Bản.

Đó có thể là những mẫu xe cỡ nhỏ hoặc MPV, sedan, SUV, hay thậm chí là “xe chủ tịch” như Toyota Land Cruiser hay “chuyên cơ mặt đất” Toyota Alphard.

Dù vậy, việc phân khúc trải khá rộng có thể là nguyên nhân khiến doanh số của các mẫu xe Nhật Bản nhìn chung chưa có sự đồng đều.

Nếu người yêu thích xe Nhật có thể tự hào khi Mitsubishi Xpander đang là cái tên dẫn đầu toàn thị trường Việt Nam với lượng tiêu thụ gần 17.000 xe, tương đương gần 1.540 xe/tháng; thì cũng “lắc đầu” khi top 10 ôtô bán chậm nhất toàn thị trường lại ghi nhận đến 9 cái tên Nhật Bản.

Lưu ý, danh sách 10 xe bán chậm nhất Việt Nam tính đến hết tháng 11 dưới đây không bao gồm Suzuki Ertiga (gần như đã bị thay thế bởi Suzuki Ertiga Hybrid) hay Suzuki Jimny, Hyundai Palisade và Toyota Innova Cross do chỉ vừa mở bán.

Xét một cách tổng quan, với tổng doanh số 130.213 xe tính từ đầu năm nhưng có đến 44 cái tên khác nhau trên thị trường, lượng tiêu thụ trung bình của ôtô Nhật Bản tại Việt Nam tương đương gần 2.960 xe/mẫu xe sau 11 tháng. Trong khi đó, số liệu này của nhóm xe thương hiệu Hàn Quốc là hơn 4.411 xe/mẫu xe và ở ôtô du lịch của Ford là 7.472 xe/mẫu xe.

Như vậy ở một góc độ nào đó, có thể xem ôtô Nhật Bản đang rất mạnh về lượng, nhưng “chất” thì dường như chưa thể tương xứng khi đặt cạnh nhóm xe thương hiệu Hàn Quốc.

Những cuộc đua hấp dẫn

Thường được biết đến như là cái tên hấp dẫn hàng đầu trong phân khúc SUV hạng C, Mazda CX-5 bất ngờ tỏa sáng rực rỡ trong giai đoạn cuối năm nhờ động thái điều chỉnh giá xe sau nâng cấp do Thaco thực hiện.

Khoảng giảm giá 90 triệu đồng so với phiên bản cũ khiến Mazda CX-5 tăng vọt doanh số, vượt qua Hyundai Accent để tạm thời đang là cái tên xếp nhì toàn thị trường ôtô Việt Nam về lượng tiêu thụ.

Những biến chuyển gần đây của thị trường ôtô Việt Nam cũng cho thấy xu hướng mua sắm của khách hàng trong nước đang hướng đến các dòng xe có không gian tối ưu, đồng thời sở hữu mức giá dễ tiếp cận hơn.

Cụ thể, sedan cỡ nhỏ bao gồm Hyundai Accent hay Toyota Vios đã không còn ngự trị ở đỉnh bảng thống kê doanh số, trong khi MPV và SUV đô thị lại ghi nhận sức mua tương đối tốt.

Hay như trường hợp của tân binh Toyota Yaris Cross, đây là mẫu xe mới ra mắt duy nhất sở hữu màn thể hiện tương đối tốt với doanh số gần 1.100 xe trong kỳ báo cáo tháng 11.

Thành tích này đưa tân binh trong phân khúc SUV cỡ B lọt top 10 ôtô được ưa chuộng nhất tháng, bỏ xa người anh em Toyota Corolla Cross với doanh số trung bình chỉ 300 xe/tháng trong 3 tháng gần đây, đồng thời cho thấy khả năng trở thành kẻ thách thức thật sự đối với Hyundai Creta trong tương lai.

Nhiều khả năng, cuộc đua Hàn – Nhật trong phần đông phân khúc tại thị trường ôtô Việt Nam vẫn sẽ tiếp tục duy trì thế cục ổn định như những gì đã và đang diễn ra.

Những biến động, nếu có, nhiều khả năng sẽ chỉ xuất hiện một khi các hãng xe tung ra những điều chỉnh về ngoại hình, trang bị hay giá bán. Các yếu tố này sẽ khiến xu hướng mua sắm của người dùng thay đổi, từ đó dẫn đến những màn soán ngôi trong từng phân khúc hoặc thay đổi trật tự cuộc đua Hàn – Nhật vốn chưa bao giờ hết nóng ở thị trường ôtô Việt Nam.

Về phía người dùng, hơn 60 mẫu xe với đa dạng từ kiểu dáng, giá cả tới trang bị và khả năng vận hành là con số đủ lớn để khách hàng khó tính nhất vẫn có thể chọn được mẫu xe ưng ý. Ở thời điểm mà hầu hết mẫu xe đua nhau ưu đãi và khuyến mại, mua xe Nhật hay xe Hàn thì người dùng đều đang hưởng lợi.

Theo: Zingnews