Với mức giá từ gần 800 triệu của “Tiểu G-Class” Suzuki Jimny có lẽ sẽ khiến mẫu xe này kén khách mua. Khách hàng tiềm năng của Jimny sẽ là những người mê phượt, cắm trại, chạy địa hình khó.
2 phiên bản, giá từ 789 triệu
Hôm nay (9/4), Suzuki Jimny chính thức được chốt giá tại Việt Nam. Theo thông tin từ hãng xe Nhật, có 2 phiên bản Jimny được phân phối, khác nhau về cách phối màu.
Bản một màu sơn có giá 789 triệu đồng. Bản 2 màu sơn có giá 799 triệu đồng. Xe được nhập từ Nhật.
Phiên bản | Giá bán |
---|---|
Suzuki Jimny 1 màu | 789 triệu đồng |
Suzuki Jimny 2 màu | 799 triệu đồng |
Giá bán này khá cao nếu tính Suzuki Jimny là một mẫu xe hạng A, có kích thước nhỏ như nhóm Toyota Raize hay Kia Sonet.
Tuy nhiên, với việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật, Jimny có giá cao là điều dễ hiểu. Hơn nữa, đây giống một mẫu xe “chơi” cho người mê địa hình với những trang bị hỗ trợ off-road.
Trang bị hỗ trợ off-road
Có 2 điểm nổi bật nhất trên Jimny. Thứ nhất là thiết kế. Thứ hai là những trang bị được tối ưu cho off-road.
Về thiết kế, Suzuki Jimny mang kiểu dáng vuông vức giống một số dòng SUV chuyên off-road cỡ lớn như Mercedes-Benz G-Class hay Land Rover Defender thế hệ trước.
Bộ cản trước và sau được tối ưu chạy địa hình với góc tới 37 độ, góc vượt đỉnh dốc 28 độ và góc thoát 49 độ. Khoảng sáng gầm 210 mm. Bộ khung gầm xe là loại sắt xi rời (body-on-frame) như một số SUV 7 chỗ, bán tải.
Động cơ Jimny không quá mạnh, chỉ là máy 1.5L, công suất 101 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm.
Tuy nhiên, điểm đặc biệt là hệ dẫn động 2 cầu 4WD, với các chế độ 2H, 4H và 4L. Hệ thống treo cầu cứng 3 liên kết.
Ngoài ra, mẫu xe này còn có phanh giả lập vi sai hạn chế trượt LSD giúp xử lý trong tình huống trơn trượt hoặc mất lực kéo.
Nội thất cơ bản, ít công nghệ
Mạnh về off-road bao nhiêu thì Jimny lại ít tiện nghi hiện đại và ít công nghệ hỗ trợ an toàn bấy nhiêu.
Jimny có thể xếp vào hạng A với kích thước 3.625 x 1.645 x 1.720 mm. Trục cơ sở của xe là 2.250 mm.
Ở ngoại thất, xe được trang bị cụm đèn LED dạng projector là hiện đại nhất với tính năng tự động bật/tắt. Các đèn khác là halogen. Gương chiếu hậu chỉnh điện, không tích hợp xi-nhan.
Nội thất nổi bật nhất với màn hình 9 inch cảm ứng, hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto cùng điều hoà tự động.
Đồng hồ là dạng analog kết hợp màn hình đơn sắc nhỏ. Ghế xe chỉ chỉnh cơ, trong đó ghế lái chỉnh 4 hướng, ghế phụ chỉnh 2 hướng.
Vô-lăng có thiết kế gần giống hệt trên các mẫu Ertiga, XL7 hay Swift. Chỉ có cửa lái là kính chỉnh điện 1 chạm tự động.
Trang bị an toàn trên Jimny không quá đặc sắc. Ngoài các hệ thống hỗ trợ phanh (ABS, EBD, BA), cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Jimny còn có hỗ trợ đổ đèo. Xe có camera lùi cùng cảm biến va chạm sau cùng 6 túi khí.
