Vinfast hãng xe điện đầu tiên và duy nhất Việt Nam đang phát triển vô cùng mạnh mẽ trong những năm qua với việc đã có 123 showroom với 800.000 điểm sạc trên toàn cầu và còn hơn thế nữa.
VinFast là nhà sản xuất xe điện đầu tiên của Việt Nam, bao gồm ô tô, xe buýt và xe máy điện.
Được thành lập vào năm 2017, công ty hiện đang bán xe tại thị trường Việt Nam và Bắc Mỹ, mở rộng sang thị trường châu Âu và trên toàn thế giới. VinFast hiện sở hữu nhà máy có công suất thiết kế 300.000 ô tô/năm tại Hải Phòng.
Theo dữ liệu của VnDirect, Công ty cũng đang xây dựng nhà máy 150.000 ô tô/năm (giai đoạn 1) tại Bắc Carolina, Mỹ và nhà máy CKD 50.000 ô tô/năm tại Tamil Nadu, Ấn Độ, và có kế hoạch khởi công xây dựng nhà máy xe CKD tại Indonesia. VinFast hiện có mạng lưới phân phối gồm 123 showroom với 800.000 điểm sạc trên toàn cầu.
DOANH THU TĂNG TRƯỞNG MẠNH MẼ
Vừa qua, Chứng khoán VnDirect đã có báo cáo phân tích từ cuộc họp báo cáo kết quả kinh doanh quý 4/2023 của VinFast và từ các hoạt động trong thời gian gần đây của Công ty.
Về tình hình kinh doanh, VnDirect đánh giá, doanh thu của VinFast đang tăng trưởng mạnh mẽ chủ yếu đến từ bàn giao xe cho Xanh SM.
Số bán ô tô điện đạt 34.855 chiếc (tương ứng mức tăng 374% so với cùng kỳ năm trước); doanh số bán xe máy điện tăng 21% so với cùng kỳ năm trước, lên 72.468 chiếc.
Trong đó, 25.096 ô tô điện và 33.335 xe máy điện đã được bàn giao cho Xanh SM, lần lượt chiếm 72%/46% trên tổng doanh số ô tô điện/xe máy điện của VinFast.
Biên lợi nhuận gộp cải thiện từ -82,0% trong năm 2022, còn -46,0% trong năm 2023, trong khi lợi nhuận ròng bị âm sâu hơn 15% so với cùng kỳ năm trước đạt -57,102 tỷ đồng.
Trong năm 2023, VinFast đã nhận được khoản vay trị giá 23 nghìn tỷ đồng từ tập đoàn mẹ Vingroup và khoản cho tặng 21 nghìn tỷ đồng từ ông Phạm Nhật Vượng.
VinFast cũng đã ký thỏa thuận mua cổ phiếu với quỹ Yorkville, thỏa thuận cho phép VFS yêu cầu Yorkville mua cổ phiếu phổ thông VFS với tổng giá trị lên tới 1 tỷ USD. Tại hội nghị COP28, DFC đã ký ý định thư tài trợ 500 triệu USD nhằm hỗ trợ cho hoạt động nghiên cứu và sản xuất pin lithium-ion của VinFast tại Việt Nam.
800.000 ĐIỂM SẠC TRÊN TOÀN CẦU
VnDirect đưa ra dữ liệu cho biết, tính đến cuối năm 2023, VinFast sở hữu 123 showroom trên toàn cầu, bao gồm cả các showroom của công ty và của đại lý liên kết.
Riêng trong quý 4/2023, VFS đã mở mới 2 showroom ở thị trường Châu Âu và hợp nhất 5 showroom ở Việt Nam và ở Mỹ.
Trong quý 4/2023, VinFast đã thay đổi chiến lược phân phối sản phẩm ở thị trường Mỹ sang mô hình thông qua đại lý bên thứ ba.
Việc bán hàng thông qua đại lý có thể làm giảm lợi nhuận gộp, nhưng sẽ giúp VFS mở rộng thị phần tại quốc gia này nhanh hơn với việc tận dụng hạ tầng phân phối hiện có của các đối tác.
Tính đến thời điểm hiện tại, VinFast đã có 13 cửa hàng bán lẻ và trung tâm dịch vụ ở California và 6 đại lý tại năm bang (New York, Texas, Kansas, Florida, Bắc Carolina), và 75 đại lý đăng ký tham gia mạng lưới.
Tổng số điểm sạc xe VinFast tính đến cuối năm 2023 đạt 800,000 điểm (tăng 131,000 điểm trong quý 4/2023), bao gồm cả các trạm sạc của VFS ở Việt Nam và điểm sạc tại hệ thống trạm sạc của các đối tác ở Bắc Mỹ và Châu Âu.
