SUV chạy điện Suzuki eVX sẽ có quy mô toàn cầu để đẩy mạnh chiến lược điện hóa xe của thương hiệu chủ quản.
Trong tuần qua, phiên bản thành phẩm của Suzuki eVX đã xuất hiện chạy thử công khai tại châu Âu lần đầu tiên.
Địa điểm trên được lựa chọn có lẽ là để thách thức khả năng vận hành khắc nghiệt của mẫu SUV điện khi nhiệt độ khu vực này trong thời gian qua vượt trên 40 độ C trong nhiều ngày liên tục.
Suzuki eVX sẽ là dòng xe thuần điện chiến lược có quy mô toàn cầu đầu tiên của hãng, do đó ấn tượng ban đầu xe gây dựng được ra sao sẽ cực kỳ quan trọng.
Trong khi bản concept công bố hồi đầu năm nhìn khá phá cách và táo bạo, ngoại thất tổng thể bản thành phẩm, dựa trên xe thử nghiệm, đã có khá nhiều thay đổi.
Những yếu tố tạm thời được giữ lại có thể kể đến cản trước gai góc, ca pô và đèn hậu. Tuy nhiên, giao diện đèn pha, tản nhiệt, gương, tay nắm cửa, mâm nhỏ hơn và cả giao diện cửa sổ bên trên Suzuki eVX thành phẩm đều đã được làm lại.
Thiết kế xe nhìn chung không còn phá cách như bản ý tưởng mà ôn hòa, chín chắn và dễ đưa vào sản xuất hơn.
Suzuki eVX chạy thử với nhiều chi tiết trông nhẹ nhàng hơn bản concept
Cabin Suzuki eVX hứa hẹn sử dụng giao diện màn hình kép sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn trên mọi dòng xe Suzuki trong tương lai bất chấp giá bán thấp của nhiều dòng sản phẩm. Tuy vậy, tạm thời chưa có thông tin hay hình ảnh tham khảo hoàn chỉnh của khu vực này.
Kích thước tổng Suzuki eVX hứa hẹn trội hơn Vitara một chút nhưng bản chất xe điện và khung gầm thuần điện khiến cabin xe hứa hẹn rộng rãi hơn đáng kể dòng tên trên.
Tham khảo bản concept, Suzuki eVX dài 4.300 mm, rộng 1.800 mm và cao 1.600 mm, tức là ngang hàng VinFast VF 6. So trực tiếp chiều dài, eVX dài hơn Vitara 125 mm.
Trong tuyên bố của mình vào tháng 1-2023, Suzuki khẳng định eVX trang bị pin dung lượng 60kWh mang lại tầm vận hành 550 km. Hệ dẫn động được công bố là loại 2 cầu để tăng khả năng vận hành trong đó có vận hành off-road. Yếu tố trên đồng nghĩa xe sẽ trang bị ít nhất 2 mô tơ điện dù thông số cụ thể không rõ.
Suzuki eVX sẽ ra mắt hoàn chỉnh vào 2024 trước khi mở bán rộng rãi vào 2025.
Theo: Trí Thức Trẻ
Suzuki Invicto trình làng – MPV cao cấp hơn Ertiga và XL7, rẻ hơn “người anh em song sinh” Toyota Innova 2023
Sở dĩ Suzuki Invicto rẻ hơn Toyota Innova 2023 vì không có hệ thống âm thanh JBL hay gói công nghệ an toàn chủ động ADAS nhưng lại ở phân khúc cao hơn Ertiga và XL7.
Hôm qua, ngày 5/7/2023, liên doanh Maruti Suzuki đã chính thức tung ra mẫu MPV mới mang tên Invicto ở thị trường Ấn Độ. Đúng như thông tin từ trước đó, Suzuki Invicto là mẫu xe được phát triển dựa trên Toyota Innova thế hệ mới hay còn gọi là Innova Hycross ở Ấn Độ.
Đây là mẫu xe tiếp theo được ra đời dưới sự hợp tác giữa 2 hãng xe Nhật Bản, sau Suzuki Baleno/Toyota Glanza và Suzuki Grand Vitara/Toyota Urban Cruiser Hyryder.
Suzuki Invicto – MPV cao cấp hơn Ertiga và XL7 – chính thức trình làng
Tại thị trường Ấn Độ, Suzuki Invicto có 3 phiên bản, bao gồm Zeta+ 7 chỗ, Zeta+ 8 chỗ và Alpha+ 7 chỗ. Giá bán của mẫu MPV này dao động từ 2,479 – 2,842 triệu Rupee (khoảng 711 – 815 triệu đồng).
So với Toyota Innova Hycross có giá từ 1,855 – 2,972 triệu Rupee (532 – 853 triệu đồng), tân binh nhà Suzuki có giá khởi điểm cao hơn nhưng bản cao nhất lại rẻ hơn.
Suzuki Invicto có giá rẻ hơn “anh em song sinh” Toyota Innova
Tương tự Toyota Innova Hycross 2023, Suzuki Invicto cũng được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ TNGA. Xe sở hữu chiều dài 4.755 mm, chiều rộng 1.850 mm, chiều cao 1.795 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm, không khác gì “anh em song sinh” của mình.
