Tay chơi siêu xe khét tiếng nhất Việt Nam – Cường Đô la lần đầu trải nghiệm siêu phẩm đường đua Ferrari 488 Challenge tại trường đua Sepang

Từng sở hữu nhiều mẫu siêu xe tới từ thương hiệu Ferrari, nhưng đay mới là lần đầu tiên tay chơi siêu xe khét tiếng nhất Việt Nam – Cường Đô la có cơ hội trải nghiệm siêu xe đường đua Ferrari 488 Challenge tại trường đua Sepang.

Mới đây, Cường “Đô-la”, 1 trong những tay chơi siêu xe hàng đầu tại Việt Nam, cũng là 1 trong 2 người đang sở hữu chiếc Ferrari chính hãng có giá bán đắt đỏ nhất đã có chuyến trải nghiệm rất thú vị tại đường đua quốc tế Sepang, Malaysia.

Nhanh chóng sau đó, Cường “Đô-la” đã có nhiều chia sẻ lên mạng xã hội khi được cầm lái 2 mẫu xe đua Ferrari 488 Challenge. Dù đã sở hữu và chạy qua 2 dòng siêu xe Ferrari 488 là GTB và Spider, nhưng đây là lần đầu tiên, tay chơi siêu xe Cường “Đô-la” mới có dịp để trải nghiệm chiếc xe đua Ferrari 488 Challenge với thiết kế, nội thất và sức mạnh hoàn toàn khác biệt so với xe đường phố.

Cường “Đô-la” lần đầu trải nghiệm trên xe đua Ferrari 488 Challenge

Dựa trên chiếc xe tiêu chuẩn, Ferrari đã tạo ra 1 chiếc xe đua 488 Challenge với ngoại hình rất hầm hố, trong đó, điểm nhấn chính là xe sở hữu cánh gió đuôi khổng lồ, mặt tiền xe được sửa đổi lại hoàn toàn, đèn pha được che đi hơn 2/3 cùng nhiều nâng cấp khác.

Bên trong khoang lái của Ferrari 488 Challenge có ghế đua, hệ thống dây điện và khung an toàn chống lật cũng được thêm vào, phù hợp cho mẫu xe đua, thay đổi lớn nhất chính là việc xe có vô-lăng thiết kế hoàn toàn khác biệt so với xe đường phố, thêm đó là 1 màn hình chuyên dụng, để người lái có thể nắm bắt chính xác đường chạy.

Ferrari 488 Challenge có 2 bản là tiêu chuẩn và Evo được nâng cấp lên sau khi hãng cho ra đời Ferrari 488 GT3. Cả 2 xe đều sử dụng động cơ V8, dung tích 3.9 lít, sản sinh ra công suất tối đa 670 CV, mô men xoắn cực đại 760 Nm.

Đại gia Cường Đô la cùng nhóm bạn mang dàn Porsche trăm tỷ “phượt” xuyên 4 nước Đông Dương: Chạy gần 4.000km, một ngày ăn tại 3 quốc gia là có thật

Đoàn xe gần 10 chiếc Porsche với tâm điểm của mọi sự chú ý chính là Cường Đô la trên chiếc xe đua đường phố 911 GT3 thế hệ 992.

Hành trình chạy xe xuyên qua 4 nước Đông Dương của 1 nhóm chơi xe Porsche tại Sài thành đã chính thức diễn ra vào sáng hôm qua, ngày 27 tháng 4 năm 2023.

Được biết, có khoảng gần 10 chiếc xe ô tô tham dự hành trình này, và đa phần, đều là thương hiệu Porsche, trong đó, thành viên nổi bật nhất của đoàn là 1 chiếc xe đua đường phố Porsche 911 GT3 thế hệ mới nhất, do ông Nguyễn Quốc Cường hay còn gọi Cường “Đô-la” cầm lái.

Trong ngày đầu tiên diễn ra, đoàn này đã khởi hành từ lúc 5 giờ sáng, sau đó, đi đến cửa khẩu Hoa Lư, tỉnh Bình Phước để làm các thủ tục sang nước bạn Campuchia.

