THACO vừa chính thức ra mắt 2 phiên bản KIA Sorento HEV & PHEV – là những mẫu xe Hybrid và Plug-in Hybrid đầu tiên trong line-up KIA thế hệ mới SUV phân khúc D 3 hàng ghế trên thị trường xe phổ thông. Giá cũng rất phổ thông và hợp lý.
Sau gần 1 năm kể từ khi giới thiệu tới khách hàng Việt Nam, Thaco đã chính thức công bố giá bán Kia Sorento Hybrid. Đáng chú ý, Kia Sorento Hybrid sẽ được phân phối cả bản tự sạc (HEV) lẫn sạc ngoài (PHEV) tại thị trường Việt Nam.
Đây cũng là mẫu xe xanh đầu tiên thuộc phân khúc crossover hạng D xuất hiện trên thị trường.
Mới đây, nhiều đại lý Kia đã bắt đầu nhận đặt hàng cho mẫu xe Kia Sorento HEV và PHEV 2023. Bên cạnh thời gian ra mắt, giá bán và phiên bản của Kia Sorento 2023 cũng được tiết lộ khiến đối thủ Hyundai SantaFe phải “dè chừng”.
Cụ thể, Kia Sorento 2023 bản HEV sẽ được phân phối với 2 phiên bản là bản 1.6L Hybrid Signature AWD và bản 1.6 Hybrid Premium với mức giá lần lượt là 1,539 tỷ và 1,399 tỷ đồng.
Trong khi đó, Kia Sorento PHEV có 2 phiên bản là 1.6 Plug-in Hybrid Signature AWD và 1.6 Plug-in Hybrid Premium AWD với giá bán lần lượt là 1,759 tỷ và 1,659 tỷ đồng.
Về thiết kế, Kia Sorento HEV và PHEV vẫn theo ngôn ngữ thiết kế “Refined Boldness” với các đường nét thể thao và khỏe khoắn. Nổi bật với lưới tản nhiệt hình “mũi hổ”, cụm đèn pha thiết kế dạng “mắt hổ”.
Sự khác biệt nằm ở hệ thống truyền động khi phiên bản HEV và PHEV là sự kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp công suất lớn và mô-tơ điện, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải.
Kia Sorento HEV 1.6 AT sử dụng kết hợp động cơ xăng SmartStream 1.6 tăng áp công suất tối đa 178 mã lực kết hợp với động cơ điện 44,2 kW (60 mã lực).
Hệ truyền động này đi kèm bộ pin công nghệ Lithium-ion Polymer tiên tiến với dung lượng 1,49 kWh ứng dụng công nghệ chống nước.
Tương tự các mẫu xe HEV, động năng từ bánh xe khi người lái đạp phanh/ buông chân ga sẽ được chuyển đổi thành năng lượng để sạc cho pin.
Cao cấp hơn, Kia Sorento PHEV 1.6 AT trang bị mô-tơ điện công suất lớn hơn, lên tới 66,9 kW (90 mã lực) cho khả năng vận hành mạnh mẽ hơn. Đồng thời, dung lượng pin cũng cao hơn, lên tới 13,8 kWh, cũng có khả năng tự sạc lại.
Tuy nhiên ở phiên bản này, xe sẽ có thêm tính năng sạc ngoài với nguồn điện dân dụng và người lái có thể chọn chế độ chạy thuần điện.
Cả 2 phiên bản Kia Sorento HEV và PHEV sẽ sử dụng hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (trang bị trên phiên bản HEV & PHEV Signature và phiên bản PHEV Premium).
Xe cũng có 3 chế độ lái gồm Eco/Sport/Smart và 3 chế độ địa hình Snow/Mud/Sand giúp khách hàng trải nghiệm các cảm giác lái khác nhau.
Kết hợp với động cơ xăng 1.6L tăng áp công suất lớn trên cả 2 phiên bản HEV & PHEV là hộp số tự động 6 cấp (6AT), gia tăng hiệu năng hoạt động giúp vận hành mạnh mẽ, êm dịu và tiết kiệm nhiện liệu so với sản phẩm cùng phân khúc.
Do là phiên bản có giá bán cao nhất nên các trang bị, công nghệ an toàn trên Kia Sorento HEV và PHEV cũng rất đầy đủ, tương đương hoặc nhiều hơn so với bản máy dầu cao cấp nhất hiện có.
Bên cạnh những trang bị an toàn cơ bản, xe còn có công nghệ hỗ trợ an toàn chủ động thông minh tiên tiến và cao cấp ADAS. ADAS trên Kia Sorento HEV và PHEV gồm giám sát toàn cảnh (SVM), hiển thị điểm mù lên màn hình đa thông tin (BVM), cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm điểm mù (BCA), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKA), hệ thống hỗ trợ đi theo làn đường (LFA), hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA), điều khiển hành trình thông minh (SCC).
Thêm vào đó, xe còn có thêm tính năng mới là cảnh báo và hỗ trợ tránh va chạm điểm mù tích hợp tránh va chạm sau (BCA), giúp cảnh báo và tự động hỗ trợ phanh khi phát hiện có phương tiện di chuyển trong vùng điểm mù hoặc phía sau xe.
Theo tư vấn bán hàng, Kia Sorento 2023 được bán ra với 4 tùy chọn về màu sắc ngoại thất, bao gồm màu trắng, xanh nước biển, đen và xanh rêu. Trong khi đó, màu sơn nội thất của Kia Sorento 2023 bao gồm màu đen và màu nâu.
