Zeekr đã bắt đầu bàn giao những chiếc xe điện Zeekr 001 đầu tiên tới khách hàng. Điểm đặc biệt trên mẫu xe điện này chính là cụm pin CTP 3.0 Qilin của CATL với phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên tới 1.032 km/ lần sạc đầy.
Zeekr là một thương hiệu xe điện cao cấp mới thuộc công ty mẹ Geely, được sinh ra để cạnh tranh với Tesla. 001 là sản phẩm đầu tiên của Zeekr, chiếc hatchback điện được xây dựng trên Kiến trúc Trải nghiệm Bền vững (SEA).
Zeekr cho biết phạm vi hoạt động của 001 sẽ giải quyết nỗi lo về dung lượng pin, mang đến cho người dùng trải nghiệm trọn vẹn trong những chuyến đi dài. Để làm được điều này, Zeekr đã bắt tay hợp tác với ông trùm sản xuất pin CATL để sản xuất một loại pin có tên Qilin, hay pin CTP (cell to pack) thế hệ thứ ba.
CATL tuyên bố rằng hiệu suất sử dụng khối lượng của Qilin là 72% và có mật độ năng lượng lên tới 255 Wh/kg, có khả năng cung cấp phạm vi hoạt động trên 1.000 km sau 1 lần sạc.
Theo đó, ngày 1/6 vừa qua phiên bản Zeekr 001 WE với phạm vi hành trình 1.032 km sau 1 lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc đã được bàn giao tại trụ sở CATL ở Trung Quốc. Xe được trang bị ắc quy CTP 3.0 Qilin của CATL.
Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể chọn từ hai cấu hình dung lượng pin của phiên bản WE: đầu tiên là pin 100 kWh (chạy được 741 km, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong thời gian 6,9 giây) giá từ 300.000 NDT (~994 triệu VNĐ) và dung lượng pin 140 kWh bắt đầu từ 403.000 NDT (~1,34 tỷ VNĐ), có quãng đường di chuyển là 1.032 km.
Trước đó, vào ngày 26/5 một người dùng ở Trung Quốc đã đăng lên trang mạng xã hội Weibo một video đánh giá dung lượng pin thực tế của Zeekr 001 WE và chiếc hatchback đã cho thấy một kết quả bất ngờ.
Cụ thể, người này đã thử nghiệm điều chỉnh điều hòa trong xe xuống 23 độ C và mức thu hồi năng lượng ở mức thấp, sau đó chạy xe suốt 11 giờ đồng hồ mà không dừng sạc. Chưa hết, anh còn đi đến những khu vực có độ cao hơn 3.000 m.
Số liệu cho thấy chiếc Zeekr 001 này có thời lượng pin thực tế là 922,9 km, bao gồm: 714,2 km trên đường cao tốc, 208,7 km trên quốc lộ và thành phố, với tốc độ trung bình là 79 km/h và mức tiêu thụ năng lượng là 14,7 kWh/100km.
Như vậy, Zeekr 001 sẽ là mẫu xe sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới được trang bị pin Qilin có khả năng đạt phạm vi hành trình CLTC hơn 1.000 km.
Tham khảo: Carsnewchina
Zeekr 001 – Ô tô điện Trung Quốc phá hai kỷ lục Guinness thế giới về tốc độ
Zeekr 001 do Trung Quốc sản xuất, với thiết kế dẫn động 4 bánh, đã thiết lập hai kỷ lục thế giới mới liên quan đến khả năng drift.
Zeekr là thương hiệu thuộc Tập đoàn Geely và 001 là phiên bản sản xuất thực tế của mẫu Lynk & Co Zero Concept ra mắt lần đầu tiên vào tháng 9/2020. Trong đó, Zeekr 001 xác lập kỷ lục thế giới mới về xe điện drift nhanh nhất – đuôi xe văng với tốc độ 207,996 km/h.
Ngoài ra, Zeekr còn xác lập một chuẩn mực mới cho việc quăng đuôi xe điện. Chiếc ô tô trên đã luồn lách giữa 50 nón giao thông xếp cách đều nhau chỉ trong 49,05 giây mà không chạm vào hay làm đổ chiếc nào – thời gian nhanh nhất ở một mẫu xe điện.
