“Xe ôm điện” SM Bike sẵn sàng ra mắt thị trường Việt – Có đủ sức khuấy đảo làng gọi xe công nghệ tỷ USD cùng Grab, Be?

Theo CEO GSM Nguyễn Văn Thanh, việc có thêm xe máy điện trên nền tảng sẽ giúp Xanh SM trở thành platform đầu tiên trên thế giới thuần điện 100% với các dịch vụ từ xe ôm, giao hàng, cho thuê và taxi.

Kể từ khi xuất hiện các thông tin rò rỉ, dịch vụ xe ôm công nghệ Xanh SM Bike của công ty Cổ phần Di chuyển xanh và Thông minh (GSM) đã tạo cơn sốt không hề nhỏ trên các diễn đàn, cộng đồng người dùng và tài xế.

Mới đây, CEO công ty GSM – Nguyễn Văn Thanh đã có bài chia sẻ về tân binh mới đầy tiềm năng này trên trang cá nhân.

Theo vị CEO trẻ, lĩnh vực gọi xe công nghệ đã không còn xa lạ với đời sống hiện đại, quy mô lĩnh vực này tại Việt Nam hiện ước tính đạt 3 tỷ USD vào năm 2022 và lên đến 5 tỷ USD vào năm 2025, tỷ lệ tăng trưởng kép là 21%.

Trong đó, sớm nhất có lẽ là Grab với việc gia nhập thị trường gọi xe công nghệ từ 2014. Sau 9 năm, các ứng dụng đặt xe, ứng dụng giao hàng, gọi đồ ăn… nằm trong danh mục không thể thiếu trên màn hình điện thoại của đa số người dân tại các thành phố lớn.

Tuy nhiên, nhiều cái tên cũng đã đến rồi lại đi như Uber, Fastgo Vato… để lại thị phần hiện được định hình chủ yếu bởi các tay chơi lớn như Grab, Be, Ahamove hay Gojek và trong 5 năm qua điều này hầu như chưa có nhiều thay đổi.

Vậy gọi xe công nghệ bằng xe máy điện có phải là một Game Changer (người thay đổi cuộc chơi) hay không ? Có thể thấy, bất kể một ngành nghề nào lâu đời cũng cần có sự thay đổi.

Game changer là một thứ gì đó mới, làm thay đổi các quy trình hoặc khái niệm truyền thống và từ đó làm thay đổi thứ tự đã thiết lập. Xe điện chính là nhân tố cần thiết để làm nên chuyện này, vị CEO cho hay.

Việc các ứng dụng lớn trên thế giới như Grab, Uber, Gojek, Kakao Mobility, Didi hay Ola đã bắt đầu có sự chuyển mình với các dự án riêng cho xe điện cũng như có lộ trình cho sự chuyển dịch này chính là minh chứng cho câu trả lời trên.

“Xanh SM – Tân binh mới trong ngành liệu có phải là một Game Changer ?” , CEO Nguyễn Văn Thanh đặt câu hỏi.

Có thể thấy, việc có thêm xe máy điện trên nền tảng sẽ giúp Xanh SM trở thành platform đầu tiên trên thế giới thuần điện 100% với các dịch vụ từ xe ôm, giao hàng, cho thuê, taxi. Đây là một lợi thế cực lớn vì Xanh SM đã bắt đầu mọi thứ từ đầu và đồng nhất chất lượng từ dịch vụ tới phương tiện thay vì chuyển dịch.

CEO Nguyễn Văn Thanh mong sự ra đời của tân binh này sẽ thúc đẩy cuộc cách mạng xanh cho giao thông sắp len lỏi tới từng cung đường, con phố từ thành thị tới nông thôn trong thời gian sắp tới.

Gần đây, công ty đã ra thông báo tuyển dụng 400 tài xế trong tháng 7 tại Hà Nội. Theo đó, tài xế gia nhập SM Bike sẽ có thu nhập lên đến 18 triệu đồng/tháng cùng chiết khấu cạnh tranh chỉ 15,5%. Chi phí nhiên liệu cho xe máy điện cũng giảm tới 50%. Đặc biệt, tài xế không cần sở hữu xe riêng mà sẽ được trang bị xe máy điện VinFast trị giá lên đến 50 triệu đồng. 

