Muốn “hạ bệ” Toyota Corolla Cross, SUV Hyundai Mufasa chốt giá chỉ từ 470 triệu, có 1 tính năng như xe siêu sang

Điểm “ăn tiền” và tạo nên khác biệt cho SUV Hyundai Mufasa so với bao chiếc SUV lỡ cỡ giữa phân khúc B và C khác là lưng ghế trước gập gọn để người ngồi ghế sau duỗi thẳng chân, điều chỉ có trên những chiếc xe siêu sang.

Hyundai Mufasa đã nhiều lần bị rò rỉ thông tin trước đây nhưng phải tới nay, chiếc xe mới được công bố và mở bán tại thị trường Trung Quốc.

Được sản xuất bởi liên doanh Hyundai Bắc Kinh, Mufasa có 2 phiên bản DLX và Lux Style với giá ưu đãi dành cho đợt xe đầu tiên lần lượt 139.800 và 149.800 NDT (tương đương 470 và 504 triệu đồng).

Ngoài ra khách hàng cọc sớm còn được hưởng nhiều đặc quyền và ưu đãi như giảm giá trực tiếp, gói bảo dưỡng nâng cao…

Mufasa sở hữu trọng lượng lớn so với phân khúc là 1.910kg, chiều dài 4.475mm, rộng 1.850mm, cao 1.665 – 1.685mm và trục cơ sở 2.680mm. Trong đó trục cơ sở này dài đúng bằng Sportage bản Âu.

Nhìn từ phần đầu, Mufasa trông tựa như một mẫu xe Mitsubishi bởi cụm mặt ca-lăng phía trước hình chữ X trông khá giống ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield của hãng xe Nhật. 

Tuy nhiên mặt lưới tản nhiệt này có các hoạ tiết hình học đúng phong cách ‘Parametric Dynamics’ hiện tại của Hyundai và quan trọng nhất, chúng được nối với cụm đèn trước hình boomerang xếp dọc độc đáo.

Hình dáng cửa kính bên và vòm mui khi nhìn từ hai bên của Mufasa trông rất giống với Kia Sportage cùng tập đoàn.

Mặc dù vậy các panel thân xe được thiết kế khác biệt hoàn toàn với vòm bánh góc cạnh, nở rộng cơ bắp. Phía sau đuôi của Mufasa khá tối giản với cụm đèn hậu là một dải LED hình oval bao quanh chữ Hyundai nổi nằm trên cửa sau với bề mặt rộng.

Bên trong cabin, Mufasa lại một lần nữa gợi cảm giác Kia bởi bảng táp-lô thiết kế cứng cáp, cụm màn hình kép cỡ lớn và các cửa gió điều hoà dọc.

Mặc dù vậy chiếc xe cũng giữ các đặc trưng của Hyundai như vô-lăng tương tự Sonata và các tấm ốp trang trí hoa văn đa giác.

Một điểm độc đáo của mẫu xe là lưng ghế phụ phía trước gập phẳng được, tạo thành chỗ để chân cho người ngồi ở hàng ghế sau bên phải. Đây là một tính năng độc đáo vốn từng chỉ xuất hiện trên các phiên bản siêu sang Excellence của xe Volvo.

Hyundai đã đặt các nút điều khiển AC trong một bảng điều khiển cảm ứng điện dung, điều này không thực tế lắm vì khách hàng vẫn phải nhìn nút để bấm thay vì có thể nhớ vị trí các phím cơ.

Đế sạc không dây, cổng USB Type-C, ghế trước thông gió, phanh tay điện tử và ghế trước chỉnh điện là những tính năng đáng chú ý. Mufasa cũng được tích hợp gói công nghệ hỗ trợ người lái SmartSense tiên tiến.

Về động cơ, Mufasa sử dụng động cơ 2.0l 4 xi-lanh nạp khí tự nhiên chạy xăng Smartstream mã G4NJ tương tự Tucson, Elantra và Kia Sportage với công suất 161 mã lực.

