Tại thị trường đông dân nhất thế giới Ấn Độ, Kia Seltos 2023 có tổng cộng 3 phiên bản là Tech Line, GT Line và X Line với giá bán dao động từ 1,09 – 2 triệu Rupee (khoảng 308 – 566 triệu đồng), một con số đáng mơ ước đối với thị trường Việt Nam.
Vào hôm 5/7/2023 vừa qua, hãng Kia đã giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của dòng xe Seltos ở thị trường Ấn Độ. Mãi đến nay, giá bán của mẫu xe này mới được công bố.
Theo đó, tại thị trường Ấn Độ, Kia Seltos 2023 có tổng cộng 3 phiên bản là Tech Line, GT Line và X Line với giá bán dao động từ 1,09 – 2 triệu Rupee (khoảng 308 – 566 triệu đồng). So với xe đang bán ở Việt Nam với giá từ 599 – 719 triệu đồng, mẫu SUV cỡ B này tại Ấn Độ rẻ hơn nhiều.
“Phát thèm” với giá của Kia Seltos 2023 ở thị trường đông dân nhất thế giới
Không chỉ có giá bán rẻ như xe hạng A ở Việt Nam, Kia Seltos 2023 tại Ấn Độ còn được nâng cấp mạnh về thiết kế và trang bị.
Tương tự xe đang bán ở Hàn Quốc, Mỹ hay Úc, mẫu SUV cỡ B này cũng có hàng loạt chi tiết ngoại thất mới như đèn pha, dải đèn LED định vị ban ngày, đèn sương mù, cản trước, vành la-zăng, đèn hậu, đèn báo rẽ phía sau và đèn lùi. Trong đó, dải đèn LED định vị ban ngày và đèn hậu đều lấy cảm hứng thiết kế từ bản đồ sao.
Kia Seltos 2023 được bổ sung thiết kế đầu xe mới
Đèn hậu nằm vắt ngang đuôi xe là điểm nhấn của Kia Seltos 2023
Hai phiên bản cao cấp GT Line và X Line sẽ sở hữu body kit thay đổi nhẹ so với bản Tech Line đồng thời dùng vành hợp kim 18 inch. Trong khi đó, những phiên bản dùng động cơ tăng áp của Kia Seltos 2023 sẽ có đặc điểm nhận dạng là 2 đầu ống xả phía sau.
Kia Seltos 2023 bản cao cấp dùng vành hợp kim 18 inch
Chưa hết, mẫu SUV cỡ B này còn được bổ sung màu sơn ngoại thất mới là xanh lá Pewter Olive. Tổng cộng, xe có 8 màu trơn và 2 màu phối với nóc tương phản.
Tương tự ngoại thất, nội thất của Kia Seltos 2023 cũng được cải tiến khá toàn diện. Trong đó, đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của màn hình cong trên mặt táp-lô, kết hợp giữa bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm cùng có kích thước 10,25 inch. Vì màn hình giải trí lớn hơn trước nên cửa gió điều hòa trung tâm được thiết kế mỏng hơn.
Kia Seltos 2023 bản X Line
Những trang bị đáng chú ý khác của mẫu SUV cỡ B này bao gồm cần gạt nước tự động, camera 360 độ, điều hòa tự động 2 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, màn hình hiển thị thông tin kính lái HUD 8 inch, phanh tay điện tử, hệ thống âm thanh Bose 8 loa và đèn trang trí nội thất có thể thay đổi màu theo tâm trạng.
Ở bản X Line, xe được trang bị nội thất với tông màu xanh lá chủ đạo. Trong khi đó, bản GT Line sở hữu nội thất màu đen phối trắng mới.
Nâng cấp đáng giá tiếp theo của mẫu xe này là trang bị an toàn. Theo đó, Kia Seltos 2023 ở thị trường Ấn Độ còn có 17 tính năng an toàn chủ động ADAS như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo điểm mù và hỗ trợ giữ làn đường. Bên cạnh đó là 6 túi khí tiêu chuẩn, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Ngay cả động cơ của mẫu SUV cỡ B này ở Ấn Độ cũng được thay đổi. Nằm bên dưới nắp ca-pô của mẫu xe này là 3 tùy chọn động cơ. Trong đó, động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L là trang bị mới, thay cho loại tăng áp 1.4L cũ. Động cơ này tạo ra công suất tối đa 160 mã lực và mô-men xoắn cực đại 253 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số sàn iMT 6 cấp hoặc tự động ly hợp kép 7 cấp.
