Hãng xe Mỹ Ford đang phải thu hồi hơn 450.000 chiếc SUV và bán tải do lỗi ắc quy hết điện đột ngột khiến xe không thể khởi động lại.
Theo Carscoops, Ford chuẩn bị triển khai một đợt triệu hồi xe lớn lên tới 456.565 chiếc bán tải và SUV do lỗi ắc quy có thể đột ngột hết điện.
Đợt triệu hồi này ảnh hưởng chủ yếu đến các mẫu Bronco Sport đời 2021-2024 với tổng 402.978 chiếc, ngoài ra còn có 53.587 chiếc Mavericks sản xuất từ năm 2022-2023.
Theo báo cáo của cơ Quan An Toàn Giao Thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), mô-đun điều khiển thân xe và mô-đun điều khiển hệ truyền động của những chiếc xe này có thể không phát hiện được những thay đổi ở ắc quy, cả khi nạp hoặc sụt pin.
Khi nguồn điện 12 volt của xe ở trong tình trạng yếu mà không được phát hiện có thể gây ra hiện tượng mất điện đột ngột.
Mô Hình Xe Kim Loại Tỷ Lệ 1:28 Ford Raptor F150
Tên Model: Ford F150
Tỷ lệ: 1:28 Kích thước: 22cm * 9cm * 9.5cm
Chất liệu: Hợp Kim Màu sắc: Màu đen, mờ màu đen, đỏ, xanh dương.
Tính năng: 6 Cửa Mở, Ánh Sáng, Kéo ra sau để chạy, Âm Thanh.
Sử dụng làm: Thủ công Thể Hiện, Bộ Sưu Tập, Quà Tặng Cho Trẻ Em….
Hệ quả là xe có thể bị dừng và không thể khởi động lại, nhất là khi vào chế độ tạm dừng chờ đèn đỏ. Việc xe đột ngột dừng trên đường như vậy có thể gây nguy hiểm cho chính chủ sở hữu và cả các phương tiện xung quanh. Ngoài ra, xe cũng sẽ không đủ năng lượng để bật các chức năng như đèn báo nguy hiểm.
Đến nay, Ford đã nhận được 917 báo cáo bảo hành liên quan đến vấn đề trên. Trong đó có 2 yêu cầu bồi thường thiệt hại về tài sản và 3 báo cáo xảy ra hỏa hoạn chưa được xác minh.
Để khắc phục vấn đề, Ford sẽ cập nhật phần mềm cho mô-đun điều khiển thân xe và mô-đun điều khiển hệ truyền động của các phương tiện bị ảnh hưởng miễn phí. Hãng sẽ bắt đầu liên lạc với các chủ xe từ ngày 13/5 để thông báo về việc kiểm tra và sửa chữa cần thiết.
Đây là vụ triệu hồi xe lớn thứ hai liên của Ford trong tháng này và cũng liên quan tới dòng SUV Ford Bronco Sport. Tuần trước, hãng này đã phải phát lệnh triệu hồi với cho khoảng 43.000 xe Bronco Sport và Ford Escape do lỗi rò rỉ nhiên liệu từ kim phun lên bề mặt động cơ nóng.
Theo: tienphong
Chủ xe VinFast VF6 bất ngờ với chi phí nhiên liệu chỉ bằng 20% xe xăng: Đi ô tô mà cứ ngỡ mình đang dùng xe máy vì quá rẻ!
Với chi phí nhiên liệu chỉ khoảng 500-600 đồng/km, lại vô cùng tiện lợi, xe điện VinFast khiến chủ xe ngỡ ngàng vì đi ô tô nhưng tốn ngang… xe máy.
Đi ô tô điện tiết kiệm đến khó tin
Cuộc thi Lái xe xanh – Rinh rồng vàng đang tăng “nhiệt” trong những chặng thi cuối cùng. Thông qua hashtag #VinFast #laixexanh #rinhrongvang, chủ nhận xe điện đã cùng chia sẻ những phản hồi chân thực nhất trong quá trình sử dụng xe VinFast tại Việt Nam.
