Taxi truyền thống, xe công nghệ đua nhau chuyển sang xe điện: Tầm nhìn xa và thời của VinFast đã đến!

Sau taxi điện GSM, nhiều hãng taxi truyền thống bắt đầu để mắt đến loại phương tiện ô tô điện mới. Một số ứng dụng xe công nghệ dần bổ sung xe điện vào đội xe.

Sau khi Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng thành lập hãng taxi thuần điện GSM (Công ty CP Di chuyển Xanh và Thông minh) vào đầu tháng 3, nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, vận tải bắt đầu chạy đua bổ sung các loại phương tiện sử dụng điện, thân thiện với môi trường.

Mới đây nhất, ứng dụng gọi đồ ăn Baemin ký thỏa thuận hợp tác cùng công ty Selex Motors thử nghiệm xe máy điện cho các đối tác tài xế. Chương trình nhằm mục đích khảo sát, lấy ý kiến đánh giá từ các tài xế khi sử dụng xe máy điện để giao hàng.

“Baemin từ đó sẽ đưa ra những chính sách hợp tác và chương trình hỗ trợ tài xế phù hợp để góp phần giúp tài xế tiết kiệm chi phí trong quá trình giao đơn hàng”, đại diện hãng giao đồ ăn này chia sẻ.

Theo Baemin, việc hỗ trợ tài xế chuyển đổi phương tiện truyền thống sang phương tiện xanh có thể giúp tiết kiệm chi phí trong quá trình thực hiện đơn hàng. Sử dụng xe máy điện cũng giúp tối ưu hóa chi phí vận hành thông qua cơ chế thay pin và đem lại trải nghiệm không tiếng ồn, không khói xăng và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Thay vì nạp điện theo cách thức truyền thống, tài xế có thể đổi pin trực tiếp tại trạm đổi pin trong thời gian ngắn để tiếp tục di chuyển. Phía Selex cho biết hãng sở hữu dòng xe điện bán tải duy nhất và đầu tiên tại Đông Nam Á với năng lực chuyên chở gấp 50% khối lượng và thể tích so với các dòng xe khác. Mức phí bảo trì cũng tương đương 50% so với xe động cơ đốt trong.

Sau giai đoạn thử nghiệm, Baemin sẽ đề xuất chính sách hợp tác phù hợp và hỗ trợ tài xế tương thích.

Trước Baemin, một doanh nghiệp lĩnh vực gọi xe khác là Be Group cũng đã ký thỏa thuận đầu tư và hợp tác với GSM nhằm đưa ôtô điện và xe máy điện vào hoạt động dịch vụ vận tải công nghệ.

Theo thỏa thuận hợp tác, Be Group sẽ nhận khoản đầu tư trực tiếp từ GSM, thông qua các đối tác tài chính, GSM sẽ hỗ trợ tài xế của Be Group chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện.

Giai đoạn đầu, Be Group và GSM sẽ phối hợp với VPBank cung cấp chính sách ưu đãi độc quyền cho tài xế Be Group để thuê hoặc mua ôtô, xe máy điện VinFast thông qua GSM với chi phí hợp lý.

Ngoài ra, Be Group cũng sẽ hợp tác chia sẻ nền tảng gọi xe với đối tác GSM. Theo đó, khách hàng gọi xe trên nền tảng của Be Group có thêm lựa chọn dịch vụ taxi điện của GSM, bên cạnh các dịch vụ beCar và beTaxi hiện có.

Ahamove hồi cuối năm 2022 cũng triển khai dịch vụ AhaRide tại Đà Nẵng (vận chuyển hành khách bằng xe điện 2 bánh) thông qua thỏa thuận hợp tác với VinFast và đặt mục tiêu đạt 10.000 xe điện vào năm 2025.

Không chỉ thu hút các ứng dụng gọi xe công nghệ, phương tiện di chuyển xanh còn được một số hãng taxi truyền thống để mắt, trong đó có ông lớn taxi khu vực phía Nam là Vinasun.

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2023 tổ chức mới đây, ông Trần Anh Minh – Phó tổng giám đốc Vinasun – khẳng định kinh doanh taxi điện sẽ là một chỉ tiêu trong năm nay. Doanh nghiệp sẽ hướng tới kinh doanh bằng xe điện bởi lý thuyết đây là phương tiện xanh và thân thiện với môi trường.

“Chúng tôi phải tính được hiệu suất thời gian, chi phí cơ hội của anh em lái xe với hoạt động này. Chúng tôi đang tiếp tục nghiên cứu tính khả thi và tìm kiếm cơ hội để triển khai”, ông Minh cho biết.

Tại Lâm Đồng, Công ty TNHH Đồng Thủy, chủ sở hữu thương hiệu Lado Taxi, đã ký hợp đồng thuê và mua số lượng lớn ôtô điện để thay thế dần dàn xe xăng hiện tại. Gần nhất vào đầu năm nay, Lado đặt mua 40 chiếc và thuê 300 chiếc VF e34, 200 chiếc VF 5 Plus từ GSM. Thời hạn thuê kéo dài 42 tháng kể từ ngày ký hợp đồng.

Trước đó vào giữa năm 2022, Lado đã mua 50 chiếc VF e34 để phục vụ taxi. Sau các thỏa thuận, quy mô của hãng taxi lên đến 600 taxi điện.

Một hãng taxi khác là Én Vàng tại Hải Phòng cũng tuyên bố khai thác dịch vụ taxi điện từ kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 với hai dòng xe chính là VF 5 và VF e34. Hãng đồng thời thông báo tuyển 500 tài xế để phục vụ đội xe.