Thông báo cũng nêu rõ yêu cầu dành cho tài xế là có độ tuổi trong khoảng 18-55 tại Hà Nội. Ưu tiên những tài xế đã từng tham gia chạy các ứng dụng công nghệ khác (chở khách, giao đồ ăn..). Bên cạnh đó, tài xế có thời gian nhàn rỗi (chạy bán thời gian hay toàn thời gian tùy thích).

Theo: Nhịp sống thị trường

Chuyên gia Mỹ lái thử VinFast VF8: Bạn chưa bao giờ thấy một chiếc SUV điện bền vững, sáng tạo như thế này từ Việt Nam

Lái thử mẫu SUV điện VinFast VF 8, chuyên gia Mỹ đánh giá cao tiềm năng cạnh tranh tại thị trường Mỹ của chiếc xe điện đầu tiên do doanh nghiệp Việt Nam sản xuất.

Scotty Reiss – cây bút bình luận mảng xe lâu năm của New York Times, Town & Country, Adweek – vừa có bài đánh giá khách quan về VinFast VF 8 và thương hiệu xe điện toàn cầu đến từ Việt Nam.

Chú ý: Công ty ô tô này muốn trở thành một phần trong gia đình bạn

Thật hiếm khi bạn có cơ hội lái thử chiếc xe đầu tiên từ một hãng xe hoàn toàn mới. Nhưng đó chính là điều mà chúng tôi mong đợi từ lâu: VinFast VF 8.

Đó là bởi vì VinFast, một công ty con của Tập đoàn Vingroup, Việt Nam, đã gây được tiếng vang lớn khi tuyên bố chuyển sang lĩnh vực xe điện vào năm 2022. Họ đã thuê hãng thiết kế ô tô huyền thoại Pininfarina – nổi tiếng với các mẫu xe Alfa Romeo, Maserati và Ferrari – để thiết kế những chiếc xe SUV điện chomình.

Họ đã tìm đến BMW và Bosch cho hệ thống truyền động, hệ thống an toàn và hỗ trợ lái xe. Họ hợp tác với Samsung và LG cho hệ thống pin. Và họ đã thuê rất nhiều người có kinh nghiệm từ ngành công nghiệp ô tô.

Và tiếp theo, họ đã suy nghĩ kỹ càng về một chiếc xe. Bạn thực sự cần gì ở một chiếc ô tô? Những gì có thể thực hiện tốt hơn? Những gì bạn sẽ không cần đến?

Kết quả là một chiếc SUV điện 2 hàng ghế, 5 chỗ ngồi rất đáng yêu và đáng hài lòng với mức giá khoảng 50.000 đô la, và một chiếc SUV 7 chỗ với 3 hàng ghế sẽ sớm được giao. Tất cả những sản phẩm này sẽ góp phần đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ô tô điện ở Bắc Mỹ.

Ra đời ở Việt Nam, sắp được xây dựng tại Bắc Carolina

Trước khi kể cho các bạn nghe về VinFast VF 8, hãy để tôi giới thiệu một chút rằng một phần cam kết của VinFast là sản xuất những chiếc SUV của mình tại Mỹ. Một nhà máy sản xuất sẽ được xây dựng gần Raleigh, Bắc Carolina và khi hoàn thành vào năm 2025, công suất dự kiến sẽ là 150.000 xe/năm. Cam kết này chắc nịch đến nỗi Giám đốc điều hành của VinFast Bắc Mỹ, bàVân Anh, đã chuyển văn phòng và gia đình mình đến Raleigh.

Tất cả những gì nên biết về VinFast VF 8? Một chiếc xe điện sang trọng, sáng tạo cho tương lai.

Thoạt nhìn, VinFast VF 8 mang tỷ lệ và hình dáng cổ điển của một chiếc SUV: khoảng sáng gầm 7” thoải mái, chỗ ngồi cho 5 người, khoang hành lý rộng 13 feet khối (48 feet khối khi gập hàng ghế sau), cốp trước có kích thước ấn tượng hơn với 2,7 feet khối.

