Lo rớt đăng kiểm, các chủ xe ô tô tất bật lo “về zin”: Chủ Garage lúc nào cũng vui!

Sau khi các trung tâm đăng kiểm siết chặt quy trình kiểm định phương tiện, nhiều chủ xe vốn đã “độ” xe… nay phải đổ xô đến các garage tháo gỡ phụ kiện nâng cấp với hy vọng “về zin” lại xe, tránh nguy cơ bị từ chối đăng kiểm.

Không còn “chạy đua” nâng cấp, lắp thêm phụ kiện để độ xe chơi Tết như những năm trước, thời điểm gần đến Tết năm nay, lượng ô tô đến garage để tháo gỡ phụ kiện nâng cấp có xu hướng gia tăng.

Anh Nguyễn Đăng Khôi, chủ một garage chăm sóc và dịch vụ ô tô khu vực TP.Thủ Đức cho biết: “Lượng xe đến garage những ngày gần đây tăng cao, chủ yếu là các mẫu xe độ, xe đã lắp thêm phụ kiện. Phần lớn khách hàng yêu cầu tháo gỡ các phụ kiện như cản ốp quanh thân xe (bodykit) hoặc tháo các mẫu đèn, mâm xe vốn được cải tiến để lắp lại “đồ zin”.

Tại trung tâm chăm sóc và dịch vụ ô tô Mobile Car Care (quận 12, TP.HCM), không khí tấp nập hơn ngày thường khi liên tục khi lượng xe đến sửa chữa khá đông.

Anh Tống Quang Phú, chủ trung tâm này cho biết: “Số lượng xe đến làm dịch vụ tháo gỡ các chi tiết vốn “độ” thêm cho xe đang tăng đột biến. Khác hẳn với ngày thường, hiện nay mỗi ngày có ít nhất 3 – 4 xe đến để tháo gỡ các phụ kiện, chi tiết độ hay gắn thêm trên xe”.

Việc các trung tâm đăng kiểm siết chặt quy trình kiểm định phương tiện đang khiến cho nhiều chủ xe “chạy đôn chạy đáo” tìm mọi cách để đưa xe trở về tình trạng nguyên bản. Thậm chí, nhiều xe ô tô đã “độ” quá tay, chủ xe chấp nhận mượn, thuê lại các chi tiết, bộ phận nguyên bản, “hàng zin” để lắp cho xe nhằm tránh nguy cơ bị từ chối đăng kiểm. Bởi thời gian qua không ít ô tô đã bị từ chối đăng kiểm do lắp thêm phụ kiện hay nâng cấp trang bị không đúng với kết cấu của xe.

Anh Tống Quang Phú cho biết, với các xe vốn đã độ đèn gầm, bodykit, cánh gió sau, kích thước mâm xe… chủ xe đều yêu cầu tháo dỡ để lắp lại chi tiết nguyên bản. Tuy nhiên, một số trường hợp xe đã “độ” quá nhiều chi tiết và không còn giữ được nguyên bản, chủ xe phải tìm kiếm hoặc chấp nhận thuê các linh phụ kiện “zin” để thay thế. 

“Tùy theo số lượng chi tiết, linh kiện và độ phức tạp khi tháo lắp, garage sẽ tính chi phí tùy theo nhu cầu mỗi xe”, anh Tống Quang Phú chia sẻ thêm.

Theo tìm hiểu của Thanh Niên, với các chi tiết đơn giản như đèn xe, bodykit, cánh gió sau, hay mâm xe… chi phí tháo đồ “độ” để lắp lại đồ “zin” thường mất khoảng 200.000 – 700.000 đồng. Tuy nhiên, với ô tô không còn giữ được nguyên bản, chủ xe phải tốn hàng triệu đồng để thuê và lắp các chi tiết nguyên bản để xe có thể đạt yêu cầu đăng kiểm.

Tại một số cửa hàng dịch vụ ô tô, chi phí cho thuê các chi tiết này được tính theo từng món. Đơn cử như chóa đèn nguyên bản trên một số mẫu xe hiện được các cửa hàng, chủ xe cho thuê với giá khoảng 500.000 – 700.000 đồng. Các xe cần thuê đèn, mâm hay cản trước/sau… chi phí có thể lên đến 1,5 – 2 triệu đồng đã bao gồm công tháo lắp.

Theo quy định trường hợp ô tô quá hạn đăng kiểm, dù chỉ một ngày, tài xế cũng như chủ xe là các cá nhân, tổ chức sẽ bị xử phạt hành chính.

Cụ thể, theo điểm c, khoản 4, điều 16 của Nghị định 100/2019, người điều khiển xe (tài xế) có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng (kể cả rơ moóc và sơ mi rơ-moóc) sẽ bị phạt tiền từ 2 – 3 triệu đồng. Bên cạnh đó, tài xế còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng.

Ngoài ra, những trường hợp ô tô thay đổi hệ thống đèn chiếu sáng, gắn thêm cản trước, sau, giá nóc; thay đổi màu sơn, dán decal đổi màu sơn; thay đổi kết cấu thiết kế; ô tô Van lắp thêm ghế ngồi hay ô tô không lắp thiết bị giám sát hành trình… sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Chủ xe đổ xô thuê phụ tùng ‘zin’ để được đăng kiểm

Lo ngại “rớt” đăng kiểm, các chủ ôtô đổ xô đến garage để tháo phụ kiện độ thêm hoặc thuê các bộ phận “zin” như đèn, la-zăng.