NHỮNG BƯỚC ĐI TẠI THỊ TRƯỜNG INDONESIA, ẤN ĐỘ & TRUNG ĐÔNG
VinFast đã chính thức gia nhập thị trường Ấn Độ với việc công bố các mẫu xe điện tay lái nghịch bao gồm VF 5, VF e34, VF 6, VF 7 và bắt đầu nhận đặt cọc cho các mẫu xe này tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (IIMS) vào tháng 2/2024 vừa qua.
Tại IIMS, VinFast đã ký MOU với ba công ty có trụ sở tại Jakarta bao gồm PT. Energi Mandiri Bumi Pertiwi, PT. Sumber Amarta Jaya và PT. Teknologi Karya Digital Nusa Tbk, để cung cấp tổng cộng 600 xe điện.
VFS cũng đã ký ý định thư hợp tác với 05 đại lý ở Indonesia bao gồm GSU, BAM, GNA (trụ sở chính tại Jakarta) và MCA (ở Medan) và Majesty (ở Batam). Ngoài ra, VinFast đang có kế hoạch đầu tư 1,2 tỷ USD xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Indonesia.
Tại thị trường Ấn độ, ngày 25/02/2024, VFS đã chính thức khởi công dự án nhà máy sản xuất xe tích hợp tại thành phố Thoothukudi, bang Tamil Nadu. Dự án có tổng vốn đầu tư ban đầu lên đến 500 triệu USD trong vòng 5 năm, công suất dự kiến sau khi đưa vào vận hành là 50,000 ô tô điện/năm.
Tại thị trường Trung đông, VinFast ký thỏa thuận hợp tác với đại lý đầu tiên ở thị trường này – Bahwan Automobiles Trading (BAT), để phân phối xe điện ở Oman. Trong giai đoạn 2024 – 2027, BAT dự kiến sẽ mở và vận hành 13 cửa hàng, trung tâm dịch vụ VinFast. Cửa hàng đầu tiên dự kiến khai trương vào giữa năm 2024 và bán các mẫu xe điện VinFast VF 6, 7, 8, 9.
| Tại thị trường Việt Nam, trong năm 2023, VinFast đã giới thiệu 4 mẫu SUV mới, bao gồm VF 9, VF 5, VF 6 và VF 7. Trong đó, mẫu xe hạng B VF 6 được doanh nghiệp cho biết doanh số vượt xa kỳ vọng ban đầu. Vào tháng 1/2024, tại CES 2024, VFS đã công bố các mẫu xe cỡ nhỏ VF 3 và mẫu xe bán tải cỡ trung VF Wild, thể hiện định hướng đa dạng hóa danh mục sản phẩm nhằm tiếp cận được người tiêu dùng xe điện ở các phân khúc khác nhau. |
Trong năm tài chính 2024, VinFast đặt mục tiêu cân bằng giữa tăng trưởng doanh thu và tối ưu hóa chi phí, dựa trên nền tảng tối ưu hóa chi phí sản xuất và vật liệu, đồng thời đầu tư chiến lược vào các thị trường tiềm năng trong khu vực.
Để thúc đẩy doanh số xe điện, phía VinFast sẽ mở rộng các kênh phân phối bằng cách tận dụng mạng lưới và kinh nghiệm của các đại lý tại từng thị trường.
Thành công tại các thị trường trọng điểm như Mỹ sẽ củng cố khả năng cạnh tranh hiệu quả của Công ty tại các thị trường khác để tăng quy mô doanh số, đặc biệt là các thị trường châu Á chưa được khai thác và có tiềm năng lớn.
Trước những thách thức đã và đang diễn ra, VinFast đặt mục tiêu bàn giao 100.000 xe trong năm 2024 nhờ mạng lưới phân phối ngày càng mở rộng. Triển vọng kinh tế vĩ mô tươi sáng hơn cũng hỗ trợ cho việc thực hiện các chiến lược phát triển của Công ty.
Theo: phapluatplus / Ảnh tư liệu: Vinfast Auto, Kinh tế đô thị
VinFast của 6 năm trước và hiện tại: Từ “vô danh” đến niềm tự hào dân tộc “mãnh liệt tinh thần Việt Nam”
Một hãng xe non trẻ, nhưng VinFast Việt Nam đã làm được những điều mà chưa ai làm được với nền công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Thêm một bài viết rất ý nghĩa và chi tiết về hành trình 6 năm vương ra thế giới của VinFast được một người dùng khá nổi tiếng trên MXH đăng tải và chúng tôi xin phép được trích nguyên văn:
VINFAST CỦA 6 NĂM TRƯỚC VÀ HIỆN TẠI: TỪ MỘT BÃI ĐẤT TRỐNG Ở CÁT HẢI ĐẾN NHỮNG NHÀ MÁY TOÀN CẦU
Channel Donut là một trong những kênh review xe nổi tiếng nhất thế giới. Trong clip đầu tiên nói về Vinfast, những reviewer của Donut đã dành những đánh giá “không tốt gì mấy” về Vinfast.
