Honda CR-V phiên bản đặc biệt 800 mã lực ra mắt: Cửa mở cắt kéo như Lamborghini, chỉ 1 chiếc duy nhất, là “bản nháp” của CR-V Type R

Mới đây thương hiệu Nhật Bản đã cho ra mắt mẫu xe đua Honda CR-V phiên bản mạnh 800 mã lực, Honda CR-V phiên bản xe đua chỉ được sản xuất duy nhất 1 chiếc và sở hữu nhiều chi tiết giống siêu xe.

Honda CR-V Hybrid Racer, đúng như tên gọi của mình, là một mẫu xe đua hybrid dựa vào nền tảng SUV best-seller CR-V tới từ Honda.

Vừa ra mắt hoàn chỉnh trong hôm nay, Honda CR-V Hybrid Racer là dự án thử nghiệm độc bản do phân nhánh nghiên cứu Honda Performance Development phát triển.

Tuy nhiên, nếu chỉ nhìn vào bộ ảnh được thương hiệu Nhật công bố, thật sự khó để nhận ra Honda CR-V Hybrid Racer lấy nền tảng từ chiếc SUV phổ thông.

Toàn bộ nửa dưới xe sử dụng kết cấu khung sợi carbon tô điểm bởi vòm bánh khổng lồ và cửa cánh chim.

Cũng trang bị trên hé lộ ra cabin tối giản để hạ thấp trọng lượng xe. Toàn bộ khung gầm cũng được chế tạo đặc biệt để phục vụ khả năng vận hành tốc độ cao.

Nếu có yếu tố nào gây gợi nhớ tới CR-V nguyên gốc, đó có lẽ là khu vực nửa thân trên (ngoại trừ cánh gió khổng lồ gắn sau).

Cửa sau xe thoạt nhìn bình thường nhưng thực tế không mở được ở vị trí thường thấy. Thay vào đó, bản lề cửa đặt ở phía sau kết nối với vòm thông gió.

Đặt bên trong cabin ở khu vực này là hộp số 6 cấp Xtrac kết nối với lẫy chuyển số phía trước, phía trên một chút (vị trí thường thấy của hàng ghế 2) là động cơ V6 tăng áp kép hybrid lấy từ xe đua IndyCar.

Thông số cụ thể của động cơ V6 2.2L trên là 800 mã lực (không rõ bao nhiêu % được cung cấp bởi mô tơ điện). Xe chạy nhiên liệu đua tái sinh 100% do Shell cung cấp.

Thay vì pin lithium-ion như thường thấy, Honda CR-V Hybrid Racer dùng bộ lưu trữ năng lượng là siêu tụ điện – công nghệ giống siêu xe hybrid Lamborghini Sian từng dùng giúp cải thiện khả năng bứt tốc quãng ngắn và cũng hạ thấp tiêu thụ nhiên liệu.

Theo Honda, Honda CR-V Hybrid Racer sẽ không có bản thành phẩm và cũng không có bản hạ thông số. Người hâm mộ, nếu muốn, có thể tận mắt xem xe tại các sự kiện đua IndyCars tổ chức trong năm nay.

Dự án được thực hiện để thử nghiệm giới hạn của các công nghệ hãng có thể sử dụng trong tương lai trong mảng đua thể thao.

Một số trang bị được công bố khác của Honda CR-V Hybrid Racer có thể kể đến phanh Brembo 15 inch lấy từ xe đua và hệ thống treo khung ống trước, phanh 14 inch và hệ thống treo Dallara IR-18 sau.

Lốp trước là loại 285/35 còn lốp sau là 305/35, cả 2 đi kèm mâm có chung đường kính (20 inch) nhưng chiều rộng mâm sau dày hơn một chút (11 so với 10,5 inch phía trước).

Honda CR-V 2023 “hiện nguyên hình”: Đẹp như HR-V, ra mắt cuối năm nay, sẽ về Việt Nam

Honda CR-V vừa chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc với thiết kế không khác gì với thị trường toàn cầu, do đó, CR-V thế hệ 6 sẽ sớm về Việt Nam trong thời gian tới.