VinFast hiện có khoảng 4 mẫu xe để lựa chọn, mỗi xe được trang bị một loạt các tính năng tiêu chuẩn. Xe được trang bị động cơ điện 2 motor, có công suất đến 402 mã lực cùng hệ dẫn động 4 bánh (AWD), quãng đường di chuyển lên đến khoảng 264 dặm. Thời gian sạc đạt 70% pin trong chưa đầy 35 phút và hệ thống có thể được sạc lại qua đêm với bộ sạc cấp độ 2 sử dụng nguồn điện 240V. Tất cả đều khá chuẩn với những gì chúng tôi đã thấy và trải nghiệm cùng xe điện cho đến nay.

Nội thất bên trong của VF 8 được bọc da có chất liệu thân thiện với môi trường – nhẹ hơn da thật, ít tốn kém hơn, bền hơn và thường dễ sử dụng hơn, cùng các tiện ích gồm 5 cổng USB (một cổng USB-C ở ghế sau, hai cổng tiêu chuẩn USB ở phía trước và hai ở phía sau). Và, rất nhiều khay đựng cốc.

Màn hình cảm ứng đa phương tiện 15” chứa tất cả công nghệ. Tất cả thao tác đều sẽ được thực hiện trên màn hình này. Trên thực tế, trong một thế giới mà màn hình ở khắp mọi nơi, cách tiếp cận chỉ một màn hình của VinFast là một điều mới mẻ. Trước khi lắc đầu và nghĩ rằng điều này không đúng, hãy đọc tiếp nào.

Tôi đang bỏ lỡ điều gì ở đây…?

VF 8 không có màn hình hiển thị thông tin lái xe hay các đồng hồ đo tốc độ. Phía trước người lái, bạn sẽ thấy một màn hình điều khiển đáng yêu được bọc da. Phía trước kính chắn gió là một màn hình hiển thị HUD. Hai màn hình này là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe VinFast, chứa tất cả các thông tin lái xe và điều khiển. 

Màn hình hiển thị HUD lớn và dễ nhìn. Bạn có thể thay đổi màu sắc (tôi thấy màu xanh dương là màu dễ nhìn nhất, nhưng cũng có các tùy chọn màu xanh lục và trắng), độ sáng và vị trí. Chỉ cần nhấn vào biểu tượng màn hình trên màn hình đa phương tiện, HUD sẽ bật lên nhanh chóng. Điều này rất hữu ích vì đây là chế độ xem thông tin lái xe duy nhất của bạn.

Màn hình điều khiển ô tô cho lái xe không phải là thứ duy nhất bị loại bỏ. Bạn cũng sẽ không tìm thấy nút bật/tắt. Chỉ cần vào trong xe, nhấn phanh và chiếc xe trở nên sống động. Thắt dây an toàn, nhấn nút chọn số và bạn đã sẵn sàng lên đường. Một lưu ý nhỏ về trình tự này ở đây – điều mà một số người đã mắc phải: Nếu bạn không thắt dây an toàn, phanh tay sẽ bị gài và xe sẽ không thể di chuyển. Bạn có thể nhả phanh đỗ theo cách thủ công (nó nằm ở bảng điều khiển phía dưới bên phải vô lăng) và di chuyển xe. Nhưng thực sự, bạn chỉ cần thắt dây an toàn mà thôi.

Đây là trình tự xuất hiện ngày càng nhiều ở những chiếc xe ô tô như một giao thức an toàn. Mazda là một trong những hãng đầu tiên giới thiệu về trình tự này và nó đang ngày càng trở nên phổ biến hơn.

Trung tâm chỉ huy được cố định bởi một màn hình cảm ứng đa phương tiện rất lớn; bên dưới là sạc điện thoại không dây, cổng USB, nút chọn số, khay đựng cốc, nút khóa cửa và điều chỉnh âm lượng radio.

