Ô tô điện VinFast phải chịu những loại thuế, phí nào để lăn bánh tại Mỹ – Có khác gì với ô tô nhập khẩu tại Việt Nam ?

Không chỉ riêng Vinfast, ngoài việc đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, tất cả các hãng xe ô tô muốn bán xe ở Mỹ còn phải chịu nhiều thuế, phí đặc thù.

Là một thị trường khiến các hãng xe muốn hướng tới, song Mỹ lại cực kỳ khó tính trong vấn đề nhập khẩu phương tiện như ô tô.

Không riêng gì Vinfast của Việt Nam, trước khi được chuyển đến nơi bán, ô tô nhập khẩu sẽ phải chịu sự kiểm soát chặt chẽ và khắt khe thông qua các loại thuế và phí.

Đầu tiên, thuế quan, thuế tiêu thụ đặc biệt là 2 loại thuế cơ bản nhất mà hàng hóa muốn nhập khẩu vào Mỹ phải chịu. Đây cũng là loại thuế mà hầu như mọi quốc gia trên thế giới đều áp cho hàng hóa được nhập khẩu vào bán trong nội địa. 

Tiếp đó, là phí xử lý hàng hóa (MPF) đối với danh mục hàng nhập cảnh chính thức, trị giá 0,3464% giá trị của hàng hóa. Nó đạt tối đa 538,40 USD và tiếu thiểu không dưới 27,75 USD. 

Đối với hàng hóa được nhập theo đường biển, cụ thể là 999 chiếc Vinfast VF-8 được tàu Sliver Queen chở từ cảng Hải Phòng của Việt Nam sang California, Cơ quan Hải quan và Biên phòng Mỹ sẽ thu 0,125% phí bảo trì bến cảng. 

Bên cạnh đó,ô tô sản xuất tại nước ngoài, khi muốn nhập khẩu để được bán thương mại tại thị trường Mỹ, sẽ phải chịu mức thuế nhập khẩu 2,5%. Đây là mức thuế bắt buộc khi muốn đưa xe hơi vào nước Mỹ, bất kể là xe mới hay xe đã qua sử dụng, sử dụng mục đích cá nhân hay buôn bán. 

Thuế liên bang về tiêu thụ nhiên liệu xăng cũng là một loại thuế quen thuộc đối với xe ô tô nhập khẩu, song, đối với các loại xe Hybrid hay xe điện 100% như sản phẩm của Vinfast, sẽ được miễn loại thuế này.     

Như vậy, đối với mỗi một ô tô điện của Vinfast khi xuất khẩu vào thị trường Mỹ, mỗi chiếc xe sẽ phải chịu 3% thuế, phí cùng thuế quan và thuế tiêu thụ đặc biệt.

Tất nhiên, đây sẽ đều là các khoản đã được doanh nghiệp Việt Nam tính toán đến để điều chỉnh giá sản phẩm sao cho phù hợp nhất khi tung ra thị trường khó tính như Mỹ, nơi đang có sẵn 20 thương hiệu ô tô điện và hơn 100 mẫu xe, chia nhau thị phần 3,2 triệu xe (doanh số bán xe điện năm 2021), chiếm 5% so với xe động cơ đốt trong.

Bên cạnh vấn đề thuế, phí, có một vấn đề cũng đang làm đau đầu các hãng xe điện nước ngoài tại Mỹ, trong đó phải kể đến cả ông lớn Huyndai, chính là việc, hồi tháng 8 năm nay, Chính phủ của Tổng thống Mỹ – Joe Biden đã ký thông qua Đạo luật giảm lạm phát, chính thức có hiệu lực từ năm 2023 tới đây.

Đạo luật này quy định áp dụng một khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD cho những người mua xe hơi điện có nguồn gốc từ Bắc Mỹ, bao gồm Mỹ và Canada, trong khi những ưu đãi này sẽ không được áp dụng đối với bất cứ một hãng xe điện nào tới từ nước ngoài. 

Đây là một lợi thế cực lớn giúp cho các hãng xe điện nội địa của Mỹ chiếm thế thượng phong khi vừa không phải chịu các mức thuế, phí nhập khẩu, lại vừa được hưởng mức tín dụng thuế vô cùng ưu đãi. 

Dẫu vậy, loại tín dụng thuế này sẽ chỉ có tác dụng cho những cá nhân hay doanh nghiệp có nhiều khoản nợ thuế đối với Chính phủ Liên bang.

Còn đối với những cá nhân hay tổ chức không bị chi phối hoặc nợ thuế không đáng kể đối với nhà nước, thì nó không tác động quá nhiều tới tâm lý mua hàng của người tiêu dùng. 

Tại Việt Nam, ô tô nhập khâur trước khi đến tay người tiêu dùng và được lăn bánh ô tô còn phải chịu rất nhiều loại phí khác nhau. Cụ thể như sau:

Thuế nhập khẩu

Sau khi thông qua Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA), mức thuế suất của ô tô được nhập khẩu từ thị trường châu Âu về Việt Nam sẽ giảm về 0% sau khoảng 9-10 năm nữa tùy vào từng loại khác nhau như sau:

• Đối với các loại phụ là từ sau 7 năm.
• Sau 9 năm với ô tô có động cơ với dung tích trên 2,5 lít (với xe chạy diesel) hay trên 3,0 lít (đối với xe chạy bằng xăng).
• Với các loại ô tô còn lại là sau 10 năm.