Đoàn di chuyển đến Kratié, tỉnh lỵ của tỉnh Kratié ở miền đông Campuchia ăn trưa, và sau đó tiếp tục lên đường để kịp ăn tối tại Pakxe, một thị xã, tỉnh lỵ của tỉnh Champasack ở hạ Lào. Như vậy, đoàn này đã qua 3 nước Đông Dương chỉ trong 13 tiếng, sáng ăn sáng ở Việt Nam, trưa ăn tại Campuchia và tối ở Lào.

Đoàn xe gần 10 chiếc Porsche với tâm điểm của mọi sự chú ý chính là Cường “Đô-la” trên chiếc xe đua đường phố 911 GT3 thế hệ 992, ngoài ra còn có 1 chiếc xe Porsche 911 thế hệ 997 với tuổi đời gần 20 năm cũng tham dự hành trình chạy qua 4 nước Asean này.

Tiếp đến là Porsche 718 Cayman cùng nhiều chiếc xe Porsche gầm cao khác như Cayenne hay Macan.

Dự kiến đoàn xe Porsche của người Việt sẽ mất khoảng 11 ngày cho hành trình chạy qua 4 nước Asean là Campuchia, Lào, Thái Lan và Việt Nam.

Đến sáng 29/4, đại gia Cường Đô La, ctiếp tục hia sẻ trên mạng xã hội những hình ảnh về chuyến hành trình đi qua 4 quốc gia cùng Porsche 911 GT3. Hành trình xuất phát từ Việt Nam, tới Campuchia, Lào và điểm dừng chân cuối cùng là Thái Lan.

Đây là lần đầu tiên Cường Đô La sử dụng Porsche 911 GT3 để đi hành trình dài. Mẫu xe này được mua về từ đầu năm 2022, nhập khẩu tư nhân với mức giá đồn đoán hơn 17 tỷ đồng. Vài tháng sau, chiếc xe được độ lại theo phiên bản Touring.

Cụ thể, xe được tháo bỏ hoàn toàn cánh gió cỡ lớn phía sau. Cản trước màu đen nhám đã được chuyển sang màu xanh dương Shark Blue giống với phần thân xe. Nắp khoang động cơ cũng thay mới, có logo GT3 Touring. 

So với 911 GT3, phiên bản 911 GT3 Touring nhắm tới những người thường xuyên sử dụng xe trên đường phố hàng ngày. Với những thay đổi trên, chiếc Porsche 911 GT3 của Cường Đô La trở nên khác biệt với 4 chiếc GT3 còn lại tại Việt Nam.

Porsche 911 GT3 sử dụng động cơ 4.0L hút khí tự nhiên, sản sinh 502 mã lực và mô-men xoắn 469 Nm. Hộp số tự động ly hợp kép PDK 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây và đạt tốc độ tối đa lên tới 317 km/h.

Chuyến hành trình mà Cường Đô La tham gia lần này có tên gọi ASEAN Caravan Tour do Câu lạc bộ Porsche Việt Nam (PCVN) tổ chức. Hành trình dự kiến diễn ra trong 11 ngày với tổng quãng đường khoảng 3.900 km. 

Trong đoàn còn có sự xuất hiện của Porsche 911 đời 997, Porsche 718 Cayman, Porsche Cayenne, Porsche Macan,… Hôm nay (29/4) là ngày thứ hai của hành trình, đoàn xe đã tới Ubon Ratchathani (Thái Lan) và nghỉ ngơi tại đây.

Xem thêm hình ảnh hành trình của Câu lạc bộ Porsche Việt Nam:

Chi tiết Porsche 911 GT3 độ phiên bản Touring của Cường Đô La

Kể từ khi doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô la) mở màn bằng chiếc Porsche 911 GT3 nhập khẩu tư nhân, đã có thêm nhiều đại gia khác chọn mua mẫu xe thể thao hiệu năng cao này dù nhà phân phối chính hãng không thể nhận đơn đặt hàng vì lý do đăng kiểm.

Chiếc Porsche 911 GT3 2022 này của một đại gia Sài thành chơi xe có tiếng, cập bến Việt Nam từ tháng 4/2022. Xe thuộc thế hệ mới nhất có mã 992, ra mắt thị trường toàn cầu từ năm 2021.