Zeekr 001 vận hành nhờ cặp mô-tơ điện cho công suất 536 mã lực và mô-men xoắn hơn 700 Nm. Trang bị này đủ để xe tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 3,8 giây và có tốc độ tối đa 200 km/h.
Zeekr bán xe kèm bộ pin 86 kWh hoặc 100 kWh. Trong đó, phiên bản dùng pin 100 kWh có thể chạy quãng đường 700km mới cần sạc.
Khả năng tăng tốc không phải là việc duy nhất 001 làm được nhanh. Mẫu xe này còn có sạc nhanh 360 kW, tức là xe có thể chạy thêm 120 km chỉ sau 5 phút sạc. Geely dự kiến lắp đặt 2.200 trạm sạc cho xe Zeekr trên khắp Trung Quốc vào cuối năm 2023.
Zeekr chính thức ra mắt mẫu 001 tại Trung Quốc vào tháng 10 năm ngoái, đồng thời nhận bán và bàn giao xe cho khách luôn từ thời điểm đó. Zeekr đặt mục tiêu ra mắt xe tại châu Âu trong năm nay và đã có kế hoạch tăng công suất tại nhà máy thông minh của hãng ở Trung Quốc.
Theo Dân Trí
Bảo dưỡng xe ô tô điện VinFast VF e34 sau 12.000 km chưa tới 300.000 đồng, thấp hơn cả xe máy xăng, thực hư ra sao?
VinFast từng cho biết chi phí bảo dưỡng ô tô điện luôn thấp hơn nhiều lần so với ô tô chạy xăng.
Mới đây trên một diễn đàn ô tô, anh Hoàng Ngọc Đại – chủ xe VinFast VF e34, đã chia sẻ về hành trình đi bảo dưỡng xe điện sau hơn 12.000 km. Trong đó, yếu tố khiến người dùng quan tâm là chi phí bảo dưỡng chưa đến 300.000 đồng (đã có thuế VAT). Mức chi phí này được cho là thấp hơn nhiều lần so với xe xăng cùng phân khúc, thậm chí cả xe máy.
Chia sẻ với người viết, anh Đại (KonTum) cho hay anh đã mua VF e34 được 3 tháng, nhận xe từ showroom KonTum ngày 26/2/2023 và chạy xuống Đà Nẵng bấm biển. Xe được đăng ký dưới tên vợ anh – chị Nguyễn Thị Ái Xinh (Đà Nẵng). Trước đó anh Đại đã từng sở hữu hai xe xăng cũ, đồng thời chạy khá nhiều xe thuê để đi đến các tỉnh xa.
“Lúc mới nhận khá là áp lực bởi xe không có âm thanh hay sự rung nhẹ khi khởi động như các xe động cơ đốt trong. Xe quá êm và chân ga nhẹ, nhạy, nhấn nhẹ là chiếc xe đã lao tới phía trước rất nhanh nên cũng lo lắng.
Do đó, mình cũng chịu khó mày mò để hiểu hơn về xe điện trang bị nhiều công nghệ hiện đại này. Một tuần thì thích nghi được và vận hành nhuyễn. Đi lại rất tự tin và sung sướng với việc chạy xe”, anh Ngọc Đại chia sẻ. Đánh giá sau ba tháng sử dụng, anh cho biết điểm thích nhất trên VF e34 là chi phí vận hành xe rất tiết kiệm.
Trên diễn đàn, anh Nguyễn Tấn Minh (Hải Phòng) tỏ ra bất ngờ với mức chi phí bảo dưỡng của VinFast VF e34. “Con xe máy mình vừa đi được 10.000 km bảo dưỡng hết 700.000 đồng trong khi đi ô tô lại bảo dưỡng chưa tới 300.000 đồng”, anh Minh cho biết.
“Không thể tưởng tượng được, chi phí chỉ bằng 4 tô phở”, “chưa bằng cả bình nhớt thay cho xe máy”,… là những nhận xét của người dùng khi nói về chi phí bảo dưỡng VF e34 sau 12.000 km.