Hiện nay, mức thuế suất thuế nhập khẩu ô tô tại Việt Nam dao động khoảng từ 50% đến 70%. Theo nội dung của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), thuế nhập khẩu ô tô từ các nước thuộc khối ASEAN vào Việt Nam sẽ là 0% kể từ ngày 1/1/2018 nếu đáp ứng đủ các điều kiện sau:

• Ô tô đáp ứng được tiêu chuẩn bảo hành, bảo dưỡng.
• Có giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất ở nước ngoài.
• Cần có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại của nơi sản xuất, linh kiện kiện phụ tùng đúng chuẩn xe theo cam kết của phía doanh nghiệp.
• 1 xe trong các lô hàng nhập khẩu phải được kiểm tra.
• Đối với các loại ô tô con nhập khẩu đã sử dụng qua thì thời gian bảo hành tối thiểu phải 2 năm hoặc 50 nghìn km.
• Từ ngày 1/1/2018, có giấy tờ nhập khẩu đúng quy định.

Thuế tiêu thụ đặc biệt.

Khi nộp thuế nhập khẩu ô tô 2022, ô tô nhập khẩu vào thị trường Việt Nam còn phải đóng thuế tiêu thụ đặc biệt.

Đây là một loại thuế đa số được đánh chủ yếu vào các mặt hàng có hại cho sức khỏe, mặt hàng xa xỉ,.. chủ yếu như rượu, bia, thuốc lá…

Bên cạnh đó, xe ô tô nhập khẩu cũng phải chịu mức thuế này vì đây được xem là mặt hàng xa xỉ và nhằm khuyến khích cho những tác động tích cực đối với thị trường ô tô nội địa, làm tăng khả năng cạnh tranh của các sản phẩm ô tô đến từ Việt Nam.

Thuế tiêu thụ đặc biệt được tính dựa vào dung tích xi-lanh. Tùy vào loại xe khác nhau mà mức thuế suất dao động từ 40% đến 150%.

Thuế giá trị gia tăng (VAT)

Đây là loại thuế đánh lên hầu hết các mặt hàng, trong đó khi nhập khẩu xe ô tô vào Việt Nam thì thuế giá trị gia tăng cùng phải nộp bên cạnh thuế nhập khẩu ô tô. Thuế suất thuế GTGT đối với xe ô tô nhập khẩu là 10%. Công thức tính thuế giá trị gia tăng như sau:

Thuế GTGT = (Thuế nhập khẩu + Thuế  TTĐB + Giá xe) x thuế suất thuế GTGT

Thông thường giá xe ô tô được niêm yết trên thị trường đã bao gồm thuế GTGT.

Cách tính thuế nhập khẩu ô tô đối với xe mới

Mức thuế nhập khẩu ô tô 2022 được áp dụng theo cách tính sau:

Đối với những chiếc xe mới được nhập khẩu về Việt Nam thì theo quy định của pháp luật phải chịu những khoản thuế như: Thuế nhập khẩu từ 50-70%, thuế tiêu thụ đặc biệt từ 40-150%, thuế giá trị gia tăng VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp: 22%, thuế trước bạ, phí đăng kiểm, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển số,…Cụ thể như sau:

• Thuế nhập khẩu từ 50-70%

Thuế nhập khẩu là loại thuế được ban hành để thu thuế của những chiếc ô tô được nhập khẩu từ nước ngoài vào Việt Nam. Trước đây mức thuế nhập khẩu khá cao, nhưng hiện nay nhà nước có nhiều chính sách cải tiến nới lỏng thuế nhập khẩu hownh nên phí thuê hiện nay khá thấp.

• Thuế tiêu thụ đặc biệt từ 40-150% và thuế giá trị gia tăng 10%

Đối với những chiếc xe mới được nhập khẩu vào Việt Nam thì có mức thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng giống như xe cũ. Các bạn có thể xem lại phía trên bài viết nhé.

• Thuế trước bạ

Thuế trước bạ là loại thuế cần đóng nếu các bạn muốn đăng ký xe ô tô. Tại mỗi tỉnh thành khác nhau thì mức thuế sẽ được tính khác nhau. Những thành phố lớn như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh thì thuế trước bạ sẽ cao hơn so với những tỉnh thành khác. Cụ thể:

• Phí đăng kiểm

Phí đăng kiểm ô tô tại Việt Nam mới nhất 2022 sẽ có mức là 240.000 VNĐ – 560.000 VNĐ tùy thuộc vào từng địa phương và từng dòng xe khác nhau.

• Phí bảo trì đường bộ

Phí được thu với mục đích bảo trì đường bộ. Mức phí được tính theo năm hoặc theo chu kỳ 18, 24 và 30 tháng với mức phí là 130.000 VNĐ/tháng.

• Phí đăng ký biển số

Phí đăng ký biển số sẽ phụ thuộc vào từng địa phương nơi bạn đăng ký xe. Mỗi địa phương khác nhau sẽ có mức phí đăng ký biển số khác nhau. Tại thành phố lớn thì phí sẽ cao hơn.

Các vấn đề có liên quan đến thuế nhập khẩu ô tô 2022 cũng như một số thông tin bổ sung đã được trình bày cụ thể và chi tiết trong bài viết. Khi nắm bắt được các thông tin này, chủ thể sẽ dễ dàng hơn khi xác định mức thuế nhập khẩu ô tô 2022 phải nộp cũng như hạn chế được tình trạng bị lừa dối, gian lận trong quá trình nộp thuế.

Nếu quý khách hàng vẫn còn thắc mắc liên quan đến thuế nhập khẩu ô tô 2022 cũng như các vấn đề có liên quan, hãy liên hệ ngay với ACC.

Công ty luật ACC chuyên cung cấp các dịch vụ tư vấn pháp lý đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong thời gian sớm nhất có thể.

Theo Vietnamnet / Accgroup