Tóm gọn “đinh ba thần biển” Maserati Grecale với ngoại thất nâu đồng Bronzo Opaco đầu tiên tại Việt Nam: Vẻ đẹp Ý trên đất Việt!

Maserati Grecale là dòng SUV tầm trung siêu sang, mang tên của làn gió Địa Trung Hải mạnh mẽ, có công nghệ, hiệu suất và thiết kế tinh tế, đại diện cho sự tiến bộ trong cách mạng xe hơi sang trọng.

Từng trải nghiệm cầm lái “chinh chiến” nhiều dòng xe cao cấp khác nhau nhưng Maserati Grecale – chiếc xe khai mở một phân khúc hoàn toàn mới của thương hiệu hơn 100 năm tuổi đến từ vùng Modena – Ý vẫn mang lại những cảm xúc đặc biệt cho người lái, trải nghiệm mới mẻ trong vận hành cũng như những trang bị xa xỉ được chăm chút rất tỉ mỉ.

Sáng 19/6/2023, Maserati chính thức giới thiệu Grecale tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản: GT, Modena và Trofeo, giá bán khởi điểm lần lượt 4,2 tỷ đồng, 5,068 tỷ đồng và 7,539 tỷ đồng. Tương tự với các mẫu xe khác của Maserati, giá bán cuối cùng còn phụ thuộc vào các tùy chọn đặt thêm theo sở thích của khách hàng.

Kể từ khi được giới thiệu tại thị trường Việt Nam, “cơn gió phía Bắc Địa Trung Hải” luôn nhận được nhiều sự quan tâm từ các đại gia chơi xe trong nước. Nhiều phiên bản, màu sắc ngoại, nội thất chính là điểm cộng của Maserati Grecale so với các đối thủ, và mới nhất, một phiên bản ngoại thất đặc biệt đã được đưa về Việt Nam.

=> Xem thêm: Cận cảnh “cơn gió phía Bắc Địa Trung Hải” Maserati Grecale tại thị trường Việt Nam – “Tiểu Levante” với thiết kế đẹp mỹ miều

Maserati Grecale màu nâu đồng Bronzo Opaco độc nhất Việt Nam

Theo đó, “cây đinh ba” Maserati Grecale với ngoại thất màu nâu đồng Bronzo Opaco vừa xuất hiện tại thị trường Việt Nam. Theo một số nguồn tin, đây là chiếc Maserati Grecale đầu tiên tại Việt Nam sở hữu màu ngoại thất đặc biệt này. Vậy màu nâu đồng Bronzo Opaco trên Grecale có gì đặc biệt?

Màu nâu đồng Bronzo Opaco là một trong những lựa chọn màu sắc độc đáo nhất dành cho “cây đinh ba” Maserati Grecale. Màu sắc này mang đến cho mẫu SUV hạng sang này một vẻ đẹp huyền bí, sang trọng và đầy mê hoặc.

Trên thị trường không nhiều mẫu xe sở hữu màu ngoại thất đặc biệt nâu đồng Bronzo Opaco này, điều này đồng nghĩa chiếc Maserati Grecale này sẽ thu hút mọi ánh nhìn mỗi khi xuống phố, và việc không “đụng hàng” sẽ khiến chủ nhân chiếc xe cảm giác ở một đẳng cấp cao hơn.

Ngoài ra, Màu nâu đồng Bronzo Opaco trên Maserati Grecale còn cho cảm giác thị giác khác biệt khi chiếc xe lăn bánh dưới ánh sáng mặt trời và đổi sang màu sẫm huyền bí khi chiếc xe trong bóng râm mát. Ngoài ra, lớp sơn mờ tạo cảm giác sang trọng và tinh tế, đồng thời giúp che giấu các vết xước và bụi bẩn tốt hơn.