Với sự góp mặt của các phiên bản Hybrid của Kia Sorento, thị trường Việt Nam có thêm lựa chọn “xe xanh”. Đây cũng là dòng xe đầu tiên trong phân khúc SUV hạng D được trang bị các tùy chọn động cơ Hybrid tại thị trường trong nước.
Theo Báo giao thông, VOV
Sự khác biệt của ô tô hybrid và plug-in hybrid
“Hybrid” đơn giản có nghĩa là “động cơ kết hợp”, từ này mô tả một cách chính xác dòng xe hybrid và plug-in hybrid. Xe lai hybrid sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện.
Hai động cơ này chia sẻ hoặc đôi khi cân bằng việc truyền năng lượng đến các bánh xe khi cần để đạt hiệu suất nhiên liệu tốt nhất trong mọi điều kiện lái – trong thành phố, trên đường cao tốc, và ở mọi tốc độ.
Bên cạnh dòng xe hybrid (HEV) và plug-in hybrid (PHEV), thế giới xe chạy điện (những phương tiện có tích hợp ít nhất một động cơ điện trong hệ truyền động) còn có xe điện thuần (EV) được cung cấp năng lượng bằng một nguồn pin lớn và không có động cơ đốt trong. Những phương tiện này phần lớn được phân loại bằng lượng điện hỗ trợ và quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện.
Có thể là những dòng xe hybrid có nguồn pin nhỏ – với động cơ điện được bổ sung gia tốc, nạp năng lượng khi phanh, và cung cấp điện cho hệ thống khởi động – hay những chiếc xe điện EV có pin lớn và phạm vi chạy điện dài.
Xe HEV và PHEV có thể sẽ đại diện cho phần lớn những phương tiện chạy điện trong một vài năm tới. Sau đây là những điểm giống và khác nhau, ưu và nhược điểm của xe hybrid và plug-in hybrid.
Xe hybrid: Cách vận hành
Mẫu xe HEV đầu tiên được ra đời là Honda Insight với 2 ghế ngồi được bán vào năm 2000. Nhưng Toyota Prius mới là chiếc xe điển hình cho dòng xe hybrid khi tìm kiếm trên Google.
Xe hybrid thông thường sử dụng động cơ đốt trong để sạc cho pin, có kích thước vừa phải, khi xe đang vận hành và không phải cắm sạc, và hầu như tất cả các nhà sản xuất xe hơi lớn đều sản xuất dòng xe HEV, SUV và xe tải.
Tất cả các dòng xe HEV đều có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn đáng kể so với những xe không lai sử dụng động cơ đốt trong hoàn toàn, bởi dòng xe này có thể tái thu hồi năng lượng lãng phí khi phanh (đổi lại là những bất lợi về sự phức tạp gia tăng và giá cả cao hơn một chút).
Tuy nhiên, xe hybrid không có xu hướng cải thiện quãng đường đi được khi đi trên đường cao tốc.
Xe HEV không thể sạc pin bằng cách cắm điện và thường chỉ cung cấp khả năng lái nhanh nhất khi chỉ sử dụng động cơ điện.
Xe Plug-In Hybrid: Quãng đường dài hơn, giá cả cao hơn
Có khá nhiều hãng đã tiến thêm một bước trong lĩnh vực xe điện bằng việc chế tạo ra pin lớn hơn để có thể sạc bằng nguồn điện gia đình 120 volt hay 240 volt. Thời gian sạc pin cho một chiếc xe plug in hybrid điển hình như Prius Prime, với quãng đường chạy điện hoàn toàn là 40 km, là khoảng 5,5 tiếng sử dụng điện dân dụng 120 volt và khoảng 2 tiếng đối với bộ sạc 240 volt.
Khả năng sạc pin này cho phép xe điện PHEV hoạt động hoàn toàn bằng nguồn năng lượng điện mà không đốt cháy bất cứ nhiên liệu nào khác. Một số dòng xe plug in có thể đi được quãng đường lên đến 40 km hoặc hơn.
Nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe PHEV sẽ yêu cầu một nguồn pin lớn hơn để kéo dài quãng đường đi được khi chỉ sử dụng điện, trước khi động cơ đốt trong bắt đầu tham gia vào quá trình vận hành.
Điều này, cộng thêm việc bổ sung phần cứng và phần mềm, đã khiến chi phí tăng cao hơn so với xe hybrid tiêu chuẩn. Ví dụ, Prius phiên bản plug in hybrid có giá cao hơn vài nghìn đô la Mỹ so với phiên bản tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, xe plug in sẽ không bao giờ phải cắm sạc và sẽ tiếp tục vận hành ở chế độ “hybrid” (sử dụng cả động cơ đốt trong và động cơ điện) vô thời hạn nếu bình xăng luôn được đổ đầy.
Xem thêm bài liên quan
- “Xe lai” Kia Sorento 2023 mới đổ bộ đại lý Việt, cái giá khiến Hyundai Santa Fe và Toyota Fortuner ngẩn ngơ
- Kia Sorento 2023 âm thầm về đại lý Việt: Có công nghệ nhiều người chờ đã lâu, nội thất thêm tiện nghi như xe sang, đua trang bị “đấu” Santa Fe
- Kia Sorento HEV 2023 lộ thêm thông tin trước ngày ra mắt tại Việt Nam, vẫn gặp khó trước Hyundai Santa Fe