Người dùng đánh giá ưu, nhược điểm xe điện VinFast VF5 sau 1.000km sử dụng: Có nhiều điểm cộng so với giá thành, nhưng…

Một người sử dụng xe điện VinFast VF5 vừa có một bài đánh giá rất chi tiết về mẫu xe điện ra mắt cách đây không lâu. VF5 hiện là “em út” trong dòng VFe đang bán tại thị trường Việt Nam.

Bài phân tích khá chi tiết và cụ thể vì vậy chúng tôi xin phép được đăng tải toàn bộ nội dung bài đánh giá của người dùng VinFast VF5:

Đánh giá Vinfast VF5 sau 1000km sử dụng

Hiệu quá sử dụng so với giá tiền: 9/10

Thiết kế: 7/10

Thân vỏ: 7/10

Nội thất: 6/10

Cơ khí: 6/10

Phần mềm: 2/10

———

The Good:

– Giá thành rất rẻ so với những gì đem lại.

– Pin đi được xa đúng như công bố, trong điều kiện chở full load.

– Dễ dàng chạy trong thành phố, nhỏ gọn.

– Hiệu năng đủ đáp ứng được nhu cầu chuyên chở, hành trình xa, vượt xe khác.

– Chi phí vận hành rẻ.

The Bad:

– Phần mềm quá sơ sài, không có gì xài được.

– Lỗi vặt phần mềm khá nhiều.

– Trang bị hạn chế, công nghệ không có gì mới mẻ.

– Hệ thống treo khá mềm, thiếu cả compression lẫn rebound khiến cho xe mất độ bám khi chạy nhanh.

– Chống ồn lốp xe kém khi đường xấu. Chống ồn gió kém ở tốc độ 80 trở lên.

– Có vài lỗi lớn cần khắc phục

…and The Ugly:

– Nếu bạn là người mê xe, bạn sẽ không mê VF5.

– Nếu bạn là người thực dụng, bạn sẽ thích VF5.

– Mình muốn so sánh nhiều thứ khi phải nhưng nhìn lại cái giá bán thì lại không nói được.

– VF5 rõ ràng là phiên bản cắt giảm với mục đích đẩy giá xe xuống siêu rẻ, cho nên không thể hơn thua với con cưng của các hãng khác được. Bạn không được thừa hưởng công nghệ mới nhất hay các tính năng hợp thời nhưng bạn có thể che nắng mưa với giá rẻ. Cho nên chuyện đánh đổi chấp nhận là phải chịu.

———

Tổng kết những thứ mình cảm nhận sau 1000km, gạt bỏ lý do cắt giảm chi phí qua một bên và chỉ nhìn dưới khía cạnh một cái xe tiêu chuẩn:

Khen:

– Chất lượng nhựa nội thất tốt (kiểu bền và cứng, mình không thích hoạt tiết).

– Chất liệu da ghế bền, sạch sẽ dễ chùi.

– Xe tuy nhỏ nhưng chở đồ vẫn khá, khi hạ băng ghế sau xuống thì khá rộng.

– Xe chạy rất dễ quan sát ở các điểm mù.

– Động cơ đủ nhỏ để tiết kiệm điện nhưng đủ công suất để chạy, vượt không gặp trở ngại.

– Máy lạnh công suất ngon.

– Đi mưa gió khá tốt, chịu được 3 ngày ngập lụt trên đất Cà Mau.

Chê:

– Lọc ẩm không khí thất bại. Hơi nước đọng đầy trên khe gió sau khi chạy lúc mờ sáng, có khả năng trở thành nguy cơ ẩm mốc.

– Cruise Control lệch ±3 km/h khi qua dốc và khoá ở tốc độ 80km/h. Có lỗi lớn xảy ra khi mình chỉnh tăng tốc giới hạn từ 80 lên 100: xe vọt lên tới 107, không có dấu hiệu ngừng tăng tốc làm mình phải đạp phanh huỷ cruise.

– Đèn cabin hơi sáng và chói. Auto tắt quá chậm sau khi cài D và chạy.

– Cốp cứng hơi khó mở khó đóng.

– Camera lùi không được rõ nét.

– Phanh nạp regen giật nhẹ khi chuyển từ bị trí ga 0% xuống phần giảm tốc. Khiến cho gia tốc giảm không tuyến tính.

– Không tích hợp bản đồ GPS mặc dù đây là tính năng cực kỳ rẻ tiền nhưng hiệu quả để thêm vào.

– Xe sử dụng phần mềm beta tester và quá trình trải nghiệm xảy ra nhiều lỗi ở mức độ gây khó chịu cho người dùng nhưng không tới mức ảnh hưởng đến an toàn hay gây gián đoạn quá trình sử dụng:

+ Gặp lỗi bình điện ngay sau khi đi được 5km đầu tiên. Reset xe trở lại bình thường.

+ Đang chạy xuất hiện thông báo lỗi hệ thống, không rõ nguyên nhân, tần suất 1-2 giờ một lần và tự mất sau 1-2 giây. Không thấy ảnh hưởng gì.

+ Camera bị lỗi hình ảnh. Tự hết sau 1 đêm.

+ Sóng remote không ổn định, khi đứng gần xe khoảng 5m sẽ bị liên tục ngắt và kết nối khiến cho xe khoá cửa mở cửa ngoài ý muốn liên tục.

Cre: Ly Trần

=>> Bài phân tích ưu, nhược điểm của VF5 kể trên được trích nguyên văn từ người dùng chia sẻ lên MXH. Còn bạn, bạn nghĩ gì về những đánh giá kể trên hãy cho chúng tôi biết ở phần bình luận nhé!