Giống với chiếc 911 GT3 2022 đầu tiên về nước của Cường Đô la, chiếc xe này có ngoại thất sơn màu xanh dương mang tên Shark Blue – tông màu đặc trưng được thương hiệu ngựa chồm Đức dành cho thế hệ 992. Theo bảng giá chính hãng, chủ nhân chiếc xe phải bỏ ra số tiền gần 100 triệu đồng để sơn tông màu xanh bắt mắt trên.

Về cơ bản, thiết kế của Porsche 911 GT3 992 đã có nhiều thay đổi dù kiểu dáng xe được giữ nguyên so với thế hệ trước. Cản trước đơn giản hơn, gồm các khe gió nhằm tăng tính khí động học và làm mát hệ thống phanh. Trên nắp ca-pô tích hợp hai khe gió nhỏ.

Đuôi xe thể thao hơn nhờ bộ khuếch tán kéo dài với nhiều cánh chia gió. Cụm đèn hậu LED nối liền bằng dải LED định vị trên thế hệ 992. Cánh gió cố định giúp chiếc xe hầm hố hơn đáng kể.

Sự khác biệt giữa Porsche 911 tiêu chuẩn và 911 GT3 nằm ở trọng lượng. Đơn cử, một chiếc 911 Carrera S bản số sàn 6 cấp nặng 1.495 kg và bản hộp số PDK nặng 1.534 kg. Trong khi đó, biến thể GT3 chỉ còn 1.418 kg cho bản số sàn và tăng lên 1.435 kg cho bản hộp số PDK.

Chiếc xe thể thao hiệu năng cao trị giá gần 20 tỷ đồng này khác biệt với những chiếc khác tại Việt Nam nhờ bộ mâm nhôm sơn màu bạc có 5 chấu dạng chữ Y, kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong nổi bật là kẹp phanh màu đỏ. Hệ thống phanh mới dùng vật liệu nhẹ hơn và lớn hơn 911 GT3 cũ.

Hệ thống treo trước của thế hệ mới đã thay bằng xương đòn kép, cho phép các kỹ sư của Porsche tăng độ cứng cho xe và giúp lốp trước bám đường ổn định hơn ngay cả khi vào cua quá gắt.

Cánh gió đuôi xe dạng “cổ thiên nga” và bộ khuếch tán mới làm tăng lực ép của xe thêm 50% khi vận hành ở tốc độ 200 km/h. Tuy nhiên, cả cánh gió và bộ chia gió trước đều có thể điều chỉnh thủ công và khi vận hành trong đường đua, lực ép được tạo ra trên xe tương đương khối lượng 385 kg. Thực tế, thông số này cho thấy 911 GT3 992 hơn cả mẫu 911 GT3 RS 991.2.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc Porsche 911 GT3 992 là động cơ sáu xy-lanh phẳng 4.0 lít hút khí tự nhiên, cho ra công suất tối đa 502 mã lực và mô-men xoắn cực đại 469 Nm, đi kèm với hộp số ly hợp kép PDK 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa lên đến 317 km/h.

Tùy chọn hộp số sàn của xe khiến khả năng tăng tốc giảm đi 0,5 giây nhưng vận tốc tối đa tăng thêm 3 km/h. Đây cũng là tùy chọn trên một chiếc 911 GT3 2022 của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

Dù hiệu năng không quá ấn tượng như siêu xe Porsche 911 Turbo S hay 911 GT2 RS thế hệ 991.2, mẫu xe thể thao hiệu năng cao này vẫn được đánh giá là phù hợp cho nhiều cung đường hoặc sử dụng hàng ngày bởi nó mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng khi đi phố và sự phấn khích đủ để thỏa mãn những tay chơi mê tốc độ.

Tại Việt Nam, tính đến thời điểm hiện tại đã có không dưới 5 chiếc Porsche 911 GT3 thế hệ 992. Ngoài chiếc của Cường Đô la và chiếc nhắc đến trong bài, còn một chiếc đưa về thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân chưa có chủ nhân mới và hai chiếc còn lại thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

Theo Thể thao văn hóa, Thanh niên Việt, Tổng hợp