Với việc sở hữu ngoại thất màu nâu đồng Bronzo Opaco đặc biệt trên “cây đinh ba” Maserati Grecale cho thấy chủ nhân chiếc xe là một người có mắt thẩm mỹ, yêu thích sự độc đáo và khác biệt. Không những thế, nhờ ngoại thất đặc biệt này mà chiếc Maserati Grecale sở hữu vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao hơn hẳn.

Maserati Grecale – Cơn gió phía Bắc Địa Trung Hải

Về “cây đinh ba” Maserati Grecale, mang thông điệp “The Everyday Exceptional”, Grecale là một chiếc SUV mang đến sự tiện dụng, linh hoạt trong bất kỳ hoàn cảnh và trong mỗi ngày của cuộc sống, nhấn mạnh sự cân bằng giữa phong cách thể thao, thoải mái và sự sang trọng. Đặc biệt, Grecale là sự mở đầu phân khúc mới của thương hiệu xe “Cây đinh ba” với bề dày lịch sử 110 năm (Maserati thành lập năm 1914) từ vùng Modena, Italy.

Không chỉ là mẫu xe chiến lược trên phạm vi toàn cầu, Grecale cũng là mẫu xe chiến lược, có mức giá dễ tiếp cận nhất của thương hiệu Maserati tại Việt Nam. Khi ra mắt thị trường trong nước, Maserati Việt Nam giới thiệu 3 phiên bản của Grecale, bao gồm: Grecale GT có giá từ 4,2 tỷ đồng; Grecale Modena có giá từ 5,068 tỷ đồng và Grecale Trofeo có giá từ 7,539 tỷ đồng.

Grecale trong tiếng Italia mang nghĩa “cơn gió đông bắc của Địa Trung Hải”. Với những lời quảng cáo như “mang đậm DNA của Maserati, thể thao, tốc độ…”, xúc cảm ban đầu của tôi khi nhìn thực tế mẫu xe này lại gói gọn trong chữ “nhã”.

Với Grecale phải nói rằng đây là chiếc xe mà đã làm thay đổi rất nhiều quan niệm về xe Maserati so với các mẫu trước đó, nhất là tính tiện nghi êm ái thoải mái khi sử dụng xe hàng ngày. Sự đổi mới toàn diện được thể hiện trên mọi phương diện, từ phong cách thiết kế kiểu dáng, thiết kế nội thất thời thượng và trang bị tiện nghi hiện đại, đổi mới về trải nghiệm lái chiều lòng khách hàng hơn nhưng vẫn giữ được những bản sắc đặc trưng của Maserati cũng như cảm xúc và chất lãng tử của xe Ý cao cấp.

Vóc dáng của Grecale tương đối khỏe khoắn nhưng tổng thể của xe lại có phần mềm mại. Điều này có phần không khớp với tính chất thể thao mà mẫu xe này hướng tới nhưng lại tôn lên phong cách thiết kế đậm chất Ý. Những nét vuốt mềm mại trải dài từ trước ra sau đem lại xúc cảm thanh nhã, không quá phô trương nhưng đủ để thu hút.

Grecale mang lại cho tôi cảm giác muốn dạo chơi một cách nhẹ nhàng, thả chậm tốc độ để người đi đường có thể ngắm nghía. Xe không gây chú ý theo kiểu hầm hố, không quá bóng bẩy và hào nhoáng nhưng vẫn nổi bật nhất định giữa đám đông.

Lướt trên đường hay khi dừng đèn đỏ, tôi không ít lần bắt gặp ánh mắt và cái chỉ tay của những người xung quanh. Chẳng thể đảm bảo sự thu hút ấy là vì xe đẹp, xe sang mà có khi đơn giản vì logo “đinh ba” chưa thực sự nhiều người Việt biết tới.