Nội thất của Kia Seltos 2023 tại Ấn Độ
Thứ hai là động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 144 Nm. Động cơ đi kèm với hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động biến thiên vô cấp CVT.
Cuối cùng là động cơ diesel 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L với công suất tối đa 116 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Động cơ này đồng hành cùng hộp số sàn iMT 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.
Đáng tiếc là chưa có thông tin về ngày ra mắt Việt Nam của Kia Seltos mới. Nếu xe ở Việt Nam cũng có những thay đổi như trên thì hoàn toàn có thể đe dọa được đối thủ như Hyundai Creta và Toyota Corolla Cross.
Theo: Thanh niên Việt
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng sắp mở dịch vụ “xe ôm công nghệ” và ship hàng bằng xe máy điện VinFast, dự kiến chiêu mộ 20.000 tài xế
Vừa mới đây, CEO GSM từng đăng thông báo tuyển dụng vị trí Giám đốc vận hành xe máy điện VinFast (GreenBike/GreenExpress).
Hôm 17/7, fanpage Facebook của GSM (CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh) – công ty do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập – đăng bài thông báo mục tiêu trong năm 2023 là đưa dịch vụ taxi điện cập bến 27 tỉnh, thành phố.
Đặc biệt, thông báo cho biết Xanh SM sắp ra mắt dịch vụ giao hàng và di chuyển bằng xe máy điện tại Việt Nam, dự kiến chiêu mộ hơn 20.000 tài xế mới để phục vụ khách hàng. Thời gian cụ thể không được đề cập.
Tháng trước, CEO công ty GSM Nguyễn Văn Thanh cũng đăng bài chia sẻ về khả năng mở dịch vụ xe ôm công nghệ bằng xe máy điện. Theo vị CEO trẻ, Việt Nam đứng thứ 2 trên thế giới về tỷ lệ sở hữu xe máy, ước tính hơn 42 triệu chiếc (bao gồm cả những xe không còn lưu hành). Mỗi năm thị trường Việt Nam lại tiêu thụ thêm 3 triệu xe và phần lớn trong đó là xe máy xăng.
Việc chuyển sang sử dụng xe máy điện sẽ chấm dứt tình trạng xả khói đen, giảm tiếng ồn, đồng thời giúp tiết kiệm chi phí hơn. Trải nghiệm của khách hàng cũng được nâng cao.
“Vậy, GSM có nên mở dự án xe ôm công nghệ bằng điện 100%?” , CEO Nguyễn Văn Thanh đặt câu hỏi.
Khi đó, dù chưa đưa ra câu trả lời chính thức, CEO GSM vẫn đăng thông báo tuyển dụng vị trí Giám đốc vận hành xe máy điện (GreenBike/GreenExpress).
Theo thông tin trên website của GSM, dịch vụ taxi điện của công ty đã được triển khai tại 9 tỉnh, thành.
Gần đây nhất, những chiếc taxi mang màu xanh Cyan đặc trưng đã có mặt tại Hưng Yên, chỉ một tuần sau khi được ra mắt tại TP. Hạ Long (Quảng Ninh). Hãng đã đạt cột mốc 1 triệu chuyến đi sau 10 tuần đi vào hoạt động.
Xe điện VinFast sắp “debut” trong ngành xe ôm công nghệ, đấu với Grab, Gojek ra sao?
Sau khi tạo tiếng vang với taxi điện, GSM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang ấp ủ dự định một đội ngũ xe ôm chạy điện của mình mang thương hiệu GreenBike/GreenExpress.
Sau khi ra mắt dịch vụ taxi điện vào tháng 4/2023, Công ty Di chuyển Xanh và Thông minh (GSM) đang có kế hoạch mở rộng sang mảng xe ôm công nghệ chạy bằng xe máy điện VinFast.
Cụ thể trên trang Linkedin cá nhân và mạng xã hội Facebook, CEO GSM – ông Nguyễn Văn Thanh gần đây đã cập nhật trạng thái đang mong muốn tìm kiếm một Giám đốc vận hành xe máy điện (GreenBike/GreenExpress), phần nào tiết lộ kế hoạch tiếp theo của công ty này tại thị trường Việt Nam.
