Chủ xe Mỹ mang VinFast VF8 đi “Test độ chịu đựng”: Chạy đường đồi núi Cleveland National Forest, so sánh với xe Nhật – Hàn

Những chiếc xe ô tô điện VinFast VF8 dần bàn giao nhiều hơn đến khách hàng Mỹ và người dùng đã thử thách xe ở nhiều cùng đường khác nhau.

VinFast VF8 chinh phục núi Cleveland National Forest

Không còn là trải nghiệm ở cung đường phố bình thường, chủ xe VinFast VF8 tại Mỹ đã mang chiếc SUV điện của mình lên vùng núi Cleveland National Forest để thử thách.

Theo đó, chiếc xe VinFast VF8 được thử thách ở những đoạn đường khó trên đỉnh núi này. Thậm chí, có những đoạn xe VinFast VF8 chỉ đi được 3 bánh xe, nhưng nhờ hệ thống dẫn động 4 bánh mà mẫu SUV này vẫn vượt qua được.

Đặc biệt, là xe gầm cao nên những đoạn đường khó này chiếc VinFast VF8 vẫn có thể vượt qua. Chủ xe chỉ dừng lại thử thách chiếc VinFast VF8 bởi đoạn đường phía trước có quá nhiều rãnh và không có đường để xe ô tô có thể đi tiếp.

Chia sẻ về lý do mua xe VinFast VF8, vị chủ nhân này cho biết, có rất nhiều lựa chọn như Tesla, VinFast, Honda hay Subaru… và không quên nói rằng tiền trong túi mình, mua xe nào là quyền quyết định ở mình. Xe Việt Nam bán ở Mỹ cũng là niềm tự hào và là người gốc Việt nên anh đã ủng hộ.

Đánh giá về chiếc VinFast VF8, mới sử dụng được thời gian ngắn nên anh này cho chiếc SUV điện của thương hiệu Việt 7 điểm, 3 điểm còn lại anh nói sẽ dành thời gian trải nghiệm, chứng minh. 

“Cứ mua đi rồi sẽ biết, đừng chỉ đánh giá, nhận xét… Mấy người chưa mua xe đi sao biết được xe hỏng mà chê”, chủ xe VinFast VF8 chia sẻ.

Chủ xe VinFast VF8 cũng cho biết, hàng Việt Nam như quần áo xuất khẩu sang Mỹ có chất lượng tốt mặc vài năm vẫn chưa hỏng. Hàng Việt Nam chưa chiếm lĩnh được thị trường như Trung Quốc nên phải sản xuất sản phẩm chất lượng hơn.

Cụ ông 91 tuổi được mời trải nghiệm và đánh giá VinFast VF8 

Rất nhiều chủ xe đã đánh giá xe VinFast VF8, đến lượt những vị khách mời được trải nghiệm mẫu SUV điện này.

Đặc biệt, một cụ ông 91 tuổi chống gậy đã được một chủ xe VinFast VF8 mới trải nghiệm và đưa ra những đánh giá khách quan về chiếc xe điện.

Cụ ông 91 tuổi dùng chiếc gậy của mình gõ vào thân vỏ và nắp ca-pô của chiếc VinFast VF8. Theo cảm nhận của ông, chiếc VinFast VF8 có tiếng thân vỏ rất chắc chắn, nắp ca-pô khi ấn không bị biến dạng như xe Nhật. 

Khi tự mình cầm lái VinFast VF8, cụ ông 91 tuổi này đánh giá cao hệ thống ADAS trên VinFast VF8 hỗ trợ người lái tối đa đặc biệt trên cao tốc. Ông cho biết, những chiếc xe có chế độ tự lái trên như VinFast VF8 để được lưu hành hợp pháp ở Mỹ đều được các cơ quan chức năng thử nghiệm và đánh giá nghiệm ngặt. Những công nghệ của VinFast VF8 không thua kém xe hơi của Mỹ hay Nhật hiện nay.

Cuối cùng, ông cụ chia sẻ hãy cho VinFast VF8 chứng minh bởi thời gian giờ vẫn còn quá ngắn. Ngay cả những chiếc xe Mỹ bán ra rồi vẫn gặp lỗi và phải triệu hồi nên những gì VinFast VF8 làm được bây giờ đã là ấn tượng rồi.