Năm 2024 là năm ghi dấu ấn kỷ niệm 110 năm lịch sử thương hiệu Maserati. Khởi nguồn ban đầu từ việc chuyên chế tạo xe đua thể thao, thậm chí còn đi trước nhiều thập kỷ so với Ferrari hay Lamborghini. Về sau, Maserati chuyển sang thiết kế chế tạo các mẫu xe GT sang trọng. Trong quá trình phát triển nhiều giai đoạn, những điểm nhấn đáng nhớ có lẽ là sự gắn kết giữa Maserati và Ferrari trong các mối hợp tác. Có giai đoạn, xe Maserati được trang bị “trái tim” là những khối động cơ do Ferrari thiết kế để tạo nên sức hấp dẫn và lợi thế cạnh tranh.

Nhưng gần đây, khi bước sang kỷ nguyên mới điện khí hóa, Maserati phải tự thân vận động, cần phải xóa bỏ “hình bóng Ferrari”. Chính điều này đã dẫn tới việc hãng tung ra siêu xe Maserati MC20 với cỗ máy Nettuno đình đám do Maserati tự phát triển hoàn toàn. Động cơ V6 3.0 Twin-Turbo đạt 630PS/730Nm được xem như lời “tuyên bố” với thế giới về năng lực tự thân của Maserati. Ngoài ra, cũng chính MC20 là chiếc xe mở ra kỷ nguyên mới cho Maserati, áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới và từ đó triển khai cho toàn bộ các sản phẩm về sau, bao gồm cả chiếc Grecale.     

Đổi mới về phong cách thiết kế ngoại thất: Mềm mại dung hòa hơn

Như đã nói ở trên, Maserati Grecale thực sự đã được thương hiệu Ý thay đổi khá nhiều về phong cách thiết kế. Nếu những mẫu xe gần đây của Maserati như Quattroporte, Ghibli hay Levante… với thiết kế có phần sắc sảo, dữ dằn, nhìn chung phù hợp hơn với nam giới thì triết lý thiết kế mới, áp dụng từ mẫu MC20, mang thiết kế bớt dữ dằn. Grecale có ngoại hình mềm mại thân thiện hơn, dễ chiều lòng phái đẹp hơn. Càng tiếp xúc trực diện và ngắm nhìn lâu, Grecale càng đẹp và cuốn hút hơn. Grecale là một chiếc SUV với thiết kế lai Coupe. Một vài yếu tố thiết kế được Maserati lấy từ Levante – mẫu SUV đầu tiên của thương hiệu.

Bên cạnh đó, vẫn có những nguyên tắc trong thiết kế thể hiện bản sắc của Maserati: bền thị giác (kiểu dáng lâu bị lỗi thời), bề mặt thân xe mượt mà như tác phẩm điêu khắc, ít đường gân guốc, tỉ lệ cân bằng. Các chi tiết độc đáo riêng vẫn được gìn giữ như thiết kế lưới tản nhiệt không thể nhầm lẫn, chi tiết 3 cửa thoát gió cách điệu ở hai bên hông thân trước, logo “Cây đinh ba” ở vùng cột C, viền khung cửa năng động và các mâm xe độc đáo với các chấu cách điệu từ logo “Cây đinh ba”.

Khi nói về việc Maserati Grecale mở ra phân khúc mới, điểm rất quan trọng là kích thước. Có nhiều người đang nghĩ Grecale được Maserati tạo ra để cạnh tranh với Porsche Macan nhưng thực tế không phải vậy. Grecale có kích thước lớn hơn, rộng rãi hơn so với Macan và một cách chính xác là kích cỡ của Grecale nằm giữa Macan và Cayenne Coupe. Thậm chí, kích thước của Grecale còn nhỉnh hơn chiếc Range Rover Velar và ngang ngửa với Lexus RX – mẫu SUV sang cỡ E.  

=> Xem thêm: “Sinh sau đẻ muộn” Maserati Grecale có gì để đấu Porsche Macan? “Cơn gió phía Bắc Địa Trung Hải liệu có làm nên chuyện trước “ếch Đức”?

Nội thất thực dụng, tập trung vào người lái

Không gian bên trong của Grecale khá gọn gàng. So với những mẫu xe sang khác, thiết kế của “tân binh” nhà Maserati không có gì nổi trội, do đều theo đuổi phong cách hiện đại. Dẫu vậy, tôi thích cái cách mà hãng xe Italia này chiều chuộng vị trí cầm lái.

