Anh Trần Anh Nhật (1995, Hà Nội) đã có những đánh giá thẳng thắn sau 30.000km đồng hành cùng mẫu SUV MG ZS COM+.
Là một người làm trong ngành ô tô, anh Nhật tiếp xúc với chiếc MG ZS COM+ ngay từ khi mẫu xe nhập Thái này được đưa về Việt Nam. Theo anh, yếu tố giá và thiết kế nội – ngoại thất là những lý do đầu tiên mang anh đến với dòng xe này.
Theo đánh giá của anh Nhật, MG ZS sở hữu thiết kế đẹp, phù hợp trong tầm giá, mặc dù còn chưa phải bản cao cấp nhất. Bản COM+ mà anh Nhật lựa chọn có màu đỏ khá nổi bật. Đèn pha LED, tay nắm cửa được ốp mạ chrome, chìa khóa thông minh tiện lợi.
“Thích nhất ở chỗ nếu quên chưa tắt đèn pha hay quên chìa trong xe, lúc bước ra khỏi cửa xe sẽ tự động cảnh báo bằng còi báo hiệu, cực kỳ tiện lợi”, anh Nhật nhấn mạnh.
“Không gian bên trong xe “ngon” trong tầm giá, nếu không muốn nói là đẹp nhất vì mình cũng đã xem kha khá xe mới quyết định mua. Các chi tiết nội thất của MG ZS được nhà sản xuất làm chỉn chu.
Cửa gió điều hòa theo dạng động cơ máy bay, vân carbon thể thao, hiển thị cần số ốp đen bóng, có phanh tay điện tử và Autohold như xe sang; màn hình hiển thị sắc nét.
Khi di chuyển trên cao tốc, Cruise Control với chiếc xe này theo mình là hợp lý, mang lại cho người lái cảm giác thể thao khi tách riêng biệt ra với vô lăng.
Bên cạnh đó, hàng ghế sau rộng rãi đủ chở 5 người trên một hành trình dài với cửa gió điều hòa riêng biệt cũng là một điểm cộng”, anh Nhật cho biết thêm.
Một điểm cộng nữa của chiếc MG ZS COM+ với anh Nhật là khả năng cách âm. Anh cho rằng, việc hãng đã phủ sẵn một lớp phía gầm xe giúp chống ồn tốt hơn, đồng thời tăng thêm khả năng chống han rỉ cho xe.
Tuy vậy, là người cẩn thận và ưu tiên sự thoải mái khi di chuyển, anh đã tự phủ thêm 4 hốc bánh. Anh Nhật khẳng định điều này giúp cho những hành trình dài như trên cao tốc thật sự mang lại sự êm ái.
Về khả năng vận hành, anh Nhật cho rằng chiếc xe mang lại cảm giác “đủ” cho mọi hành trình di chuyển. Cụ thể, xe được trang bị động cơ 1.5L 4 xy-lanh, công suất cực đại 112 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 150 Nm tại 4.500 vòng/phút, cho khả năng đạt tốc độ tối đa 170 km/h.
Bên cạnh đó, với sự hỗ trợ từ các công nghệ như cân bằng điện tử, kiểm soát phanh góc cua, người lái nếu có quá chân ga một chút khi cua gấp thì xe vẫn giữ được thăng bằng ổn định, không có hiện tượng chòng chành. Khung gầm cứng cũng là một yếu tố mang đến cảm giác an toàn hơn khi vào cua hay đánh lái gấp.
Không có chiếc xe nào là hoàn hảo, và một chiếc xe được tạo nên bởi hàng nghìn bộ phận cơ khí sẽ ít nhiều bộc lộ những hạn chế sau hàng ngàn km.
Trường hợp 30.000km với anh Nhật, đó là hệ thống thước lái, gạt mưa và màn hình chính trong xe.
Anh Nhật đưa ra lời khuyên với các tài xế khi gặp bất kỳ vấn đề gì nên đến đại lý chính hãng để được hỗ trợ xử lý tức thời và miễn phí với chế độ bảo hành 5 năm không giới hạn số km.