Trong đó, lượng lớn bài thi chia sẻ về chi phí sử dụng ô tô điện – chủ đề rất được quan tâm khi người dùng chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Anh Hồ Minh Thành chia sẻ về chuyến đi phượt xuyên Tết cùng VF 6 (Nguồn: Facebook Ho Minh Thanh).
“Chỉ tốn 1,26 triệu đồng tiền sạc xe cho quãng đường 2.163 km, trong khi 3 xe xăng đi cùng tốn từ 3,5 – 5 triệu đồng tiền xăng”, anh Hồ Minh Thành tổng kết chi phí của chiếc VF 6 trong chuyến du xuân từ Bà Rịa – Vũng Tàu đến Huế và quay ngược lại cùng gia đình và bạn bè. Như vậy, chi phí nhiên liệu trung bình của VinFast VF6 chỉ khoảng 582 đồng/km, chưa bằng 20% so với xe xăng cùng đoàn trong chuyến xuyên Việt.
Chị My chia sẻ về chi phí đi lại trong chuyến du xuân của gia đình (Nguồn: Facebook Honey Ngo).
Tương tự, “VF e34 tiết kiệm đến giật mình” là chia sẻ của chị Ngô Trà My (Bình Phước). Dù đã đồng hành cùng VinFast VF e34 hơn 1 năm nhưng chi phí siêu tiết kiệm của chiếc xe vẫn làm chị My phải trầm trồ.
Dịp Tết vừa rồi, chiếc xe điện VinFast vừa giúp chị tiết kiệm được hàng chục triệu tiền vé máy bay cho cả nhà, vừa tránh được cảnh chen chúc chờ đợi mệt mỏi khi phải di chuyển bằng phương tiện công cộng.
Theo tính toán của chị My, quãng đường cả gia đình di chuyển trong dịp Tết khoảng 1.100 km chỉ tốn 690.000 đồng tiền sạc pin – trung bình khoảng 600 đồng/km. “Quá tiết kiệm trong thời buổi kinh tế khó khăn”, chị My cho hay.
Chiếc VF 5 Plus với chi phí quá tiết kiệm của anh Tuấn (Nguồn: Facebook Đặng Ngọc Tuấn).
Trong cuộc thi Lái xe xanh – Rinh rồng vàng, nhiều người dùng còn chia sẻ các kinh nghiệm hay để giúp chi phí sử dụng xe điện tiết kiệm hơn nữa. Như thành viên Đặng Ngọc Tuấn (Đồng Hới, Quảng Bình) cho biết, do chủ động sạc ở nhà qua đêm nên trong 6 tháng qua, chi phí nhiên liệu của anh sử dụng VF 5 Plus chỉ tốn tối đa 250.000 đồng/tháng cho quãng đường 1.200-1.300 km/tháng, tức là chưa tới 300 đồng/km.
Nhiều bình luận cho biết đây là con số khó tin, thậm chí còn rẻ hơn so với nhiều dòng xe máy. “Chỉ cần cắm sạc qua đêm, đến hôm sau xe luôn đầy pin và sẵn sàng sử dụng”, anh Tuấn chia sẻ.
Xe điện “vừa tiện vừa sướng”
Không chỉ được lòng người dùng nhờ chi phí tiết kiệm, xe điện VinFast còn được đánh giá cao khi giúp chủ xe có những trải nghiệm lái xe tiện lợi và an toàn trong quá trình sử dụng.
Lái chiếc VF 6 quãng đường hơn 2.000 km nhưng anh Hồ Minh Thành, thành viên của Cộng đồng VinFast chưa bao giờ cảm thấy bất tiện khi sử dụng xe điện, dù di chuyển cùng đoàn có cả xe xăng. Hệ thống trạm sạc với quy hoạch 150.000 cổng của VinFast phân bổ dày đặc, trải dài khắp đất nước giúp chủ xe điện luôn chủ động sạc trong mọi hành trình.
