Nhá hàng “cậu cả” SUV điện Volvo EX90 tại Đông Nam Á, sẽ sớm trình làng đấu VinFast VF 9?

Dòng SUV thuần điện cỡ lớn hoàn toàn mới của hãng xe Thụy Điển – Volvo EX90 đã bất ngờ được nhá hàng tại lễ ra mắt C40 Recharge thuần điện ở Malaysia, hứa hẹn sẽ sớm bán bản thương mại.

Volvo EX90 – SUV điện cỡ lớn của thương hiệu Thụy Điển được công bố cách đây không lâu – trong tuần này đã bất ngờ xuất hiện tại Malaysia, cụ thể là trong video được hãng chiếu vào cuối buổi ra mắt một mẫu xe thuần điện khác là C40 Recharge.

Theo giám đốc điều hành Charles Frump của Volvo Malaysia, Volvo EX90 được nhá hàng “dài hạn”, đồng nghĩa với việc dù chiếc SUV cỡ lớn chắc chắn sẽ có mặt trong khu vực, xe sẽ không ra mắt khu vực một sớm một chiều. 

Phân nhánh này kỳ vọng sẽ bắt đầu nhận đơn hàng cho Volvo EX90 trong năm 2023, và bắt đầu bàn giao vào năm 2024 giống bản quốc tế đã công bố.

Không như Volvo C40 Recharge, Volvo EX90 sử dụng khung gầm hoàn toàn mới phát triển riêng phục vụ xe thuần điện. Ở thời điểm hiện tại, xe đã được công bố 2 cấu hình truyền động có thông số lần lượt là 402 mã lực/770Nm mô men xoắn và 510 mã lực/910Nm. Pin xe sử dụng chung loại 107kWh cho tầm vận hành 600km tối đa.

Theo Volvo, dòng SUV điện cỡ lớn hoàn toàn mới được khẳng định là xe an toàn nhất lịch sử hãng. Sở dĩ họ tự tin tới vậy là bởi sự xuất hiện của công nghệ Lidar mặc định trên mọi cấu hình (nằm trong tổ hợp đặt phía trên kính lái) vừa hỗ trợ an toàn, vừa mang lại công nghệ tự lái cấp 3.

Sau EX90, Volvo sẽ sớm giới thiệu một mẫu xe thuần điện mới khác nằm ở phân khúc cỡ nhỏ có tên EX30 trong năm 2023.

Chi tiết Volvo EX90 – xe điện 7 chỗ mới

Mẫu SUV mới dài hơn XC90, đèn pha LED kiểu búa của thần Thor, bản mạnh nhất 510 mã lực, hành trình 600 km mỗi lần sạc.

Volvo EX90 dài 5.037 mm, rộng 1.964 mm và cao 1.747 mm, với trục cơ sở 2.985 mm. Mẫu SUV điện dài hơn XC90 với chiều dài 4.950 mm và rộng 1.923 mm. Phiên bản chạy pin chỉ kém chiều cao (thấp hơn 29 mm) và trục cơ sở cũng chỉ hơn đúng 1 mm.

Hình dáng tổng thể của EX90 hao hao XC90, nhưng các đường nét đơn giản hơn. Phần lưới tản nhiệt bịt kín đặc trưng của xe điện, cốp trước khiêm tốn chỉ 37 lít.

Bên thân xe cũng phẳng hơn so với phiên bản động cơ đốt trong, và tay nắm trên cùng một bề mặt. Đèn hậu hình chữ C và một dãy đèn dọc theo cột D.

Phong cách tối giản tiếp tục ở thiết kế nội thất, với kéo dài suốt chiều ngang táp-lô là khe gió và gần như bỏ hết nút bấm và xoay vật lý. Màn hình cảm ứng dạng dọc 14,5 inch tương thích Android Auto với các dịch vụ tích hợp sẵn của Google, cùng kết nối không dây Apple CarPlay.

Hệ thống thông tin giải trí kết nối 5G đi kèm hệ thống âm thanh 25 loa Bowers & Wilkins. Vật liệu nội thất cũng như thân xe đều sử dụng theo chủ đích giảm tác động tới môi trường.

Trước mặt tài xế là màn hình HUD và đồng hồ kỹ thuật số, trong khi các núm cảm ứng trên vô-lăng sẽ không sáng đến khi khởi động xe. Một núm xoay đảm nhiệm việc chọn số và xung quanh là các bề mặt phẳng nuột, chỗ của hộc để cốc có nắp đậy, bệ sạc điện thoại không dây.

Hộc để đồ và cổng sạc USB-C cũng nằm ở khu vực điều khiển trung tâm, bên cạnh những điểm tiện dụng khác như công nghệ chìa khóa qua điện thoại, không gian để đồ tăng từ 365 lít lên thành 1.915 lít tùy thuộc việc thiết lập ghế.

EX90 có hai động cơ điện, dẫn động 4 bánh với quãng đường mỗi lần sạc đầy là 600 km, theo Volvo. Xe có hai phiên bản, đều trang bị pin 107 kWh và có thể sạc nhanh 10-80% trong 30 phút, hoặc có thể chạy thêm 180 km chỉ sau 10 phút sạc nhanh.