Suzuki Invicto dùng chung cơ sở gầm bệ với Toyota Innova Hycross 2023
Trong khi đó, ngoại hình của Suzuki Invicto lại thay đổi ở một số chi tiết so với Toyota Innova Hycross 2023 như lưới tản nhiệt, đèn pha, cản trước, vành la-zăng, đèn hậu và logo. Cụ thể, lưới tản nhiệt của xe có thêm 2 nẹp mạ crôm nằm ngang, nối liền với cụm đèn pha LED.
Cụm đèn pha này tích hợp dải đèn định vị ban ngày với 3 bóng LED đặc trưng của các mẫu xe Suzuki cao cấp. Bên trong khe gió trung tâm trên cản trước của xe có dải đèn sương mù kiêm báo rẽ nằm ngang. Ngoài ra, cản trước của Suzuki Invicto còn đi kèm hốc gió trung tâm rộng hơn và nẹp màu bạc bên dưới.
Cận cảnh đầu xe của Suzuki Invicto
Bên sườn, mẫu MPV mới của liên doanh Maruti Suzuki được trang bị vành hợp kim 17 inch với thiết kế đa chấu và phay xước 2 màu. Trong khi đó, đèn hậu của xe cũng có thiết kế 3 bóng LED bên trong.
Suzuki Invicto sở hữu vành la-zăng 17 inch
Suzuki Invicto nhìn từ phía sau
Trái với ngoại thất, thiết kế và trang bị nội thất của Suzuki Invicto lại gần như giữ nguyên so với Toyota Innova Hycross 2023.
Tuy nhiên, nội thất của Suzuki Invicto được bọc da màu đen trơn với những chi tiết ốp trang trí màu vàng champagne, khác với cách phối màu đen – nâu của mẫu MPV nhà Toyota.
Nội thất của Suzuki Invicto phối 2 màu đen và vàng champagne
Bên trong mẫu xe này có 3 hàng ghế với 2 cấu hình chỗ ngồi là 7 chỗ và 8 chỗ. Khoang hành lý của xe có thể tích 239 lít hoặc 690 lít nếu hàng ghế thứ 3 gập xuống, đi kèm cửa cốp chỉnh điện.
2 ghế cơ trưởng ở giữa của Suzuki Invicto bản 7 chỗ
Bước vào bên trong Suzuki Invicto, người lái sẽ bắt gặp những trang bị như ghế lái chỉnh điện, ghế trước thông hơi, vô lăng 3 chấu tích hợp phím chức năng, bảng đồng hồ với màn hình đa thông tin 7 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch, hỗ trợ Android Auto/Apple CarPlay không dây, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, đèn viền LED trên trần xe, điều hòa tự động 2 vùng, phanh tay điện tử và tự động giữ phanh tạm thời.
Suzuki Invicto có ghế bọc da…
Bảng đồng hồ với màn hình 7 inch
… và màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch
Trong khi đó, trang bị an toàn của Suzuki Invicto khá cơ bản, chỉ bao gồm camera 360 độ, 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Như vậy, Suzuki Invicto quả thực đã bị cắt một số trang bị so với Toyota Innova Hycross 2023 như hệ thống âm thanh JBL cao cấp và gói công nghệ an toàn chủ động ADAS, đúng như tin đồn. Đây cũng là lý do vì sao bản cao cấp của xe lại rẻ hơn Toyota Innova Hycross 2023.
Suzuki Invicto không có những tính năng an toàn chủ động ADAS như Toyota Innova Hycross 2023
Nằm bên dưới nắp ca-pô của Suzuki Invicto chỉ có 1 loại động cơ là hệ truyền động hybrid, bao gồm máy xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, tạo ra công suất tối đa 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 188 Nm.
Động cơ này kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp e-CVT cùng mô-tơ điện mạnh 11 mã lực và 206 Nm. Tổng cộng, xe sở hữu công suất 184 mã lực nên có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,5 giây. Lượng xăng tiêu thụ trung bình của xe là 23,24 km/lít (khoảng 4,3 lít/100 km).
Suzuki Invicto không có tùy chọn động cơ xăng như Toyota Innova Hycross 2023
Ở thị trường Ấn Độ, Invicto sẽ được định vị cao hơn 2 người anh em cùng thương hiệu là Suzuki Ertiga và XL6 (XL7). Xe sẽ được bán tại các showroom Nexa của liên doanh Maruti Suzuki. Hiện chưa rõ ngoài Ấn Độ, Suzuki Invicto có được bán ở những thị trường khác hay không.
Theo: Thanh niên Việt
Xem thêm bài liên quan
- Xem trước SUV chạy điện hoàn toàn sắp ra mắt của nhà Suzuki: Ngang cỡ VF6, chạy Hà Nội đến Huế không cần sạc
- Suzuki Invicto trình làng – MPV cao cấp hơn Ertiga và XL7, rẻ hơn “người anh em song sinh” Toyota Innova 2023
- Toyota Innova 2023 “cháy hàng” đặc biệt là bản hybrid, khách đặt muộn phải chờ xe tới 1 năm