Màn hình đa chức năng là điểm nhấn cho nội thất của VinFast VF 8

Màn hình này là nơi bạn sẽ tìm thấy mọi thứ theo đúng nghĩa đen. Bạn muốn điều chỉnh gương? Cài đặt trên màn hình đa phương tiện cho phép bạn thực hiện điều này thay vì nhấn nút điều khiển trên cửa hoặc bảng điều khiển bên dưới. Nhấn vào biểu tượng và bạn được hướng dẫn sử dụng bảng đa chức năng ở bên trái vô lăng để điều chỉnh gương.

Cần điều chỉnh nhiệt độ? Một bảng điều khiển được cài đặt cố định ở phần thấp nhất của màn hình cho phép bạn thực hiện điều này (miễn là xe đang nổ máy).

Bạn cũng sẽ tìm thấy Apple CarPlay và Android Auto, điều hướng, âm nhạc, hệ thống sưởi và làm mát cho ghế – tính năngtiêu chuẩn ở hàng ghế trước và sau trong phiên bản Plus và chức năng sưởi cho ghế trước trong phiên bản Eco. Màn hình năng lượng hiển thị tính hiệu quả và cho phép bạn điều chỉnh cài đặt để đạt hiệu quả cao hơn hoặc thoải mái hơn. Và, có các chế độ lái xe khác nhau nữa.

Một biểu tượng “SUV” lớn thậm chí còn có nhiều chức năng điều khiển hơn: chạm vào để mở ra hoặc đóng lại; chạm vào gương và hướng dẫn điều chỉnh gương bật lên. Nhấn vào cửa sổ trời và các nút điều khiển bật lên; vuốt màn hình để mở hoặc đóng cửa sổ trời, vuốt lại một lần nữa để mở hoặc đóng màn hình.

Ghét màn hình? Hãy yêu cầu những gì bạn muốn

“Hey VinFast!” “Tôi có thể giúp gì cho bạn?” “Bật đài lên.” Và… nó đã xong. Bạn cũng có thể cập nhật thị trường chứng khoán, cài đặt điểm đến theo định vị, kéo cửa sổ xuống và đóng màn hình trên cửa sổ trời. Một số chức năng sẽ được cập nhậtkhi các mẫu xe được chuẩn bị để bàn giao cho khách hàng.

Chúng tôi thích điều này ở chiếc VF 8: hàng ghế sau rộng rãi. Tôi có nhiều chỗ để chân và không gian trống phía trên đầu trong mẫu xe lái thử của mình. Và có những tiện nghi tiêu chuẩn cho hàng ghế sau mà bạn mong đợi: Hai bộ kết nối ghế dành cho trẻ em đầy đủ, lỗ thông hơi, 3 cổng USB, hộc đựng cốc bật ra từ tựa tay trung tâm có thể gập lại (đây là một tính năng rất BMW). Và, cửa sổ trời cho hàng ghế sau tạo cảm giác rộng mở và thoáng mát.

Hàng ghế sau có thể gập xuống để có thêm không gian chứa đồ. Có một cần gạt ở bên cạnh ghế để hạ ghế xuống; nhấc cần lên và kéo mạnh để kéo ghế trở lại.

Hệ thống pin của VF 8 tốt, nhưng vẫn còn chỗ để phát triển

Dự kiến VinFast sẽ sớm giới thiệu loại pin có phạm vi lái cao hơn cho mẫu xe này (chiếc SUV 3 hàng ghế VF 9 sẽ có phạm vi lái 369 dặm). Không có số liệu thực tế quãng đường lái xe có thể đi. Với phanh tái sinh, kết quả có thể cao hơn so với ước tính của EPA.

VF 8 cho phép bạn chọn mức phanh tái sinh trên màn hình phương tiện – thấp hoặc cao. Xe không có tính năng lái một bàn đạp (one-pedal), cũng như không có chế độ giữ phanh (brake hold hoặc auto hold) hay hỗ trợ lái xe đường dốc.