Kỷ lục xuyên Việt trong 28h bằng VinFast VF8: Người dùng chia sẻ kinh nghiệm sạc rút ngắn thời gian di chuyển

Chuyến xuyên Việt bằng VinFast VF8 được những người có kinh nghiệm lâu năm và đã sử dụng rất nhiều loại xe ô tô để chạy những cung đường dài. 

Theo đó, anh Nguyễn Mạnh Thắng và anh Lê Tùng Anh vừa hoàn thành chuyến xuyên Việt “chóng vánh” trong vòng 28h đồng hồ đã có những chia sẻ đầy hữu ích dành cho những ai sắp có ý định đi xa bằng VinFast VF8.

Chuẩn bị gì trước khi xuyên Việt cùng VinFast VF8?

Chặng đường xuyên Việt từ Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh dài gàn 2.000km và đây thực sự là thử thác với xe điện khi trải nghiệm quãng đường dài như vậy. Do đó, trước chuyến đi chủ nhân phải chuẩn bị kỹ lưỡng từ tinh thân, hiểu biết quãng đường cũng như trạm sạc.

“Anh em mình thực hiện chuyến đi với sự chuẩn bị cực kỳ kỹ càng, từ nâng cấp xe cho đến tính toán thời gian quãng đường sạc pin chi tiết từng phút. Kế hoạch được lập bởi thông tin từ những anh em đi trước, cũng như của VinFast cung cấp. 

Thực tế thì sau 1 năm, đất nước ta cũng như hệ thống trạm sạc của VinFast có sự thay đổi ghê gớm. Về đường xá, thay vì phải đi xuyên các thành phố đông đúc như Vinh, Hà Tĩnh thì giờ ta có thể chạy tuyến ven biển. Thay vì chạy xuyên Đồng Hới, Đông Hà, ta có thể mạnh dạn chạy đường Hồ Chí Minh. Rồi cao tốc Tuý Loan La Sơn gì đó giúp ta đỡ phải đi đường tránh Huế và Đà Nẵng với hệ thống phạt nguội 50km/h”, anh Tùng Anh chia sẻ.

Còn theo anh Nguyễn Mạnh Thắng, có nhiều lý do để thực hiện chuyến xuyên Việt bằng VinFast VF8 lần này.

“Chả là sau chuyến xuyên Việt năm ngoái thì bọn mình có 1 Group chat để tám chuyện cũng như chuẩn bị các thứ trước khi lên đường. Năm nay khi Facebook nhắc lại thì mới nổ ra câu chuyện VF8 nếu chạy xuyên Việt thì sẽ trong bao lâu?.

Ban đầu con số đặt ra là 40h, sau đó tính toán thì 38h có thể đạt được và cuối cùng là con số 36h mục tiêu mọi người phải cố gắng. Quyết định thì làm thôi, năm nay sẽ đi 1 xe bởi mỗi trạm chỉ có 1 trụ sạc siêu nhanh mà mục tiêu là phải sạc thật nhanh. Đi 2 xe là phải chờ nhau sạc. Theo kinh nghiệm sử dụng thì xe sạc rất nhanh trong khoảng dưới 80%. Nên chúng tôi quyết định chỉ sạc tối đa 80% là lên xe phóng.

Trước khi đi xác định chuẩn bị lương thảo đủ dùng cho 36h ngồi trên xe. Tìm hiểu kỹ các trạm có trụ sạc siêu nhanh để phân chặng cho phù hợp”, anh Thắng kể lại.

Kinh nghiệm được anh Thắng và anh Tùng Anh đúc kết sau những trải nghiệm đã có trong những chuyến xuyên Việt trước đây. Do đó, với họ những chặng đường này cần tính toán hợp lý, khi sạc cũng là thời gian ăn nghỉ để lên đường một cách đúng giờ nhất, đặc biệt chỉ sạc VinFast VF8 đến 80% chứ không đầy. Nhờ công nghệ sạc nhanh nên thời gian lên đến 80% của VinFast VF8 cũng chỉ khoảng 30 phút.

