Vua cafe Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái “xe đua” Porsche 911 GT3 hàng hiếm dạo phố cuối tuần Sài Gòn

Chiều cuối tuần đầu năm, chủ tịch Trung Nguyên Đặng Lê Nguyên Vũ đã tự tay cầm lái chiếc xe hiệu suất cao Porsche 911 GT3 duy nhất sở hữu màu sơn trắng và là chiếc đầu tiên cập bến Việt Nam.

Sáng 7/1, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái chiếc Porsche 911 GT3 thế hệ mới, đời 2022, tên mã 992 đến một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Đây là chiếc 911 GT3 đầu tiên thuộc thế hệ này được đưa về Việt Nam.

Thị trường trong nước còn ghi nhận thêm 4 chiếc 911 GT3 đời 2022, bao gồm hai chiếc màu xanh dương đậm, một chiếc màu xanh lam và một chiếc màu xanh quân đội.

Bộ mâm là loại năm chấu kép khóa tâm màu đen mờ và chỉ có thể mở được bằng dụng cụ chuyên dụng, đi kèm cùng phần viền và cùm phanh màu đỏ tạo sự tương phản.

Nội thất được thiết kế đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm.

Cụm đồng hồ với đồng hồ vòng tua máy dạng cơ và các đồng hồ thông tin kỹ thuật số. Xe còn được trang bị thêm tính năng “Track Screen”, giúp các thông tin không cần thiết được dịch chuyển về hai bên, nhường chỗ cho các thông tin cần thiết cho việc chạy trong trường đua như chỉ số áp suất lốp, áp lực dầu động cơ, nhiệt độ dầu, mức nhiên liệu, nhiệt độ nước làm mát…

Cần số được thiết kế đơn giản, đi kèm các núm xoay và nút bấm cơ học dạng gạt.

Chính giữa bảng táp-lô là một đồng hồ hiển thị thời gian. Đây là trang bị tiêu chuẩn trên các dòng xe của Porsche.

Ghế ngồi chỉnh cơ được bọc da màu đen, đi kèm chỉ khâu màu trắng cùng phần lưng làm từ sợi carbon. Dòng chữ GT3 được thêu trên tựa đầu. Xe còn được trang bị thêm khung chống lật.

Ra mắt vào tháng 2 năm ngoái, Porsche 911 GT3 đời 2022 được trang bị nhiều công nghệ đã xuất hiện trên các mẫu xe đua thuộc phân khúc GT3 của Porsche, tương tự với các thế hệ trước. Ngoại thất xe cũng được nâng cấp để tăng tính khí động học cũng như khả năng làm mát.

Thay đổi dễ nhận thấy nhất là cản trước được cắt xẻ sâu hơn vào bên trong, giúp tính khí động học của xe được cải thiện. Luồng gió đi trực tiếp vào trung tâm cản trước giờ đây được hướng lên 2 khe thoát gió nằm trên nắp ca-pô.

Cánh gió sau dạng “cổ thiên nga”, lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Porsche 911 RSR. Chi tiết này có thể điều chỉnh độ nghiêng nhằm thay đổi lực ép xuống mặt đường.

Porsche 911 GT3 thế hệ mới có khối lượng khoảng 1.418 kg đối với phiên bản sử dụng hộp số sàn 6 cấp và 1.435 kg đối với phiên bản trang bị hộp số bán tự động 7 cấp PDK.

Xe được trang bị khối động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 4.0L hút khí tự nhiên, được phát triển dựa trên mẫu xe dành riêng cho trường đua 911 GT3 R, sản sinh công suất tối đa 510 mã lực, mạnh hơn 10 mã lực so với 911 GT3 thế hệ trước.

Đi kèm hệ dẫn động cầu sau, 911 GT3 đời 2022 có khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 3,4 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 320 km/h, nhanh hơn cả 911 GT3 RS thế hệ trước. Mức giới hạn vòng tua máy được mở rộng lên đến 10.000 vòng/phút.

Ở thị trường nước ngoài, Porsche 911 GT3 có giá bán khởi điểm từ 162.450 USD, cạnh tranh với Mercedes-AMG GT R, Maserati MC20, Audi R8 V10 Performance.

Bắt gặp Porsche 930 Turbo “cổ lỗ sĩ” hàng hiếm có xuất hiện tại TP. HCM, chủ nhân tưởng ai xa lạ hóa ra là ông vua cà phê

Sáng 20/12, một chiếc Porsche 930 Turbo đã xuất hiện trên một tuyến phố trung tâm TP.HCM. Theo ghi nhận của PV, số lượng của mẫu xe này tại Việt Nam khoảng 5 chiếc, trong đó có một chiếc thuộc biến thể mui trần (Cabriolet).

