SUV điện hạng sang YangWang U8 của “ông vua Trung Quốc”: Mạnh hơn 1000 mã lực, hầm hố như Land Rover, G63

Mẫu SUV việt dã thuần điện hạng sang YangWang U8 của hãng xe “đầu đàn” BYD từ Trung Quốc được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ hình thang và dùng đến 4 mô-tơ điện.

2022 có thể nói là một năm rực rỡ của thương hiệu BYD đến từ Trung Quốc. Nếu xét về doanh số ô tô điện, BYD chính là hãng bán chạy thứ 2 trên toàn cầu, chỉ sau Tesla.

Thừa thắng xông lên, BYD đã ra mắt thương hiệu con mới mang tên YangWang. Theo BYD, đây là thương hiệu chuyên về điện hạng sang. Trong tiếng Trung Quốc, cái tên YangWang có nghĩa là “nhìn lên”.

Chẳng bao lâu sau khi công bố thương hiệu mới, hãng BYD đã nhanh chóng trình làng mẫu xe YangWang đầu tiên mang tên U8. Được định vị là xe việt dã thuần điện hạng sang, YangWang U8 kết hợp giữa thiết kế rắn rỏi, hầm hố với cách bố trí 4 mô-tơ điện cùng công nghệ hỗ trợ khả năng off-road phức tạp.

Bên ngoài, YangWang U8 khiến nhiều người liên tưởng đến dòng SUV việt dã hạng sang Land Rover Defender. Tất nhiên, xe vẫn có những chi tiết thiết kế riêng của thương hiệu YangWang như lưới tản nhiệt hình chữ nhật đóng kín với mắt lưới đa điểm hình kim cương.

Bao quanh lưới tản nhiệt là dải đèn uốn lượn, kéo dài từ nắp ca-pô xuống cản trước. Bên trong dải đèn này còn có cả đèn pha lẫn đèn LED định vị ban ngày hình chữ “L”. Nằm bên dưới lưới tản nhiệt là 2 hốc gió, được ngăn cách bằng chi tiết hình cái cờ lê trên cản trước.

Vòng sang bên sườn, chúng ta sẽ bắt gặp hốc bánh vuông vức, bộ vành hợp kim 20 inch, tay nắm cửa nằm chìm vào thân xe, nẹp màu bạc “cơ bắp” trên bậc cửa, nóc sơn màu đen thẳng thớm và cột D được trang trí bằng những chi tiết mạ crôm để làm điểm nhấn.

Đằng sau, YangWang U8 được trang bị dải đèn hình chữ “L” ở hai bên kính chắn gió trong khi cụm đèn hậu cỡ lớn nằm bên dưới. Trên cửa cốp còn có lốp dự phòng với vỏ bên ngoài hình lục giác.

Được phát triển dựa trên khung gầm hình thang như những mẫu SUV truyền thống, YangWang U8 có kích thước khá lớn với chiều dài 5.300 mm và chiều dài cơ sở 3.050 mm. Như vậy, mẫu SUV Trung Quốc này có kích thước ngang ngửa Land Rover Defender 130 mới ra mắt Việt Nam.

Đáng tiếc là hãng BYD chưa công bố hình ảnh nội thất của YangWang U8. Tuy nhiên, những hình ảnh chụp xe trên đường thử cho thấy YangWang U8 sẽ được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số với màn hình LCD kéo dài, nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm. Bên cạnh đó là vô lăng 3 chấu, tích hợp phím chức năng.

Nằm bên trong khung gầm này là công nghệ truyền động 4 mô-tơ điện có tên Yisifang do BYD tự phát triển. Theo hãng BYD, công nghệ này sẽ được áp dụng tiêu chuẩn cho mọi mẫu xe mang thương hiệu YangWang.

Ở U8, mỗi mô-tơ điện sẽ tạo ra công suất tối đa từ 295 – 322 mã lực và mô-men xoắn cực đại từ 320 – 420 Nm. Tổng cộng, xe sở hữu công suất lên đến hơn 1.100 mã lực, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian 3 giây.

Hiện hãng BYD chưa công bố thông tin về pin và quãng đường di chuyển sau 1 lần sạc của YangWang U8. Chỉ biết rằng, xe sẽ dùng công nghệ pin Blade của hãng mẹ BYD.

Ngoài ra, mẫu SUV thuần điện cỡ lớn này còn có hệ dẫn động 4 bánh điều khiển điện tử với các tính năng điều hướng mô-men xoắn nâng cao. Theo BYD, hệ dẫn động 4 bánh của YangWang U8 có khả năng xử lý nhanh hơn gấp 100 lần so với các hệ thống thông thường.

