Mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ Mercedes-Benz GLC 2023 sắp ra mắt là thế hệ mới với nhiều thay đổi, dự kiến được nhập khẩu về trước và sau đó chuyển sang lắp ráp.
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng đại lý, Mercedes-Benz GLC thế hệ mới hiện đã được nhận đặt cọc.
Một người bán cho biết ban đầu xe sẽ được nhập khẩu với số lượng giới hạn, dự kiến về nước vào tháng 3/2023. Sau đó, đến tháng 6/2023, mẫu xe này sẽ được chuyển đổi sang lắp ráp.
Cũng theo thông tin từ người bán, đợt đầu sẽ nhập về 2 phiên bản GLC 200 4Matic và GLC 300 4Matic.
Có khả năng sau khi chuyển đổi sang lắp ráp, GLC mới sẽ có thêm phiên bản thấp hơn. Giá xe tạm thời chưa có nhưng được dự đoán sẽ cao hơn bản lắp ráp hiện tại.
Những thông tin cụ thể hơn về từng phiên bản đến nay vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, tham khảo tại thị trường quốc tế, có thể biết trước những thay đổi lớn sẽ có trên GLC 2023 về nước sắp tới.
GLC mới có kích thước lớn hơn mẫu cũ, với chiều dài tăng 60 mm, giữ nguyên chiều rộng và tăng trục cơ sở thêm 15 mm. Theo công bố của hãng, không gian bên trong cho người ngồi trước rút gọn 16 mm còn phía sau tăng 1 mm tính theo chiều dọc.
Khoảng để chân trước ít hơn 1 mm, còn khoảng để chân sau tăng 2 mm. Đặc biệt, thể tích khoang hành lý tăng 70 lít, lên 620 lít.
Thiết kế tổng thể Mercedes-Benz GLC mới không khác biệt quá nhiều so với đời trước. Cụm đèn trước/sau mới và bộ cản mới làm thay đổi diện mạo xe.
Đèn LED “hiệu suất cao” là trang bị tiêu chuẩn, còn trên bản cao cấp sẽ là đèn kỹ thuật số. Có thể đèn LED kỹ thuật số sẽ có trên bản GLC 300, giống trên C 300.
Nội thất GLC mới khá giống C-Class mới. Phía sau vô-lăng là màn hình điện tử dạng nổi và HUD với nhiều thông tin chi tiết.
Màn hình trung tâm như máy tính bảng kích thước 11,9 inch. Bản cao nhất có âm thanh Burmester 15 loa.
Động cơ của mọi phiên bản đều là loại hybrid lai xăng điện. Tại Đức, bản GLC 200 4Matic có công suất 227 mã lực, mô-men xoắn 520 Nm, bản GLC 300 4Matic mạnh 281 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm. Đây là những thông số tham khảo cho 2 phiên bản sắp về Việt Nam sắp tới.
Mercedes-Benz GLC mới ra mắt sẽ “phả hơi nóng” lên BMW X3. Mẫu xe X3 mới có bản nâng cấp lớn sau khi đổi sang lắp ráp trong nước, tuy nhiên vẫn chưa phải thế hệ mới, trong khi GLC lại là thế hệ hoàn toàn khác biệt.
Mặc dù vậy, X3 với lợi thế lắp ráp trong nước có thể sẽ có giá bán thấp hơn so với GLC nhập khẩu. Giá X3 hiện tại chỉ từ 1,799 tỷ đồng.
Soi chi tiết BMW X3 2023 lắp ráp vừa về đại lý: Chỉ từ 1,799 tỷ, nhiều nâng cấp
Dòng xe đang có mặt tại các đại lý là bản nâng cấp facelift của BMW X3 2023 với một số thay đổi, đáng chú ý nhất là xe được chuyển sang lắp ráp trong nước với giá bán mềm hơn nhiều.
Thông tin một số dòng xe BMW lắp ráp trong nước nhận được quan tâm từ nhiều người dùng trên các diễn đàn, hội nhóm về xe. Giá bán cạnh tranh hơn so với trước đây là điều nhiều người mong đợi, nhất là trong bối cảnh một số dòng xe mang thương hiệu này có giá bán cao hơn đối thủ lắp ráp trong nước.
BMW sẽ lắp ráp xe từ những khối lớn chứ không lắp ráp từng linh kiện, điều này giúp giá xe mềm hơn so với việc nhập khẩu như trước. Điển hình như mẫu xe BMW 330i M Sport hiện đang hưởng lợi nhiều nhất khi các mẫu xe đưa vào dây chuyền sản xuất trong nước.
Dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc, mẫu xe kể trên có giá 2,499 tỉ đồng. Hiện tại, giá “rò rỉ” của xe lắp ráp chỉ ở mức 1,719 tỉ đồng và đang được ưu đãi thêm 35 triệu đồng, thấp hơn rất nhiều so với đối thủ Mercedes-Benz C300 AMG có giá hơn 2 tỉ đồng.
Trong bộ 3 BMW lắp ráp trong nước, chỉ có X3 là bản nâng cấp facelift mới (LCI), còn 3 Series và 5 Series vẫn giống đời xe nhập khẩu trước đó. Hiện tại, BMW X3 LCI 2023 lắp ráp tại Việt Nam đã có mặt tại đại lý.
Theo thông tin từ tư vấn bán hàng, có 3 phiên bản X3 LCI được mở bán với giá khởi điểm từ 1,799 tỷ đồng. Giá bán này chưa được THACO Auto xác nhận.
Nhìn vào tên gọi 3 phiên bản, có thể thấy rõ sự thay đổi ở hệ dẫn động của X3 lắp ráp trong nước. Hai phiên bản 20i dùng hệ dẫn động cầu sau (thay vì 4 bánh như xe nhập trước đó), và chỉ có bản 30i dùng hệ dẫn động 4 bánh xDrive.
Sự khác biệt lớn nhất của bản facelift lắp ráp với bản cũ nhập khẩu là thiết kế nội và ngoại thất. Toàn bộ mặt trước xe được trau chuốt với lưới tản nhiệt mới góc cạnh hơn, các hốc gió cũng sắc hơn (đặc biệt là bản M Sport) và cụm đèn trước thanh mảnh hơn. Đèn hậu vẫn dùng thiết kế cũ nhưng giao diện LED bên trong thay đổi hoàn toàn.
X3 xDrive30i M Sport
Bản X3 xDrive30i M Sport nhận được nhiều nâng cấp nhất. Xe được trang bị gói ngoại hình M Sport thể thao. Cụm đèn chiếu sáng chính Adaptive LED viền đen. Bộ mâm vẫn có kích thước 19 inch nhưng phối 2 màu. Bên trong là phanh M màu đỏ.
Một số trang bị đáng chú ý ở nội thất X3 xDrive30i M Sport có vô-lăng M, màn hình điện tử 12,3 inch sau vô-lăng, màn hình trung tâm 12,3 inch, HUD, Apple CarPlay/Android Auto không dây, âm thanh Harman Kardon 16 loa, điều hòa tự động 3 vùng. Ghế xe bọc da Vernasca. Ốp trang trí bằng nhôm.
Về công nghệ an toàn, phiên bản cao cấp nhất có thêm camera 360 độ.
Xe dùng động cơ 2.0L công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Hệ thống lái biến thiên. Hệ thống treo thích ứng.
X3 sDrive20i M Sport
Phiên bản X3 sDrive20i M Sport có ngoại hình gần giống bản X3 xDrive30i M Sport, ngoại trừ cụm đèn Adaptive LED với viền màu sáng và phanh M màu xanh.
Nội thất phiên bản này về cơ bản giống với bản cao cấp nhất. Ghế xe dùng vật liệu da Sensatec không cao cấp bằng. Bản này cũng không còn HUD và rèm che nắng phía sau.
Động cơ xe là máy 2.0L, công suất 184 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm, kết hợp số 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Hệ thống lái biến thiên nhưng hệ thống treo tiêu chuẩn (không thích ứng).
X3 sDrive20i
Phiên bản tiêu chuẩn có ngoại hình khác biệt. Cụm đèn chiếu sáng trước dạng LED thường, không Adaptive. Xe cũng không có bodykit thể thao. Bộ mâm 19 inch màu bạc.
Nội thất xe đơn giản hơn với đồng hồ analog sau vô-lăng kết hợp màn hinh 5,1 inch, màn hình trung tâm 10,25 inch, âm thanh HiFi 12 loa. Bản này vẫn có điều hòa tự động 3 vùng.
Động cơ bản X3 sDrive20i giống X3 sDrive20i M Sport nhưng hệ thống lái bản tiêu chuẩn không có biến thiên và xe cũng không có phanh M.
Theo Thể thao văn hóa, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- Không chịu thua kém “đồng hương”, Mercedes-Benz GLC bản cũ giảm cao nhất lên tới hơn 500 triệu tại đại lý, số lượng có hạn
- Mercedes-Benz GLC 2023 chính thức ra mắt Việt Nam: Từ 2,3 tỷ, đắt hơn BMW X3, bổ sung một “bầu trời” trang bị hấp dẫn
- Đại lý Việt ồ ạt nhận cọc cho Mercedes-Benz GLC 2023: Từ 2,2 tỷ, thay đổi “sang xịn mịn” hơn, dự kiến giao xe từ quý II