Với đường sạc Type 2 (11 kW), thời gian sạc đầy khoảng 11 giờ. Ngoài ra, EX90 có khả năng sạc đa chiều, tức có thể cung cấp điện cho hộ gia đình, sạc các thiết bị điện khác.

Tổng công suất của hệ thống Twin Motor là 402 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, tăng tốc 0-100 km/h sau 5,9 giây. Bản Twin Motor Performance mạnh hơn, 510 mã lực, với thời gian tăng tốc 4,9 giây. Cả hai bản đều có tốc độ tối đa 180 km/h và có khả năng lai dắt 2.200 kg.

Như truyền thống thương hiệu, EX90 trang bị những hệ thống an toàn tiên tiến. Chiếc SUV có một loạt cảm biến, trong đó có một cảm biến Iris LiDAR trên nóc xe, ngoài ra là 5 radar, 8 camera ngoài, 2 camera trong xe và 16 cảm biến siêu âm.

Những “trợ lý” trên cho phép chiếc xe “nhìn thấy” thế giới xung quanh, giảm thiểu rủi ro. Volvo nói rằng EX90 cũng là xe đầu tiên của hãng có công nghệ sẵn sàng cho việc lái xe không cần giám sát trong tương lai.

Trong số đó là các tính năng lái bán tự động Level 2 như điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ đi đúng làn và nhiều đặc điểm khác. Không thể không nhắc đến phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm giao thông phía sau.

Hãng xe Thụy Điển còn nhấn mạnh một trong những hệ thống an toàn quan trọng là Driver Understanding (hiểu tài xế), sử dụng các camera trong cabin để giám sát các hành động của tài xế và đưa ra những hỗ trợ hoặc nhắc nhở kịp thời để chú ý tới sự an toàn khi lái xe.

Đối thủ đáng gờm của VinFast VF9

Chưa chính thức bán ra thị trường nhưng VinFast VF9 phiên bản tiền sản xuất có mặt tại cảng Hải Phòng ngày 26/11 vừa qua với đặc điểm thiết kế dành cho thị trường Mỹ.

VinFast VF9 xuất hiện tại sự kiện xuất khẩu lô xe ô tô điện VinFast VF8 đầu tiên từ cảng MPC Port – Hải Phòng, thậm chí xe đã lăn bánh thu hút nhiều sự quan tâm. Đây là mẫu ô tô điện tiếp theo dự kiến được hãng xe Việt Nam xuất khẩu trong thời gian tới.

So với những hình ảnh trước đây, chiếc VinFast VF9 lăn bánh lần này có đặc điểm khác biệt trong thiết kế dành cho thị trường Mỹ, đó là cụm đèn phản quang lắp ở 2 hốc bánh xe phía trước, một điểm dễ nhận biết trên tất cả các mẫu xe lăn bánh trên đất Mỹ.

Đây có thể coi là bản thử nghiệm cuối cùng trước khi mẫu SUV điện cỡ lớn này lên dây chuyền sản xuất đại trà.

VinFast VF9 là mẫu xe điện đầu bảng và cao cấp nhất của hãng xe Việt Nam nên có kích thước khá lớn với số đo tổng thể dài 5.118 mm, rộng 2.254 mm, cao 1.696 mm. Với kích thước này, VinFast VF9 to lớn ngang ngửa Ford Explorer, Hyundai Palisade hay Volkswagen Teramont.

Dù là ô tô điện nhưng phần đầu xe VinFast VF9 vẫn có 2 khe hút gió thiết kế dạng hình thang ngay bên dưới dải đèn LED ban ngày hình cánh chim đặc trưng của hãng xe Việt Nam. Xe được trang bị đèn sương mù nhỏ đặt sát phía dưới. Trong khi phần đuôi xe nổi bật với dải đèn hậu LED được nối liền nhau.

VinFast VF9 trang bị bộ mâm 21 inch cho phiên bản Plus, kích thước lớn nhất so với các mẫu SUV hiện đang phân phối tại thị trường Việt Nam, đi kèm với bô mâm là bộ lốp kích cỡ 275/40.

Trong khi đó, tay nắm cửa thiết kế ẩn vào thân xe, khác biệt hoàn toàn với các mẫu xe khác cùng thương hiệu.

Không gian nội thất VinFast VF9 có cách bố trí quen thuộc, tương tự mẫu xe anh em VinFast VF e34 hay VF8. Tất cả thông tin của xe đều được hiển thị ở màn hình trung tâm. Hàng ghế sau có một màn hình phụ đặt giữa, phía sau 2 ghế trước cũng được bố trí cổng sạc USB.

VinFast trang bị cho VF9 khối động cơ gồm 2 mô tơ điện, sản sinh tổng công suất 300 kW. Xe có thể tăng tốc 0 – 100 km/giờ trong 7,5 giây, quãng đường di chuyển tối đa 423 km.

VinFast VF9 có 2 phiên bản Eco và Plus đi kèm mức giá lần lượt 1,491 tỉ và 1,685 tỉ đồng. Nếu mua luôn pin, khách hàng cần phải chi trả số tiền 1,97 tỉ cho phiên bản Eco, 2,178 tỉ đồng đối với phiên bản Plus.

Tham khảo Tuổi trẻ, Vnexpress, Thanh niên