Theo chia sẻ từ chủ xe là anh Hoàng Ngọc Đại, ngoài chi phí vận hành thấp, thì công nghệ hỗ trợ tốt khiến việc lái xe đường dài nhàn hơn, cam 360, trợ lý ảo, điều khiển bằng giọng nói hay khoang xe rộng,… là những ưu điểm của xe điện VinFast so với xe xăng.
“Mình sinh sống ở Măng Đen, một vùng núi cao 1.200 km so với mực nước biển, nơi chưa phủ sóng trạm sạc. Việc đi lại hàng ngày thường xuyên phải đi qua các con đèo cao như đèo Violak, đèo Măng Đen.
Do đó, vấn đề của việc dùng xe điện là phải biết thích nghi, phải thay đổi thói quen vận hành xe. Khi đã giải quyết đc hai vấn đề này thì không còn gì khác”, chủ xe này cho biết thêm.
Tại sao chi phí bảo dưỡng xe điện lại rẻ hơn xe xăng?
Theo VinFast, chi phí bảo dưỡng ô tô điện rẻ hơn nhiều so với dòng xe xăng. Cụ thể, chi phí bảo dưỡng ô tô điện và ô tô xăng sẽ có sự chênh lệch 40% trên mỗi 1,6km.
Dựa theo một số nghiên cứu trên thế giới, ước tính chi phí bảo dưỡng ô tô điện trong quãng đường di chuyển 40.000km sẽ rơi vào khoảng 4 – 5 triệu đồng.
Trong khi đó, cùng quãng đường di chuyển nhưng xe ô tô chạy bằng xăng, dầu sẽ phải chi trả 15 – 18 triệu đồng tiền bảo dưỡng.
Lý do tạo nên sự chênh lệch này là bởi:
– Những chiếc ô tô xăng muốn hoạt động tốt sẽ cần phải đảm bảo các bộ phận dẫn động và hàng loạt chi tiết được bôi trơn định kỳ. Do đó, nếu không thay dầu thường xuyên, các động cơ xe xăng sẽ nhanh chóng bị mài mòn khiến cho công suất tiêu thụ của xe hao hụt và phải sửa chữa hoặc thay mới. Trong khi đó, các dòng ô tô điện không sử dụng piston, van và các động cơ đốt cháy nên khách hàng sẽ không phải thay dầu thường xuyên.
– Sự chênh lệch lớn về mức phí bảo dưỡng của xe điện và xe xăng còn xuất hiện ở hệ thống dẫn động. Đối với các dòng ô tô điện, hệ thống đã loại bỏ đến 20 bộ phận chuyển động so với dòng xe xăng. Vì đó, các chi tiết cần phải bảo dưỡng định kỳ sẽ ít hơn và việc bảo dưỡng cũng diễn ra đơn giản hơn.
– Chi phí sử dụng cho việc thay mới pin xe điện hiện nay tương đương với động cơ đốt trong. Nó sẽ dao động trong khoảng 1.000 – 6.000 USD. Tuy nhiên, xe điện sử dụng công nghệ tân tiến, hiện đại nên tuổi thọ pin sẽ có xu hướng kéo dài hơn trung bình từ 8 – 10 năm, thậm chí là 15 năm.
Theo VinFast, nếu những chiếc ô tô điện được bảo dưỡng đúng cách, vòng đời của chúng có thể đạt gần 500.000km. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô điện vẫn luôn chú trọng đến các chính sách ưu đãi cho việc bảo hành, bảo dưỡng, tạo điều kiện cho khách hàng chăm sóc xe tốt nhất.
Xem thêm bài liên quan
- Zeekr 001 FR trình làng: Xe đua đường phố chạy điện với công suất 1.247 mã lực, đối thủ mới của Tesla Model S Plaid
- Khám phá mẫu xe điện Trung Quốc khiến “cá lớn” Tesla liên tục giảm giá 3 lần trong vài tháng: Chưa tới 650 triệu, chạy 560km/lần sạc
- Các hãng xe hàng đầu thế giới Tesla, BMW, Mercedes cần lưu tâm đặc biệt tới hãng xe Trung Quốc với kế sách “hóa rồng”