Cụ thể, ông Thanh cho biết hiện nay, Việt Nam đứng thứ 2 trên thế giới về tỉ lệ sở hữu xe máy, ước tính hơn 42 triệu chiếc (bao gồm cả những xe không còn lưu hành), mỗi năm thị trường Việt Nam lại tiêu thụ thêm 3 triệu xe và phần lớn trong số đó là xe máy xăng.
Ông Thanh cũng nhấn mạnh về những ưu điểm mà xe máy điện mang lại. Đầu tiên là vấn đề môi trường, những vấn đề về ô nhiễm tiếng ồn và ô nhiễm không khí sẽ được giảm bớt. Thêm vào đó yếu tố chi phí cũng tốt hơn nhiều so với một chiếc xe máy xăng và ủng hộ tinh thần người Việt dùng hàng Việt.
Cạnh tranh với Gojek, Grab ra sao?
Soi sang các hãng xe công nghệ khác, mô hình đưa xe máy điện áp dụng vào dịch vụ vận chuyển hành khách/hàng hóa không còn còn là hình thức mới mẻ. Cuối tháng 5 vừa qua, Gojek đã công bố hợp tác với Dat Bike đưa xe máy điện vào phục vụ vận chuyển hành khách.
Cụ thể, Dat Bike cung cấp cho các đối tác tài xế Gojek dòng xe Dat Bike Weaver để thực hiện các dịch vụ chở khách (GoRide), giao đồ ăn (GoFood) và giao hàng (GoSend) tại Việt Nam.
Theo chia sẻ từ Gojek, việc sử dụng xe điện Dat Bike Weaver có thể giúp các đối tác tài xế hạ thấp chi phí nhiên liệu tới hơn 4 lần so với xe xăng, từ đó tiết kiệm đáng kể chi phí hoạt động, bên cạnh việc góp phần bảo vệ môi trường bằng việc ngưng xả thải.
Về phía Grab, hãng xe công nghệ này chọn Selex Motors để triển khai thử nghiệm giao hàng bằng xe điện tại TP. HCM. Đồng thời, Selex Motors cũng đưa vào hoạt động 24 điểm đổi pin tự động trên toàn thành phố.
Xe điện Selex Camel là dòng xe máy điện phù hợp cho cả chở hàng và chở người. Xe có năng lực chuyên chở gấp 50% khối lượng và thể tích so với các dòng xe khác với phí bảo trì chỉ tương đương 50% so với xe máy và thay vì sạc pin mất 3-8 tiếng thì khách hàng có thể đổi pin đã hết, lấy pin đầy tại các trạm đổi pin của Selex.
Hiện nay vẫn chưa có thêm bất kỳ thông tin nào về thời gian cụ thể và những chính sách ra sao khi đưa xe điện vào hoạt động của GSM. Tuy nhiên đã có nhiều tài xế thử áp dụng sử dụng xe điện VinFast để chạy xe công nghệ và bất ngờ với số tiền tiết kiệm được so với xe chạy bằng xăng.
Cụ thể theo chia sẻ của một tài xế công nghệ sử dụng xe điện VinFast Klara S, anh chia sẻ chi phí mỗi tháng thuê pin là 350.000 đồng và phí sạc khoảng 100 đồng/km. Mỗi ngày, với khoảng 7 km chạy là đủ tiền dành cho thuê pin và sạc pin, còn lại là tiền công và lợi nhuận.
Về đội xe của VinFast, hãng đã cho ra mắt các mẫu xe máy điện tại thị trường Việt và nhận được sự đón nhận tích cực của người dùng với các dòng xe như VinFast Vento, Theon, Klara, Feliz, Evo,…với nhiều mức giá.
Dòng xe điện Evo của hãng nhận được sự quan tâm hơn cả với giá chỉ 22 triệu đồng nhưng có quãng đường di chuyển lên đến hơn 200 km (chưa bao gồm chi phí thuê pin).
Về trạm sạc, VinFast cũng đã xây dựng được trạm sạc phủ khắp Việt Nam để đảm bảo quá trình lưu thông của người dùng. Tính đến cuối năm 2022, số lượng trạm sạc dành cho ô tô và xe máy của VinFast là hơn 3.000 trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc.
Trong đó 493 trạm sạc tại 26 tỉnh thành miền Bắc, 318 trạm sạc tại 19 tỉnh thành phía Trung và 256 trạm sạc tại các tỉnh thành phía Nam.
Theo Nhịp sống thị trường, Tổng hợp