Nút bấm khởi động của Maserati Grecale được đặt ngay lên vô-lăng. Các nhà sản xuất xe sang, xe thể thao vẽ nên câu chuyện rằng thiết kế này bắt nguồn từ những chiếc xe đua bởi nó giúp tay lái tiết kiệm được thời gian. Còn ở hiện tại, ít nhất nó tạo được sự khác biệt so với các mẫu xe phổ thông.

Mặt trên cụm điều khiển vô-lăng không thấy sự xuất hiện của nút tăng/giảm âm lượng và chuyển nhạc. Thay vào đó, những phím này được chuyển ra mặt sau của vô-lăng, giúp người dùng có thể thao tác mà không cần nhìn, tập trung hơn vào việc lái xe.

Như bao mẫu xe thể thao khác, Grecale có lẫy chuyển số sau vô-lăng và được thiết kế to bản. Nhưng nếu chỉ như thế thì đâu có gì khác so với các mẫu xe thông thường?

Không có cần số kiểu truyền thống, Grecale chuyển sang dạng phím bấm P-R-N-D, được đặt ở khu vực trung tâm ngay dưới màn hình giải trí. Đây cũng là phong cách thiết kế hiện đại được nhiều hãng xe áp dụng trong những năm gần đây, nhưng gây bất tiện trong việc thao tác.

Để khắc phục hạn chế trên, Maserati cho phép người dùng chuyển sang số D bằng việc gạt lẫy + phía sau vô-lăng, về số R bằng lẫy – và khi nháy cả hai lẫy, xe sẽ chuyển về số N. Riêng số P vẫn phải sử dụng phím bấm. Trong quá trình vận hành xe, tôi đã rất nhanh làm quen với “cần số” tiện lợi này.

Ở khu vực trung tâm, đồng hồ cơ học được chuyển thành dạng điện tử. Có 4 chế độ hiện thị đi kèm 3 phong cách thiết kế khác nhau cho người dùng lựa chọn. Màn hình giải trí kích cỡ 12,3 inch có nhiều tính năng, trong đó có chế độ Drag Race cho phép người dùng theo dõi các thông số như thời gian tăng tốc, quãng đường phanh, tốc độ phanh…

Phía bên dưới là màn hình cảm ứng 8,8 inch thay cho các phím bấm vật lý để chỉnh ghế, điều hòa, đèn trước, sấy kính trước/sau, làm mát và sưởi ấm hàng ghế đầu.

Hàng ghế trước của Maserati Grecale có thiết kế dạng thể thao với tựa đầu cao cùng hai cánh dày nhưng không quá ôm lưng hành khách, cho cảm giác dễ chịu khi ngồi lâu. Phần đệm có thể kéo dài nhưng chỉ có thể chỉnh cơ.

So với thiết kế trên Porsche Macan, hàng ghế thứ 2 của Maserati Grecale rộng rãi hơn một chút nhờ chiều dài cơ sở lên đến 2.900mm.

Cửa mở dạng điện với nút bấm nhưng không có mô-tơ nên vẫn cần dùng tay thao tác. Thiết kế này có phần sang trọng hơn kiểu tay nắm cửa truyền thống nhưng đáng tiếc rằng không có tính năng cảnh báo luồng giao thông như Lexus RX.

Khả năng vận hành

Nhằm cung cấp đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng, Maserati Grecale SUV chào sân thị trường Việt Nam với ba phiên bản riêng biệt:

Phiên bản Trofeo: mạnh mẽ, trang bị động cơ V6 cùng công suất lên đến 530 mã lực, hiệu suất cao dựa trên động cơ Nettuno từng được trang bị cho MC20. Phiên bản Trofeo thể hiện khía cạnh hoàn hảo nhất của Maserati, với sự tập trung tối đa vào hiệu suất nhưng không làm mất đi sự thoải mái vốn có. Màu sắc Bianco Astro mang tính độc đáo tạo nên một phong thái hiện đại, chuẩn phong cách thể thao.