Nhưng ở clip sau, Donut đã đánh giá và trải nghiệm lại chiếc Vinfast VF8 và đã dành nhiều lời khen hơn vì sự cầu thị, lắng nghe, cải tiến liên tục, không ngừng… Vinfast VF8 đến đất nước cờ hoa vì mong muốn thực sự chứ không phải là “đòn gió”, không phải đơn vị nào cũng có thể biến những lời chê trở thành động lực cải tiến sản phẩm và kết quả là nhận được nhiều đánh giá tích cực hơn.
Có một đánh giá nhận được nhiều sự chú ý: “Trở thành công ty ô tô đầu tiên ở Việt Nam đã là một điều khá khó tin. Thiết kế và sản xuất hàng loạt một chiếc ô tô hiện đại đòi hỏi một lượng lớn nguồn lực kiến thức, chuyên môn, thể chế… Việc tạo ra một chuỗi cung ứng đủ tốt ở một thị trường chưa phát triển được ngành ô tô nội địa là đáng tôn trọng”.
“Hình như đây là lần đầu tiên Donut đánh giá một chiếc xe không phải từ một quốc gia phát triển. Thậm chí tôi vẫn còn nghĩ Việt Nam vẫn đang có xung đột như ở châu Phi nữa cơ vậy mà giờ họ đã có một chiếc xe, đáng quan tâm đấy”
“Là một công ty khởi nghiệp, Vinfast lắng nghe ý kiến của các bạn và làm việc nghiêm túc (trong thời gian ngắn) để khắc phục hầu hết các lỗi. Nếu họ có thể tạo ra một chiếc ô tô hoàn toàn mới (và họ đang xây dựng một nhà máy ở Bắc Carolina và muốn bán ô tô trên toàn cầu), tôi tin rằng họ sẽ liên tục cải tiến nó.
Nhìn vào thế hệ đầu tiên của Tesla và Cybertruck bây giờ, vẫn còn rất nhiều vấn đề cần khắc phục. Mong các bạn làm video thứ 3 để check model 2024/2025 nhé. Tôi tôn trọng tham vọng và quyết tâm của Vinfast (một công ty đến từ một đất nước bị chiến tranh tàn phá trước đây) khi thâm nhập vào các thị trường có yêu cầu cao”.
Khoảng 6 năm trước, Vinfast ra đời và thực ra là cũng có khá nhiều không lạc quan mấy về trưởng thành ở một quốc gia mà ngành công nghiệp ô tô vẫn còn yếu so với thế giới. Một quyết định mạo hiểm, tham vọng, đã có cái tên Việt Nam đặt tham vọng sản xuất rồi biến mất trên thị trường không dấu tích.
Hiện tại, Vinfast đã đi được một quãng đường xa hơn những gì mà nhiều người ban đầu nghĩ đến. Không chỉ ở Việt Nam, Vinfast đã “đi” đến bên kia bán cầu, xây dựng nhà máy tại Ấn Độ – Indonesia, Xanh SM đã phủ sóng khắp Việt Nam và có mặt ở quốc gia khác.
Vinfast đã khiến nhiều nguyên thủ quốc gia khác lái thử và đánh giá cao như là một thương hiệu quốc gia của Việt Nam. Việt Nam đã quen với việc nhận FDI và có lẽ chúng ta cũng cần làm quen với hiện thực rằng, Việt Nam đã, đang đầu tư vào những quốc gia khác thông qua những đơn vị Viettel, Vinamilk, BIDV và cả Vinfast. Không những chỉ vài chục triệu USD mà còn là hàng tỷ USD…
Những chiếc Vinfast ở Cát Hải đã đi khắp nơi, không những trong nước mà còn quốc tế. Hàng triệu người Việt Nam đã đi Vinfast thông qua Xanh SM và mong rằng trong một tương lai xa,
Khoảng 6 năm cho một doanh nghiệp không phải là một quãng thời gian dài, có những doanh nghiệp đã kéo dài hàng trăm năm, có những doanh nghiệp manh nha ra đã tàn lụi. Rất nhiều những gã khổng lồ như Sharp, Toshiba, Hitachi, Daewoo… đã phải bán mình hoặc chấm dứt.
Trong bài viết này, mình sẽ không nói rằng Vinfast là là một niềm tự hào quốc gia của Việt Nam nhưng mình thực sự đánh giá cao những gì Vinfast đã làm được. Đó không phải chỉ là niềm tự hào, mà đó còn là hình ảnh, vị thế, sự đánh giá, khẳng định và vươn lên của một Việt Nam đầy mãnh liệt… Những những bước tiến trong 6 năm qua của Vinfast thực sự “mãnh liệt tinh thần Việt Nam”.
(C) Vinfast tại Montreal, Canada – Reddit
Cre: Tifosi