Khi xuyên Việt với xe điện VinFast VF8 cần lưu nhất về trạm sạc

Theo anh Tùng Anh, hiện nay hệ thống trụ sạc siêu nhanh được VinFast bố trí với khoảng cách cách nhau dưới 250km trên dọc đất nước. 

“Trong quá trình đi, anh em mình sạc cỡ 8 lần, lần nhanh nhất là 10 phút, lâu nhất là 32 phút. Chỉ sạc lên 80% pin là chạy tiếp. Khác hoàn toàn so với tháng 3 năm ngoái chạy E34, mất 11 lần sạc pin với thời gian là 11h đồng hồ. Cả 8 lần sạc pin đó, chỉ duy nhất 1 lần ở Bình Thuận trụ sạc bị lỗi, thành ra mất thời gian hơn do sạc trụ 60kw”, anh Tùng Anh nói.

Những lần dừng nghỉ để sạc pin VinFast VF8 từ Hà Nội – Tp. Hồ Chí Minh được liệt kê cụ thể và chi tiết nư sau:

Trong chuyến đi dài này bằng VinFast VF8, việc lựa chọn thời gian di chuyển cũng đóng vai trò quan trọng để người dùng có thế tối ưu tốt nhất.

“Việc lựa chọn thời gian chạy cũng cực kỳ quan trọng. Toàn bộ quãng đường khoai nhất từ Đồng Hới vào đến Phú Yên được chạy vào buổi đêm. Tuy nhiên, vẫn là không thể tính được khi đến Phan Thiết lại đúng vào giờ tan học, lằng nhằng trong đó mất gần 1h đồng hồ mới thoát được ra để đến Lagi. 

Rồi cũng không ai tính trước được khi chạy vào cao tốc La Sơn Tuý Loan thì không có sóng điện thoại, dẫn đến việc map chỉ sai, đi lố mất 30km cao tốc, may mà quyết quay đầu và đến điểm sạc khi chỉ còn 3% pin”, anh Tùng Anh chia sẻ. 

Sạc pin VinFast VF8 và số tiền điện thanh toán. Ảnh Nguyễn Mạnh Thắng.

Cùng với đó, đoàn đi lần này còn gặp một sự cố khá hy hữu khiến thời gian đến Tp. Hồ Chí Minh bị kéo dài hơn so với thực tế.

“Những tình huống thất vọng đến điếng người khi 3h sáng vào đến hầm Cù Mông thì đọc cái biển đóng hầm 1 tiếng để… làm vệ sinh. May mắn là đèo núi miền trong chỉ như trò đùa, mình quay đầu phi lên đèo và vượt qua cái vèo Nếu đi lại vào tháng 5, khi thoát được đoạn từ Ninh Bình đến Thanh Hoá. Mình tin mốc 27h xuyên Việt là hoàn toàn có thể”, anh Lê Tùng Anh nói thêm.

“Những con số biết nói trong chuyến xuyên Việt lần này cùng VinFast VF8 trả lời cho những ai đang chạy VF8 là yên tâm đi, VF8 chạy rất ổn đó”, anh Thắng chia sẻ.

– Quãng đường từ Gamuda Yên Sở đến Landmark81: 1752km
– Tổng thời gian hành trình: 28h33 phút
– Thời gian xe lăn bánh: 25h5 phút
– Thời gian sạc: 3h28 phút
– Số điểm sạc: 8 trong đó có 6 trụ 250kW và 2 trụ 150kW 

Với thời gian xuyên Việt vượt gần 2.000km trong hơn 28h, VinFast VF8 chứng minh là xe điện có thể hoàn thành những cung đường dài trong thời gian ngắn không thua kém gì xe xăng. 

VinFast VF8 nói chung và xe điện nói riêng sẽ giúp người Việt thay đổi thói quen sử dụng xe hơi. Thay vì cứ lên xe và đi như xe xăng, người dùng xe điện cần tính toán, chủ động cho quãng đường di chuyển trong chuyến đi từ thời gian, trạm sạc, điểm dừng nghỉ và mục tiêu hoàn thành.

Những thói quen sử dụng xe điện sẽ mang đến sự chủ động cho người dùng, những mặt tích cực khi làm chủ chuyến đi, chiếc xe và thời gian để luôn có hành trình an toàn nhất.

Theo Dân Việt, Tổng hợp