“Thời gian sạc mất tầm 20-30 phút là đạt 90% pin, đi thoải mái khoảng 280-300 km mới phải sạc tiếp. Xe chạy tốt trên đường cao tốc cũng như đường trường, đồi dốc với tính năng ADAS thông minh hỗ trợ người lái khỏe hơn, thoải mái hơn. Đặc biệt, xe có trợ lý ảo tiếng Việt Vivi ngọt ngào, vui tính”, anh Minh cho rằng xe điện tiện không kém xe xăng, trong khi trải nghiệm lái an toàn và thú vị hơn rất nhiều.
Anh Vũ rất hài lòng về VF e34 sau chuyến đi về Gia Lai ăn tết cùng gia đình (Nguồn: Facebook Vu Nguyen).
Đồng quan điểm, anh Nguyễn Văn Vũ cầm lái chiếc VF e34 từ TP.HCM về Gia Lai cho biết, ban đầu có chút lo lắng về hệ thống trạm sạc ở vùng nông thôn, miền núi. Sau chuyến đi, anh nhận định, lo lắng của mình đã thừa.
“Trạm sạc VinFast ở Tây Nguyên đã quá nhiều. Các trạm gần nhau, khi nào muốn nghỉ tay hay cả nhà muốn nghỉ ngơi là có thể vào trạm sạc thêm 30 phút đủ cho cả chặng đường dài”, anh Vũ cho hay.
Những chuyến đi cùng VinFast, những đánh giá khách quan và chân thực nhất đang liên tục được người dùng xe điện VinFast gửi về cuộc thi Lái xe xanh – Rinh rồng vàng. Cuộc thi vẫn tiếp tục nhận bài thi đến vào 11h59 19/3/2024 và sẽ trao giải thưởng cao nhất tiền mặt tương đương 1 cây vàng SJC cho bài viết hấp dẫn nhất.
Để tham dự cuộc thi, người dùng VinFast chia sẻ các trải nghiệm với ô tô điện về vận hành, chi phí, hậu mãi hay những kỉ niệm trong quá trình sử dụng xe. Ban tổ chức khuyến khích các bài viết sáng tạo, được chia sẻ ở chế độ công khai (public), gắn kèm với hashtag chương trình: #VinFast #laixexanh #rinhrongvang trên Facebook, Youtube hoặc Tiktok cá nhân.
Cơ cấu giải thưởng chung cuộc:
– 1 giải Nhất: giải thưởng tiền mặt tương đương 1 cây vàng SJC 9999
– 1 giải Nhì: giải thưởng tiền mặt tương đương 5 chỉ vàng SJC 9999
– 1 giải Ba: giải thưởng tiền mặt tương đương 3 chỉ vàng SJC 9999
– 5 giải Khuyến khích: giải thưởng tiền mặt tương đương 1 chỉ vàng SJC 9999/giải
Theo VinFast
Bà Lê Thị Thu Thủy: VinFast sẽ hòa vốn ngay trong năm 2025, đặt mục tiêu đầy tham vọng thu hút khách hàng ở 50 thị trường, từ Mỹ cho tới Ấn Độ
Chủ tịch VinFast bà Lê Thị Thu Thủy cũng cho biết đã qua rồi giai đoạn mà nhà đầu tư rót tiền vào các công ty xe điện chỉ vì bạn có một ý tưởng rất ngầu.
Theo Nikkei Asia, khi xe điện làm rung chuyển ngành công nghiệp ô tô đang trầm lắng, hãng xe Việt Nam VinFast nhìn thấy cơ hội để thu hút khách hàng trước khi có hàng trên thị trường.
Công ty niêm yết ở Nasdaq thừa nhận cơ hội sẽ không còn nhiều vì nhà đầu tư không còn kiên nhẫn với các khoản lỗ như xưa. Vì thế, VinFast đặt mục tiêu đầy tham vọng: Thu hút khách hàng ở 50 thị trường, từ Mỹ cho tới Ấn Độ – những nơi người dân còn chưa biết tới hãng xe điện này.
