“Cậu cả” Audi A8 thế hệ mới lộ diện sang xịn mịn đấu Mercedes S-Class, BMW 7-Series: Khiến ai cũng phải trầm trồ

Một trong 4 mẫu xe ý tưởng tuyệt hảo thuộc series Sphere của hãng xe Audi sẽ được sử dụng làm nền tảng cho dòng sedan đầu bảng Audi A8 kế tiếp.

Mercedes-Benz đã giới thiệu S-Class thế hệ mới nhất, sau đó BMW cũng đã chào sân chủ lực 7-Series đời mới.

Thậm chí, 2 dòng xe này cũng đều đã có các phiên bản thuần điện tương ứng đi kèm, lần lượt là EQS và i7.

Trong khi đó, khách hàng sẽ phải chờ tới 2024 để có thể tiếp cận một phiên bản hoàn toàn mới của Audi A8.

Theo xác nhận của ông Marc Lichte, Giám đốc thiết kế Audi, với tờ Autocar, thế hệ Audi A8 kế tiếp sẽ ra mắt vào 2024.

Tuy nhiên, không như 2 đối thủ đồng hương, A8 mới sẽ chỉ có duy nhất cấu hình truyền động thuần điện.

Thay đổi này phần nào đó là để tuân thủ đúng kế hoạch Audi đề ra là chỉ bán xe điện mới từ 2026 và ngừng kinh doanh hoàn toàn các dòng xe chạy động cơ còn sót lại trước 2033.

Vị lãnh đạo Audi cũng khẳng định, thiết kế Audi A8 2024 sẽ bám rất sát concept Grandsphere được hãng ra mắt vào tháng 9/2021.

Không hoang dã như bản ý tưởng, Audi A8 thành phẩm sẽ thực tiễn hơn một chút về trang bị.

Khung gầm Audi A8 đời mới sử dụng là loại PPE đồng phát triển với Porsche cho xe điện hạng sang.

Kích thước A8, với thay đổi mới, sẽ lớn hơn đáng kể so với người tiền nhiệm và thậm chí lớn hơn cả bản A8 L cũ lẫn bản A8 Horch ngang hàng Maybach chỉ có tại Trung Quốc trước đây.

Bản ý tưởng Grandsphere từng được Audi đặt biệt danh “máy bay cá nhân trên mặt đất” với chiều dài 5,35 mét, chiều dài cơ sở 3,19 mét – đều là các thông số rất lớn.

Hệ truyền động tham khảo của Audi Grandsphere là loại mô-tơ đôi tạo thành dẫn động 2 cầu có công suất 710 mã lực, mô-men xoắn 960 Nm.

Pin xe sử dụng là loại 120 kWh cho tầm vận hành dự kiến 750 km và có khả năng sạc lại 80% chỉ sau 20 phút.

Cuộc chiến doanh số của “tam hoàng” xe sang Đức 2022: BMW đứng đầu, Mercedes “sát gót”, Audi tụt hẳn phía sau

Trong khi khoảng cách doanh số năm 2022 giữa BMW và Mercedes chỉ là 56.000 chiếc xe, Audi kém Mercedes tới 429.669 xe.

BMW đã tiếp tục trở thành nhà vô địch doanh số trong “tam hoàng” xe sang Đức vào năm 2022 vừa qua khi đánh bại Mercedes-Benz, dù chiến thắng này không hề dễ dàng vì đối thủ theo rất sát phía sau.

Trong khi đó vẫn giống các năm trước, lượng bán xe toàn năm 2022 của Audi vẫn theo sau các đối thủ. 

Cả 3 thương hiệu đều có doanh số giảm so với 2021, nhưng BMW đã cố gắng giao thêm 56.792 xe trên toàn Thế giới để giành chiến thắng.

BMW đã bán được tổng cộng 2.100.692 chiếc trên toàn cầu vào năm ngoái, giảm 5,1% so với năm 2021 (Tổng doanh số của BMW Group, gồm cả BMW, MINI và Rolls-Royce, năm 2022 đạt 2.399.636 xe).

Mercedes báo cáo doanh số năm 2022 đạt 2.043.900 xe, giảm 1,0% so với năm 2021. Audi đã phân phối 1.614.231 chiếc xe trên toàn Thế giới vào năm 2022, giảm 3,9% so với năm 2021.

Và có vẻ chiến lược điện hoá của cả 3 hãng xe này đều cho kết quả khả quan.

BMW tự hào về thực tế là doanh số bán xe hybrid và xe điện của hãng đã tăng 35,6% trong năm 2022, lên tổng số 372.956 chiếc.

Mercedes đã bán được 319.200 xe plug-in và chạy điện thuần, tăng 19% và chiếm 44% tổng doanh số bán lẻ (nếu chỉ tính xe dân dụng và kèm thương hiệu Smart).

Audi đã bán được 118.196 mẫu xe điện hoá vào năm 2022, tăng 42,8% so với năm 2021.

Tập trung hơn một chút vào BMW Group, thương hiệu con MINI cũng ghi nhận mức giảm nhẹ 3,0% so với năm 2021.

Điều thú vị là MINI Cooper SE là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu vào năm 2022 với tổng doanh số 43.744 chiếc trên toàn cầu, tăng hơn 25% so với năm 2021.

Tổng cộng, BMW và MINI đã giao 215.755 ô tô điện, nhiều hơn 107,7% so với doanh số xe điện của họ vào năm 2021.

Rolls-Royce là thương hiệu ô tô duy nhất của Tập đoàn BMW đạt tăng trưởng dương vào năm 2022.

Trên thực tế, 2022 là năm thành công nhất trong toàn bộ lịch sử của thương hiệu xe siêu sang với 6.021 chiếc xe được bàn giao cho khách hàng mới.

Không thua kém, Mercedes-Maybach cũng có một năm kỷ lục với 21.600 chiếc được giao tới tay khách hàng, tăng 37% so với năm 2021.

Trong khi doanh số của cả BMW và Mercedes đều sụt giảm so với 2021 thì hai thương hiệu này đã có những dấu hiệu phục hồi tích cực trong quý cuối cùng của năm.

BMW đạt mức tăng trưởng 10,6% trong quý 4 năm 2022, trong khi Mercedes tăng 17% so với quý 3 của năm.

Theo Tổ quốc, Nghe nhìn Việt Nam