Xe có chế độ leo dốc, cho phép chiếc xe trườn về phía trước ở tốc độ thấp, điều này thật tuyệt vời khi lái xe qua Starbucks hoặc làn đường đón học sinh. Bạn có thể tắt chế độ leo dốc, nhưng nếu không có chế độ hỗ trợ giữ phanh hoặc hỗ trợ lái xe đường dốc, xe sẽ bị lùi lại. Hi vọng đây là điều mà VinFast sẽ sớm cải thiện.

Lái xe VF 8

Xe có 3 chế độ lái gồm: normal, eco và sport. Tôi chủ yếu lái xe ở chế độ eco để đạt hiệu quả tối đa và trải nghiệm vẫn ổn. Trên đường cao tốc, tôi chuyển sang chế độ sport và đúng với kỳ vọng lái xe điện, VF 8 tăng tốc nhanh chóng. Vô cùng thú vị.

Trên đường phố, chế độ eco hoạt động hiệu quả, tuy nhiên, hãy nhớ rằng hiệu quả đi kèm với công suất thấp hơn khi bạn bắt đầu tăng tốc. Khi rẽ trái, tôi phải dành nhiều thời gian hơn để băng qua giao lộ trong chế độ eco hơn là sport.

Tôi cũng đánh giá cao khả năng điều chỉnh chân ga – nhấc chân ga để giảm tốc độ, nhấn chân ga xuống để tăng tốc độ – và không cần sử dụng phanh nhiều. Tuy nhiên, tại các giao lộ và trong bãi đậu xe, việc sử dụng phanh là điều bắt buộc. Điều này cũng có thể thay đổi khi VinFast phát triển các mẫu xe của mình.

Điều cần làm quen hơn một chút là các tính năng an toàn và trợ lái. Đây là một hệ thống hoàn chỉnh với mọi tính năng hàng đầu, từ hỗ trợ giữ làn đường đến phanh khẩn cấp, cảnh báo người đi bộ và kiểm soát hành trình thích ứng. Hệ thống – mà bạn có thể tùy chỉnh – rất nhiệt tình thông báo cho bạn biết khi nào bạn đã đi gần đến vạch kẻ đường, có một chiếc ô tô phía trước hay bạn đã đạt đến giới hạn tốc độ quy định. Nhưng đừng tắt hệ thống,nó sẽ dạy bạn trở thành một người lái xe tốt hơn.

Bốn mẫu xe của VinFast VF 8 phù hợp cho nhu cầu lái xe hàng ngày

Hiện được bán ở California, khách hàng có thể lái thử tại một trong nhiều cửa hàng bán lẻ của công ty. VinFast cũng đang xây dựng 28 trung tâm dịch vụ trên toàn bang để chăm sóc hậu mãi, đồng thời thực hiện cập nhật hệ thống qua mạng khi cần thiết. Công ty đang có kế hoạch xây dựng nhà máy hoặc hợp tác với các nhà cung cấp khi cần thiết trong tương lai.

Tất cả các mẫu xe đều trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh với động cơ kép và bao gồm 3 năm sạc miễn phí hoặc trạm sạc nhanh tại nhà.

Đó là một khoảnh khắc kỳ diệu khi trở thành người tiên phong sử dụng (early adopter) một thương hiệu xe mới. Việc VinFast hợp tác với Pininfarina, BMW, Bosch, LG và các hãng khác để sản xuất chiếc xe này là minh chứng cho thấy họ nghiêm túc như thế nào trong việc trở thành một người chơi trong thị trường xe điện. Và, với những mối quan hệ đối tác đó, tôi có xu hướng nghĩ rằng chữ “Nhanh” trong tên thương hiệu có nghĩa là nó sẽ phát triển nhanh chóng và thông minh như một lựa chọn nghiêm túc trên thị trường ô tô điện.

Tác giả Scotty Reiss

Là một phóng viên lâu năm, cây bút bình luận về xe, chuyên viết bài cho các báo và tạp chí New York Times, Town & Country, Adweek và là đồng tác giả cuốn sách Stew Leonard, My Story, tiểu sử của người sáng lập công ty tạp hóa nổi tiếng Stew Leonard’s. 

Link tham khảo: https://agirlsguidetocars.com/vinfast-vf-8-electric-suv/