Chiếc xe thể thao nước Đức sở hữu màu sơn xám ở ngoại thất. Dải đèn xi-nhan màu cam ở hai bên cho biết chiếc 930 Turbo này được nhập về từ thị trường Mỹ.

Xe được nhập về nước từ tháng 9/2018 và xuất hiện tại Hải Phòng vào đầu năm 2019. Đến tháng 9/2019, chiếc 930 Turbo được vận chuyển vào TP.HCM và không xuất hiện trên phố cho đến nay.

Vì được nhập về từ thị trường Mỹ nên phía sau xe có 2 gờ màu đen nhô ra để đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe về mặt bảo hiểm.

Nội thất mang đậm DNA của Porsche với thiết kế tối giản chỉ gồm vô lăng và 5 đồng hồ cơ ở phía sau để người lái tập trung vào trải nghiệm.

Ghế ngồi, cửa và một số chi tiết được được bọc da màu sáng. Mặc dù đã có tuổi đời hơn 30 năm, cabin xe được giữ gìn cẩn thận và còn khá mới.

Hộp số là loại số sàn 4 cấp. Đây là trang bị vốn dần bị khai tử trên các mẫu xe phổ thông, nhưng lại là tùy chọn đặc biệt trên những mẫu xe thể thao.

Được sản xuất trong khoảng thời gian 1975-1989, 930 Turbo từng là mẫu xe thương mại nhanh nhất của thương hiệu Đức. Đây được đánh giá là mẫu xe cần người lái có kĩ năng tốt bởi xe sở hữu trục cơ sở ngắn, động cơ đặt sau, dễ xảy ra hiện tượng oversteer (thừa lái) và độ trễ của chân ga lớn. Tuy vậy, đây vẫn là một trong những phiên bản 911 được nhiều người chơi xe săn đón nhất.

Thời gian đầu, Porsche 930 Turbo được trang bị động cơ boxer 6 xy-lanh, dung tích 3.0L tăng áp, sản sinh công suất 245-260 mã lực và 343 Nm mô-men xoắn.

Đến năm 1978, hãng xe Đức tinh chỉnh lại khối động cơ, giúp dung tích tăng lên 3.3L, qua đó sản sinh công suất 282-301 mã lực và 390-430 Nm mô-men xoắn, đồng thời bổ sung thêm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp.

Ngoài chiếc được đề cập trong bài, tại Việt Nam còn xuất hiện thêm một chiếc 930 Turbo màu vàng đồng và một chiếc 930 Turbo Cabriolet (mui trần) màu đen.

Vị chủ nhân của chiếc xe cổ này không ai khác chính là ông Đặng Lê Nguyên Vũ, chủ tịch tập đoàn Trung Nguyên Legend.

Ông Vũ cũng là một trong những tín đồ của thương hiệu xe thể thao Đức. Nổi bật nhất là hai chiếc Porsche 911 GT2 RS và Porsche 911 Turbo S đời 992. Ngoài ra, ông còn sở hữu 4 chiếc Porsche 911 Turbo S đời 991.2 đang có mặt tại Việt Nam. Vị doanh nhân cà phê cũng từng sở hữu một chiếc Porsche 911 GT3 RS đời 991.1 nhưng đã bán.

Ngoài 911 mang thiên hướng thể thao, vị doanh nhân này còn sở hữu những chiếc SUV Cayenne có phần đa dụng hơn.

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ là người sở hữu siêu xe, xe sang nhiều nhất tại Việt Nam, với số lượng khoảng 100 chiếc đủ chủng loại, nổi bật trong số đó là Bugatti Veyron – chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam.

Mới đây, ông Đặng Lê Nguyên Vũ đã cầm lái chiếc Porsche 911 Carrera G-Series màu đen tới một đại lý chuyên kinh doanh siêu xe, xe siêu sang tại quận 5, TP.HCM. Đây được xem là chiếc Porsche 911 Carrera G-Series độc nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại, khi đa số Porsche 911 G-Series trong nước đều thuộc phiên bản Turbo (tên mã 930).

Được sản xuất từ năm 1975 đến năm 1989, Porsche 930 là thế hệ thứ hai của dòng xe 911 huyền thoại. So với thế hệ đầu tiên, nội thất và động cơ đều được thiết kế, tinh chỉnh lại để mang lại sự thoải mái cùng hiệu năng mạnh mẽ hơn.

Chiếc Porsche 930 Turbo Carrera được ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái trên đường phố Sài thành sở hữu dòng chữ Carrera phía đuôi, được ra mắt cách đây 46 năm, là phiên bản dành cho thị trường Mỹ bởi cản sau có hai đệm cao su lớn nhằm đáp ứng tiêu chuẩn an toàn ở thị trường này.

Theo Zingnews