“Mình mua xe để đi, để phục vụ bản thân nên quan trọng nhất là trải nghiệm mình nhận được, không phải mua đi bán lại. Tùy vào mục đích sử dụng và ý thích mà bạn sẽ tự chọn được chiếc xe phù hợp nhất cho chính mình”, anh Nhật khẳng định.
MG ZS âm thầm tăng giá 10 triệu đồng tại Việt Nam, vẫn rẻ hơn cả Kia Sonet
Sau khi điều chỉnh, giá bán lẻ đề xuất bản cao nhất của MG ZS vẫn chỉ cao hơn một cho so với những mẫu SUV ở phân khúc A thấp hơn như Kia Sonet hay Toyota Raize.
Giá bán lẻ đề xuất của MG ZS được âm thầm điều chỉnh trên website của MG Việt Nam, chưa có thông tin chính thức tới truyền thông.
Cụ thể, giá mới của cả ba phiên bản đều tăng 10 triệu đồng, khởi điểm từ 538 triệu và cao nhất lên tới 638 triệu đồng.
Đây là lần thứ hai mẫu SUV đô thị cỡ B này tăng giá tại Việt Nam, lần đầu là vào tháng 9/2022 với mức tăng là 9 triệu đồng.
Sau khi điều chỉnh, giá bán lẻ đề xuất của MG ZS vẫn thấp nhất phân khúc SUV đô thị cỡ B. Bản cao nhất chỉ bằng bản tiêu chuẩn của các đối thủ như Hyundai Creta (640 – 670 triệu đồng) hay Kia Seltos (649 – 769 triệu đồng).
Thậm chí, giá bán của MG ZS chỉ nhỉnh hơn một chút so với các mẫu SUV cỡ A thấp hơn như Kia Sonet (554 – 624 triệu đồng) hay Toyota Raize (547 – 563 triệu đồng).
MG ZS lần đầu ra mắt Việt Nam vào năm 2020 dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc.
Dù có giá bán lẻ đề xuất hấp dẫn hơn các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc nhưng tình hình kinh doanh của mẫu xe này vẫn ảm đạm do phần đông khách Việt còn định kiến với xe có xuất xứ từ Trung Quốc.
Sang đến năm 2021, mẫu B-SUV này được nâng cấp giữa vòng đời và chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan giúp sức tiêu thụ được cải thiện, theo chia sẻ của tư vấn bán hàng.
Trên bản cao cấp, nội thất của xe được bọc da và đi kèm các trang bị tiện nghi gồm màn hình giải trí 10 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa chỉnh cơ, ghế lái chỉnh điện, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động, cửa sổ trời.
Về khả năng vận hành, MG ZS sử dụng động cơ xăng, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L cho công suất tối đa 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 150 Nm. Trang bị hộp số là loại vô cấp CVT giả lập 8 cấp, đi kèm hệ dẫn động cầu trước.
Các tính năng an toàn trên bản cao nhất gồm phanh chống bó cứng ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA, cân bằng điện tử SCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HHC, hỗ trợ đổ đèo HDC, kiểm soát lực kéo TCS, kiểm soát phanh ở góc cua CBC, cảm biến áp suất lốp TPMS, camera 360 độ, cảm biến lùi và 6 túi khí.
MG Motor là thương hiệu lâu đời có xuất xứ từ Anh Quốc nhưng hiện thuộc sở hữu của SAIC Motor (Trung Quốc).
Các dòng xe của MG được nhập khẩu về Việt Nam bởi công ty Tan Chong – nhà phân phối trước đây của các dòng xe Nissan tại nước ta.
Theo Thể thao văn hóa, Tổng hợp
Xem thêm bài liên quan
- Hãng xe nước Mỹ Ford thông báo triệu hồi gần 43.000 xe SUV vì khả năng “bị bà hỏa hỏi thăm”
- “Ông hoàng” mới của phân khúc SUV cỡ B – Honda HR-V được hãng ưu đãi mạnh: Quyết giữ ngôi vương doanh số
- Chênh nhau chỉ 6 triệu, “tân binh” Toyota Yaris Cross G có vượt trội hơn khi đặt cạnh KIA Seltos GT-Line?