“Thành thật mà nói, đây là cơ hội để một công ty Việt Nam như chúng tôi trở thành công ty toàn cầu, khi ngành xe hơi trải qua giai đoạn biến đổi về cấu trúc”, Chủ tịch VinFast Lê Thị Thu Thủy chia sẻ tại Hội nghị Công nghệ Xanh châu Á.
Tại hội nghi nói trên, bà Lê Thị Thu Thủy đã thảo luận về chi phí môi trường của xe điện, vai trò của phương tiện giao thông công cộng và kế hoạch hòa vốn của công ty vào năm 2025.
Hiện nay hàng loạt công ty bước vào cuộc chơi xe điện trên toàn cầu, khi niềm yêu thích với các dòng xe xăng dần suy yếu. Tuy vậy, ngay cả các ông lớn như Tesla và Toyota cũng phải chứng tỏ bản thân ở lĩnh vực mới mẻ này. Và VinFast – một công ty mới sản xuất xe điện vào năm 2021 đang cố gắng tạo chỗ đứng trong ngành xe hơi toàn cầu.
Khi được hỏi làm sao VinFast chiếm được niềm tin của khách hàng, Vị nữa Chủ tịch cho biết hãng sẽ tập trung vào thị trường Việt Nam. Tại đây, 80% khách hàng của công ty thuê pin, từ đó giúp giá xe điện ngang với các dòng xe chạy xăng.
“Tại thời điểm này, lợi nhuận rõ ràng rất quan trọng”, vị nữ Chủ tịch cho biết và nói thêm rằng hãng xe điện VinFast sẽ hòa vốn vào năm 2025. “Đã qua rồi giai đoạn mà nhà đầu tư rót tiền vào các công ty xe điện chỉ vì bạn có một ý tưởng rất ngầu. Tôi nghĩ các cổ phiếu xe điện đã giảm rất nhiều”.
Bà Thủy cho biết VinFast đã có dòng thu nhập ổn định từ việc cho thuê pin, vốn cũng có “tiềm năng to lớn trong việc thúc đẩy doanh số bán xe ở thị trường mới”.
Ưu tiên khác của VinFast hiện là “giảm chi phí nguyên vật liệu khoảng 40% trong 2 năm sau khi ra mắt xe, một nửa thông qua kỹ thuật và một nửa đến từ giảm giá nhập nguyên vật liệu”.
“Nếu bạn tin xe điện là tương lai của ngành xe ô tô, giờ là thời điểm tuyệt vời để đầu tư”, bà Thủy cho biết.
VinFast cũng vận hành xe buýt điện tại Hà Nội và TP.HCM. Bà Thủy cho biết, những điều này mang lại cho những cư dân phụ thuộc vào xe máy một giải pháp thay thế sạch sẽ thay vì phải ngồi trong tình trạng tắc nghẽn do khói bụi và đưa phương tiện giao thông công cộng “đến với những người chưa bao giờ sử dụng nó”, chẳng hạn như nhân viên tại các đại sứ quán và các công ty tính việc đi lại xanh trong chỉ số hiệu suất của họ.
Cho năm 2024, VinFast đặt mục tiêu bàn giao 100.000 xe nhờ mạng lưới phân phối ngày càng mở rộng cũng như hướng tới cân bằng giữa tăng trưởng doanh thu và tối ưu hóa chi phí, dựa trên nền tảng tối ưu hóa chi phí sản xuất và vật liệu, đồng thời đầu tư chiến lược vào các thị trường tiềm năng trong khu vực.
Sau khi đặt nền móng tại các thị trường như Mỹ, Canada và một số nước châu Âu, kế hoạch mở rộng toàn cầu của VinFast năm nay sẽ tập trung vào các thị trường toàn cầu khác, bao gồm những thị trường tiềm năng gần Việt Nam như Indonesia và Ấn Độ. Bước đi này phù hợp với chiến lược tối ưu hóa chi phí vốn, bao gồm các mục tiêu tối ưu hóa chi phí sản xuất và vật liệu.
Theo: VinFast / Nhịp sống thị trường