Theo NgheNhinVietNam

Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 “lên kệ”: Từ 687 triệu, chỉ 5,6 lít/100 km, thiết kế khác biệt và động cơ mạnh hơn

Mẫu Crossover hạng B+ Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 được trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động AWD và có mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính là 5,6 lít/100 km.

Vào hồi tháng 6 năm ngoái, hãng Toyota đã chính thức vén màn phiên bản hybrid của dòng xe Corolla Cross tại thị trường Mỹ.

Mãi đến nay, hãng Toyota mới công bố giá bán của mẫu xe này. Theo đó, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 tại Mỹ có giá dao động từ 29.305 – 32.400 USD, bao gồm 1.335 USD chi phí vận chuyển và giao xe.

Như thông tin đã đưa, mẫu SUV hạng B này ở thị trường Mỹ được trang bị hệ truyền động hybrid khác biệt so với xe đang bán tại Việt Nam.

Cụ thể, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 tại Mỹ sở hữu hệ truyền động hybrid thế hệ thứ 5 của hãng xe Nhật Bản, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2.0L và mô-tơ điện, tạo công suất tối đa 196 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 8 giây và tiêu thụ lượng xăng trung bình chỉ 5,6 lít/100 km.

Ngoài ra, hệ truyền động hybrid này còn đi kèm cụm pin lithium-ion nâng cấp nhẹ hơn và gọn hơn. Trong khi đó, Toyota Corolla Cross Hybrid tại Việt Nam chỉ được trang bị pin niken hydrua kim loại (Ni-MH) công nghệ cũ. Pin nằm bên dưới ghế sau nhằm không ảnh hưởng đến khoang hành khách và khoang hành lý của xe.

Không chỉ được trang bị động cơ mạnh hơn, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 tại Mỹ còn có thiết kế khác biệt so với xe ở Việt Nam.

Trên thực tế, mẫu SUV cỡ B này sở hữu thiết kế giống với Toyota Corolla Cross ở Nhật Bản và Toyota Frontlander dành cho Trung Quốc.

Tại thị trường Mỹ, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 có 3 bản trang bị, bao gồm S, SE và XSE. Dù ở bản nào, xe cũng dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tiêu chuẩn.

Bên cạnh đó, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 bản S và SE còn đi kèm vành hợp kim 17 inch, đèn pha LED cũng như hệ thống treo tinh chỉnh theo hướng thể thao.

Bên trong 2 bản thấp của xe xuất hiện màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, tính năng cập nhật phần mềm qua WiFi, ghế bọc nỉ không có sưởi, sạc điện thoại không dây và bảng đồng hồ analog với màn hình đa thông tin cỡ nhỏ ở giữa.

Ở bản SE, Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 còn có thêm kính cửa sổ màu tối riêng tư và baga nóc. Riêng bản XSE sẽ được trang bị vành hợp kim 18 inch, sưởi ghế trước, ghế lái chỉnh điện và bảng đồng hồ kỹ thuật số.

Trong khi đó, trang bị an toàn của Toyota Corolla Cross Hybrid 2023 không có gì khác biệt ở 3 bản trang bị. Hãng Toyota cung cấp hệ thống trợ lái nâng cao Safety Sense 3.0 tiêu chuẩn cho mẫu SUV cỡ B này tại thị trường Mỹ, bao gồm những tính năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo tiền va chạm tích hợp phát hiện người đi bộ và cảnh báo lệch làn đường kiêm hỗ trợ đánh lái.

Thêm vào đó là hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, bao gồm tính năng kiểm soát khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước và hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường. Những tính năng an toàn còn lại của xe gồm có hệ thống hỗ trợ nhận biết biển báo giao thông và kiểm soát đèn pha tự động.

Được định vị thấp hơn đàn anh RAV4, Toyota Corolla Cross tại thị trường Mỹ là đối thủ của Nissan Kicks và Honda HR-V. Xe sẽ chính thức được giao cho khách hàng Mỹ vào tháng 6 năm nay.