Thêm vào đó là tính năng quay đầu tại chỗ, chế độ di chuyển sang ngang như cua bò, tương tự xe điện GMC Hummer EV của Mỹ, và chế độ nổi trên mặt nước nhờ thân xe hàn kín, chống nước.

Tất nhiên, xe không thể thiếu những chế độ lái off-road khác. Hãng BYD khẳng định mẫu SUV điện hạng sang này có thể tiếp tục chạy ở vận tốc 120 km/h ngay cả khi bị thủng lốp.

Hiện hãng BYD chưa công bố giá bán cụ thể của YangWang U8. Tuy nhiên, hãng từng hé lộ các mẫu xe YangWang tại Trung Quốc sẽ có giá dao động trong khoảng từ 800.000 – 1.500.000 Nhân dân tệ (2,74 – 5,15 tỷ đồng).

Giới báo chí Trung Quốc dự đoán mẫu xe đầu tiên của thương hiệu YangWang sẽ có giá 1 triệu Nhân dân tệ (3,4 tỷ đồng).

Nếu đúng như vậy, xe sẽ có giá chỉ bằng một nửa so với SUV hạng sang Mercedes-Benz G-Class (1,892 triệu Nhân dân tệ) ở Trung Quốc.

“GÃ KHỔNG LỒ” XE ĐIỆN TRUNG QUỐC BYD KHIẾN TESLA “PHÁT SỐT”

Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg năm 2011, Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk của Tesla đã được hỏi ý kiến ​​của mình về BYD Auto – một công ty đến từ tỉnh Quảng Đông được thành lập với tư cách là nhà sản xuất pin vào năm 1995. Musk cười chỉ cười và nói: “Bạn đã nhìn thấy xe của họ chưa?”.

Trong khi Musk chê bai BYD là cung cấp các sản phẩm kém hấp dẫn và công nghệ yếu kém, giá trị của nó đã được Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett mua lại khoảng 20% ​​công ty vào năm 2008. Và Musk có lẽ không còn cười nhạo BYD nữa.

Trên thực tế, các phương tiện của Tesla ở Châu Âu hiện dùng pin của BYD và BYD đã trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu thực sự duy nhất của Tesla ở thời điểm hiện tại.

Trong ba quý đầu năm, BYD đã bán được 1,185 triệu xe điện (EV) trên toàn cầu, tăng hơn 160% so với cùng kỳ năm ngoái, vượt qua 909.000 chiếc của Tesla.

Vào tháng 6, vốn hóa thị trường của BYD đã vượt quá một nghìn tỷ nhân dân tệ (gần 150 tỷ USD), lớn hơn cả Tập đoàn Volkswagen và đứng thứ ba trong danh sách những gã khổng lồ ô tô sau Tesla và Toyota.

Vào tháng 10, BYD đã bán được kỷ lục 217.800 EV tại Trung Quốc, 8 tháng liên tiếp đạt doanh số kỷ lục và tăng 168,78% so với cùng kỳ năm trước.

Trung Quốc là môi trường EV cạnh tranh nhất thế giới và BYD chiếm thị phần khoảng 30%, với ít nhất 25 mẫu xe khác nhau được bán, bao gồm cả xe hybrid và full EV, có giá dao động từ 100.000 nhân dân tệ (13.841 USD) đến 1 triệu nhân dân tệ (138.417 USD).

Và thị trường có nhiều chuyển biến hơn nữa vào tháng 10, người sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu tuyên bố rằng công ty có 700.000 đơn đặt hàng tồn đọng và chu kỳ giao xe mới hiện là 4-5 tháng.

Công ty đang cố gắng mở rộng năng lực sản xuất. BYD có ba cơ sở sản xuất chính ở Thâm Quyến, Tây An và Trường Sa. Hiện công ty này đang xây dựng thêm một số cơ sở khác.

Năm 2022, năng lực sản xuất dự kiến của BYD ​​là khoảng 3,05 triệu xe, 4,7 triệu xe vào năm 2023 và 6,2 triệu xe vào năm 2024. Năm 2021, BYD đầu tư 37,34 tỷ nhân dân tệ (5,16 tỷ USD) vào việc mở rộng sản xuất và thêm 36,13 tỷ (5,00 USD) tỷ) trong nửa đầu năm 2022.

Tất cả những điều này có nghĩa là BYD chắc chắn là một trong hai thế lực lớn trong ngành xe điện hàng đầu thế giới, cùng với Tesla. Nhưng những con số bán hàng chưa nói lên tất cả mọi thứ.

Tham khảo: Thanh niên Việt, Vneconomy