Theo: Đời sống Pháp luật
VinFast đang ấp ủ kế hoạch lớn gì khi đang rầm rộ tuyển đại lý ủy quyền ô tô điện trên khắp cả nước?
Những động thái tăng tốc toàn diện của VinFast không chỉ là lời “tuyên chiến” trực diện với xe xăng, mà còn cho thấy quyết tâm và tự tin trở thành hãng xe số 1 tại Việt Nam.
Hàng loạt bước đi mạnh mẽ
Mới đây, trên các hội nhóm kinh doanh và diễn đàn về ô tô, thông tin VinFast chính thức ra thông báo tuyển đại lý ủy quyền phân phối xe ô tô điện đang nhận được sự chú ý đặc biệt.
Theo đại diện VinFast, đây là một bước đi mới nhằm mở rộng, phát triển mạnh mẽ kênh phân phối của hãng trên toàn quốc, đồng thời lan tỏa mãnh liệt tinh thần Việt Nam, mang xe điện đến gần hơn với mọi nhà. Thời gian nhận hồ sơ là trong 2 tháng, tính từ 1/4/2024 đến hết 30/6/2024.
Đây không phải là lần đầu tiên “ông lớn” trong ngành sản xuất xe điện Việt có những động thái mở rộng lưới showroom, đại lý và xưởng dịch vụ, giúp tối ưu trải nghiệm của khách hàng trên toàn quốc.
Tuy nhiên, kết hợp với những hành động mạnh mẽ gần đây của hãng, giới quan sát nhận ra, VinFast rõ ràng đang tăng tốc về mọi mặt, từ sản phẩm tới hạ tầng, dịch vụ và chính sách.
Đầu tiên phải kể đến việc ông Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, đồng thời là nhà sáng lập VinFast thành lập Công ty Phát triển Trạm sạc toàn cầu V-GREEN vào ngày 18/03/2024.
Theo đó, công ty sẽ chịu trách nhiệm đầu tư toàn bộ hạ tầng xe điện, qua đó giảm tải áp lực tài chính, hỗ trợ tối đa cho VinFast để hãng tập trung mở rộng thị trường, phát triển bền vững.
Tại Việt Nam, V-GREEN chịu trách nhiệm vận hành, quản lý hệ thống trạm sạc sẵn có của VinFast, đồng thời đầu tư thêm 10.000 tỷ đồng trong vòng 2 năm tới để xây mới và nâng cấp, hoàn thiện hệ thống.
Với việc nâng tổng mức đầu tư cho hạ tầng lên gấp 3 lần so với kế hoạch ban đầu của VinFast, V-GREEN hướng đến mục tiêu phủ trạm sạc trên khắp đất nước và đưa Việt Nam trở thành một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về phát triển hạ tầng trạm sạc cho xe điện.
Song song với việc đầu tư khủng cho hạ tầng trạm sạc, VinFast cũng đẩy mạnh việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm mới. Bên cạnh 5 mẫu ô tô điện thuộc phân khúc từ A-SUV đến E-SUV đã ra mắt trước đó, VinFast đã liên tiếp “trình làng” thêm 2 mẫu xe được dự báo sẽ là bom tấn, gồm VF 3 – mẫu mini-eSUV cùng mẫu xe bán tải điện ý tưởng đầu tiên của VinFast VF Wild.
Ngay trong những lần giới thiệu đầu tiên, cả VF 3 và VF Wild đã gây sốt cho giới cho giới truyền thông thế giới bởi thiết kế khác biệt, hiện đại và những thông số ban đầu vô cùng hấp dẫn. Về chính sách, không thể không kể đến chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam” lần 2 mà VinFast phát động từ 1/3 năm nay.
Bên cạnh các ưu đãi tri ân, được lòng người tiêu dùng là gói trả góp “3 nhất”, áp dụng với tất cả các mẫu xe điện, gồm: Thời hạn cho vay dài nhất – tối đa lên tới 8 năm; Giá trị vay cao nhất – tới 70% giá xe; Lãi suất hấp dẫn nhất – chỉ 5% trong 2 năm đầu, 8% trong 3 năm tiếp theo và 9,5% trong 3 năm cuối.