Nói “không ngán” taxi điện VinFast của ông Phạm Nhật Vượng nhưng sếp Vinasun vẫn muốn sớm đưa xe điện vào kinh doanh taxi của hãng

Trong nội dung cuộc họp ĐHĐCĐ ngày 25/04, một nội dung được cổ đông CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, HOSE: VNS) sếp Vinasun dù không ngại đối đầu với taxi điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng nhưng cũng muốn sớm đưa xe điện vào kinh doanh taxi của hãng.

Phó Tổng giám đốc Vinasun Trần Anh Minh trả lời trong đại hội, việc nghiên cứu, tiếp cận và kinh doanh xe điện là một chỉ tiêu trong năm nay.

Ông Minh lưu ý, xe điện là một phương tiện, không phải mô hình kinh doanh. Trước đây, các loại xe đang sử dụng nhiên liệu hoá thạch, nay đang hướng tới nhiên liệu tái tạo.

Bên cạnh xăng, dầu, đã có xe dùng khí hoá lỏng, hydrogen, và đang tiếp cận mô hình hybrid – điện và xăng. Sắp tới sẽ hướng tới xe điện, về lý thuyết là phương tiện sạch và xanh, đó là điều Công ty đang hướng tới.

Tuy nhiên với một doanh nghiệp vận tải taxi, cần phải đánh giá mọi tính khả thi ở mọi phương diện khi đưa một phương tiện vào kinh doanh.

Hiện nay, một công ty như Vinasun phải quan tâm đến 4 lĩnh vực: chi phí đầu tư; chi phí vận hành; chi phí bảo dưỡng, phụ tùng; và giá xe khi thanh lý và tính thanh khoản.

Hiện nay, trên các phương tiện đang có mức độ so sánh giữa xăng và điện. Nhưng với Vinasun, điện chỉ là một phần, còn phải tính toán đến chi phí pin. Phải tính toán giữa xăng và pin, điện.

Điều tiếp theo phải cân nhắc là chi phí thời gian, chi phí cơ hội đối với một chiếc xe khi vận hành, cụ thể là thời gian chờ đợi sạc điện để lưu hành, và tính sẵn sàng sạc điện. Khi cung và cầu của các trạm sạc thay đổi trong tương lai, khi xe điện có xu hướng gia tăng, vị trí và tính phổ biến của các trạm sạc sẽ cực kỳ quan trọng.

Ông Minh cho biết, Vinasun phải tính được hiệu suất thời gian, chi phí cơ hội của anh em lái xe với hoạt động này. Vinasun đang tiếp tục nghiên cứu, đánh giá tính khả thi, và chắc chắn sẽ tìm kiếm cơ hội để triển khai.

Trước mắt, Vinasun cũng sẽ đầu tư mua sắm một số xe hybrid, xe điện để đa dạng hóa giúp khách hàng tăng trải nghiệm.

Là một thương hiệu taxi lớn có thị phần lớn nhất tại miền Nam, Vinasun không tránh khỏi phải đương đầu với sức ép cạnh tranh từ các mô hình như ứng dụng gọi xe của Grab, Gojek… Mặc dù vậy, đại diện Vinasun nhìn nhận, việc cạnh tranh này là điều diễn ra thường xuyên và liên tục.

Ông Trần Anh Minh – Phó TGĐ Vinasun cho biết, khi đến một giai đoạn, ưu và nhược điểm của một mô hình sẽ bộc lộ. Theo ông Minh, chỉ có Vinasun có khả năng tái đầu tư vào xe mới trong năm 2022. Vinasun App ghi nhận lượng khách hàng tăng gấp 5-6 lần. Hiện tại khách hàng sử dụng dịch vụ Vinasun đều thấy hài lòng trên mọi phương diện.

Hệ thống của Vinasun không quản lý xe chạy trên app, mà quản lý từng cuốc xe trên đường, dù khách hàng vẫy xe hay gọi qua tổng đài, app. Vinasun App là tâm huyết của Việt Nam, sử dụng cả bản đồ cũng của Việt Nam.

Sau khi liên tiếp thua lỗ xấp xỉ 300 tỷ trong hai năm 2020 và 2021, Vinasun đã bật tăng trở lại với mức lãi 185 tỷ đồng năm 2022, gấp gần 8 lần kế hoạch, doanh thu thuần đạt 1.089 tỷ đồng, gấp hơn 2 lần năm 2021.

Kết quả kinh doanh phục hồi, khởi sắc còn được thể hiện ở một số chỉ báo như lượng đặt app năm qua đã tăng trưởng đột biến, từ bình quân 2.691 lượt/ngày lên 17.022 lượt/ngày. Tương đương, mỗi phút Vinasun có khoảng 12 lượt đặt qua ứng dụng.

Số lượng nhân viên của Vinasun đến cuối năm 2022 đã tăng 136 người so với năm 2021. Hay, Vinasun cũng đầu tư tăng thêm 700 xe trong năm 2023 ở cả công ty mẹ và con.

Công ty dự kiến sẽ đầu tư khoảng 700 chiếc xe mới trong năm 2023 (gồm 230 xe 4 chỗ và 470 xe 7 chỗ), nhưng lượng xe thanh lý và bán trả chậm cho tài xế kinh doanh dưới hình thức thương quyền là khoảng 450 chiếc.

Với kết quả tăng trưởng mạnh mẽ, năm 2023, Vinasun đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất tổng cộng 1.377 tỷ đồng và đạt lợi nhuận trước thuế 209,42 tỷ đồng, tăng lần lượt 123% và 112,98% so với năm ngoái.

Trong quý I đầu năm, lợi nhuận sau thuế của công ty đạt 53 tỉ đồng, tăng gấp 5 lần so với cùng kỳ năm ngoái và hoàn thành 25% kế hoạch cả năm.

Theo Zingnews, Tổng hợp