Trong sự kiện công bố kế hoạch sản phẩm tại Trung Quốc diễn ra vào hồi tháng 2/2022, hãng Honda đã xác nhận việc CR-V thế hệ thứ 6 sẽ chính thức trình làng ở thị trường tỷ dân này vào tháng 9 năm nay.

Trước thời điểm đó, Honda CR-V 2023 đã lộ diện thông qua hình ảnh được đăng lên trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc.

Qua những hình ảnh này, có thể thấy Honda CR-V 2023 được trang bị phần đầu xe thẳng đứng hơn trước. Trên đầu xe có lưới tản nhiệt hình lục giác mới với mắt lưới hình chữ nhật khỏe khoắn hơn thế hệ cũ. Trên đỉnh lưới tản nhiệt còn có nẹp mạ crôm ăn sâu vào cụm đèn pha ở hai bên.

Cụm đèn pha của xe được thiết kế thanh mảnh hơn và vuốt dài về phía sau. Bên dưới là hốc gió trung tâm mới và khe gió hình chữ “L” ở hai góc đầu xe.

Honda CR-V 2023 có khe gió hình chữ “L” ở hai góc đầu xe

Vòng sang bên sườn, chúng ta sẽ bắt gặp gương ngoại thất nằm trên cửa. Sự thay đổi này chẳng những giúp giảm hệ số lực cản không khí mà còn tăng tầm nhìn cho người lái.

Gương ngoại thất và vành la-zăng của Honda CR-V 2023

Đằng sau, Honda CR-V 2023 tiếp tục được trang bị đèn hậu hình chữ “L” như trước. Đèn hậu kéo dài từ cửa cốp sau lên phía trên, ôm lấy kính sau. Tuy nhiên, tạo hình chữ “L” mới bên trong đèn hậu lại gợi liên tưởng đến đối thủ Mazda CX-5 2022. Chưa hết, Honda CR-V 2023 còn có 2 đầu ống xả mạ crôm hình chữ nhật mới nằm bên dưới cản sau.

Thiết kế đằng sau của Honda CR-V 2023

Theo trang web của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc, mẫu crossover cỡ C này đã tăng đáng kể về kích thước. Cụ thể, Honda CR-V 2023 sở hữu chiều dài 4.703 mm, chiều rộng 1.866 mm, chiều cao 1.680 mm và chiều dài cơ sở 2.701 mm. So với thế hệ cũ, xe dài hơn 80 mm, rộng hơn 11 mm và chiều dài cơ sở tăng 41 mm.

Đáng tiếc là hiện chưa có hình ảnh chụp nội thất của Honda CR-V 2023. Tuy nhiên, theo hình ảnh chụp trên đường thử, mẫu xe này sẽ được trang bị màn hình thông tin giải trí giống máy tính bảng, nằm độc lập trên cụm điều khiển trung tâm.

Màn hình này nằm thẳng đứng thay vì hơi nghiêng như thế hệ cũ và gợi liên tưởng đến trang bị của Honda HR-V 2022. Ở thị trường Trung Quốc, Honda CR-V 2023 còn được bổ sung phiên bản 7 chỗ mới.

“Trái tim” của Honda CR-V mới tại Trung Quốc vẫn là động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L do liên doanh Dongfeng Honda sản xuất. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 191 mã lực.

Ở những thị trường khác, Honda CR-V 2023 sẽ có cả phiên bản hybrid và plug-in hybrid (PHEV) mới. Hiện chưa có thông tin cụ thể về động cơ của Honda CR-V 2023 phiên bản hybrid và PHEV. Rất có thể phiên bản hybrid của mẫu crossover hạng C này sẽ dùng hệ truyền động e:HEV mới giống Honda Civic 2022.

Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thêm thông tin về Honda CR-V 2023 trong những bài viết sau!

Theo Thể thao & Văn hoá