Đây được đánh giá là giải pháp tài chính cực kì hấp dẫn bởi tất cả chi phí hỗ trợ lãi suất và rủi ro phát sinh trong suốt 8 năm sẽ do VinFast “gánh” thay người dùng, bao gồm cả phần chênh lệch nếu lãi suất thả nổi của ngân hàng cao hơn các mức trên. Với chính sách mới này, hàng triệu người Việt đã và đang dễ dàng hiện thực hóa “giấc mơ xe hơi”, từ đó phổ cập xe điện trong toàn dân.
Cơ hội vươn lên trở thành số 1 tại Việt Nam
Theo giới chuyên gia, từ việc phát triển mạng lưới phân phối, hạ tầng trạm sạc, ra mắt các mẫu xe mới phủ kín mọi phân khúc cho đến tung ra những giải pháp tài chính “không thể chối từ”, VinFast đang đưa ra lời tuyên bố đầy tự tin về việc sẵn sàng cạnh tranh trực diện với xe xăng.
Thực tế cho thấy, cùng với nền tảng tốt ngay từ đầu, những chiến lược đa hướng của VinFast trong thời gian gần đây, đã và đang giúp người dùng Việt dần thay đổi thói quen.
Xe điện từ một phương tiện di chuyển ban đầu còn ít nhiều lạ lẫm đã trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều gia đình. Bằng chứng là nhà sản xuất xe điện của Việt Nam bàn giao tới 34.855 ô tô điện trong năm tài chính 2023, gấp gần 5 lần năm trước đó.
Chỉ sau hơn 2 năm, VinFast từ một tên riêng của thương hiệu đã trở thành một danh từ chung đểchỉ ô tô điện, dù không phải là hãng xe điện duy nhất.
Theo kết quả khảo sát được thực hiện bởi một sàn giao dịch ô tô với 1.174 đáp viên trong độ tuổi tiềm năng mua ô tô (trên 24 tuổi), khi nhắc tới ô tô điện tại Việt Nam, VinFast là thương hiệu đầu tiên mà hơn 80% khách hàng nghĩ tới, cao hơn hẳn Tesla và nhiều thương hiệu ô tô khác.
Giới chuyên gia nhận định, trong bối cảnh thị trường xe điện ngày càng sôi động, VinFast vẫn đang dẫn dắt cuộc đua về phương tiện xanh.
Dù các đối thủ cũng đang phát triển mạnh về xe điện nhưng thực tế VinFast đang nắm giữ quá nhiều lợi thế khi đã sớm chuyển đổi sang thuần điện và sở hữu dải sản phẩm công nghệ cao hướng tới tập khách hàng đa dạng, hạ tầng trạm sạc được đầu tư bài bản, chất lượng dịch vụ hậu mãi và uy tín thương hiệu tốt.
Rộng hơn, không chỉ là số 1 trong lĩnh vực xe điện, một chuyên gia lâu năm trong ngành ô tô tin tưởng, VinFast đang nhiều cơ hội để vượt lên các đối thủ xe xăng, trở thành số 1 tại Việt Nam.
“VinFast đang chứng minh bằng những hành động thực tế rằng xe điện dễ tiếp cận, tiện lợi, thông minh và chất lượng ra sao. Cùng với mức giá tốt và chính sách hỗ trợ từ nhà sản xuất cho người dùng xe điện, xe xăng sẽ không phải là lựa chọn hàng đầu”, vị chuyên gia nói.
Theo: VinFast
Xem thêm bài liên quan
- Vừa ra mắt thị trường Việt Nam được ít ngày, “Tiểu G63” Suzuki Jimny đã “kèm lạc” tới 50 triệu tại đại lý
- Đại lý trong nước tiết lộ thêm thông tin về Suzuki Jimny: “Tiểu G63” với số lượng giới hạn tại Việt Nam
- “Tiểu Mẹc G” Suzuki Jimny 2024 ồ ạt về đại lý trước thềm ra mắt, có hiện tượng “loạn” giá, cao nhất gần 850 triệu