Sở hữu chiếc Chevrolet Colorado đời 2017, anh Văn Đức (TP HCM) mới đây bị từ chối đăng điểm vì đèn pha (halogen nguyên bản) độ lên loại bi-LED. Do không còn giữ đèn pha theo xe, anh phải thuê ở một garage quận 2.

“Chi phí thuê bộ đèn ‘zin’ khoảng 500 nghìn đồng/ngày. Mâm (la-zăng) của xe cũng được độ mới nên tôi phải thuê bộ 4 cái như xe nguyên bản, giá 1 triệu đồng/ngày”, anh Văn Đức cho biết.

Anh Đức là một trong số nhiều chủ xe tại TP HCM, Hà Nội đang tất bật đưa xe về nguyên bản để đăng kiểm, khi các trung tâm kiểm định xe siết quy trình hoạt động. Số lượng chủ xe đưa đến garage tháo phụ kiện, lắp đồ “zin” tăng đột biến những ngày gần đây.

Anh Tống Quang Phú, chủ chuỗi cửa hàng Mobile Car Care (quận 12, TP HCM), cho biết, mỗi ngày có khoảng 3-4 chủ xe đến để nhờ tháo bodykit, đèn, la-zăng… và thay bằng loại theo xe nguyên bản.

“Theo các chủ xe, nhiều trung tâm đăng kiểm hiện quá tải, quy trình kiểm duyệt lâu hơn, khắt khe hơn nên họ chủ động đưa xe về nguyên bản để tránh trường hợp bị từ chối, tốn thời gian quay lại”, anh Phú nói. “Trước đây, nhu cầu này hầu như không có”.

Theo anh Minh Định, chủ garage Nam Sài Gòn (quận 7, TP HCM), công việc ở xưởng từ trước đến nay chủ yếu là sửa chữa, bảo dưỡng xe. “Nhưng nay có thêm nhiều khách đến nhờ tháo phụ kiện, lắp lại các trang bị như xe nguyên bản để tránh ‘rớt’ đăng kiểm”, anh nói.

Nhu cầu về “zin” của chủ xe tăng cũng đồng nghĩa với việc các garage bận rộn hơn ở thời điểm cuối năm. Với những xe độ nhiều, việc tháo, lắp các món phụ kiện cho xe thường tốn khá nhiều thời gian, khoảng vài giờ đến nửa ngày. Tiền công cho thợ ở xưởng khoảng 500.000-1.000.000 đồng và không cố định, tùy vào độ phức tạp của các chi tiết cần tháo, lắp.

“Tiền công tháo, lắp cản trước, cản sau, la-zăng (4 chiếc), bậc cửa, đèn pha, thuê lại đồ zin để đi đăng kiểm khoảng 2,8 triệu đồng/ngày”, anh Minh Quân (Hà Nội), người sở hữu chiếc Ford Ranger đời 2018 và đã bỏ ra hơn 100 triệu đồng để độ các chi tiết mới, cho hay.

Theo anh, việc độ xuất phát từ những nhu cầu có thật. Ví dụ, công việc thường di chuyển ban đêm nên anh nâng cấp đèn, bậc lên xuống vì gia đình có trẻ nhỏ, người già và cuối tuần gia đình cùng về quê…

Không chỉ tháo các phụ kiện lắp thêm, các chủ xe cũng tìm kiếm đồ “zin” theo xe để lắp lại nguyên bản. Nếu bản thân không giữ đồ “zin”, họ phải đi thuê ở những nơi khác.

Số ít garage chuyên độ xe hỗ trợ miễn phí cho khách “vì chỉ là hàng mượn sau đó trả lại”, những nơi khác cho thuê lấy phí tính bằng ngày với giá 500.000 đồng đến một triệu đồng hoặc hơn cho một linh kiện.

Tuy nhiên, không phải xe nào cũng có sẵn đồ để thuê về “zin”. Anh Đức Khôi (Hà Nội) đi chiếc Nissan Navara VL 2015 đang gặp khó khăn khi tìm nhiều garage cũng không còn đồ để cho thuê.

Sau nhiều năm sử dụng chiếc xe với nhiều chi tiết độ thêm, giờ anh phải xoay xở để kiếm đồ “zin” nhưng sau một ngày vẫn chưa có giải pháp.

Những ngày gần đây, các trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội và TP HCM rơi vào tình trạng quá tải, khi những xe độ, nâng cấp linh kiện, phụ tùng bị từ chối đăng kiểm. Theo quy định, xe không được thay đổi kết cấu, lắp thêm đồ nếu gây mất an toàn cũng như ảnh hưởng môi trường.

Tuy vậy, việc định nghĩa cụ thể thế nào là mất an toàn hay vượt quá quy định lại chưa được định nghĩa cụ thể khiến nhiều tài xế thắc mắc và tỏ ra không tán thành.

Theo Thanh niên, Vnexpress