Phiên bản Modena: Phiên bản Modena với 330 mã lực, động cơ lai điện nhẹ (Mild Hybrid) 4 xi lanh dành cho những chủ nhân yêu thích vẻ ngoài thanh lịch, các hoạt động thể thao ngoài trời. Màu da kết hợp màu đen cổ điển, các màu đỏ sẫm đậm hoặc gam màu lạnh, bóng sáng, tươi và sáng nhẹ.

Phiên bản GT: Phiên bản được trang bị động cơ Mild Hybrid, với công suất 300 mã lực phù hợp với người yêu thích sự năng động, khám phá. Không gian GT được lấy cảm hứng nhiều hơn từ thiết kế nội thất thay vì thiết kế ô tô: tinh tế, bất ngờ và độc đáo. Màu sắc của phiên bản GT cũng được lựa chọn mang phong cách ấm áp và đồng bộ tạo nên sự sang trọng và đẳng cấp.

Không chỉ đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa tính linh hoạt, sang trọng, hiệu suất và sự đổi mới, các phiên bản còn đảm bảo hiệu suất, sự thoải mái và an toàn. Trong tương lai, dòng xe Grecale sẽ được hoàn thiện với phiên bản Thuần Điện và sử dụng công nghệ 400V.

Grecale cũng giới thiệu phiên bản PrimaSerie Launch, một phiên bản giới hạn. Với thiết kế nội thất, công nghệ độc quyền, PrimaSerie – mang đến đặc quyền cho chủ sở hữu là sử dụng các tính năng độc nhất của mẫu xe. Trong thời gian tới, mẫu Grecale Folgore – phiên bản chạy thuần điện 100% sẽ được trình làng.

Chinh phục khách hàng mới

Rõ ràng, tất cả những đổi mới trên toàn phương diện sẽ dẫn đến tất yếu: đáp ứng mở rộng khách hàng. Grecale không những hấp dẫn với những khách hàng truyền thống đam mê Maserati nữa mà giờ đây còn dễ dàng cuốn hút, chiều lòng với những khách hàng hoàn toàn mới. Grecale không chỉ dành cho các tín đồ xe thể thao hiệu suất cao nữa mà còn có thể chinh phục những người dùng cần một chiếc xe sang trọng đẳng cấp, rộng rãi, tiện nghi, đa dụng và sử dụng đi lại êm ái thoải mái hàng ngày.

Không như nhiều người nghĩ Porsche Macan là đối thủ trực tiếp, Maserati Grecale thực sự có tệp khách hàng rộng mở hơn, có thể là những người đang sử dụng các dòng xe cỡ D hạng sang từ Mercedes, BMW, Audi… muốn lên đời xe đẳng cấp cao hơn. Grecale cũng sẽ cạnh tranh với Range Rover Velar và thậm chí ngay cả một số mẫu SUV sang cỡ E tầm giá 4 tỷ trở lên như Lexus RX 350 Luxury, BMW X5/X6, Audi Q8…  

Grecale mang tới một sức sống mới cho Maserati, một luồng gió mới như cách tên xe đặt theo cơn gió vùng Địa Trung Hải nồng ấm êm dịu. Grecale mượt mà nhưng vẫn giữ được tố chất đặc trưng của xe Maserati trước đây: chất lịch lãm của người Ý, mang đậm tính nghệ thuật, đặc tính lái thể thao tốc độ cảm hứng từ motorsport cùng sự sang trọng, vật liệu cao cấp và chế tác thủ công yêu cầu nghiêm ngặt, khắt khe chất lượng.

Ảnh: Maserati / Danviet / Xedoisong

=> Xem thêm: Cận cảnh Maserati Grecale GT – “Đàn em” của Levante, SUV thể thao “giá mềm” của hãng xe Italy